Kullanıcılar ne diyor 57 değerlendirmeden özetlendi
Achilles ATR Sport hakkındaki yorumlarda zayıf ıslak zemin tutuşu öne çıkıyor; 57 yorumun 29'unda eleştiriliyor ve ortalama puanı %49,3. Kuru zemin tutuşu hakkındaki övgü ve eleştiriler neredeyse eşit dağılırken, yedi yorumda fiyat-performans beğeniliyor. Gürültü konusunda dokuz şikâyete karşılık dört olumlu yorum var; dokuz yorumda da ıslak zeminde yol tutuş eleştiriliyor. Kullanım ömrünün orta ve son dönemine ilişkin bazı yorumlar uzun diş ömründen söz ederken, diğerleri aşınma sorunları bildiriyor; dolayısıyla dayanıklılık konusunda görüşler karışık. Daha sonraki bazı yorumlarda kullanım ilerledikçe tutuşun kötüleştiği belirtiliyor. Tekrar yorum yapan tek kullanıcı ise memnuniyetsizliğini sürdürüyor; ancak bu, genel bir yaşlanma eğilimine işaret etmiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 56 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Tamam - bazı insanlar bu lastiklerin sınırlı güce sahip bir FWD arabada uygun olabileceğini söyledi. Aslında hayır, sadece yapma. 140 bg gibi güçlü bir güce ve 1,5 ton ağırlığa sahip bu lastikler, ıslak zeminde yuvarlanırken ikinci sırada patinaj yapar. Bu nasıl olabilir, 1.8 Vectra süper araba değil mi? Islak zeminde ölümcül kalkış, frenleme ve viraj alma. Hiçbir uyarı vermeden devasa bir önden savrulma moduna geçiyorlar. Ve lastik sırtı çizgileri boyunca çatlıyorlar. Bunları 20.000 mil boyunca nasıl kullanmaya devam ettiğim hakkında hiçbir fikrim yok ve ölmeden önce onları değiştirmeliyim. Yaşlandıkça daha da kötüleşiyorlar.
Arabayı satın aldığımda bunlardan yeni bir takım vardı. Bunlar şimdiye kadar deneyimlediğim en kötü lastikler. Durmadan.
Kuru yol tutuşu iyiydi ancak itildiklerinde oldukça kötü bir şekilde ve uyarı vermeden önden kayma eğilimi gösteriyorlardı. Diğer zamanlarda ise tahmin edilemezler; bu da bir lastikte isteyebileceğiniz son şeydir.
Islak yol tutuşu kesinlikle yoktu. Unut gitsin. Bu lastiklerin arabalara takılması nasıl yasaldır anlayamıyorum. Tamamen tehlikelidirler. Başka bir incelemecinin belirttiği gibi, belki bunlar 100 hp'den daha düşük bir FWD'de kabul edilebilir olabilir, ancak bunları bir performans arabasında denemeyin. Takunyalarla maraton koşmaya çalışmak gibi.
Ben onları söküp Bridgestone S001'lerle değiştirene kadar ~ 500 mil dayandılar. İyi bir lastik seti, kötü bir lastik seti gibi, arabanızı dönüştürecektir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Tamamen Korkunç!!! Kuru performans çok standartların altında. Islak performans mevcut değil. Limonum olup olmadığından emin değilim ve kötü partiler hakkında okudum ama bu lastikler gerçekten berbat. Arabayı yaklaşık %80-90 diş seviyesinde satın aldığımda önlerde bunlar vardı ve arkada Nexen'in 6000'leri vardı ve Nexen'lerin kötü olduğunu düşündüm. Çiğnendikten sonra Aşil tendonları arkaya doğru gidiyor ve birkaç bin bin sonra bunlar da gidiyor. Arabam ıslak zeminde 100+ km/s hızla 4. vitese geçerken yana doğru tekme attı, cidden bu lastiklerin yasal olması gerekir mi? Tüm uygun tekerlek rahatsızlıkları yapıldı ve aracım şu anda stokta olduğundan (yaklaşık 360 hp), çok daha fazla hp gelecek, bunlar bir ölüm arzusu. Kaputun altında daha az at bulunan bir FWD sizin için sorun olmayabilir ancak sürüş konusunda ciddiyseniz bu enayilerden uzak durun. Uzun soluklu inceleme için özür dilerim, sadece başkalarını giydiğimi hissettim ve inanın bana, ıslak zeminde, bu inceleme sürüşünüzü ve cehennemi, hatta belki hayatınızı kurtarabilir!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Achilles ATR Sport lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu ucuz sportif lastik setiyle dağ yollarında çok heyecanlı bir sürüşe çıktık. Arabam sadece 118hp ama 1300kg olmasına rağmen mükemmel kavrama ile hafif lastik eriyor. 165 RM çok iyi bir fiyat. 195/60R15'te bile 32psi harikalar yaratıyor. Bu boyuttaki tek spor lastiği olduğundan %100 başka bir set satın alacaktır.
Bunlar, ağustos ayının sonunda satın aldığım 310bhp 1995 MR2 turbomun arkasına takılmıştı - onları nispeten yakın zamanda değiştirmeyi düşünüyordum ama çoğumuz gibi bunu erteledik..
Geçen hafta ıslak yolların, çok fazla güç harcamanın ve işe yaramaz lastiklerin birleşimi nedeniyle arabayı hurdaya çıkardığım için keşke yapmasaydım. Düz bir çizgide sürüyorum - ikinci sırada ayağımı yere bastım, arka uç dışarı fırladı , ters yöne yöneldim ve sonra tabii ki MR2'lerin yaptığı gibi arka uç ön tarafı geçti!
Küçük bir Econobox hatchback için muhtemelen harikadır, ancak size yalvarıyorum - lütfen bunları takarak gururunuzu ve keyif dolu spor/performans arabanızı riske atmayın. Hatta kaza yapmadan önce arka uç kuru zeminde birkaç kez dışarı çıktı, tamamen uyarısız ve arabanın sınırlarına yakın bir yere gitmeden! Hiç ilerici değiller ve sürücüyle iletişim açısından çok az şey sunuyorlar.
Şimdi MR2'me sığdırmak için bir takım Yokohama AD08R satın aldım, çünkü araba tamir etmek onsuz da yapabileceğim bir güçlük değil.
Arabamın ön kısmında bu lastikleri kullandığım için sahip olduğu kavrama düzeyi beni gerçekten şaşırttı. Daha önce Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 kullanıyordum ve yerine Aşil'i seçtiğim için mutluyum, Goodyear'ların seviyesine çok yakın performans gösteriyorlar. Sert frenlemelerde stabildir, limit çok yüksektir ve çekişi kesmeden önce yeterli sinyal verir. En etkileyici olanı, ıslak/nemli virajlı dağ yollarının kolaylıkla üstesinden gelinebilen ıslak performanstır. Ödenen fiyata kesinlikle değdi, beklentileri aştı.
Herhangi bir sorun yaşamadım, garaj tarafından ön cephelerin değiştirilmesi için Autogrip alınması önerildi. Autogrip iyi değil, uzun süre dayanmadı ve iki yaş büyükten önce değiştirilmesi gerekiyor
Aşil arkada. Az önce biraz daha büyük boyutta 235 35 19 olan 4 adet daha ATR sporunu her biri £56,00'a satın aldım, bu yüzden parmaklarınızın ucunda. Dördünü de değiştirip çalıştırdıktan sonra güncelleme yayınlanacaktır. Makul bir şekilde araba kullanıyorum ancak ara sıra meydana gelen yaramazlıklar beni endişelendirmiyor veya endişelendirmiyor. Timbilerin varken koşuya gidemezsin.
Islak ve karda (İskoçya) sürdüm, asla endişelenmedim. Achilles fiyatına göre çok iyi bir lastik.
bütçe lastikleri. aşınma neredeyse iyi. Bu lastikler yumuşak kauçuk değil. sert inişli çıkışlı bir his veriyor (yumuşak inişli çıkışlı değil). Günlük kullanım için yumuşak gürültü. kesinlikle tekrar satın alın!!! çünkü günlük kullanım için fiyatı ve aşınması. özellikle "duruş arabası" için sert süspansiyon sert lastikle birleştirilir: D
Bunları 2. el Seat Altea 4 x 4 ile satın aldım. Önceki sahibi 2011'de 29 bin km takmıştı. İki yıl sonra 16.000 mil yol yaptım ve bir yıl önce bunları değiştirdim, lastik sırtı genel olarak 3 mm'ye düştü. Bir yaz lastiği olarak karda yol tutuşu iyiydi ancak ıslak zemin performansı zayıftı. Daha da endişe verici olanı, mahfazanın kanallar ve oluklar içinde kılcal çatlaklar oluşturmaya başlamasıdır. Çabuk bozulduğu ve ıslak kavramanın sorgulanabilir olması nedeniyle bunları tekrar satın almayacağım.
Az önce 55 £ mot için motorsave'e uygun fiyatlı bir lastik taktırmaya gittim ve bunun o berbat etkinlik lastiklerinden biri olduğunu yeni fark ettim. Motorsave eskiden gerçekten iyi bütçelere uyuyordu. Neyse, 2.5 Ford'umda zaten sahip olduğum lastikler bütçeye uygun lastikler. İki yıldır üzerindeler ve hala çok fazla giyiliyorlar. Her türlü hava koşulunda inanılmaz kavrama. Sadece birini değiştirmem gerekiyordu çünkü ön tarafta amortisör değişti. ve üst cıvatayı doğru şekilde sıkmadıkları için lastik sırtının iç kısmı aşınmış. Arabayı test için aldım ve adam bunu tahrik tekerleğine koymamaları gerektiğini söyledi. Onu değiştirmeyecekler, böylece kış gelmeden önce çizmeye başlayacaklar. Ama lastiklere gelince. Achilles veya Autogrip'i takın. Gerçekten iyi
Tam seti bir BMW 330d'ye taktım ve hayrete düştüm, hem kuru hem de ıslak yol tutuşu mükemmeldi, açıkçası pahalı markalarla aynı değiller ama fiyatına göre her şeyi iyi yaptılar. 17000 mil yol kat ettim ve arabayı satmadan önce pek yıpranmış görünmüyorlardı, keşke onları bir sonraki aracıma saklasaydım.
Bu lastikler kuru zeminde sorun yaratmaz ancak ıslak zeminde son derece tehlikelidirler ve eğer topa hakim değilseniz ve arabayı çok iyi kullanamıyorsanız kolaylıkla kazaya neden olabilirler. Bu lastikler için döner kavşaklar bir ölüm tuzağıdır ve bu lastiklerle araç sürmenin tek güvenli yolu onu kontrol altında tutmaktır. 100 km/s hızdaki frenleme testi korkunçtu ve emniyet kemerinin göğsümdeki yükünü zar zor hissedebiliyordum ve ABS fazla mesai yapıyordu, birisi önünüze çıkarsa hemen durmak istersiniz. Bu lastiklerin Avustralya'da hiçbir şüpheye yer bırakmayacak şekilde yasaklanması gerekiyor, bunların gerçekten de birini çok kolay öldürme potansiyeli var. Bileşik sorundur, ancak sırt deseni suyu dağıtmak için iyidir.
