İkinci elimde DS5 neredeyse yeni geldi - Diğer tüm köşelerde Nexens çalışıyor. Muhtemelen lastiklerin hatası değildi, ancak sıra dışı diş deseni nedeniyle yüksek hızda seyir, frenleme ve hızlanma sırasında çekişe neden oluyordu; bu yüzden onu arkaya koymak zorunda kaldım.
Kuşkusuz, DS5'in süspansiyon düzeninin biraz seğirdiği biliniyor, ancak Continental dışarıdayken (sağ taraftaydı, bu nedenle sola dönerken ve ağırlık onun üzerindeyken) dikkat çekici bir şekilde dışarı çıkıyordu. yol yüzeyinde herhangi bir deformasyon vardı.
Ayrıca önerilen basınçlarda olmasına rağmen çok dengesiz aşınma. Aşınmanın oluşmaya başladığını fark ettiğim için arabanın bir hizalaması vardı (hizalama görünüşe göre iyiydi), ancak üzerinde yaklaşık 12.000 mil olduğunu söyleyebilirim ve aşınma çubuklarına kadar, tam merkezinin en geniş kısmında harcandı. sırt deseni.
Muhtemelen her yönüyle takıldığında daha iyi performans gösterir, ancak diğerlerine göre Nexen ile değiştirildiğinde araç çok daha iyi hissettirir. Tek başına kesinlikle tavsiye etmiyorum.
Kuşkusuz, DS5'in süspansiyon düzeninin biraz seğirdiği biliniyor, ancak Continental dışarıdayken (sağ taraftaydı, bu nedenle sola dönerken ve ağırlık onun üzerindeyken) dikkat çekici bir şekilde dışarı çıkıyordu. yol yüzeyinde herhangi bir deformasyon vardı.
Ayrıca önerilen basınçlarda olmasına rağmen çok dengesiz aşınma. Aşınmanın oluşmaya başladığını fark ettiğim için arabanın bir hizalaması vardı (hizalama görünüşe göre iyiydi), ancak üzerinde yaklaşık 12.000 mil olduğunu söyleyebilirim ve aşınma çubuklarına kadar, tam merkezinin en geniş kısmında harcandı. sırt deseni.
Muhtemelen her yönüyle takıldığında daha iyi performans gösterir, ancak diğerlerine göre Nexen ile değiştirildiğinde araç çok daha iyi hissettirir. Tek başına kesinlikle tavsiye etmiyorum.