Yaz Lastik Testleri

Bir derginin aynı testte hem yazlık hem de dört mevsim lastiklerini test etme zahmetine girmesi asla kötü bir şey değildir, çünkü bu, sürücüye her lastik türünün farklı performans dengesi hakkında iyi bir fikir verir; bu nedenle Auto Navigator'ın 205/55 R16 yazlık lastik testi için tam olarak bunu yapmasını görmek harika.

Sadece yazlık ve dört mevsim lastikleriyle yetinmeyen Auto Navigator, "test birincisi" bir kış lastiğinin yanı sıra aşınmış yazlık ve aşınmış kışlık lastikleri de (diş derinliği bilinmiyor!) ekledi.

Norveç Otomobil Federasyonu (NAF), 205/55 R16 ebatında yedi farklı yaz lastiği modelini test etti ve karşılaştırma amacıyla bir de üst düzey kış lastiğini teste dahil etti.

Kış lastiği, 18 ile 25°C arasında yapılan ıslak zemin frenleme testlerinde şaşırtıcı derecede iyi performans göstererek Dunlop ve Bridgestone yaz lastiklerini geride bıraktı. Islak zeminde yol tutuşunda ise biraz daha zayıflık göstererek sonuncu oldu, ancak yine de yaz lastiklerine birkaç puanlık bir farkla yaklaştı.

İsveç gazetesi Aftonbladet, bir VW Passat kullanarak on üç adet 205/55 R16 ebatındaki yaz lastiğini test etti.

Ne yazık ki bu testte veriler biraz yetersiz, ancak sürüş Test World'deki uzmanlar tarafından yapıldığı için bunun düzgün bir lastik testi olduğundan emin olabilirsiniz.

ACE/GTU lastik testleri her zaman ilginçtir, çünkü lastikleri test etmek için çok çaba harcarlar ama sonrasında hiçbir veri sunmazlar, sadece genel puanları verirler.

Bu nedenle, yorumları her zaman az tutuyoruz, ancak Tyre Reviews'da test sonuçlarının yer alması önemli, çünkü ne kadar çok test yayınlanırsa o kadar iyi, değil mi?

Finlandiyalı Moottori dergisi, orta fiyat kategorisinde yer alan sekiz farklı 205/55 R16 lastik modelini karşılaştırdı!

Orta sınıf lastikler, premium rakiplerine göre daha ucuz olsa da, piyasadaki en ucuz lastikler değiller; bu nedenle teorik olarak yine de makul bir performans seviyesi sunmalı ve daha iyi bir fiyat/performans oranı sağlamalıdırlar.

Auto Bild'in 2019 yaz lastiği testinin ikincisinde, bir BMW 5 Serisi kullanılarak on bir adet 245/45 R18 lastik deseni test edildi. Bu lastik ve araç kombinasyonu sık test edilen bir kombinasyon değil ve bazı ilginç sonuçlar verdi!

Pirelli P Zero PZ4 (Spor Otomobil versiyonu), en kısa kuru ve ıslak frenleme süreleri, en hızlı ıslak zemin yol tutuş turu ve ikinci en hızlı kuru zemin yol tutuş turu ile testlerde üstünlük sağladı.

Sport Auto Magazine, 2019 yılı için bir Civic Type R kullanarak 245/30 R20 ebatlarında sekiz adet ultra yüksek performanslı yaz lastiğini test etti.

Ne yazık ki, yeni Goodyear Eagle F1 SuperSport teste dahil edilmedi ve onun yerine iki kez yenilenen Asymmetric 2, Goodyear'ı temsil etti. Bu da Continental SportContact 6 ve Michelin Pilot Sport 4S'in genel sıralamada birincilik için mücadele edebileceği anlamına geliyordu.

2019 Auto Motor und Sport lastik testinde, 215/55 R17 ebatındaki on bir crossover SUV lastiği test edildi. Bu ebat, genellikle Vauxhall Mokka, Skoda Karoq, Seat Ateca, Hyundai Kona ve Audi Q2 gibi araçlarda bulunmasına rağmen, bu tür araçların yüksek satış rakamları sayesinde yüksek büyüme potansiyeline sahip bir segmenttir.

Bu testin sonuçları oldukça açık ve net, sadece bir not düşmek gerekiyor. Testte kullanılan Continental PremiumContact 5 lastiğinin yerini PremiumContact 6 lastiği aldı ve bu lastiğin genel sıralamada yedinci sıradan daha iyi bir performans göstereceğinden şüphe yok.

2019 Auto Bild AllRad SUV lastik testinde, BMW X3 kullanılarak 225/55 R17 ebatındaki on farklı lastik deseni kuru, ıslak, çakıllı, çamurlu ve çimenli zeminlerde test edildi!

2019'daki diğer testlerde olduğu gibi, testteki en iyi ve en kötü lastikler arasındaki fark giderek azalıyor ve yeni Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 birinciliği elde ederken, üç lastik ikinci sırayı aldı!

Auto Bild, Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus Prime 3 ve Nokian PowerProof lastiklerinin tamamını "örnek teşkil eden" olarak değerlendirdi; her lastiğin genel performans dengesi biraz farklı olsa da, hepsi eşit derecede tavsiye ediliyor.

Bu uzun bir test olacak! Alman yayın organı Auto Bild, geleneksel yayınlar arasında en kapsamlı lastik testlerini genellikle gerçekleştiriyor ve 2019 da bir istisna değil. Piyasada bulunan en iyi yirmi lastiği belirlemek için elli üç adet 225/45 R17 lastik modelini ıslak ve kuru frenleme testlerinden geçirdikten sonra, Auto Bild, 17 inçlik lastiklerin en iyilerini son derece kapsamlı bir teste tabi tuttu ve hatta genellikle atlanan aşınma testini de dahil etti!

Alman yayın organı Gute Fahrt, 2019 yılı için bir VW Golf kullanarak on adet 225/40 R18 yaz lastiği modelini test etti; ancak 2018'de dört mevsim lastiklerini de teste dahil etmelerinin aksine, bu yıl 17 ve 19 inçlik karşılaştırma lastiklerini de eklediler.

Auto Bild her yıl elliden fazla lastiği ıslak ve kuru frenleme testine tabi tutarak, tam yaz lastiği testine girecek yirmi lastiği belirliyor. 2019'da ise popüler 225/45 R17 yazlık tur lastiği ebatını kullanarak 53 farklı modeli test ettiler.

Belki de ana akım bir yayın için bir ilk olacak şekilde, ADAC, minibüsler, yolcu taşıma araçları ve popüler VW Transporter gibi araçlar için tasarlanmış on altı adet 215/65 R16 C yük/ticari lastiği test etti.

Ne yazık ki, ADAC'ın bulguları pek olumlu değil; genel olarak ıslak zeminde performans eksikliği nedeniyle hiçbir lastik test uzmanlarını memnun etmedi.

Auto Zeitung, 2019 yaz sezonu için dokuz adet 235/45 R18 yaz lastiğini test etti ve bunlara yaz odaklı dört mevsim lastiği Michelin CrossClimate de dahildi.

Öne çıkan performanslar, son derece dengeli test sonuçları gösteren yeni Continental Premium Contact 6 ve Michelin Primacy 4'e ve ayrıca yeni Maxxis Premitra HP5'e ait. Maxxis lastiklerinin kalitesi son 12 ayda sessizce hızla gelişti ve Premitra HP5'in mükemmel fiyat/performans oranını kanıtlaması harika.

Ayrıca belirtmekte fayda var ki, Michelin CrossClimate genel sıralamada yedinci sırada yer alsa da, test edilen lastikler arasında karda bir nebze de olsa yetenek gösteren tek lastik bu. Kar performansı genellikle kuru zeminde yol tutuşundan ödün verilmesi anlamına gelir, ancak CrossClimate, tam bir yaz lastiği testinde kendi performansını koruyarak, dört mevsim lastikleri arasında benzersiz bir konuma geldi.

2019 yaz lastiği test sezonu başladı ve her zamanki gibi ilk yayınlanan rapor Alman otomotiv kuruluşu ADAC'a ait!

Bu yıl ADAC, bir VW Polo kullanarak on altı farklı 185/65 R15 yaz lastiği modelini test etti ve ilginç bir şekilde Michelin "yaz" lastiği olarak Michelin Energy Saver+ yerine Michelin CrossClimate'ı dahil etti.

EVO, yaz lastiği testini sezonun bu kadar geç bir döneminde yayınlayan tek yayın organı ve zamanlama ideal olmasa da içeriği her zaman mükemmel.

2018 de farklı değil; Eylül EVO sayısında, bir Ford Focus ST kullanılarak altı adet 235/35 R19 UUHP / maksimum performans lastiği inceleniyor (yakın zamanda aynı aracıMichelin PS4, PS4S ve Cup 2 lastiklerini test etmek için kullanmıştık, burada ).

Michelin'in testi kazanması sürpriz değildi, Pilot Sport 4 S her zaman testlerde mükemmel performans gösterir, ancak Continental Sport Contact 6'nın yaşlanan Goodyear ve Dunlop ikilisine yenik düşmesi şaşırtıcıydı. Belki de testin Goodyear'ın Fransa'daki Miraval'deki inanılmaz test tesisinde yapılması bir avantajdı.

En hızlı pist lastiği hangisi? Hem yolda hem de pistte kullanılabilecek en iyi yarı slick pist lastiği hangisi? Üç farklı pist lastiğini alıp bir BMW M2'ye taktım ve hangisinin kuru ve ıslak zeminde en iyi performansı gösterdiğini inceledim. Video, İngiltere'deki MIRA ve Cadwell Park'ta çekildi.

Auto Express dergisinin 11 Temmuz 2018 tarihli sayısında, Teksas, Uvalde'deki Continental test tesisinde bir VW Golf kullanılarak on adet 225/45 R17 yaz lastiği test edildi. Sonuçlar her zamankinden daha yakındı; testteki en kötü lastik, test birincisinin sadece %3,7 gerisinde kaldı.

Bu yıl Macaristan'da yayınlanan Auto Navigator dergisi, on dört adet 205/55 R16 yaz lastiğini test etti, ancak bunların yanı sıra bir dört mevsim lastiği (Michelin CrossClimate), tam bir kış lastiği ve en ilginç olanı da aşınmış yaz ve kış lastiklerini de testlerine dahil etti.

Kullanılan aşınmış kış lastiğinin geçen yılki testten kalma olduğunu, aşınmış yaz lastiğinin ise 7 yaşında olduğunu ve "optimal olmayan koşullarda" saklandığını belirtmek önemlidir. Aşınmış lastiklerin diş derinliği tam olarak bilinmemekle birlikte, aşınmış yaz lastiği yaşı ve saklama koşulları nedeniyle büyük bir dezavantajdaydı.

Tüm testler yaklaşık 15°C hava sıcaklığında gerçekleştirildi. Ne yazık ki dergi, suda kayma testini yapmadı.