Bunları 220hp FWD'min arkasında bulundurun. Kesinlikle berbat. Yağmurda sayısız kez çekişi kaybettim, önden savruldum ve bunlarla neredeyse tamamen kendimi öldürdüm. Zırva.

Çok fazla ses yalıtımı olmadan arabada gürültülü oluyorlar, ayrıca yön veriyorlar. Bir tanesinde dönmemi kısıtlayan çekme problemi var. Bir daha yönlü lastik almayacağım.

Doğru değerlendirmelerden biri değilim, ıslak zeminde sürüş söz konusu olduğunda bu lastikler hakkında bilgi sahibi olmam gerektiğini düşündüm, kavrama henüz mevcut olmadığı için bir dizi kayganlaştırıcınız da olabilir. Bunları geçen Aralık ayından beri arabamın ön tarafında taşıyordum, yalnızca ££Â£Â£ değerindeki paramı onlardan çıkarmak için bunlara katlandım ve onları çıkarıp giydiğim bir parça olarak satmaktan hoşlanmadım. muhtemelen birinin ölümünden kendini sorumlu hissedecektir. Herhangi bir ıslak köşeye gelindiğinde sürekli önden savrulma oluyor, kavşaktan dönen bir otobüse yetişmek için mücadele ediyordu. KESİNLİKLE ÖLDÜRÜCÜ LASTİKLER. Artık internette neden bu kadar çok araba kazası derleme videosunun olduğunu biliyorum, tüm arabalar bu lastiklerle çalışıyor, bu denemelerden kurtulun ve dünya daha güvenli bir yer olacak. Tek artı tarafı kuru zeminde kavramanın "tamam" olmasıdır, yani yağmurun yağmadığı bir yerde yaşıyorsanız bunlar kötü olmaz, ancak Birleşik Krallık'ta yaşamak büyük bir hayır hayır. Satıcı gezegendeki tek satıcı olsaydı ve stoklarındaki tek şey bu olsaydı, tekrar satın alır mıydım? Bundan sonra en iyi bildiğim şeye sadık kalacağım, daha önce Falken ZE914 takmıştım ve bir çift daha sipariş verdim, bunlar gelecek hafta çıkacak.

Genel olarak ödediğim fiyat göz önüne alındığında iyi bir lastik (ücretsiz hizalama da aldım!) Kuru veya ıslak zeminde kavrama konusunda hiçbir zaman gerçekten sorun yaşamadım, ancak burada yollar berbat olduğundan arabayı ıslakken itmiyorum. Geri bildirim açısından, bazı tümseklerden geçtikten sonra lastiklerin yetişmesinin bir saniye sürdüğünü hissedebiliyorsunuz, bunun dışında çok fazla değil. Şu anda üzerlerinde biraz iz var, ne kadar dayanacaklarını göreceğiz. Ancak genel olarak en kötü şey gürültüdür. Daha önce arabamda daha kötü lastikler vardı ve bunlar gürültü açısından bir şekilde diğer lastiklerin toplamından daha kötüydü.

Bu lastikler, 3 yıl önce satın aldığım MK4 Golf GTI aracımda yepyeni geldi. Mükemmeldiler. Dünyanın en güçlü arabası olmasa da ön lastikleri ancak 46.000 km'den sonra değiştirildi. Bunları aynısıyla değiştirdik. Yol gürültüsünden veya yol tutuşundan şikayet etmek için hiçbir zaman nedenim olmadı (Yeni Zelanda'da çok sayıda çipli yolumuz var). Araba sürmeyi seviyorum ve hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedim (belki de yeterince çabalamadım?). Yeni lastiklere ihtiyaç duyacak bir 2009 Legacy GT satın almak üzereyim ve üzerine yeni Achilles Sport 2 lastiğini koymakta tereddüt etmeyeceğim. Maliyete göre mükemmeller. Büyük üreticilerden benzer performansa sahip bir lastik almak için paranızı iki katına veya daha fazla katlamanız gerektiğini düşünüyorum. Bu lastikleri almaya devam edeceğim ve kesinlikle tavsiye edeceğim. Kuru veya ıslak zeminde bu kadar zayıf kavrama elde etmek için diğer yorumcuların ne yaptığını bilmiyorum?

HAYIR HAYIR HAYIR HAYIR HAYIR - bugün araba hafif nemli bir kavşakta yana doğru dönerken arabaya bağırdım, şans eseri ESP müdahale etti, çünkü karşı kilidim bu lastiklerin neden olduğu ani arkadan savrulmayı düzeltmede hiçbir etkiye sahip değildi.

Önceki sahibi, ıslak zeminde arabanın arkasını TAMAMEN ÖNLENMEZ hale getirerek bir quattro a4'ün sunduğu tüm iyi çekiş gücünden nefret etmiş olmalı.

Islak zeminde öngörülemez bir şekilde kaymayı seviyorsanız bu lastikler tam size göre - aslında ben onları çıkaracağım ve yerine goodyear assy2'yi takacağım için benimkini alabilirsiniz.


Korkunç, berbat, iğrenç bir lastik malzemesinden yapılmış - Başka bir günü görecek kadar yaşamak istiyorsanız SADECE KAÇININ.

Gerçekten efsanevi quattro sistemi bile bu lastiklerin öngörülebilir şekilde çalışmasını sağlayamadı.

**UYARI: BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN**

Şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Arabayı bana satmadan önce önceki sahibi tarafından araca yeni takılmıştı. İyi niyettendi ama şimdi bu beyefendinin beni öldürmek istediğini düşünüyorum :)

Kuru zeminde ortalamanın altında tutunurlar. İlerleme orada değil: sadece bırakıyorlar. Pürüzsüz asfaltta kavrama çok daha az olur. Hollanda'da genel olarak çok düzgün bir asfaltımız var. Pürüzsüz asfaltta bir nevi
yüksek tiz uğultu sesi, eski asfaltta sürtme sesi çıkarıyorlar.'
Ön tekerleklerin konumunu araca göre gerçekten hissedemezsiniz. Conti Sportcontact ve Hankook Ventus ile başka Bravo'ları da kullandım: Çok güzel sürdüler.

Islak zeminde tam bir ölüm tuzağıdırlar. ESP fazla mesai yapıyor. Otoyol kavşakları ve döner kavşaklar tamamen tehlikelidir. Düz bir çizgide gitmek bile öyle. Durağan bir halden başlamak her zaman bir keyiftir.
Koşullar nemli olsa bile çok dikkatli ve yavaş olmak zorunda olduğum için diğer sürücüleri bile rahatsız ediyorum. Belçika'da sağanak bir yağmur fırtınasına girdim ve bunlar otomobil hayatımdaki en korkutucu anlardan bazılarıydı.

Hala okuyorsanız muhtemelen kendinize şu soruyu sorarsınız: Bu adam neden lastikleri atıp daha iyi lastikler almıyor?
Nasıl olacaklarını görmek için onları yaklaşık 10000 mil/15000 KM kadar tutacağımı düşündüm. Ben de bunun israf olduğunu düşündüm çünkü onlar yepyeniydi.

Ancak bir sorun var: Giymiyorlar. Oldukça sportif/agresif bir sürücüyüm ve 35000KM'den sonra önlerde 5mm kaldı! Arkalarda 7mm kaldı.
Artık parçalanmaya başlıyorlar: küçük parçalar çıkıyor, otoyolda da korkunç bir ses çıkarıyorlar ve korkunç bir şekilde titriyorlar.
Tekerlek yataklarından birinin arızalandığı izlenimine kapılmıştım ama hayır. Lastikler artık bir yaşın biraz üzerinde.

Biri bana bunların plastikten yapıldığını söylese inanırdım.

Herkesi daha iyi lastikler aramaya davet ediyorum: Uzun vadede sadece daha fazla paraya mal olacaklar çünkü muhtemelen sonunda bir çukura düşeceksiniz. Tekrar ifade edeyim: Eğer uygun bir hayat sigortası poliçeniz yoksa, bunlar ailenizin parasına mal olur.

Lastik başına 15 pound veya euro daha fazla ödeyerek Falken, Hankook veya Nexen gibi paranızın karşılığını alabileceğiniz bir lastik satın alabilirsiniz. Ya da daha iyisi Goodyears, Conti veya Michelin'e para biriktirin.

Önünde yeni Goodyears marka bir Boxter S aldım ve arkaların da aynı olduğunu varsaydım. Dün geceki hatam, kaygan bir yoldan çıktıktan sonra neredeyse arabayı devre dışı bırakıyordum, ıslak yüzey, arka taraf yana doğru ön uç doğrudan bariyere çarptı, araba kontrol edilemezdi. Bir tepeden aşağı doğru yanlış yöne bakmakla sona erdi.

Bugün lastikleri kontrol ettim - Aşil arkada! Bok! Nasıl bilemezdim. En kısa sürede doğrudan çöp kutusuna. Bu tehlikeli lastiklerden kurtulun.

Arabayla geldi. Yaptığım en iyi şey onları çıkarıp atmaktı. Arabasında bu lastikleri taşıyan başka birini görürseniz, ondan uzak durun.

Tamam - bazı insanlar bu lastiklerin sınırlı güce sahip bir FWD arabada uygun olabileceğini söyledi. Aslında hayır, sadece yapma. 140 bg gibi güçlü bir güce ve 1,5 ton ağırlığa sahip bu lastikler, ıslak zeminde yuvarlanırken ikinci sırada patinaj yapar. Bu nasıl olabilir, 1.8 Vectra süper araba değil mi? Islak zeminde ölümcül kalkış, frenleme ve viraj alma. Hiçbir uyarı vermeden devasa bir önden savrulma moduna geçiyorlar. Ve lastik sırtı çizgileri boyunca çatlıyorlar. Bunları 20.000 mil boyunca nasıl kullanmaya devam ettiğim hakkında hiçbir fikrim yok ve ölmeden önce onları değiştirmeliyim. Yaşlandıkça daha da kötüleşiyorlar.

Arabayı satın aldığımda bunlardan yeni bir takım vardı. Bunlar şimdiye kadar deneyimlediğim en kötü lastikler. Durmadan.

Kuru yol tutuşu iyiydi ancak itildiklerinde oldukça kötü bir şekilde ve uyarı vermeden önden kayma eğilimi gösteriyorlardı. Diğer zamanlarda ise tahmin edilemezler; bu da bir lastikte isteyebileceğiniz son şeydir.

Islak yol tutuşu kesinlikle yoktu. Unut gitsin. Bu lastiklerin arabalara takılması nasıl yasaldır anlayamıyorum. Tamamen tehlikelidirler. Başka bir incelemecinin belirttiği gibi, belki bunlar 100 hp'den daha düşük bir FWD'de kabul edilebilir olabilir, ancak bunları bir performans arabasında denemeyin. Takunyalarla maraton koşmaya çalışmak gibi.

Ben onları söküp Bridgestone S001'lerle değiştirene kadar ~ 500 mil dayandılar. İyi bir lastik seti, kötü bir lastik seti gibi, arabanızı dönüştürecektir.

Tamamen Korkunç!!! Kuru performans çok standartların altında. Islak performans mevcut değil. Limonum olup olmadığından emin değilim ve kötü partiler hakkında okudum ama bu lastikler gerçekten berbat. Arabayı yaklaşık %80-90 diş seviyesinde satın aldığımda önlerde bunlar vardı ve arkada Nexen'in 6000'leri vardı ve Nexen'lerin kötü olduğunu düşündüm. Çiğnendikten sonra Aşil tendonları arkaya doğru gidiyor ve birkaç bin bin sonra bunlar da gidiyor. Arabam ıslak zeminde 100+ km/s hızla 4. vitese geçerken yana doğru tekme attı, cidden bu lastiklerin yasal olması gerekir mi? Tüm uygun tekerlek rahatsızlıkları yapıldı ve aracım şu anda stokta olduğundan (yaklaşık 360 hp), çok daha fazla hp gelecek, bunlar bir ölüm arzusu. Kaputun altında daha az at bulunan bir FWD sizin için sorun olmayabilir ancak sürüş konusunda ciddiyseniz bu enayilerden uzak durun. Uzun soluklu inceleme için özür dilerim, sadece başkalarını giydiğimi hissettim ve inanın bana, ıslak zeminde, bu inceleme sürüşünüzü ve cehennemi, hatta belki hayatınızı kurtarabilir!