Kullanıcılar ne diyor 140 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Potenza S001 hakkında sahip geri bildirimleri karışıktır (ortalama %64,5), çoğu güçlü kuru tutuş ve yeterli kuru yol tutuşu konusunda hemfikirdir, ancak diğer alanlarda önemli bir memnuniyetsizlik vardır. Onu bahseden sahiplerin yaklaşık yarısı, ıslak tutuşu eleştirirken, bazıları bunu yağmurda güven kaybettirici veya hatta tehlikeli olarak tanımlamaktadır, özellikle sıcaklıklar düştüğünde. Konfor ve incelik en büyük sürekli dezavantajlardır: yaklaşık her beş kişiden ikisi yüksek yol gürültüsü bildirmekte ve yaklaşık üçte biri sürüşün sert olduğunu düşünmektedir. Diş ömrü sahipleri neredeyse eşit şekilde böler, bu nedenle dayanıklılık büyük ölçüde araç, ayar ve sürüş tarzına bağlı görünmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 139 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastiklerin gerçekten sevilecek pek bir tarafı yok! Aksine, kırılmaya karşı sağlamdırlar ve yağışlı havalardan fazla olumsuz etkilenmezler. Ancak diğer her açıdan onları ilerletmek için sabırsızlanıyorum!
Performans, kuru havalarda en iyi ihtimalle vasattır, büyük miktarda önden savrulma vardır ve yola güç sağlamakta zorlanırlar. Direksiyondan gelen geri bildirim ahşaptır, sanki lastiklerin yol yüzeyine tutunmasına izin verecek kadar yanaklarda yeterli esneklik yokmuş gibi, bu da hiç ilham verici değil. Yağmurlu havalarda çok daha kötü görünmüyorlar, ancak düşük kuru hava standardından geldikleri için, canlı bir yağmurlu hava sürüşünde bunlara güvenmezdim.
Belki de bu lastiklerin en sevmediğim yönü yol gürültüsüdür, şimdiye kadar karşılaştığım en gürültülü lastik sesine sahipler! Dikkat dağıtıyor ve konuşmaların, müziğin, motor gürültüsünün ve genel olarak araba kullanmanın tüm keyfini ortadan kaldırıyor. Ben de kamyon sürüyor olabilirim!
Her ne kadar lastikte hala çok fazla lastik sırtı olsa da, eninde sonunda bu lastiklerden vazgeçeceğim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri önde 225/40 R19, arkada 255/35 R19 olacak şekilde kademeli bir düzende kullanıyorum. Kuru zeminde gerçekten çok iyi kavramaya sahipler. Yağmur yağarken arabamın sınırlarını zorlamaktan kaçınmaya çalıştığım için ıslak zeminde pek bir şey söyleyemem. Islak zeminde hiçbir sorun hissetmediğimi söylemek yeterli, yol tutuşu iyiydi ve suda kızaklama da hissetmedim.
Bunun dışında bunlar muhtemelen sahip olduğum en kötü lastikler. Son derece gürültülüler, aslında ilk başta tekerlek yatağının aşınmış olduğunu düşündüm, ancak kış lastikleri kullanıldığında ses kayboluyor. Ayrıca otoyol hızlarında oldukça korkutucu bir duygu olan çok sayıda tramvay hattı da yapıyorlar. Ayrıca, yüksek hızlarda (yaklaşık 160-170 km/s'nin üzerinde) genel olarak dengesizleşiyorlar ve tüm araba sanki soldan sağa sallanıyormuş gibi bir his veriyor. Kış lastiklerimde bu sorunların hiçbiri olmuyor (Conti WinterContact TS870P) Bu nedenle sorunun arabada değil lastiklerde olduğunu varsaymak güvenlidir.
Ayrıca oldukça hızlı bir şekilde yıprandılar, yaklaşık 15000 km'den sonra yaklaşık 4 mm'deyim.
Genel olarak, bir daha asla satın almayacağım bir lastik, hatta beni bir bütün olarak Bridgestone markasından uzaklaştırdı ve gelecekteki satın almalar için dikkate almayacağım
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza S001 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
S001'ler ilk olarak 2010 yılında piyasaya sürüldü ve lastik tasarımının ve hamurunun yaşı gerçekten kendini göstermeye başladı. 2023 itibarıyla sunulan diğer ürünlerle karşılaştırıldığında kuru ve ıslak zeminde oldukça düşük performans gösteriyorlar. Bunlardan Michelin PS4S setine geçmek, sürüş deneyimim için şimdiye kadar verdiğim en iyi karardı. Michelin'lere kıyasla Bridgestone'larda konfor, gürültü ve kavrama eksikti. Soğuk havalarda, özellikle Bridgestone'larda, sıcaklıklar 10C'nin altına düştüğünde lastiklerin daha da sertleştiğini açıkça hissedebiliyordunuz.
S001'ler, heyecanlı bir dağ sürüşü sırasında tüm sezon boyunca modernliğe ayak uyduramadı bile, hiçbir konuda gerçekten iyi olmadıkları için birisinin bir set satın alması için hiçbir neden göremiyorum.
Şirket arabasına takıldığı için bunları kullanmaktan başka çaresi yok. Yılda yaklaşık 30 bin yapıyorum ve bu lastiklerin en iyi ihtimalle yetersiz olduğunu düşünüyorum. Kilometresinin çoğunu otoyolda yapan bir araba için lastik aşınması zayıftır ve genellikle sadece 15 km'de yeni lastiklere ihtiyaç duyar, Dunlop'la donatılmış Jaguar XF'im daha ağır ve güçlü bir arabada 30 km yapar. Sıcak, ıslak/soğuk tutuşu çok zayıf olduğu sürece kuru tutuşu iyidir. Lastik iyi hissettiriyor ancak bunu söylemek zor çünkü Lexus IS300h arabası sportif bir sürüş değil ama çok rahat, bu da sürüşü lastiklerden daha fazla etkiliyor. Genel olarak araba benim olsaydı bunları giymezdim.
2 yıl ve 3.500 mil sonra, Bridgestone ile temasa geçtiğimde 4 lastiğin de dış yan duvarları çatlamaya ve çatlamaya başladı. Cevabımda bana u/v ışığı, lastik kaplama, kısa yolculuklar ve yoldaki kirletici maddeler dahil olmak üzere birçok "bahane" sunuldu. Teknisyene sormak zorunda kaldım neden bu komik bahanelerin arasına Kovid ve İklim Değişikliğini dahil etmemişti. Daha önce Bridgestone'u son 2 arabamda kullanmıştım, her ikisi de sıfırdan satın aldım ve herhangi bir şikayetim olmadı, ancak şimdi arabamı sıfırdan satın aldığımda arabada bulunan ve 20 bin fiyatına iyi olan Dunlop Maxx ile donatacağım, pişman olmadığım bir şey İlk etapta yapıyordum ama bugüne kadar hep Bridgestone'u tercih etmiştim. Şunu da eklemeliyim ki Bridgestone'dan konuyla ilgili aldığım yanıt ve hizmet gerçekten içler acısıydı ve kesinlikle bu seviyedeki bir firmadan beklediğim bir şey değildi! G.Salon
Fiyat hayal kırıklığı yaratmasına rağmen bunlar birinci sınıf lastikler değil. Yol tutuşu kötü, aynı fiyata Continental veya Michelin satın alın ve gece gündüz üstünler.
Lastik çok gürültülü ve çok aşınıyor. İşe gidiş ve dönüş yolunda araba kullanıyorum. Tek virajlı tüm yollar iyidir. Terbiyeli bir şekilde ilgileniyorlar. Neyse kuru. Islak, pek değil. 15.000 mil ve yıpranmışlar. Sportif bir sürüş değil. Tek virajlı ülkede düzdür. Biz Formula 1 sürücüsü değiliz. Tekrar satın alınamayacak kadar pahalı. 15.000 mil mi? Mümkün değil.
Kuru zeminde fena değil, ıslak/yağlı zeminde kötü ve her türlü karda kesinlikle kullanışsız, 1 cm bile çok belirgin bir kavrama eksikliğine neden oluyor.
Başlangıçtaki aşınma oranı oldukça önemli, arabayı ikinci el aldım, bu yüzden kesin oranları veremiyorum, ancak lastik yaşlandıkça oran yavaşlıyor. Ama aynı zamanda durum daha da kötüleşiyor, ıslak zemindeki çekiş gücü dehşet verici. Kuru zemin performansı oldukça iyi ve yol tutuşu oldukça iyi ancak bu konfordan ödün veriyor. Yoldaki herhangi bir tümseği gerçekten hissedebiliyorsunuz ve bu, 2018'den itibaren Seat Leon FR'mdeki uzun sürüşlerdeki deneyimi mahvediyor.
Bu lastikler çok kötü. Kuru zeminde zayıf, ıslak zeminde tehlikeli. Gürültülü, minimum düzeyde geri bildirim sağlayın ve kaydıklarında neredeyse hiçbir uyarı veya ilerleme olmaz. Yeni bir Golf Mk7 GTI ve ardından bir MK8 GTI ile geldiler. Motorlar yerleştirildikten sonra (yaklaşık 1.000 mil) her iki arabadan da çıkarıldı ve yerine Pilot Sport lastikleri takıldı. VW'nin neden bu çöpü 'sportif' bir arabaya sığdırdığını bilmiyorum. Muhtemelen Bridgestone'un 12 yıllık bir tasarımından iyi bir fiyat alıyorlar.
Seat fabrikasından takılı olarak gelir, 19" berbat lastiklerdir. Islak zemin performansı gerçekten kötü, yol tutuşu zayıf ve başlangıçtan itibaren atlıyor Kış/Kar işe yaramaz, 1 cm karda ve yol tutuşu yok, o kadar kötüler kar yağarsa araba. Ne yazık ki kiralık bir araba bu yüzden değiştirmeme izin vermiyorlar. Kısa süre içinde araba değiştireceğimden dolayı ve kesinlikle bu lastikler takılı başka bir Koltuk alamayacağım.
