Bu lastiği Ekim 2016'dan Ocak 2021'e kadar kullandım, ardından Michelin PS4'e geçtim. - Kuru yol tutuşu: Özellikle yüksek hızlı virajlarda buz üzerinde sürüş gibi zayıf, ancak düz yolda sorun yok. - Islak yol tutuşu: Daha da zayıf, ancak düz yolda hâlâ sorun yok. - Konfor: zayıf, sert sürüş. Gürültü düşük hızda bile kötü, tekerlek yatağının arızalı olduğunu sanıyordum ama yeni PS4'e geçtikten sonra ses gitti. - Frenleme: Bu lastiği kullanırken frenler sarsıntılı hale geldi. - Hızlanma: Sürükleyici, yüksek yuvarlanma direnci. - Gerçek boyut: 205/50 R17 kullandım, boncuk doğru boyutta olmasına rağmen iplik 2 adım daha küçük gibi görünüyor (185 genişlikte iplik gibi görünüyordu), bu benim için en hayal kırıklığı yaratan yön. - Aşınma: iyi, 4 yıl ve yaklaşık 20.000 km sürüşten sonra diş hala yeni gibi görünüyordu, diş derinliğinin yaklaşık %70-80'i kalmıştı. Eksileri: Bu lastiği yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanın: 1. Yalnızca şehirde araç kullanın 2. Yüksek yollarda çok sakin 3. Yukarıda bahsettiğim kötü şeylerle hiçbir sorununuz yoksa.

paranızın karşılığını veren radyal çelik kuşaklı iç lastiksiz, normal kullanım için çok iyi düşük yuvarlanma dirençli kombine yol, yol geri bildirimi güzel, kuru yol tutuşu çok iyi, sevdim

Bu sabah bunlardan 4 tanesini taktırdım ve ilk 10-15 mil boyunca hayal kırıklığına uğradım, sanki buz üzerindeydim!!! Bugün nemli bir gündü ve yollar çok yağlıydı ama lastik merkezinden çıkıp hızlandıkça çekiş gücüm yoktu sadece tekerlekler patinaj yapıyordu!!! Birkaç mil sonra lastikler iyileşti, ancak nemli/yağlı koşullarda hâlâ pek iyi değil!! 4 Toyo Proxes R32'yi çıkardım ve 2-3 mm'ye kadar inmişlerdi ve her koşulda harikaydılar, tahmin edilebilirdi ve onlarla nerede olduğunuzu biliyordunuz!!! Accelera'lar fiyat açısından iyi, ancak 24 saatten daha kısa bir süre önce elimde olduğu için aşınma veya tekrar satın alırsam yorum yapamam!!! Bırakma konusunda herhangi bir uyarı işareti vermiyorlar, ancak geri bildirimde de tamamen uyuşmuş değiller!! İlerleme güçlü bir nokta değildir, sınır ince bir çizgidir!! Bir dakika sonra tamam, sonra bang, direksiyonun altındasın ve tekerlekleri döndürüyorsun! Bunlar benim için bir test aracı olacak çünkü daha önce hiç bu bütçeye uygun lastiklere sahip olmadım, her zaman Pirelli, Dunlop, Michelin, Goodyear veya Toyo ama toyo'nunkinden çok daha sessiz görünüyorlar!!! Ben bir aile babasıyım ve eşim araba sürerken kendini güvende hissettiği sürece sorun değil, ama yalnız kaldığımda heyecanlı bir sürücüyüm ve bunlar korkaklara göre değil!! Kullandığım düzenli kısa düzlükler ve 3 döner kavşakta, toyo'nunkinden farklı olarak her yerdeydiler, ama belki bu beni biraz yavaşlatabilir ve bu kötü bir şey olmayabilir!!! Her türlü hava koşulunda onlara birkaç bin mil kat ettikten sonra geri döneceğim ve düzenleme yapacağım veya buna daha fazlasını ekleyeceğim ve aşınma ve giyildikten sonra nasıl davrandıkları hakkında fikir vereceğim!!! Ancak normal, güvenli ve istikrarlı günlük sürüş için bunların tamamen iyi olduğunu söyleyebilirim!!!! Yönlüler, bence gürültüye ve rahatlığa yardımcı oluyorlar ve ayrıca dahili bir jant koruyucusu da var!!!

SİZİN Accelera Beta hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Accelera Beta'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerin son incelemesini ekim ayında taktırdığımda yazmıştım!! 3 ay sonra tekrar satın alacağımı söylemek için geri döndüm!!! Kuru zeminde iyi dayanıyorlar, artık biraz aşındılar!! Islak yollar test ediyor ama deli gibi sürmeyin, sorun olmayacak!!! Bazı döner kavşaklar, yağlı olduklarında önden savrulma kabusu haline gelir ve önden savrulmanın eşiğine geldiği için ön tarafın dikildiği ve arka tarafın guruldadığı birkaç kavşak yaşadım!!! Aşınma oranı mükemmel, sessiz ve çok rahatlar!!! 20-30mph normal yol hızlarında büyük su birikintilerine çarparken şaşırtıcı derecede emin adımlarla ilerledim, ıslak zeminde çekişin çok iyi olmadığı göz önüne alındığında hiçbir zaman suda kızaklama hissetmedim!!!

Bu, sert hamurlu bir BUDGET lastiğidir (bu yüzden bu kadar iyi aşınır), dolayısıyla süper performans beklemek gerçekçi değildir. Premium bir markanın fiyatının yaklaşık 2/3'ü kadardır. Focus'u çeşitli yol türlerinde 'canlı' olmaktan ziyade hızlı bir şekilde kullanıyorum ve bu lastikle ilgili (şu anda önde 2 adet) ıslak veya kuru zeminde hiçbir şikayetim yok. Mantıklı sürücüler suda kızaklama yapmaz veya etrafta drift yapmaz. Dönel kavşaklar.Bazı yol yüzeyleri ve buzlu koşullar HERHANGİ bir lastiğin performansını düşürebilir.Zamanı geldiğinde arkaya bunlardan 2 tanesini daha ekleyeceğim.

Genellikle Falken'i satın alırım, başka yerlerde bazı iyi değerlendirmeleri okuduğum için bunları deneyeceğimi düşündüm. Beta'ların her lastik için Falken'lardan yaklaşık 20 £ daha az olduğu ortaya çıktı.
Kuru ve ıslak yol tutuşu son derece iyi ve otomobilin sürüşü oldukça güvenli. Sessiz oldukları için gürültü de çok iyi.
Aşınma oranı çok iyi ve şu ana kadar denediğim diğer lastiklerden daha iyi dayanıyor. Benim tek hafif olumsuz işaretim, yolun yağlı olduğu ıslak zemindeki döner kavşaklarda biraz daha az yol tutuşu olabilir, ancak bu herhangi bir lastikten çok da farklı olmayabilir. Para için büyük değer ve tekrar satın alacağım.

Bana bunlardan yepyeni bir set miras kalmıştı. Yağlı ve ıslak yollar zorludur ve basıncı diğerlerine göre daha çabuk kaybederler. Sorun yok ancak arabam sadece 900 kg ağırlığında. Çekiş kötü. Kış performansı berbat. Ucuz bir lastik arıyorsanız orta sınıf Falken ZE912, daha iyi dört mevsim performansına sahip olduğundan İngiltere yollarındaki normal sürücüler için idealdir. Eğer şevkli sürücünüzde bütçeniz varsa orta sınıf Kumo KU31 daha iyi bir seçim olacaktır.

Daha önceleri hep Continental ya da Pirelli taktırırdım ve bunlar konusunda biraz şüpheliydim ama eşimin işini kaybetmesi vs. nedeniyle kesinti yapmak zorunda kaldığım için. Neyse çok mutluyum ve tekrar taktırırdım/yapacaktı, eşim bile olumlu yorum yaptı onlar üzerinde. Kıyı rotasındaki uydu navigasyonum nedeniyle, 'Hardknot Geçidi'nden geçerken onlarla birlikte [yukarı bakın!] ve onlar beni hiçbir noktada endişelendirmediler.

Bu lastikler, ıslak yüzeylerde korkunç bir yol tutuşu olmasaydı, bütçeye uygun bir satın alma olurdu! Kuru zeminde bunlardan pek şikayet edemem ama yağmur yağar yağmaz araba yakında tabut arabasına dönüşecek. Döner kavşaklarda saatte 15-20 mil hızla giderken bile suda kayarak uçması bana hayatımın son kavşağı olduğunu düşündürüyor...