87 kullanıcı puanı üzerinden BCT S800 ortalama 38% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 6), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (2,9). Bu değerlendirmelerin 13 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 14% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 87 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı38%
Aşınma60%
Kuru Zeminde Tutunma50%
Lastik Geri Bildirimi38%
Yol Tutuşu37%
Lastik konforu32%
Islak Zeminde Tutunma29%
BCT S800 Yorumları - Sayfa 4
Puan dağılımı 76 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
29%
Üye
Vauxhall
225/45 R17
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Kısa kesmek gerekirse, güzel, pahalı motorunuzun muşamba zemin üzerinde lanet bir labradorit gibi kullanılması düşüncesinden hoşlanıyorsanız, o zaman lastiklerle ilgili bu ucuz, korkunç bahaneler tam size göre sevgili dostum. Bu lastikler üzüntü gibi tutunuyor ve sizi cebinizden, sabrınızdan mahrum bırakacak ve büyük olasılıkla bir bungalovun üçgen ucuna dolanacak. 0/10, (yine) klamidyayı tercih ederdim.
Tehlikeli! Islak ama ciddi derecede tehlikeli lastiklerle yanlara doğru gitmeyi seviyorsanız arka tarafta çok eğlenceli. Onları bir yılı aşkın bir süredir taktım ve 21.000 mil yol kat ettim ve hala 3 mm'lik dişleri var, çok sert bir bileşim, bu da bir rahibe gibi sürüyorsanız iyi, ancak herhangi bir şekilde 'normal' veya hatta bir şekilde sürüyorsanız iyi olur. biraz 'canlı' olacaksın. Döner kavşaklar ya çok eğlenceli olacak ya da en kötü kabusunuz olacak. Yol gürültüsü de berbat, sanki 1 hafta önce rulmanları değiştirmiş olmama rağmen yeni arka tekerlek rulmanlarına ihtiyacım varmış gibi geliyor. Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ve bu 50 £ ile bir lastik size maksimum patinaj sağlıyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Arabayı bu lastiklerle aldım, muayeneden geçmek için takılmış olmalılar. İlk fark ettiğiniz şey dayanılmaz bir gürültüdür. Kuru bir yolda en iyi ihtimalle ortalamadırlar, ıslak bir yolda ise TEHLİKELİDİR, sadece kayarlar. Aşınmaya gelince, 3500 milde sırtta HİÇBİR azalma olmadı, ancak sırt blokları arasında bazı yüzey çatlakları görünüyor. Benim tavsiyem, uydurmayı düşünmeyin bile!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
BCT S800 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Arabamı aldığımda takılıydı. Sanki bir tekerlek rulmanı gitmiş gibi geliyordu ve saatte 30 milin üzerinde bir hızda vızıltı gibi geliyordu; ıslak zeminde tehlikeli, kuru zeminde ise vasattı. Basitçe şimdiye kadar karşılaştığım en kötü lastikleri saymak gerekirse; bir set düşünen herkesin tekrar düşünmesini şiddetle tavsiye ederim!!
RWD 330D arabam için daha pahalı lastikler almanın bir anlamı olmadığından arkaya daha ucuz lastikler taktım, bu nedenle arka tekerleklerdeki tork 400 nm'nin üzerindedir, bu nedenle arabamın arkasında hangi lastikler olursa olsun, ön lastiklerden iki kat daha hızlı tükeniyorlar, heyecanlı sürüşü seviyorum ve evet bu lastikler daha fazla konsantrasyon ve deneyim gerektiriyor, ama yine de iyiler, elbette iki katı fiyatına güzel lastikler alabilirim ama 6 ay içinde tükenecekler benim durumumdaki diğer ucuz veya pahalı lastikler gibi...
Bu lastiklerde hataya yer yoktur. Korkunç oldukları için bunları kullanmak için kendine güvenen, deneyimli bir sürücü olmalısınız. Evet ucuzlar ama köşe başına ekstra 10 £ karşılığında çok daha iyi ve daha az tehlikeli olabilirsiniz. Yol ıslaksa, bir kavşaktan veya hatta kolay bir dönüş virajından geçerek herhangi bir yere varabilirsiniz. Bu lastiklerle arabayı birçok kez düzeltmek zorunda kaldım.
Çocuklar....Cidden...Bu saçmalığı SATIN ALMAYIN. Tehlikelidirler... Arabamı, bunları henüz takmış olan bir adamdan aldım (MUAYENE yapmak için) Bana "onların performans lastikleri" olduğunu söyledi. Araba bir Lexus IS 250 AWD'dir. İkinci gün neredeyse ailemi öldürüyordum. Araba yavaş hızda bile her yere kayıyor... Yağmurlu bir günde, büyükannemin reçeteli gözlüğünü evde bıraktığı gün yaptığı gibi sürmek zorundasın. Bir gün alışveriş merkezinde sola keskin bir dönüş yapmak zorunda kaldık ve araba yaklaşık yarım metre yana doğru kaydı. Sadece 17mph yapıyordum. Çekiş kontrol sisteminizin ne kadar iyi olduğunu bu lastiklerle test etmek istiyorsanız.... eğer sadece 30 mil/saat hızla ve sadece kuru bir günde giden bir emekliyseniz, bu saçmalıkları satın almaktan iyidir, çünkü çip kadar ucuzlar. Çok gürültülü, sanki tahtadan yapılmış gibi... ama bence sonsuza kadar dayanırlar... çünkü kullandıkları karışım kum, kumtaşı, kir, talaş, bahçe sandalyesi ve yumuşak bir şeyler içerebilir. karışım: çamur ve yarım pizza. İki hafta sonra onları değiştirdim. Yeni Nokian Z-Line'ı aldım... ha dostum bunlar şimdiye kadarkilerin en iyisi :)
Lastik, iç ve dış kenarlarda diş ile yanak arasındaki dikiş yerinden ayrılır. Arkadaşımın hepsi aynı şekilde giden dörtlü bir sete sahipti ve onları da 6 ay sonra değiştirmek zorunda kaldı ve neredeyse hiç aşınmadı. Tehlikeli lastikler! Aynı bölgedeki yarıkları kontrol edin; bu, bazılarının diğerlerinden daha hızlı basınç kaybetmesinin bir nedeni olabilir!
Daha önce st225'imde bir dizi Potenza vardı, bu yüzden her biri 60 Avustralya Doları olan bu bct'lerle karşılaştığımda açıkçası pek bir şey beklemiyordum. 4'lü setin fiyatı 1 Bridgestone ile aynıdır. Dürüst olmak gerekirse, ilk andan itibaren çok etkileyiciydiler, My ST yalnızca bir paletli araba gibi sürüldüğünde düzgün çalışıyor. Bahsedilen sorunların hiçbirini yaşamadım, kuru ya da yağışlı havalarda önemli bir gürültü ya da kavrama eksikliği olmadı, Melbourne'de düzenli olarak pist günleri yapıyorum ve bu bct'lerle Winton çevresinde aynı tur zamanını yaptım, ben yaklaşık 6 aydır kullanıyorlardı ve belki dişlerinin %10'unu düşürmüşlerdi. Eğer bu şeyleri düzgün bir şekilde kullanırsanız, yeterince iyi performans göstereceklerdir.
Olumsuz yorumların tamamına katılıyorum. Korkunçlar. Ama tanesi 50 £ karşılığında ne bekliyorsunuz? Evet, gürültülüler, kötü bir sürüş ve kavrama sağlıyorlar ve baskılarını hızla kaybediyorlar gibi görünüyorlar. Yine de çatlaklar veya katmanların ayrılmasıyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım ve bu, önden çekişli ağır bir steyşın otomobilinde 10.000 kilometreden sonra gerçekleşti. Tek kurtarıcı lütuf, hiçbir zaman yıpranmıyor gibi görünmeleridir. Bunların betondan veya genellikle lastik üretiminde kullanılmayan başka bir malzemeden yapılmış olması gerektiğini düşünüyorum. Eğer aşınırlarsa, ki umarım aşınırlar, o zaman onları iyi bir lastik seti ile değiştirmeyi haklı gösterebilirim.
Bu lastikler çok kötü. Tutuş çok tahmin edilemez ve direksiyon hissinin tamamen eksikliği beni bu lastiklerde anında tedirgin etti. 3 haftalık çok kolay sürüşün ardından (çünkü bana güven vermediler) ilk çarptığım buz parçasına (çok düşük hızda) arka kısım dışarı çıktı ve tamamen kontrol edilemez hale geldi. Artık bir Toyota Yaris'im var ve artık Lexus olmadığı için sigorta primlerim çok yüksek.
