Veri Gezgini / Tyre Reviews
Kar üzerinde HT, AT, MT ve Kış Lastikleri karşılaştırması
- Test edilen ebat
- 265/70 R17
- Test edilen lastikler
- 5
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | Points ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,30 | 18,2 | 6,5 | 84,96 | 10,0 | 100,0 | 14,4 | 100,0 | 10 | 9 | 95,0 | |
Güçlü yönlerTüm objektif kar ve buz testlerini kazandı; dengeli, güven veren bir yol tutuş ve en konforlusu. Dikkate alınması gerekenlerHTS60'tan biraz daha gürültülü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar100 × 72% = 72 Buz100 × 14% = 14 Rahatlık95 × 14% = 13,3 | |||||||||||||
| 2= | 2 | 89,62 | 20,1 | 7,6 | 89,52 | 8,0 | 89,6 | 15,3 | 94,1 | 9 | 8 | 85,0 | |
Güçlü yönlerBuzda frenlemede ikinci ve karda çekişte ortak ikinci. Dikkate alınması gerekenlerKarda yol tutuş turunda frenleme ve dönüş tutuşu sınırlı, karda frenlemede dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar89,64 × 72% = 64,54 Buz94,12 × 14% = 13,18 Rahatlık85 × 14% = 11,9 | |||||||||||||
| 2= | 3 | 89,52 | 19,8 | 8,0 | 89,48 | 8,5 | 89,4 | 17,0 | 84,7 | 9 | 10 | 95,0 | |
Güçlü yönlerKarda frenleme ve karda yol tutuşta ikinci; karda dengeli ve kullanılabilir, ve en sessizi. Dikkate alınması gerekenlerKarda çekişte dördüncü ve buzda frenlemede üçüncü; kış lastiğine göre tutuşu ve güveni daha az. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar89,39 × 72% = 64,36 Buz84,71 × 14% = 11,86 Rahatlık95 × 14% = 13,3 | |||||||||||||
| 3 | 4 | 85,32 | 20,0 | 7,6 | 90,84 | 7,0 | 88,4 | 18,1 | 79,6 | 8 | 7 | 75,0 | |
Güçlü yönlerKarda çekişte ortak ikinci ve karda frenlemede üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerBuzda frenlemede sonuncu, karda yol tutuş, konfor ve gürültüde dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar88,44 × 72% = 63,68 Buz79,56 × 14% = 11,14 Rahatlık75 × 14% = 10,5 | |||||||||||||
| 4 | 5 | 74,93 | 23,0 | 10,7 | 95,43 | 6,0 | 75,6 | 17,7 | 81,4 | 7 | 6 | 65,0 | |
Güçlü yönlerBuzda frenlemede dördüncü; agresif arazi lastiğinin önünde. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme, çekiş ve yol tutuşta sonuncu; en gürültülü ve en az konforlu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar75,61 × 72% = 54,44 Buz81,36 × 14% = 11,39 Rahatlık65 × 14% = 9,1 | |||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
General Grabber Arctic
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kar Ağırlık 72% Gerçek etki 39%
- Buz Ağırlık 14% Gerçek etki 28%
- Rahatlık Ağırlık 14% Gerçek etki 33%
- Özn. Gürültü puanın 7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 22% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 23% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Karda Frenleme | 23% | 5% |
| Karda Çekiş | 19,4% | 13% |
| Kar Yol Tutuşu | 23% | 5% |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 6,5% | 15% |
| Buzda Frenleme | 14% | 28% |
| Özn. Konfor | 7% | 11% |
| Özn. Gürültü | 7% | 22% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
HT, AT ve MT Lastikler Test Edildi: SUV veya Pikabınız İçin En İyi Lastik Tipi Hangisi?
265/70 R174 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı?
265/70 R172 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi