Bridgestone Potenza RE 71 RZ kaç bağımsız testte yer aldı?

Bridgestone Potenza RE 71 RZ, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 2. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 2., en kötüsü 2. sıra.

Bridgestone Potenza RE 71 RZ, yerini aldığı Bridgestone Potenza RE 71RS ile nasıl karşılaştırılır?

Bridgestone Potenza RE 71 RZ 2 testte ortalama 2. sırada bitiriyor ve rakip grubunun %25 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. Bridgestone Potenza RE 71RS 5 testte ortalama 2. sırada bitirdi ve grubun %75 oranındaki bölümünü geride bıraktı.

Bridgestone Potenza RE 71 RZ testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Bridgestone Potenza RE 71 RZ şu alanlarda güçlü: Direksiyon hissi, Kuru zeminde frenleme, Diş ömrü. Tekrarlayan zayıf yönleri: Kuru zemin yol tutuşu, Limitteki davranış.

Bridgestone Potenza RE 71 RZ Test Sonuçları: 2 Bağımsız Test

2026 yılında 2 test

En son test

2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi 3 lastikten 2.

Bridgestone Potenza RE 71 RZ iki kategori arasında köprü kurmak için teste alınmıştı ve yerini hak etti. Saf tempoda hem tek turda hem de serin sabah seansında üçünün en yavaşıydı, ancak testteki her şeyden daha az düşüş yaşadı ve öğleden sonra sıcağı geldiğinde ikinci sıraya yükseldi. Tire Rack, aradaki farkın tur süresinden çok his ile ilgili olduğunu gördü: viraj ortasında ön aks doyurulup önden kaymaya sokulabiliyordu ve bunun dışında lastik arkadan savrulmaya meylediyordu, bu yüzden hiçbir zaman rakipleri kadar sağlam oturmuş hissettirmedi. Ayrıca gün boyunca en az diş veren lastik oydu; kayda değer tek aşınma orta sırtın dış kenarındaydı. Hem günlük kullanımı hem de pist turlarını tek bir takımla karşılamak isteyen bir sürücü için buradaki en esnek lastik oydu.

Güçlü: Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu Zayıf: Kuru Yol Tutuşu - soğuk, Kuru Yol Tutuşu Kazanan: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Bridgestone Potenza RE 71 RZ hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Yol Tutuşu - soğuk	1	3 lastikten 3.	0%	-
Kuru Yol Tutuşu	2	4 lastikten 3,5.	13%	-
Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu	2	3,5 lastikten 2,5.	42%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	5 lastikten 3.	50%	-

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Kendi serisine karşı
Lastik	Test	Birincilik	Ort. sıra	Geride bırakılan
Bridgestone Potenza RE 71RS Önceki model	5	3	2.	75%
Bridgestone Potenza RE 71 RZ Bu lastik	2	0	2.	25%

Performans Analizi

2 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Bridgestone Potenza RE 71 RZ, 2026'daki her iki pist karşılaştırmasında da genel sıralamada ikinci oldu; ancak tek tur temposu, bu sıralamaların düşündürdüğünden daha az rekabetçiydi. Tire Rack, 99,85 sn ile üç lastik arasında üçüncü sıraya yerleştirdi; en iyi dereceden %0,7 daha yavaştı. Tyre Reviews ise 101,66 sn ile beş lastik arasında dördüncü sıraya koydu; en iyi dereceden %3,1 daha yavaştı. Tyre Reviews testinde Tavsiye Edilen ödülünü aldı; test değerlendirmesinde ısınma, frenleme, hassas direksiyon ve viraj çıkışlarındaki öngörülebilir davranışı övüldü.

Isıya dayanıklılık, karşılaştırmalar arasında alışılmadık ölçüde farklılık gösterdi. Tire Rack'te özel pist lastiklerine karşı, sıcaklık yükseldikçe en az hız kaybeden lastik oldu; uzun sürüşte 101 sn ile ikinci sıraya yükseldi ve gün boyunca en az diş aşınması gösterdi. Tyre Reviews ise performansını Nankang CR-S kadar iyi koruyamadığını belirledi; uzun sürüşte 103,32 sn ile dört lastik arasında üçüncü oldu ve en iyi dereceden %0,8 daha yavaştı. Katılımcı gruplarının farklı olması doğrudan karşılaştırmayı sınırlar. Her iki değerlendirme de pistte düşük aşınmaya işaret etse de bu, yoldaki kilometre ömrünü ortaya koymaz. Tire Rack ayrıca ön aksın aşırı yüklenerek önden kaymaya yol açtığını ve başka durumlarda arkadan kayma eğilimi gösterdiğini, dolayısıyla rakipleri kadar dengeli hissettirmediğini de belirtti. Sonuçlar, tepkisellik ve pistte kullanışlı dayanıklılığın yanı sıra mutlak hız ve denge tutarlılığı konusundaki sınırlamalara işaret ediyor.

Performans Güçlü Yönleri

Direksiyon hissi Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- İyi ve hassas tepki; genel olarak Nankang CR-S ile benzer, Tyre Reviews 2026 yola uygun pist lastiği testi
- 2026'nın Yolda da Kullanılabilen EN İYİ Pist Lastikleri Testte (2026)
Kuru zeminde frenleme Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Frenleme performansı iyi bulundu, Tyre Reviews 2026 yola uygun pist lastiği testi
- 2026'nın Yolda da Kullanılabilen EN İYİ Pist Lastikleri Testte (2026)
Diş ömrü Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Test günü boyunca en az diş aşınması görüldü, Tire Rack 2026 yola uygun pist lastiği testi
- Çok düşük aşınma gözlemlendi, Tyre Reviews 2026 yola uygun pist lastiği testi; bunlar pistteki aşınma bulgularıdır, yol kilometresi tahminleri değildir
- 2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi (2026)

Performans Zayıflıkları

Kuru zemin yol tutuşu Ilıman
Detaylar
- 99,85 sn ile üç lastik arasında üçüncü; en iyi dereceden %0,7 daha yavaş, Tire Rack 2026
- 101,66 sn ile beş lastik arasında dördüncü; en iyi dereceden %3,1 daha yavaş, Tyre Reviews 2026
Limitteki davranış Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Ön aks aşırı yüklenerek önden kaymaya yol açabiliyor; başka durumlarda arkadan kayma eğilimi vardı ve dengesi rakiplerine kıyasla daha az oturaklıydı, Tire Rack 2026
- 2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi (2026)

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2026 2 test

3 lastikten 2. Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı

2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi

Tire Rack 275/35 R18 Best Cross-Category Value

Bridgestone Potenza RE 71 RZ iki kategori arasında köprü kurmak için teste alınmıştı ve yerini hak etti. Saf tempoda hem tek turda hem de serin sabah seansında üçünün en yavaşıydı, ancak testteki her şeyden daha az düşüş yaşadı ve öğleden sonra sıcağı geldiğinde ikinci sıraya yükseldi. Tire Rack, aradaki farkın tur süresinden çok his ile ilgili olduğunu gördü: viraj ortasında ön aks doyurulup önden kaymaya sokulabiliyordu ve bunun dışında lastik arkadan savrulmaya meylediyordu, bu yüzden hiçbir zaman rakipleri kadar sağlam oturmuş hissettirmedi. Ayrıca gün boyunca en az diş veren lastik oydu; kayda değer tek aşınma orta sırtın dış kenarındaydı. Hem günlük kullanımı hem de pist turlarını tek bir takımla karşılamak isteyen bir sürücü için buradaki en esnek lastik oydu.

GüçlüKuru Yol Tutuşu - uzun koşu ZayıfKuru Yol Tutuşu - soğukKuru Yol Tutuşu KazananGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R

5 lastikten 2. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2026'nın Yolda da Kullanılabilen EN İYİ Pist Lastikleri Testte

Tyre Reviews 275/35 R18 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Tavsiye edilen

Bridgestone Potenza RE 71 RZ büyük ölçüde beklendiği gibiydi: hızlı, tepkili ve koşunun başında rekabetçi. Direksiyon tepkisi genel olarak Nankang CR-S'e yakındı, Vitour'dan biraz daha yavaştı; ama yine de iyi ve hassastı. İdeal aralığında yanal tutuşu ve fren performansı iyiydi; viraj çıkışında Nankang'a göre biraz daha esnek ve dost canlısı hissettirdi. Isıl açıdan ise Vitour ile Nankang'ın arasında kaldı. Vitour'dan daha uzun dayandı ve o kadar sert düşmedi; ama performansını CR-S kadar iyi koruyamadı. Fiziksel olarak çok geniş olduğunu ve arka çamurluğa sürten tek lastik olduğunu da not ettim. Aşınması çok düşük görünüyor. Genel olarak çok iyi bir lastik; ama çok turlu performansta Nankang daha güçlüydü.

ZayıfKuru Yol TutuşuKuru Yol Tutuşu - uzun koşu KazananNankang Sportnex CR S