A250'nin ilk bakımını 12 ayda/8.500 km'de yaptırdıktan sonra yeni ön lastiklere ihtiyacı olduğu söylendi. Yol tutuşundan ve yol tutuşundan memnundum ama en az 40.000 km dayanmamasından memnun değilim.

Arabamda kuru ve ıslak yol tutuşu çok iyi ama direksiyondan gelen geri bildirim daha iyi olabilirdi. Arabayı spor moduna alırsanız direksiyon aşırı hassas oluyor. Arabayı limitlerde kullanmıyorum o yüzden ne kadar iyi olduğunu biliyorum lastikler bu şekilde. Lastikler bayi tarafından değiştirildi / profilde ufak bir sorun var / ama yine de bir performans lastiği için tatmin edici bir ömür vermesi gerektiğini hissediyorum. Araba çok rahat ama yol / lastik gürültüsü tatmin edici olmaktan uzak ama bunlar ultra düşük lastikler.Yol yüzeyi yardımcı olmayabilir.Arabayı uzun mesafeli turlar için satın aldım ve satın alma konusunda hayal kırıklığına uğramadım.Soru, aynı lastikleri tekrar satın alır mıyım, gerçekten emin değilim sadece gürültü yüzünden.

Bu şu anda sahip olduğum ikinci set. Eğer şanslıysam onlardan 10.000 mil uzaklaşabilirim. Şimdi Falken FK510'lara geçiyoruz, çünkü lastik başına 40 £ daha az dahil olmak üzere her açıdan daha iyi olmaları gerekiyor. Bunlar kuru zeminde kavramadan yoksun ve çekiş kontrol ışığı her zaman gücü sınırlandırıyor, bu da 0-60mph hızımın 3,9 saniyeden daha yavaş olduğu anlamına geliyor.

Pahalı lastikler, nispeten gürültülü, ıslak zeminde pek iyi değil sanırım, çünkü virajları nispeten hızlı bir şekilde dönerken kendine güvenmiyor, ancak suda kızaklama güvenli. Genel olarak fena değil ama bundan sonra başka bir şey denemeyi tercih ederim.
Ön lastikler 23 000'de neredeyse tamamen aşınmış, bu bazıları için iyi olabilir ama...

Bu lastikler satın alındığında arabanın üzerinde geldi. Bunlar Audi'ye özgü AO modeliydi. İyi geri bildirim ve kullanım ile kuru ve ıslak kavrama çok iyiydi. Jant koruyucusu herhangi bir lastikte gördüğüm en iyisiydi. Bu lastiğin benim için en büyük dezavantajı yol gürültüsü ve bu nedenle bunları bir daha satın almayacağım. Kışın kullandığım en kötü lastiklerdi, her yere kaydılar. Ancak araba tipine göre kilometre performansından yeterince memnundum. Bir dahaki sefere Michelin Pilot Sport 4S'i deneyeceğim.

Potenza s001'imden (sevdiğim) yükseltildi. Eşit aşınma için lastiklerimi her sezon rotasyona tabi tutuyorum, böylece lastikler benzer zamanlarda aşınma çizgisine ulaşabiliyor.

Çoğunlukla otoyolda haftalık bir yolculukla ve yaklaşık 4 ayda bir batı ülkesine uzun bir yolculukla, çocukluğundaki yollardan gidip gelmek - her şeyde iyi idare edildi. Yol koşullarında sürüş sırasında hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetme konusunda endişelenmenize gerek kalmadı. Canavarı doğudan hallettim tamam - tehlikeli bir tepe vardı, olağanüstü sürüşüm (teşekkür ederim) ve lastiklerin birleşimi, bunu telafi ettiğimiz ve eve endişelenmeden döndüğümüz anlamına geliyordu.

İstediğim zaman fren yapıyor, tekerlekler asla patinaj yapmıyor ve iyi görünüyor. Yol gürültüsü biraz fazla (ama a3 dizelim var) ama radyom o kadar açık ki zaten pek fark etmiyorum.

Yaklaşık 12000 mil yol kat ettim ve onlara veda etmeden önce muhtemelen 3000 mil daha yolum var. Bir kumar oynamaya değer ama biraz pahalı. Yeni 6'lıları mı tercih edeceğinize, yoksa daha yeni bir markayı mı yoksa michelinleri mi deneyeceğinize karar vermek.

Tüm premium markaları denedim ve Continental ve Goodyear favorilerim. Eski Sport Contact 2 ve 3'ü kullandım ve sevdim. Ne yazık ki, tekerlekleri değiştirdiğim için arabamda bu 5P yoktu, ancak orada oldukları birkaç ay boyunca hayal kırıklığına uğratmadılar. Kesinlikle yol tutuşu açısından kullandığım en iyi lastiklerden biri. Diğer aksta Sport Contact 6'm vardı ve onlar da harikaydı. Yeni lastikleri denemeyi seviyorum ama her zaman Continental'i de satın alacağım.

Bu lastikler 3 binden az aşınma için şok edicidir, bu nedenle 12 bini aşmayan bir yıllık kilometre boyunca 1800 £'a bakacağım.
Yol gürültüsü yüktür.
Kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi olsa da ıslak zeminde bazen zorlu olabiliyor.
Bu lastikleri tavsiye eder miyim? HAYIR.

Bu lastik hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmeldir. Ancak çok çabuk aşınıyor ve bu yıl yalnızca 8 bin mil yol kat etmiş olduğundan yeni bir ön sete ihtiyaç var.

Gerçek bir hayal kırıklığı. Gürültülüdür, kuru havada dönmesi kolaydır. Hafif bir nem olduğunda berbat. Özellikle ıslak koşullarda yanal kavrama zayıftır. Araba işe yaramayabilir ama diğer markaların ıslak zeminde patinajı azalttığını duydum. Bir daha satın almayacağım.

Yeni arabam bu lastiklerle donatılmış olarak çıktı. Bu bir AWD 300bhp Cupra ST'dir. Bu lastiklerin böyle bir arabada heyecanlı sürüşü seven biri için tam bir eksiklik olduğunu söylemeliyim. Genel olarak iyi bir lastik ama kesinlikle sınırlarda sürüş yapmayı ve arabanın sınırlarını zorlamayı seven biri için değil. Bir yandan kuru asfaltta iyi bir kavramaya sahipler ancak diğer yandan kavrama sınırında olup olmadıklarını hissetmek çok zor. İlerleme zayıftır, bu nedenle özellikle kenarda pek tahmin edilemezler. Hem kuru hem de ıslak zeminde frenlemesi çok iyi. Islak zeminde kalkış iyi ancak viraj alma o kadar da mükemmel değil. Diğer FWD arabam + Quaife LSD ile UHP olmayan lastiklerle virajlarda hemen hemen aynı hızı yapabiliyorum, bu nedenle bu lastikler beni ıslak zeminde hiç etkilemiyor. Bu lastiklerle arabanın ön kısmının önden savrulma olasılığı çok yüksektir. Bir daha bu lastikleri satın almazdım. Bu lastikleri ıslak zeminde daha öngörülebilir ve güvenilir bir lastikle değiştireceğim, ön tarafta daha iyi bir kavrama elde etmeyi ve özellikle ıslak zeminde daha iyi bir ilerleme elde etmeyi umuyorum.

Araç 15 aylık Octavia SE L 1.4 Tsi benzinli, önceki araba lastikler dışında aynıydı.
Continental'i ilk kez kullandım, her zaman onların en iyisi olduğunu düşünmüştüm, ancak bu EcoContact lastiği, 50 yıldır eski modellerden müstehcen Subarus'a kadar sürüşümde yaşadığım en kötü lastik.
Islak zeminde yol tutuşu zayıf, araba kaymak istiyor, yağmurlu bir günde yol yüzeyi aşınıyor, sürüşten memnun değilim.
Bu lastiğe güvenim yok bu yüzden değiştirmek istiyorum.