Veri Gezgini / Tyre Reviews
BFGoodrich All Terrain KO3 ve Pirelli Scorpion XTM AT karşılaştırması
- Test edilen ebat
- 285/70 R17
- Test edilen lastikler
- 2
- Test dalları
- 4
- Test aracı
- 2024 Ford Bronco 3.3 v6
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,25 | 10 | 100,0 | 10,0 | 100,0 | 9,75 | 9,75 | 97,5 | |
Güçlü yönlerYolda ve arazide daha keskin, daha tahmin edilebilir bir direksiyon, kayarken veya tekerlek izlerinden çıkarken daha kolay kontrol ediliyor. Dikkate alınması gerekenlerİlk darbede biraz daha sert ve KO3'e göre hafif bir ton daha gürültülü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 35% = 35 Yol dışı100 × 35% = 35 Rahatlık97,5 × 30% = 29,25 | ||||||||||
| 2 | 2 | 94,75 | 9 | 90,0 | 9,5 | 95,0 | 10,00 | 10,00 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBüyük darbeleri yumuşatmada daha iyi ve biraz daha sessiz, güçlü arazi tutuşuyla. Dikkate alınması gerekenlerYolda ve arazide daha yavaş direksiyon tepkisi, düzeltmek için daha fazla müdahale gerektiriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90 × 35% = 31,5 Yol dışı95 × 35% = 33,25 Rahatlık100 × 30% = 30 | ||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Scorpion XTM AT
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir.
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi
265/70 R177 lastik test edildi
Bu 2 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi
Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı?
265/70 R172 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi