Veri Gezgini
2019 NAF Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,73 | 34,6 | 108,52 | 100,0 | 50,5 | 69,46 | 79,8 | 98,0 | 72,2 | 100,0 | 5,48 | 97,5 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmel yanal denge, özellikle kuru yüzeylerde etkileyici fren performansı, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı en zayıf direnç. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 35% = 35 Islak97,96 × 50% = 48,98 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,45 × 10% = 9,75 | ||||||||||||||
| 2 | 4 | 97,66 | 36,1 | 109,38 | 97,5 | 50,9 | 70,18 | 84,0 | 98,1 | 72,8 | 99,2 | 5,62 | 95,0 | |
Güçlü yönlerKısa fren mesafesi, yüksek yanal denge ve ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerNispeten uzun fren mesafesi ve yetersiz kuru yol tutuşu, en yüksek yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,53 × 35% = 34,13 Islak98,13 × 50% = 49,06 Rahatlık99,18 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci95,02 × 10% = 9,5 | ||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,78 | 35,6 | 108,94 | 98,4 | 51,3 | 69,82 | 81,9 | 97,6 | 72,4 | 99,7 | 5,58 | 95,7 | |
Güçlü yönlerYüksek yanal denge, hızlı direksiyon kontrolü, nötr denge. Dikkate alınması gerekenlerYüksek gürültü seviyeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,4 × 35% = 34,44 Islak97,58 × 50% = 48,79 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci95,7 × 10% = 9,57 | ||||||||||||||
| 3= | 6 | 97,38 | 35,6 | 109,00 | 98,4 | 52,5 | 70,38 | 82,8 | 96,5 | 72,4 | 99,7 | 5,51 | 96,9 | |
Güçlü yönlerDireksiyon tepkileri hassas ve hızlı, gürültü seviyesi düşük. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda nispeten uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,38 × 35% = 34,43 Islak96,55 × 50% = 48,27 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci96,91 × 10% = 9,69 | ||||||||||||||
| 5 | 2 | 98,23 | 35,9 | 109,40 | 97,8 | 49,1 | 71,14 | 83,8 | 99,0 | 73,4 | 98,4 | 5,57 | 95,9 | |
Güçlü yönlerMükemmel fren performansı. Dikkate alınması gerekenlerZayıf yanal denge. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,79 × 35% = 34,23 Islak98,99 × 50% = 49,49 Rahatlık98,37 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci95,87 × 10% = 9,59 | ||||||||||||||
| 6 | 7 | 97,17 | 36,3 | 109,31 | 97,3 | 51,7 | 71,09 | 81,8 | 96,5 | 73,0 | 98,9 | 5,39 | 99,1 | |
Güçlü yönlerDüşük yakıt tüketimi, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerZayıf yanal denge, kuru zeminde önden kayma ve uzun frenleme süresi, yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,3 × 35% = 34,06 Islak96,53 × 50% = 48,26 Rahatlık98,9 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci99,07 × 10% = 9,91 | ||||||||||||||
| 7 | 5 | 97,46 | 35,5 | 109,01 | 98,5 | 53,1 | 70,08 | 81,3 | 96,0 | 72,2 | 100,0 | 5,34 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve kavrama, kuru zeminde kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde en uzun frenleme süresi, düşük suda kayma direnci, düşük gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,51 × 35% = 34,48 Islak95,97 × 50% = 47,99 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 46,0 | 111,13 | 86,4 | 52,0 | 71,51 | 90,1 | 97,8 | 72,8 | 99,2 | 5,61 | 95,2 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,44 × 35% = 30,25 Islak97,84 × 50% = 48,92 Rahatlık99,18 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci95,19 × 10% = 9,52 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Premium Contact 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 18%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 63%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 16%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 35% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 14% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,5% | 35% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,5% | 15% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 12% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 16% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022 ADAC 16" SUV Yaz Lastiği Testi
215/60 R1618 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Michelin Primacy 4
Bu testin kazananı orada 1. oldu2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi
205/55 R1653 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
