BMW e46 325i Touring, kademeli kurulum (8J'de Ön 225/45R17, Msport Denge Çubukları ile 8J5 Msport jantlarda Arka 245/40R17), şimdiye kadar herhangi bir lastikle elde ettiğim en iyi kilometre performansı (25.000 km ve hala devam ediyor), mükemmel yağmurlu havalarda otoyol performansı, kuru havalarda mükemmel kavrama.
Bu lastiklerin fiyatı Yeni Zelanda'da çok düşük fiyatlardadır ve birçok orta sınıf markadan daha ucuzdur!
Makul bir giriş noktasında ciddi performans sunarak mükemmel değer sunarlar.
Aşındıkça biraz daha gürültülü hale geliyorlar (şu anda %50 azaldım), ancak (örneğin) Toyo T1-R veya Proxes4 kadar dramatik değil (aşınma nedeniyle çok gürültülü hale geliyorlar).
Bunları devlet karayollarında sağanak yağmur altında sürdüm, sadece suyu dışarı pompalıyorlar ve diğer lastiklerin zorlanacağı ve suda kızaklamanın sizin gerçekliğiniz olacağı yerlerde sağlam bir kavrama sağlıyorlar. Bu zorlu koşullar altında iletişim kurarak etkileyici geri bildirimler sağlarlar. Araba ıslak zeminde demirlemiş durumda.
Hiçbir zaman kuru zeminde (sorumluluk) bir bırakmayı kışkırtmayı başaramadım, kavrama konusunda çok iletişimsel olduklarını ve zorlandığında anlaşılmasının çok kolay olduğunu gördüm.
Günde 70 km gidiş-dönüş yol yapıyorum, banliyö tepeleri, otoyol ve banliyö/endüstriyel apartmanların bir karışımı... hem işe gidip gelirken hem de aileleriyle dolu uzun mesafeli hafta sonları uzaktalar. Bu durumlarda, ülkenin arka yollarında heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum; bunlar tonlarca bilgi, bir sürü kavrama sağlıyor ve asla hayal kırıklığına uğratmıyor.
Kesinlikle bu RE003'leri tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri, çoğunlukla Mightycarmods'tan olmak üzere haklarında pek çok olumlu abartılı duyum duyduğum için aldım ve hayal kırıklığına uğramadım, bu lastikler ıslak ve kuruyken sadece yol tutuşu sağlıyor, her ikisi de inanılmaz bir yol tutuşuna sahip, şimdi çılgın sınırları zorlamıyorum ama Arabamda çok zorlanıyorum ve arabamla birlikte gelen eski boktan lastikler riskliydi, ama şimdi re003'lerle kontrolü kaybetmedim ya da kazayla onları döndürmedim, 235'in üzerinde 9'un hafifçe gerilmiş bir düzenine sahibim. inç genişliğinde jant ve yine de çok iyi yol tutuşu sağlıyor, lastiğin fiyatı da çok iyi, aldığınız şey için mükemmel bir değer ve kesinlikle bunlara tekrar tekrar bağlı kalacağım. görebildiğim tek dezavantajı aşınma ve o kadar da kötü değil, ekstra birkaç km daha uzun süre dayanmak yerine hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu ve güvenliği tercih ederim.

Potenza ismini hak etmiyor. Lastiği hiç sevmiyorum ve pek de ucuz değil.

Kuru tutuş gayet iyi. Düz yolda ıslak yol tutuşu sorun değil ama şerit değiştiriyorsanız biraz tehlikeli ve elbette hızlı viraj almaya cesaret edemiyorum. Yüksek sesli bir egzoz sistemi kullandığım için gürültü seviyesinden emin değilim. POTENZA için aşınma oranı iyidir. Duvar oldukça esnek olduğundan konfor seviyesi ortalamanın altındadır. Yola pek iyi tutunamadı.

Ucuz, ultra performanslı Çin marka lastiklerle gidiyormuşum gibi hissettim. Keşke bu lastiklerin potenza aralıkları altında etiketlenmemesi gerektiğinden Bridgestone'dan para iadesi alabilseydim.

Kesinlikle tavsiye edilmez.

RE003'ü aynı boyuttaki 235/40R18 Goodyear F1A2'nin yerine ayarladım. F1A2'ler, RE003'ten çok daha uzun ve ıslak zeminde daha iyi kavrama sağlayan 27.500 mil sürüşten sonra tamamen giyildi. RE003 için kuru durumda iyi kavrama. Rahat ve nispeten sessizdir. 17.000 milden sonra çizgiyi değiştirirken veya dönerken çok az belirsizlik hissetmeye başladım. Ama yine de değere göre oldukça iyi.

4 adet yedek lastiğim olduğu için bunları günlük lastik olarak koymaya karar verdim (2015 yapımı, kullanılmış ancak dişleri çok fazla). Oldukça iyi kavranıyor, sapım orta derecede ağır, bu da hoşuma gidiyor; Kullanılan Pirelli P sıfır rossos'lar gerçekten hafifti ve çok az geri bildirim sağlıyordu. Şu ana kadar ıslak yol tutuşu, kullandığım yarı kaygan zeminlerden (RSR, NS2R) daha iyi, ancak kuruyken performansı yetersiz. İlerleme oldukça iyi. RE003 sağanak yağmurda beklediğinizden daha iyi yol tutuşu sağlar ve ayrıca sınırı aştığınızda bile bir hatayı düzeltmeniz için biraz alan sağlar. Mümkün olan en zorlu ayara sahip PSS9'a sahip olmama rağmen bu lastiklerin sürüş kalitesi kabul edilebilir düzeydeydi; yarı kaygan yüzeylerle dayanılmazdı. Nedense benim ülkemde %45 oranı %50'nin iki katı pahalı. Bu nedenle, yenilerinin fiyatıyla daha geniş PSS'ye gidebileceğim için yalnızca iyi kullanılmış RE003'leri düşünürdüm.

Bu Lastikleri 2002 3ltr Tahminime Taktım, Suyu mükemmel şekilde takip eden ve tahliye eden Yokahama'nın iyi aşındığı bu araçta önceki lastikler.. Yani RE003, Sert oldukları yerde, Lastik duvarı 220 aşınma diyor ki bu kötü. Bilseydim 220'yi getirmezdim, yumuşak bir yarış hamuru gibi, Ama elde ettiğiniz yol tutuşu yağlı, yuvarlanıyor, 8.000 bin ve Ön lastiklerimin yarısı aşınmış (onları bir büyükanne gibi kullanıyorum), bunları kullanmak zorunda kaldım Estima'mın bir orospu gibi yuvarlanmasını durdurmak için lastikler neredeyse maksimum Nominal PSI'da (Yok beni asla endişelendirmedi), dört lastikten biri Psi'yi kötü bir şekilde düşürüyor.. Eski bir lastik montajcısıyım ve Hiç Etkilenmedim.. Eğer Paramı geri alabilseydim yapardım, Evet 30 yıldır birçok brigdestone lastiği getirdim, kamyon lastikleri de k.. 80 dolarlık bir lastiğe 260 dolar ödediğimi hissediyorum...

Kuru zeminde çok iyi kavrama. Nemli yüzeylerde çok iyi. Belirli durgun sularda kötü.
İyi ve sağlam yan duvarlar. Kötü lastik aşınması.

Bu Bridgestone Potenza Adrenalin RE003'ü Ocak 2016'dan bugüne kadar kullanıyorum ve yaklaşık 20.000 KM (yaklaşık 12.400 Mil) yol kat etti. Geri bildirimi ve ilerlemeyi seviyorum! Kuru durumda harika ve saatte 70-80 m hızla seyrederken ıslak durumda da iyi olduğunu söyleyebilirim. Viraj tutuşu çok duyarlı. Kesinlikle bu lastiği mevcut arabam ve diğer arabam için tekrar satın alırdım.

Kuru zeminde harika lastikler.

2015 STI aracımda 25.000 km'de bir RE003 seti olarak değiştirildi. Şu anda 55.000'deyim ve bunları başka bir setle değiştirmeyi düşünüyorum. Bu lastikler kavrama seviyesini o kadar yükseltiyor ki kuru zeminde sınırı bulamıyorum. Yeterince cesur değilim ve bir yarış koltuğuna / koşum takımına ihtiyacım var, çünkü kavrama beni kabin içinde çok fazla hareket ettiriyor... Bu lastikleri tanıdığım herkese şiddetle tavsiye ediyorum ve ne kadar uzun süre dayandıklarından gerçekten etkilendim. Doğru lastik basınçlarının burada anahtar olacağını düşünüyorum. -1 derece ön kamber ve 0 derece ayak parmağı ile her yönden 39 psi koşuyorum.

Lastikler arabayı tamamen dönüştürdü. Kuhmo KU39'lardan geldiğimde, başlangıçta özellikle büyük su birikintilerinde ve aşırı ıslak yüzeylerde ıslak kavramada bir düşüş hissettim, ancak lastikler aşındığında ıslak zeminde çok daha iyi hale geldi. Çok fazla diş derinliğine sahip değiller ve bu da yağmurda onlara pek yardımcı olmuyor ancak ıslak yol yüzeyleri bu lastik için sorun teşkil etmiyor. Etkileyici bir şekilde sınırlarda son derece ilericidirler ve ne zaman yol tutuşunu kaybettiğinizi anlayabileceksiniz. Direksiyon hissini biraz azaltıyorlar, ancak hiçbir şey kötü değil ve ıslak ve kuru tutuşu telafi ediyor. Harika cadde ve pist lastiği, sadece hava basıncına dikkat etmek gerekiyor, aşırı şişirmek kavrama kaybına neden olur.

Bu lastiklerle, 2004 model Mazda Atenza'yla bir yılda 10.000 km yol yaptım. Geçen yılın Mayıs ayında (2015) bu hafta Newmarket, Auckland, Yeni Zelanda'da 4 lastiğin tamamını aynı alışverişte satın aldım. Arka lastikler artık aşınmıştır ve dişleri 1,6 mm, ön lastikler ise 5 mm'dir. Aşınmanın neden bu kadar hızlı olduğunu hiç kimse, hatta Bridgestone bile bana açıklayamıyor. Bundan etkilenmedim. Kesinlikle Yol Tehlikesi Garantisi satın almanın hiçbir anlamı yok. Bir sonraki çiftimde 'nazikçe' bir indirim teklif ettiler, ama açıkçası sadece %100 indirim yeterli olacaktır!