Continental ContiSportContact 5 P Yorumları - Sayfa 6

Mercedes Benz C63 aracımda Michelin PS2 lastiklerini bunlarla değiştirdim. Şunu söylemeliyim ki, ön ve arka tarafta büyük bir gelişme var. Arka tarafta, bulduğum PS2'nin çok fazla uyarı vermeden gidebileceği pek çok öngörülebilirlik var. Arka çekiş çok iyi, TCS ıslak/soğuk olmadığı ve ön lastikler sizi hassas bir şekilde yönlendirip yönlendirmediği sürece nadiren müdahale ediyor. Araba doğal olarak oldukça kuyruklu ama arkada 5000 heyecanlı milden sonra hala 6 mm'lik iyi bir et var, bu da hızlı aşınma hakkında okuduğum incelemelerin aksine. Bununla birlikte, geometriyi doğru yapıyorum ve sanki hayatım işe gidip gelme şeklim buna bağlıymış gibi sürüş yaparken lastikleri eritmiyorum. Ön aşınma hakkında yorum yapamam çünkü bunlar daha yeni ama şu ana kadar çok iyi. Şimdi doğrudan karşılaştırma yapmak için Michelin PSS'yi denemek isterim, zira tek gerçek rakip onlar gibi görünüyor, ancak bu 5P'ler bir süre dayanırsa üzülmeyeceğim.

Yol gürültüsü düşük ve sürüş biraz daha az sarsıntılı, Tanrı bu kemikleri titreten süspansiyonla göndermiş, ancak sürüş hiçbir şekilde yumuşak değil ve yan duvarlar da çökmüyor; Bunu nasıl yaptıklarından emin değilim.

Audi S4 B8 Avant, 255x35x19 AO
Kumho ecsta le sport'tan gelen, tüm harika 'profesyonel' değerlendirmeleri okuduktan sonra bunlara karar verdim. Ne diyebilirim ki, ne kadar abartılı, aşırı pahalı bir lastik!
+ tümsekleri ve çukurları çok iyi emer,
- Sportif açıdan bakıldığında herhangi bir makul viraj kabiliyetine sahip değiller, yan duvarlar jöleden yapılmalı, bu da konfor kabiliyetini açıklıyor
- Viraj alma geri bildirimi, eğer onları itecek kadar cesursanız neredeyse yok denecek kadar azdır. Islak zeminde Miss Daisy gibi sürüş kesinlikle günün görevidir.
- Kulak koruyucu takmadığınız sürece gürültü seviyeleri çok yüksektir, Audi'nin tavsiye ettiği 41/41 seviyesine kadar baskı uygulayarak onların bir tür yol tutuş kabiliyetine sahip olmasını, iz sürme ve frenleme dengesizliğine girmesini ve mükemmel olmayan her şeyde daha fazla gürültü yapmasını sağlamaya çalışın. mühürlü yüzey.
Bunları Audi'nin normal 36/33 hızında çalıştırın ve her türlü sportif sürüşü unutun, ancak en azından o zaman tramvay hattına girmezler.
Ve yakıt ekonomisinin yere düştüğü pahalı hakarete ek olarak.
Artık onlara dayanamadığım için aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam, bu yüzden onları 2000 milde hurdaya çıkardım.
Şimdi Dunlop sportmaxx RT'yi taktım ve fark gerçekten gece gündüz, Audi S4'ümü tekrar geri aldım!!, biraz daha kilometre yaptığımda bunların bir incelemesini yapacağım.