2025'in En İyi SUV Dört Mevsim Lastikleri

Nokian, Avrupa'daki yeni, son teknoloji fabrikasından çıkan ilk lastik olan Nokian SeasonProof 2'yi duyurdu. Bunun sonunda onları tüm mevsim pazarında öne çıkaracak lastik olacağını umuyorlar, bu yüzden elbette test etmem gerekiyordu!

Bu testte, popüler 235/55 R18 lastik ebadındaki en iyi yedi dört mevsim lastiğini test edeceğim. Bunlar dört mevsim lastikleri olduğu için, bunları dört mevsimde test edeceğim, bu lastiklerin kuru, ıslak ve karlı performansını ele alacağım ve lastiklerin gürültü, konfor ve yuvarlanma direnci seviyelerini test ederek kendi sürüş ihtiyaçlarınız için en bilinçli seçimi yapmanıza yardımcı olacağım.

Test Yayını:

235/55 R18 7 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 235/55 R18

Test Edilen Lastikler: 7 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (16 testler)

Benzer Testler

Islak

Bana göre, tüm mevsim lastiklerinin ıslak performansı en önemli husustur. Teorim şu - sert kışların yaşandığı bir bölgede yaşıyorsanız, zaten uygun kış lastikleri takıyor olacaksınız ve kuru bir iklimde yaşıyorsanız, yıl boyunca yaz lastikleri takıyor olacaksınız. Bu, tüm mevsim lastikleri takan kişilerin çoğunlukla uzun, ıslak kışlar geçiren, karlı dönemlerin çok hızlı bir şekilde sulu kara dönüştüğü bölgelerde olduğu anlamına gelir.

Şaşırtıcı bir şekilde, testteki en ucuz lastik ıslak zeminde en kötüsüydü. Tur boyunca çok fazla suda kızaklama vardı ki bu çok. Aslında, kavisli suda kızaklama verilerini hesaplayan kişi "şimdiye kadar gördüğüm en kötü" diyen bir not bırakmıştı ki bu, diğer lastiklerden çok da farklı görünmediğini düşündüğünüzde çılgınca!

Diğer lastikler ÇOK yakındı, en iyi ile en kötü arasında %2. Bridgestone ve BFGoodrich oldukça fazla önden kayma ile benzerdi, sonra Maxxis, Hankook, Nokian ve Goodyear vardı, bu sırayla, hepsi biraz daha sürülebilirdi. Direksiyon tepkilerinde bazı ince farklar vardı, nokian direksiyonu en rahat hissettirendi, oysa maxxis en çok yaz gibi hissettirendi, ama gerçekten saçmalıyorum.

Islak zemin frenlemesi işleri biraz daha ayırdı, bütçe en iyinin, yani yeni Nokian'ın %27 gerisindeydi. Islak zeminde yol tutuşu bu kadar yakın olmasına rağmen, ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde frenleme arasındaki sıralama neredeyse aynıydı, Goodyear ve Nokian bir kez daha en iyisiydi, ancak bu sefer Nokian öndeydi. Fark hakkında bir fikir vermek için, ıslak zeminde frenleme mesafesini otoyol hız sınırından hesapladım, Nokian sizi 81 metrenin altında durdururken bütçe 100 metrenin üzerinde durdururdu, ya da başka bir bakış açısıyla, Nokian'da 130 km/s hızla durduğunuzda, bütçeyle hala 60 km/s yapıyorsunuz. Vay canına.

Düz Aqua

Kavisli Aquaplaning

Kuru

13 virajla 75 saniyelik bir turda, birbirine %1'lik farkla altı lastik. Ön tarafta işlerin yakınlaştığını söyleyip duruyorum ve bu yine doğru. Kuru pist günü için dört mevsim lastiği satın almak istiyorsanız, bütçeniz dışında her şey gayet iyi iş görecektir.

Neyse ki lastiklerin alt limitini, direksiyon tepkisini, şerit değişikliklerini, ortada nasıl durduklarını vb. test etmek için saatler harcadım ve bu da bana genellikle konuşacak daha çok şey veriyor ve sonuçlar... eh, hepsi gayet iyi, bütçe bile. Bu Tiguan test aracında BFGoodrich ve Goodyear'ın direksiyon konusunda en iyi karışımı sunduğunu düşünüyorum, Maxxis'in bir lastikten beklediğiniz şey buysa güzel ve sivri olduğunu düşündüm ve Nokian hoş ve rahattı, ancak yine de ihtiyacınız varsa iyi dönüyordu. Ancak, tur zamanlarında olduğu gibi, hepsi o kadar yakın ki bu boyuttaki herhangi birinden memnun kalacaksınız.

Neyse ki her zamanki gibi frenleme işi dağıttı.

Kar

Tüm mevsim lastiklerinin kar performansının bazıları için çok önemli olduğunu biliyorum, bu nedenle çekiş, frenleme ve yol tutuşunu test ettim ve açıklamaya çalışacağım bazı ilginç özellikler var.

Turda en yavaş olanı bütçe dostu Westlake'ti, fena değildi, sadece tutuşu biraz düşüktü ve hızlıca yana doğru giderken birkaç 'ahhh' anına yol açan biraz fazla aşırı savrulma vardı. Ancak bu bir yaz lastiğinden sonsuz derecede daha iyi olacak ve İngiltere gibi bir yer için fazlasıyla yeterli kış performansına sahip olacak, bu yüzden bütçe dostu için bir kazanç! Keşke biraz ıslak tutuşu olsaydı.

Sırada Maxxis, Goodyear ve Bridgestone vardı. Maxxis ilginçti. Notlarıma 'tur zamanının gösterdiğinden daha fazla tutuş var, limitte çok öngörülebilir olmadığı için en iyisini elde etmekte zorlandım.' diye yazdım. Bununla ilgili daha fazla bilgi birazdan.

Goodyear'ın dördüncü sırada olması beni biraz şaşırttı, ancak oldukça fazla önden kayıyordu, bu güvenli, ancak zamanı cezalandırıyor, virajlardan iyi çıkıyordu, bu da bir artı. Sonra Bridgestone vardı, biraz tutuştan yoksundu ama iyi dengelenmişti.

Üçüncü ve ikinci sırada BFgoodrich ve Hankook vardı, ikisi de mükemmel tutuşa sahipti. BFGoodrich'in biraz geri bildirimi eksikti, ancak Hankook sürüşü güzel bir lastikti, çok iyi yuvarlanmıştı.

Turun en hızlısı olan ve tutuş, denge ve iletişimin en iyi karışımını sunan yeni Nokian da öyleydi. Ve bu bir tesadüf değildi, Nokian'ı kontrol lastiği olarak kullanıyordum, bu yüzden dört kez kullandım ve her seferinde harikaydı.

Çekiş ve frenlemeye gelince, işte bu noktada biraz sinirleniyorum. Verilerin mükemmel bir şekilde hizalanmasını ve mantıklı olmasını severim ve çekiş ve frenlemenin genellikle yol tutuşuyla mükemmel bir şekilde uyuşmadığını biliyorum, tek bir nesnel ölçüme bakıyorlar ve yol tutuş birçok şeye uyum içinde bakıyor, ancak Maxxis hem çekişi hem de frenlemeyi kesinlikle ezdi. O kadar öndeydi ki her şeyi yeniden yaptım ve aynı sonuçları aldım, yani gerçek anlaşma, iyi iş çıkardın maxxis. Nokian'ın çekişte biraz geride olması dışında her şey oldukça iyi hizalandı. Nedenini söyleyemem, belki lastik biraz kaymayla daha iyi çalışıyordur, ancak frenlemede çok iyiydi, bu da toplamda pek işe yaramıyor. Yine de, bunların hepsinin dört mevsim lastikleri olduğunu düşünürsek, westlake hariç hepsi karda harika.

Biraz esnemek için bir Nordic kış lastiği kullandım, gerçek kış performansının ne olduğunu göstermek ve ciddi kış bölgelerinde çok ileride olduğu için tüm mevsim lastiği kullanmaya çalışmanızı engellemek için Nokian Hakkapeliitta R5 kullandım.

Rahatlık

Tüm lastiklerin kabin içi gürültü seviyeleri, bütçe lastiği dışında neredeyse ayırt edilemez düzeydeydi; bütçe lastiğinde ise tiz bir uğultu vardı.

Bunun dışında, yeni Nokian düz bir çizgide ölçülen dış gürültü testinde en sessiziydi, ancak bazı diğerlerine kıyasla dönüşlerde biraz daha fazla gürültü ürettiği için bunu biraz düşürdüm. Öznel bir gürültü notuna sahip diğer lastik, hafif bir uğultuya sahip Hankook'tu, ancak dış gürültü testinde çok düşüktü. Ama gerçekten, gürültü açısından hepsi iyi.

Konfor da Goodyear, Hankook ve BFGoodrich ile çok yakındı, geri kalanından KÜÇÜK bir miktar önde. Ama konfor için herhangi birini satın alabilir ve üzülmezdiniz, bütçeniz bile olsa.

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1^st

Nokian Seasonproof 2

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: B/A/70
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.42 kg
• Basamak: 8.2 mm

Islak zeminde genel olarak en iyisi, karda genel olarak en iyiye yakın, iyi gürültü ve konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci.

Büyük darbelerde biraz daha sert, kuru zeminde frenlemede pek iyi değil.

Nokian Seasonproof 2 sonunda mükemmel ıslak tutuşa sahip bir Nokian tüm mevsim lastiği! Elbette kuru zeminde en iyisi değildi ama çok da uzakta değildi, ancak ıslak zeminde genel olarak en iyisiydi, bu kategori için önemli olan şey, karda mükemmeldi, en düşük gürültüye ve oldukça iyi bir yuvarlanma direncine sahipti. Öznel konfor için biraz düşük puan verdim ama yakın bir gruptu ve bu yeni lastiğin tek olumsuz yanı bu.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.83 M	36.21 M	+1.62 M	95.72%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	73.17 s	72.3 s	+0.87 s	98.81%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	30.46 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	72.38 s	72.35 s	+0.03 s	99.96%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	10 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	1st	81.7 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	8.01 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.16 m/sec2	98.04%

Snow

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	18.79 M	18.51 M	+0.28 M	98.51%
Karda Çekiş	5th	3.88 s	3.68 s	+0.2 s	94.85%
Karda Yol Tutuş	1st	84.07 s			100%
Özn. Karda Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Comfort

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Özn. Gürültü	4th	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%
Gürültü	1st	70.7 dB			100%

Value

89.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.36 kg / t	6.57 kg / t	+0.79 kg / t	89.27%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

BFGoodrich Advantage SUV All Season

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: B/B/69
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 10.91 kg
• Basamak: 7.45 mm

Kuru zeminde frenlemede en iyisi, derin suda kızaklamada mükemmel, karda iyi, mükemmel ses ve konfor seviyeleri, en düşük yuvarlanma direnci.

Tüm sürüş testlerinde daha yüksek seviyelerde önden kayma, ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi.

BFGoodrich ADVANTAGE SUV ALL SEASON genel olarak sağlam bir lastiktir. Bu, SUV varyantının ilk testidir ve SUV olmayan varyantla çok yakından ilişkili olsa da, bu boyutta çok iyi çalıştı. Kuru frenlemede en iyisiydi, ancak kuru yol tutuşunda biraz fazla önden kayma vardı, ıslak tutuş testlerinde ortalamaydı ancak suda kızaklamada harikaydı, karda çok iyiydi, harika bir ses ve konfordu VE testteki en düşük yuvarlanma direnciydi.

Dry

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	36.21 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	73.16 s	72.3 s	+0.86 s	98.82%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Wet

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	33.63 M	30.46 M	+3.17 M	90.57%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	73.66 s	72.35 s	+1.31 s	98.22%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	2nd	81 Km/H	81.7 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	8.06 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.11 m/sec2	98.65%

Snow

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	19.08 M	18.51 M	+0.57 M	97.01%
Karda Çekiş	4th	3.81 s	3.68 s	+0.13 s	96.59%
Karda Yol Tutuş	3rd	86.91 s	84.07 s	+2.84 s	96.73%
Özn. Karda Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Comfort

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%
Gürültü	4th	71.7 dB	70.7 dB	+1 dB	98.61%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.57 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.85 kg
• Basamak: 7.68 mm

Çok iyi kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu en iyisi, karda iyi, en iyi ses ve konfor seviyeleri.

Azaltılmış suda kızaklama direnci, ortalamanın üstünde yuvarlanma direnci.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 tam hatırladığım gibi. Kuru zeminde harika bir yol tutuşu vardı, kuru zeminde frenlemede en iyisi olmasa da, ıslak zeminde en iyisi ve ıslak zeminde çok iyi frenleme, yine Hankook gibi derin suda biraz zorlandı, karda çok iyiydi, Hankook kadar olmasa da, Hankook gibi mükemmel bir ses ve konfora sahipti ve yuvarlanma direnci Hankook ile aynıydı. Bu lastik yıllar geçtikçe eskiyor ama yine de mükemmel bir seçim.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	38.55 M	36.21 M	+2.34 M	93.93%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	72.59 s	72.3 s	+0.29 s	99.6%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Wet

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	30.72 M	30.46 M	+0.26 M	99.15%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	72.35 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	5th	80 Km/H	81.7 Km/H	-1.7 Km/H	97.92%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	7.52 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.65 m/sec2	92.04%

Snow

95.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	18.85 M	18.51 M	+0.34 M	98.2%
Karda Çekiş	2nd	3.77 s	3.68 s	+0.09 s	97.61%
Karda Yol Tutuş	4th	87.8 s	84.07 s	+3.73 s	95.75%
Özn. Karda Yol Tutuş	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Comfort

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%
Gürültü	3rd	71.2 dB	70.7 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

83.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.89 kg / t	6.57 kg / t	+1.32 kg / t	83.27%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Hankook Kinergy 4S 2 X

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.30 kg
• Basamak: 7.63 mm

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, genel olarak karda en iyisi, çok iyi ses ve konfor seviyeleri.

Azaltılmış suda kızaklama direnci, ortalamanın üstünde yuvarlanma direnci.

Hankook Kinergy 4S 2 X kuru yol tutuşunda harika, kuru frenlemede en iyisi olmasa da, ıslakta iyi, ancak suda kızaklamanın derin sularında biraz zorlandı, karda genel olarak en iyisi, konfor ve gürültüde çok iyi ve orta seviyede yuvarlanma direncine sahip. Her açıdan sağlam bir ürün.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	38.3 M	36.21 M	+2.09 M	94.54%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	72.3 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

95.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	31.04 M	30.46 M	+0.58 M	98.13%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	72.48 s	72.35 s	+0.13 s	99.82%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	6th	79.1 Km/H	81.7 Km/H	-2.6 Km/H	96.82%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	7.25 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.92 m/sec2	88.74%

Snow

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	18.81 M	18.51 M	+0.3 M	98.41%
Karda Çekiş	2nd	3.77 s	3.68 s	+0.09 s	97.61%
Karda Yol Tutuş	2nd	86.01 s	84.07 s	+1.94 s	97.74%
Özn. Karda Yol Tutuş	1st	10 Points			100%

Comfort

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%
Özn. Gürültü	5th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Gürültü	2nd	70.9 dB	70.7 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

82.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.96 kg / t	6.57 kg / t	+1.39 kg / t	82.54%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.65 kg
• Basamak: 7.18 mm

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, mükemmel suda kızaklama direnci, mükemmel kar çekişi ve kar frenlemesi.

Islak zeminde frenleme ortalama, karlı zeminde yol tutuşu hassas değil, konfor ortalama, yuvarlanma direnci yüksek.

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV kuru zeminde harika performans gösterdi, ıslak zeminde harika ancak ıslak zeminde frenlemede biraz gerideydi ve karda yol tutuşu en iyisi olmasa da kesinlikle çok iyi başladı ve durdu. Konforda biraz eksikti ve yuvarlanma direnci oldukça yüksekti ancak genel olarak iyi bir performanstı.

Dry

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	37.33 M	36.21 M	+1.12 M	97%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	72.38 s	72.3 s	+0.08 s	99.89%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	32.57 M	30.46 M	+2.11 M	93.52%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	72.65 s	72.35 s	+0.3 s	99.59%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	10 Points			100%
Düz Suda Kızaklama	3rd	80.7 Km/H	81.7 Km/H	-1 Km/H	98.78%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	8.17 m/sec2			100%

Snow

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	18.51 M			100%
Karda Çekiş	1st	3.68 s			100%
Karda Yol Tutuş	6th	88.15 s	84.07 s	+4.08 s	95.37%
Özn. Karda Yol Tutuş	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Comfort

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Özn. Gürültü	5th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Gürültü	6th	72.1 dB	70.7 dB	+1.4 dB	98.06%

Value

78.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	8.35 kg / t	6.57 kg / t	+1.78 kg / t	78.68%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Bridgestone Turanza All Season 6

235/55 R18 104V

• AB Etiketi: B/B/70
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.60 kg
• Basamak: 7.65 mm

Kuru zeminde çok iyi, kuru ve ıslak zeminde dengeli ve öngörülebilir, düşük ses ve iyi konfor.

Islak zeminde daha uzun frenleme, üst düzey performans gösteren lastiklerden daha düşük kar tutuşu (ancak yaz lastiklerinden önemli ölçüde daha iyi), yüksek yuvarlanma direnci.

Bridgestone Turanza All Season 6 kuru zeminde en iyilerden biriydi ve sürüşü güzel bir lastikti, ancak bir şekilde ıslak, karlı veya yuvarlanma direnci testlerinde bir araya gelemedi. Bu testte performansının düşük olduğunu düşünüyorum, daha önce iki kez test ettim ve karda hiçbir zaman en iyisi olmasa da ıslak zeminde her zaman daha iyiydi, belki de boyutunun bir tuhaflığıdır. Yine de kötü bir lastik değil, sadece bu sefer hedefi biraz kaçırdı.

Dry

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	36.54 M	36.21 M	+0.33 M	99.1%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	72.97 s	72.3 s	+0.67 s	99.08%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	32.69 M	30.46 M	+2.23 M	93.18%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	73.8 s	72.35 s	+1.45 s	98.04%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Düz Suda Kızaklama	3rd	80.7 Km/H	81.7 Km/H	-1 Km/H	98.78%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	7.57 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.6 m/sec2	92.66%

Snow

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	19.6 M	18.51 M	+1.09 M	94.44%
Karda Çekiş	6th	3.95 s	3.68 s	+0.27 s	93.16%
Karda Yol Tutuş	4th	87.8 s	84.07 s	+3.73 s	95.75%
Özn. Karda Yol Tutuş	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Comfort

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%
Gürültü	4th	71.7 dB	70.7 dB	+1 dB	98.61%

Value

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.13 kg / t	6.57 kg / t	+0.56 kg / t	92.15%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Westlake All Season Elite Z401

235/55 R18 100V

• AB Etiketi: C/C/72
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.70 kg
• Basamak: 7.39 mm

Düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor.

Son derece uzun kuru ve ıslak fren mesafeleri, son derece zayıf suda kızaklama performansı, düşük seviyede kar çekişi, en yüksek gürültü seviyeleri.

Westlake All Season Elite Z401 mükemmel bir yuvarlanma direncine sahipti ve konfor açısından fena değildi (ama gürültü açısından değil), ancak diğer testlerin hemen hepsinde kesin olarak sonuncuydu. Bu testin 16 kategorisi var, bu yüzden bunların ikisinde hariç hepsinde sonuncu olmak inanılmaz bir tutarlılık. Tehlikeli derecede uzun ıslak frenleme, bu lastikten gerçekten kaçınmanız gereken tek başlıktır.

Dry

88.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	39.94 M	36.21 M	+3.73 M	90.66%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	75.86 s	72.3 s	+3.56 s	95.31%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

73.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	38.49 M	30.46 M	+8.03 M	79.14%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	75.51 s	72.35 s	+3.16 s	95.82%
Özn. Islak Yol Tutuş	7th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Düz Suda Kızaklama	7th	69 Km/H	81.7 Km/H	-12.7 Km/H	84.46%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	3.28 m/sec2	8.17 m/sec2	-4.89 m/sec2	40.15%

Snow

89.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	20.27 M	18.51 M	+1.76 M	91.32%
Karda Çekiş	7th	4.24 s	3.68 s	+0.56 s	86.79%
Karda Yol Tutuş	7th	89.91 s	84.07 s	+5.84 s	93.5%
Özn. Karda Yol Tutuş	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Comfort

83.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Özn. Gürültü	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Gürültü	7th	73.3 dB	70.7 dB	+2.6 dB	96.45%

Value

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	6.6 kg / t	6.57 kg / t	+0.03 kg / t	99.55%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri