Veri Gezgini / Tyre Reviews
Dünyanın En Hızlı Pist Lastikleri Test Edildi
- Test edilen ebat
- 235/35 R19
- Test edilen lastikler
- 4
- Test dalları
- 8
- Test aracı
- VW Golf GTI CS
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,49 | 32,33 | 79,53 | 8,8 | 100,0 | 34,64 | 109,72 | 8,4 | 70,6 | 89,9 | 9,9 | 89,9 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde performans açısından testin en iyisi; en hızlı tur zamanı, en güçlü frenleme, en yüksek öznel kuru zemin puanı ve en istikrarlı tempoya sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde, en iyi seçeneklere kıyasla daha az denge ve suda kayma direnci sunmasına rağmen, gerçek bir pist lastiği gibi hissettirdi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 85% = 85 Islak89,92 × 10% = 8,99 Yuvarlanma Direnci89,9 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,22 | 33,43 | 81,51 | 8,5 | 97,0 | 33,04 | 111,67 | 8,2 | 73,4 | 90,3 | 9,4 | 94,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde öznel olarak iyi bir sürüş hissi, kolay sürüş ve en iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerÖn dış kısımda ortalamanın üzerinde aşınma var, artık eskisi kadar hızlı değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,01 × 85% = 82,46 Islak90,32 × 10% = 9,03 Yuvarlanma Direnci94,68 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,49 | 32,93 | 80,84 | 8,5 | 97,6 | 36,23 | 111,54 | 7,2 | 69,1 | 84,2 | 10,9 | 81,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde hızlı tur zamanı, güçlü frenleme performansı, kuru zeminde öznel olarak iyi yol tutuşu ve uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ve yüksek yuvarlanma direncinde daha zayıf, aşırı ısınmayı pek sevmiyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,62 × 85% = 82,98 Islak84,23 × 10% = 8,42 Yuvarlanma Direnci81,65 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,27 | 35,78 | 81,37 | 8,2 | 94,4 | 27,95 | 103,87 | 9,1 | 73,1 | 100,0 | 8,9 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde en iyi performansı gösteren ve yuvarlanma direncinde de en verimli olan bu lastik, pist dışında da kullanımı en kolay olanıdır. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde frenleme ve öznel kuru zemin hissi her ikisi de geride kaldı. Pistte ilk tur hızlıydı ama sonra zaman kaybetti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,44 × 85% = 80,27 Islak99,96 × 10% = 10 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli P Zero Trofeo RS
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Kuru Ağırlık 85% Gerçek etki 61%
- Islak Ağırlık 10% Gerçek etki 23%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 16%
- Yuvarlanma Direnci puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 16% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 34% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 15% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17% | 23% |
| Kuru Yol Tutuşu | 34% | 15% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 34% | 23% |
| Islak Zeminde Frenleme | 3% | 10% |
| Islak Yol Tutuşu | 3% | 3% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 1% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 16% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 AutoBild Pist Günü Lastik Testi
275/35 R195 lastik test edildi
Bu 4 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2024 Yılının EN İYİ Pist Günü Lastikleri
335/30 R216 lastik test edildi
Bu 4 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
Michelin Pilot Sport Cup 2 / Pirelli P Zero Trofeo RS
Bu testin kazananı orada 1. oldu2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi!
235/35 R198 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
