Lastik yol tutuş açısından iyi, karda ve yağışlı havalarda fena değil, yakıt açısından da fena değil. Rahat tamam. Ön lastiklerden yaklaşık 12.500-17.500 mil gidebiliyorum, hâlâ lastiklerinizin yaklaşık 1,8 - 2 m'si kaldı. ve arka lastikler yaklaşık 34.000-40.000 mil ve lastik dişlerinin yaklaşık 1,6 - 2 m'si kaldı. Deneyimlerime göre tekrar satın alırdım ve 9/10 verirdim

Islak zeminde şaşırtıcı derecede kötü. Yeni 7 serisi xDrive'ım var. Lastikler 8 hafta önce üretilmiş olup 2 hafta önce takılmıştır. Yağmurda orta hızda, direksiyon altında (xDrive'da!) Döner kavşaktan geçtim ve 1 metre kayarak neredeyse etraftaki başka bir arabaya çarpıyordum. Otoyol standardında saatte 70 mil hızla geri dönerken, biraz yağmur yağdı ve şerit geri dönerken araba iki kez yol tutuşunu kaybetti (arkadan savrulma). BMW tarafından 7 serisi için en iyi lastik olarak önerilen premium lastikler!!! Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastiklerdi ve bana 1500 £'a mal oldu (arka lastikler daha geniş ve daha geniş). Bunlardan uzak durun.

Lastik fabrikadan Audi'mle birlikte geldi ve muhteşemdi. 5 yaz sürdü - yaklaşık 75 bin km. Otobanda ve Nirburgring'de Avrupa'yı dolaştım. Bunu veya onun yerine geçen lastiği - Potenza Sport - hangisinde en iyi teklifi alabilirsem onu tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri Mazda MX-5 2.0 ND aracımda OEM donanımı olarak kullandım. Kuru zeminde harikadır ancak ıslak (ve daha soğuk) olduğunda, gaza çok az bastığınızda bile çok kolay bir şekilde aşırı savrulur. Bunların yerini bir Michelin Pilot Sport 4 seti aldı ve bunlar ıslak zeminde çok daha iyi. Yine S001'e gitmezdim.

Lastik, virajlı köy yollarında ve dağ geçitlerinde kesinlikle yeteneklidir. Torklu bir rwd araba ile yağmurda bile idare edilebilir. Ancak şehirde araba kullanırken veya günlük işe gidip gelirken çok kötü. Yol gürültüsü berbat ve ara sıra gelen vızıltı kafaları karıştırıyor. Konfor ayarlarında süspansiyon olsa bile kaya gibi sert yanakların C63'ün sürüşünü mahvettiğini söylemeye bile gerek yok. 17 bin mil sonra kurşunu sıktı ve Conti SC7'lere geçti; benzer kavrama seviyeleriyle çok daha yumuşak sürüş

Kuru zeminde çok yol tutuşu sağladı ancak 28.000 kilometreden sonra daha iyi hale geldi. Islak zeminde çok mutlu. Islak zeminde arkadan çekişli bir araçla araç kullanırken akılda tutulması gereken çok önemlidir. Onlara ne kadar uzun süre sahip olursam, kullanım o kadar iyi olur. Çok gürültülü ve hiç rahat değil, ayrıca yakıt tüketimi de çok iyi değil ve yıllar geçtikçe kötüleşiyor, ancak yol tutuşu iyileşiyor. İşte takas budur. Şimdi 40.000 kilometrelik oldukça heyecanlı bir sürüş ve hatta tam gaz verirken 100 km/s'de yanmalar var, ancak yine de tüm tekerleklerde kolayca 3 mm kaldı. Farklı tekerlek boyutları nedeniyle geri öne geçmek mümkün değildir. Yine de eşit şekilde aşınıyorlar, bu daha önce hiç yaşamadığım bir şey. Çok ilginç. Lastikler BMW'nin fabrikadan 2017 Noel'inde stoklarına girdi, şimdi Ekim 2022 ve haftalardır -20 Santigrat ve +40 Santigrat derecelerde olmasına rağmen lastikler hala iyi durumda, öylece orada öylece duruyor, bu oldu. birden fazla yıl. Yandan yeni gibi görünüyor. Her ne kadar bu lastiklerin rekor sahiplerim olan vredestein ultrac satin ve vredestein quatrace'den daha uzun süre dayanacağını düşünmesem de, kesinlikle ortalamadan daha uzun süre dayanacaklardır. Bu utanç verici çünkü yenilerini denemek istiyorum. Şu ana kadar genel amaçlı favori UHP lastiğim yokohama advan fleva v701 ve bunları BMW'de denemek, nasıl daha fazla güçle başa çıktıklarını görmek istiyorum. Ne yazık ki yan duvarları yok ve bu köprü taşının yan duvarı şu ana kadar sahip olduğum en kalın yan duvar.

Sahip olduğum EN İYİ lastiklerden biri. Lastik BMW'yi virajlarda yola yapıştırır. Tek kelimeyle; HARİKA.

Kesinlikle mükemmel! Sert bir lastik olduğunu söyleyenler için, satın almadan önce ödevinizi yapsanız iyi olur. Sağlam olmaları gereken performans lastikleridir.

S001'i 2 yıldır kullanıyorum ve oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. Arabayı çoğunlukla otoyolda kullanıyorum ve oldukça normal ve eşit bir şekilde aşındıklarını söyleyebilirim. Elbette diğer lastiklere göre daha sert ve ısınmaları biraz zaman alıyor ama ısındıktan sonra yola tutunuyorlar diyebilirim. Yan duvarlar serttir ve iyi bir jant koruması vardır. Konforlu bir sürüş arıyorsanız, bu lastiğin tam size göre olduğunu söyleyemem ama sizi yarı yolda bırakmayacak her yönüyle iyi bir yaz lastiği istiyorsanız S001 tam size göre!

Bunlar satın aldığımda RS5'imde geldi. Korkunç bir lastik, her zaman kaygan ve belirsiz bir his veriyor, şimdiye kadar kullandığım tüm lastikler arasında en kötü ıslak zemin performansına sahip ve genel olarak zorlu bir sürüş.

Bu lastikler gerçekten iyi bir kuru tutuş sağlıyor, rüya gibi bir yol tutuşu sağlıyor, hava nasıl olursa olsun neredeyse hiç yol gürültüsü yok Islak yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve gerçekten iyi aşınıyor

Lastik, 190 HP gücündeki Skoda'nın önden çekişli sürüşünü oldukça keyifsiz hale getiriyor. Otomobilin ön kavraması yok, kuru zeminde virajlarda hızlanıyor, ıslak zeminde zaten hızlanmadan yol tutuşu çok kötü. Konfor çok zayıf, lastikler çok yumuşak, önerilen lastik basıncının üzerinde olmasına rağmen araç her tümsekte zıplamaya devam ediyor. Lastiklerin orta kısımlarında hâlâ 4 mm'lik bir miktar diş kalmıştır, iç kısımlarda artık herhangi bir diş yoktur (lastikler döndürülmüş olduğundan 4'ünün de iç taraflarında diş yoktur), dış kenarlarda yaklaşık 1 mm'lik diş kalmıştır. Araba yeni kullanılmış ve lastikler fabrikada 235/40 R19 ile takılmıştı, onun sadece boktan bir araba olduğunu düşündüm. C6 A6 3.0 TDI quattro'dan geliyorum, bunun bir skoda olduğu için berbat olduğunu düşündüm. Kış lastiklerinin takılması, suçlunun aslında boktan Bridgestone S001 lastikleri olduğunu gösterdi. Lastikler otoban hızlarında çok gürültülü, normal yollarda ise ses gayet iyi. Fiyatı oldukça yüksek olmasına rağmen çok çok kötü bir lastik.