Veri Gezgini / Tire Rack
2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 275/35 R18
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 3
- Test aracı
- 2024 BMW M2
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| s ↓ | s ↓ | s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 100,38 | 99,18 | 100,58 | 100,0 | |
Güçlü yönlerGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R, Tire Rack'e testin en istikrarlı temposunu sundu; hızlı ve hassas direksiyonu ile yere oturmuş arka aksı sayesinde buradaki en kolay hızlı sürülen lastik oldu. Dikkate alınması gerekenlerGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R en iyisini vermeden önce biraz ısı istiyor ve bir koşunun açılış turunda nadiren en hızlı haldeydi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 100% = 100 | |||||||
| 2 | 2 | 99,45 | 100,96 | 99,85 | 101,00 | 99,4 | |
Güçlü yönlerBridgestone Potenza RE 71 RZ daha ilk andan hızlıydı ve karşısındaki gerçek pist lastikleriyle rekabet edebilir düzeyde kaldı; pist ısındığında ikisinden de daha az tempo kaybetti. Dikkate alınması gerekenlerBridgestone Potenza RE 71 RZ uçan turda üçünün en yavaşıydı ve viraj ortasında kendisinden fazlası istendiğinde ön aksı doyurup önden kaymaya girebiliyordu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,45 × 100% = 99,45 | |||||||
| 3 | 3 | 99,30 | 100,72 | 99,76 | 101,80 | 99,3 | |
Güçlü yönlerHoosier TrackAttack Pro bir koşunun başlarında sürmesi en keyifli lastikti; keskin direksiyonu, istikrarlı fren ve viraj girişi ile Bridgestone'a kıyasla belirgin biçimde daha fazla yaslanılacak tutuşu vardı. Dikkate alınması gerekenlerHoosier TrackAttack Pro, ısı yükselir yükselmez bu testteki diğer her şeyden daha fazla geriledi ve serin sabah pistindeki ikincilikten öğleden sonra sonunculuğa düştü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,3 × 100% = 99,3 | |||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Her disiplinin gerçek etkisi ağırlığına yakın; bu testte ağırlıklar sıralamayı neyin belirlediğine dair iyi bir rehber.
Tüm disiplinler 3
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Yol Tutuşu - soğuk | 34% | 24% |
| Kuru Yol Tutuşu | 33% | 27% |
| Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu | 33% | 49% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026'nın Yolda da Kullanılabilen EN İYİ Pist Lastikleri Testte
275/35 R185 lastik test edildi
Bu 3 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Hoosier TrackAttack Pro / Nankang Sportnex CR S
Bu testin kazananı orada 2. oldu2026 AutoView Spor Lastik Testi
225/45 R187 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
