Veri Gezgini / Auto Centrum
2017 AC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15
- Test edilen ebat
- 185/65 R15
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,08 | 27,76 | 100,0 | 31,34 | 14,0 | 84,9 | 96,8 | 16,33 | 5,04 | 96,1 | 21,23 | 7,03 | 29,8 | 90,3 | 8,12 | 98,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde çok güçlü, diğer testlerde ise dengeli bir performans sergiliyor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama buz tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak96,82 × 35% = 33,89 Kar96,12 × 30% = 28,84 Buz90,28 × 5% = 4,51 Yuvarlanma Direnci98,4 × 10% = 9,84 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,02 | 29,13 | 95,3 | 30,24 | 13,8 | 88,8 | 99,5 | 15,79 | 4,82 | 100,0 | 21,60 | 7,12 | 29,8 | 89,4 | 8,26 | 96,7 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,3 × 20% = 19,06 Islak99,5 × 35% = 34,82 Kar100 × 30% = 30 Buz89,36 × 5% = 4,47 Yuvarlanma Direnci96,73 × 10% = 9,67 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,29 | 28,31 | 98,1 | 29,90 | 14,0 | 85,1 | 98,9 | 16,16 | 5,06 | 96,4 | 22,85 | 7,32 | 30,0 | 86,7 | 9,07 | 88,1 | |
Güçlü yönlerDengeli kış performansı sergilerken, kuru ve ıslak zeminlerde de mükemmel performans gösterir. Dikkate alınması gerekenlerDaha yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,06 × 20% = 19,61 Islak98,91 × 35% = 34,62 Kar96,39 × 30% = 28,92 Buz86,67 × 5% = 4,33 Yuvarlanma Direnci88,09 × 10% = 8,81 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,00 | 30,11 | 92,2 | 32,67 | 14,1 | 84,7 | 94,7 | 16,34 | 5,18 | 94,7 | 22,47 | 7,33 | 30,1 | 87,0 | 8,29 | 96,4 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi direnç gösterir. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde kötü yol tutuşu, uzun kuru frenleme süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,2 × 20% = 18,44 Islak94,74 × 35% = 33,16 Kar94,7 × 30% = 28,41 Buz87,02 × 5% = 4,35 Yuvarlanma Direnci96,38 × 10% = 9,64 | ||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 92,97 | 30,56 | 90,8 | 37,01 | 15,1 | 79,9 | 86,5 | 16,06 | 4,86 | 98,8 | 19,51 | 6,49 | 27,4 | 98,1 | 7,99 | 100,0 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda mükemmel performans, en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,84 × 20% = 18,17 Islak86,46 × 35% = 30,26 Kar98,78 × 30% = 29,64 Buz98,07 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 93,07 | 30,23 | 91,8 | 32,85 | 14,0 | 77,3 | 93,9 | 16,81 | 4,96 | 95,7 | 23,76 | 8,23 | 28,2 | 84,1 | 8,95 | 89,3 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerKar üzerinde zayıf performans, buz üzerinde düşük yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,83 × 20% = 18,37 Islak93,91 × 35% = 32,87 Kar95,69 × 30% = 28,71 Buz84,13 × 5% = 4,21 Yuvarlanma Direnci89,27 × 10% = 8,93 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 92,46 | 29,59 | 93,8 | 32,62 | 14,2 | 83,2 | 94,3 | 16,97 | 5,43 | 90,7 | 21,81 | 7,02 | 30,2 | 89,1 | 8,87 | 90,1 | |
Güçlü yönlerBuzda iyi tutunma. Dikkate alınması gerekenlerKarlı, ıslak ve kuru zeminde tutunma gücü zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,82 × 20% = 18,76 Islak94,31 × 35% = 33,01 Kar90,74 × 30% = 27,22 Buz89,11 × 5% = 4,46 Yuvarlanma Direnci90,08 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 90,23 | 31,31 | 88,7 | 39,65 | 14,8 | 75,1 | 84,3 | 16,25 | 4,95 | 97,3 | 22,44 | 6,57 | 25,8 | 95,2 | 8,81 | 90,7 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda mükemmel performans. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu çok düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,66 × 20% = 17,73 Islak84,26 × 35% = 29,49 Kar97,28 × 30% = 29,18 Buz95,16 × 5% = 4,76 Yuvarlanma Direnci90,69 × 10% = 9,07 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear UltraGrip 9
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 20%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 41%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 17%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 16%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Karda Frenleme puanın 13,8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 20% | 20% |
| Islak Zeminde Frenleme | 15,8% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 15,4% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,9% | 6% |
| Karda Frenleme | 13,8% | 6% |
| Karda Çekiş | 16,2% | 11% |
| Buzda Frenleme | 1,7% | 2% |
| Buzda Çekiş | 1,7% | 2% |
| Buz Yol Tutuşu | 1,7% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 16% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 ADAC 185/65 R15 Kış Lastiği Testi
185/65 R1516 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2018 AMS Kış Lastiği Testi
205/55 R1611 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2018 ACE Dört Mevsim ve Kış Lastiği Testi
185/65 R1512 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi