Bridgestone Potenza S001 Değerlendirmeler - Page 3

Kesinlikle mükemmel! Sert bir lastik olduğunu söyleyenler için, satın almadan önce ödevinizi yapsanız iyi olur. Sağlam olmaları gereken performans lastikleridir.

S001'i 2 yıldır kullanıyorum ve oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. Arabayı çoğunlukla otoyolda kullanıyorum ve oldukça normal ve eşit bir şekilde aşındıklarını söyleyebilirim. Elbette diğer lastiklere göre daha sert ve ısınmaları biraz zaman alıyor ama ısındıktan sonra yola tutunuyorlar diyebilirim. Yan duvarlar serttir ve iyi bir jant koruması vardır. Konforlu bir sürüş arıyorsanız, bu lastiğin tam size göre olduğunu söyleyemem ama sizi yarı yolda bırakmayacak her yönüyle iyi bir yaz lastiği istiyorsanız S001 tam size göre!

Bunlar satın aldığımda RS5'imde geldi. Korkunç bir lastik, her zaman kaygan ve belirsiz bir his veriyor, şimdiye kadar kullandığım tüm lastikler arasında en kötü ıslak zemin performansına sahip ve genel olarak zorlu bir sürüş.

Bu lastikler gerçekten iyi bir kuru tutuş sağlıyor, rüya gibi bir yol tutuşu sağlıyor, hava nasıl olursa olsun neredeyse hiç yol gürültüsü yok Islak yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve gerçekten iyi aşınıyor

Lastik, 190 HP gücündeki Skoda'nın önden çekişli sürüşünü oldukça keyifsiz hale getiriyor. Otomobilin ön kavraması yok, kuru zeminde virajlarda hızlanıyor, ıslak zeminde zaten hızlanmadan yol tutuşu çok kötü. Konfor çok zayıf, lastikler çok yumuşak, önerilen lastik basıncının üzerinde olmasına rağmen araç her tümsekte zıplamaya devam ediyor. Lastiklerin orta kısımlarında hâlâ 4 mm'lik bir miktar diş kalmıştır, iç kısımlarda artık herhangi bir diş yoktur (lastikler döndürülmüş olduğundan 4'ünün de iç taraflarında diş yoktur), dış kenarlarda yaklaşık 1 mm'lik diş kalmıştır. Araba yeni kullanılmış ve lastikler fabrikada 235/40 R19 ile takılmıştı, onun sadece boktan bir araba olduğunu düşündüm. C6 A6 3.0 TDI quattro'dan geliyorum, bunun bir skoda olduğu için berbat olduğunu düşündüm. Kış lastiklerinin takılması, suçlunun aslında boktan Bridgestone S001 lastikleri olduğunu gösterdi. Lastikler otoban hızlarında çok gürültülü, normal yollarda ise ses gayet iyi. Fiyatı oldukça yüksek olmasına rağmen çok çok kötü bir lastik.

MX5 ND 184'e orijinal uyum, kuru yollarda kabul edilebilir kalır ancak ıslak yollarda felaket değildir. Süre: 17000 km

Direksiyon girişlerinde süper hızlı tepki. Çok sportif bir lastik. Yüksek hızlarda gürültülü. Giymek daha iyi olabilir.

Tamam kavrama. Aşınma oranı zayıf. Yol tutuşu ve gürültü iyi

bmw 125i hatch 2019 ön 225x40x18 20000ks değiştirilmesi gerekiyor. onlar bmw tarafından işletilen daire hizmetleridir, yoldan korkunç bir kükreme v/v/kötü, yeniden gelen gürültü, aşınmayla daha da kötüleşir. arkada 245x35x18 hala birkaç bin tane kaldı. önceki bmw 325i coupe'de de aynı problem vardı. michelton pilot sport 3 takıldı büyük fark şimdi michelin primacy 4'ü mevcut arabaya uyarlıyor. Takılan avustralya için 880 dolar

Skoda Kodiaq lastikleri 4 yaşında ve 19 bin km'dedir - tüm lastikler dış omuzdan çatlaktır - Skoda bayisi tarafından değiştirilmesi önerilir. Sürüş sağlam < sınırda sert..............daha yumuşak sürüş seçeneklerini gözden geçirmeyi teklif edin = alternatif üretici. Artan lastik derinliği = 45 veya 50 seçenek olarak kabul edildi, ancak her ikisi de mevcut ECU hız ayarı kalibrasyonu için çok yüksek yol hızı (%3'ün üzerinde) olarak görünüyor. Skoda bayisi bunun fabrika ayarı olduğunu ve değiştirilemeyeceğini söyledi

Arabamı aldığımda bunlar takılmıştı. Bir inşaat alanında ön lastiklerden biri patlayana kadar yaklaşık 15000 km sürdüm, RFT'ye şükürler olsun ki hedefime kadar yaklaşık 70 km sürdüm. Şimdiye kadar kullandığım lastikleri karşılaştıracak olursam - Pirelli P ZERO, Goodyear F1 Asimetrik, Continental Sport Contact vb. Bu lastikler yavaş sürüş için değil, şehir içinde "plastik" hissettiriyor, çok fazla geri bildirim yok ve konforu 7 ile bile oldukça kötü. seri havalı süspansiyon. Islak tutuş şimdiye kadar hissettiğim en iyi şey değil, kuru tutuş oldukça iyiydi. Bence bu lastiklerle ilgili en etkileyici şey, yüksek hızlarda (150+ km/saat) ne kadar iyi yol tutuşu sağladığı, 200-260 km/saat hızla çok hafif bir yuvarlanmayla dönüş yapmanın ne kadar kolay olduğu inanılmaz. Bu lastiklerin, sürüşü olağanüstü derecede kolay ve zahmetsiz hissettiren çok yüksek hızda sürüş için özel olarak yaratıldığını düşünüyorum. Artık Continental Sport temaslı lastikleri kullanıyorum ve aynı virajlarda ve hızlarda her şeyi yapmak daha fazla çaba gerektiriyor ve çok daha fazla yuvarlanma gerektiriyor.

BMW X4 Runflat'lar. 69 plaka. Her iki tarafta da 10.000 ml 3mm kaldı. Havada sürdüğümü hissettim. Geribesleme yok. Bu kadar aşınma nedeniyle lastiklerin yola yapışmasını beklerdiniz. Tam tersi! Aşınma ve kavrama açısından her iki dünyanın da en kötüsü. Takılan her birinin maliyeti yaklaşık 200'dür. Bir daha kesinlikle alışveriş yapmıyorum.