Kullanıcılar ne diyor 65 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 63 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Çok iyi ıslak ve kuru tutuş. Bu lastiklerle 14.500 mil sürdüm ve minimum 1,6 mm'ye düştüler ki bu iyi değil. Kötü kırsal yollarda sürüyorum, aldığım lastikleri çabuk aşındırıyor gibi görünüyor. Lastiklerin kilometresini ilk kez ölçtüm, diğer markalarla aynı seviyede diyebilirim, her zaman önden sadece bir yıl alıyorum. Sonuna kadar tutuş sağladılar ki bu harika.
Bunları bir A6 quattro'ya taktırın. Araba, otoyolda seyir ve ara sıra B yol patlamasının bir karışımını görüyor. Normalde Michelin Pilot Sports'u tercih ediyorum ancak bunların yalnızca sıcak kuru koşullarda gerçekten parladığını gördüm, bu koşullarda harikalar, ancak İngiliz iklimimize özgü olan daha soğuk ıslak koşullarda bunların büyük bir hayranı olmadım. Bridgestone'lar Pilot Sports kadar tepkisel hissettirmese de ıslak zeminde daha dengeli hissettiriyor, daha sessiz ve ortalama 2mpg daha fazla yakıt tüketiyorum. Çok fazla değil ama benzinli V6'da her kazanım memnuniyetle karşılanıyor. Bridgestone'lar engebeli yüzeylerde fark edilir derecede daha fazla sönümlemeyle daha konforlu ve Michelin'ler kadar tepkisel hissettirmese de tutuşu var ve bir virajda tutuşu kaybetmeden çok önce koltuktan kayıyorsunuz. Genel olarak bunlar mükemmel lastiklerdir ve insanların varsayılan olarak tercih ettiği performans lastiklerinden çok daha fazla mil tüketen büyük bir Alman sedanına uygundur. Araba, otoyolda şiddetli sağanak yağışlarda bile sağlam adımlarla ilerlerken virajlı bir B yolundan aşağı atılmaktan mutludur.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
BMW X3 3.0d, x-drive, mapped aldım. Arkasında Bridgestone T005 var ve iyiler, önde yeni Turanza 6 vardı... Burada tüm karışık yorumları ve karışık test sonuçlarını okudum ama bana göre, bu arabanın önünde çok çok iyiler. Her koşulda tutuş, ıslak/kuru sıcak/soğuk vb. çok iyi. Ayrıca suda kızaklamaya karşı çok iyi direnç. En şaşırtıcı şey aşınma, bunlarla 7.000 mil yol kat ettim ve neredeyse hiç aşınmadılar, hala yepyeni görünüyorlar ve sadece lastiklerin kenarlarında biraz aşınma var (ben 'hevesli' bir sürücüyüm ;) ) İyi bir "çok yönlü" lastik arayan herkese bu lastikleri kesinlikle tavsiye ediyorum. Kesinlikle tekrar düşüneceğim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok düşük yuvarlanma direncine sahip, pürüzsüz ve konforlu lastik. Aşınma korkunç, bir yazdan sonra (10.000 mil 16.000 km) neredeyse bitti ve diğerlerinin de belirttiği gibi, önce lastiğin orta kısmını aşındırıyorlar. (2,9 bar 42 psi).
Bunları bu bahar Michelin PS5 ile değiştirdim ve değiştirilmeden önce Turanza 6 ile neredeyse aynı mesafeyi kat ettiler ve aşınma bile fark edilmiyor. Kış lastiklerini taktığımda görsel bir kontrol yaptım ve neredeyse yeni gibi görünüyorlar! PS5 de oldukça rahat, belki biraz daha gürültülü. Yuvarlanma direncinde Turanza 6 kadar iyi değiller ama aşındıkça daha iyi olacaklarını düşünüyorum. Mükemmel kullanım ve çok iyi görünüyorlar. Tüm bunlar göz önüne alındığında PS5 çok daha iyi bir lastik seçimi.
Bunları taktım ve ilk 1.500 km harika geçti. Kuru zeminde iyi bir lastik olan Hankook Ventus V2 concept2'den değiştirdim, ancak sonuçta ÇOK gürültülüydü, çukurlara ve yanaklarda oluşan "kabarcıklara" karşı hiçbir direnç gösteremedi ve yakıt tüketimi rakamına özel olarak katkıda bulunmadı. Ventus'un kat ettiği mesafe konusunda biraz belirsizim, ancak hafızamdan 40.000 km'den azdı - ve sürücünün bir "zorluk" veya GP sürücüsü olmadığını düşünürsek, bunu çok hayal kırıklığı yaratıcı buluyorum - hepsi 60.000 km'den FAZLA kilometre yapan Michelin, Continental ve Pirelli'lerim oldu. Yani Bridgestone'lar zor bir görevle karşı karşıya, ancak kendime güveniyorum!
Bridgestone'un Blizzak 05'iyle gerçekten harika bir deneyim yaşadıktan sonra eski, güvenilir Pirelli P7'leri değiştirdiler. Turanza 6 ile Pirelli Cinturato P7'yi karşılaştıran bulabildiğim tüm testleri okudum ve ıslak zeminde eşit göründüler ki bu benim için en önemli şey (evet, Volvo sahibi...). İncelemelerdeki temel fark, kullanım hissindeydi. Ve şunu söylemeliyim ki, incelemeler doğruydu ya da sonuçları kafamda o kadar derinden etkiledim ki onlarla aynı fikirdeyim. Turanza 6 inanılmaz derecede konforlu (aynı ağırlık endeksine sahip lastiklerle karşılaştırıldığında gerçekten yumuşak yanak), sessiz ve genel olarak sakin bir lastik. Sakinleşmeyi, yasal hızlara gitmeyi ve makul olmayı seviyorsanız, bu mükemmel ve daha mutlu olamazdım. Olumsuzluk, bir şeyler hissetmeyi veya yollarda biraz eğlenmeyi seviyorsanız gelir. Sırayla yerleşmek sadece biraz fazladan zaman alır. Otomobilin ağırlık aktarımı Pirelli P7'ye göre biraz daha belirgin. Bu anlaşmayı bozucu değil, sadece bilinmesi iyi olan bir tuhaflık. Hiçbir zaman daha fazla önden kayma ya da komutlarınıza uymama hissi gelmiyor. Devam etmek sadece (çok kısa ama fark edilir) zaman alır. Yani Turanza 6'nın ilk yazını Pirelli Cinturato P7'nin birkaç yılıyla karşılaştırdığımda, "daha sportif", daha doğrudan ama aynı zamanda daha sert Pirelli'ye göre tüm konfor ve sessizlikten hoşlandığımı fark ediyorum. Evet, Volvo sahibi…
İyi konfor ve gürültü. Yaz gezileri için kuru ve ıslak yol tutuşu. Kötü aşınma. 20000 milin biraz altında yol yaptım ve lastikler bitti. 50PSI olarak derecelendirildikleri için 42PSI ile başa çıkabilmeleri gerekir, ancak merkezi aşırı aşınma gösterirler. Ayrıca dişlerin arasında çatlaklar oluşmaya başlıyor, 12 aydan küçük bir lastik için bunun normal olup olmadığını bilmiyorum. Biraz Continental PremiumContact7 sipariş ettim, umarım bunlar daha iyi olur.
Tyre Reviews yanıtı
Bir lastiğin maksimum PSI'si yüksek yük uygulamaları için not edilir. Genellikle araç üreticinizin önerdiği basınç size en iyi aşınmayı sağlamalıdır, 42 psi'den az olduğunu varsayarsak, aşırı basıncın merkez aşınmasına neden olması muhtemeldir.
Kesinlikle harika Muazzam ıslak kavrama, Muson havasını kurak bir gün gibi hissettirir. Suda kızaklamaya karşı çok dayanıklı Ekstra şehir içi sürüşle MPG'mi 39mpg'den 44mpg'ye yükselttim
Başlangıçta kuru zeminde biraz gevşek, 2-300 mil sonra bir touring lastiği göz önüne alındığında çok etkileyici bir kavrama sağlıyor.
Çok sert itildiğinde önden savrulmaya doğru eğiliyor ancak aslında kaymak yerine hafifçe zıplıyor, orta köşe kaldırıldığında bile arka ucun kaydığını hiç hissetmedik.
66%
Üye
Skoda
205/50 R17
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş
İlk başta şimdiye kadar sahip olduğum inanılmaz en iyi lastik.
Şimdi çok gürültülü ve tam kontrol bende değilmiş gibi hissediyorum. Ön lastikler kalkmış ve değiştirilmeli. Berlin, İsveç ve Hamburg'a giden otoyolda 21.000 km sonra 5,7 mm diş kalıyor!
Kia Soul EV'ye tam bir Turanza 6 lastik seti koydum. Yol tutuşu iyiydi ve ekonomi de iyiydi...
...ancak sol ön lastikte (burada solda sürüyoruz) yan duvar iki hafta içinde çatladı ve sonunda çip tehlikeli hale geldi, sol arka lastikte ise 3 ay içinde (yaklaşık 8 bin km) küçük bir sızıntı oluştu. yan duvar da. Bazı bordür kırılmaları meydana geldi, ancak bunlar aynı arabanın önceki lastiklerinde de meydana geldi ve çok daha az yıkıcı sonuçlar elde edildi.
Bridgestone'ların sadece kırılgan yan duvarları olduğu sonucuna varabildim. Ve şimdi ikisini değiştirmek zorunda kaldım, sonuçta arka aksta "montajcının hemen sahip olduğu şey" vardı (başlangıçta iki sol tekerlekteki lastikler kaybolmuştu ama elbette aynı aksı - aynı lastiği sağlamak için tekerlekleri değiştirdim). Yakın zamanda Bridgestones'u tekrar almayacağım.
71%
Üye
Skoda
225/45 R17
6.437 km
Çoğunlukla Kasaba
Ortalama
Bu lastiklerin ilk izlenimi muhteşemdi. Sürüş sırasında gerçekten çok hoşuma gitti, önceki Nokian Powerproof'umdan sonra çok daha rahat, daha az gürültülü ve harika yol tutuşu. Ancak yaklaşık 6000 km sonra, lastik sırtının ön tekerleklerde katmanlara ayrılmasıyla ilgili bir sorun fark ettim. Şikayette bulundum, 2-3 hafta sonra Bridgestone bunların hepsinin sürüş tarzımdan kaynaklandığını söyledi (hasarlar yalnızca operasyonel niteliktedir, üretim hatası yoktur). Ben çok dikkatli bir sürücüyüm ve 15 yıllık sürüş deneyimimden sonra ilk kez lastiklerde (eski lastiklerde bile) bu tür sorunları görüyorum.
Tyre Reviews yanıtı
