Dunlop Winter Sport 5 vs Radar Dimax Alpine
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 47
- TR Puanı
- 7,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 1
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 6 kez, Dimax Alpine ise hiç önde bitirdi. Winter Sport 5 ıslak zeminde %10,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Özellikle ıslak, değişken koşullarda ve canlı sürüşlerde en güvenli ve dengeli kış performansı için Dunlop Winter Sport 5'i tercih edin. Radar Dimax Alpine'i yalnızca bütçeniz kısıtlıysa ve çoğunlukla orta hızlarda karda sürüş yapıyorsanız, daha düşük ıslak zemin güvenliği ve daha yüksek yuvarlanma direnciyle tercih edebilirsiniz.
Winter Sport 5 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşımlı testlerde sınıfının en iyi ıslak zemin frenlemesi
- Mükemmel suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
- Güvenilir kuru yol tutuşu ve frenleme
Dimax Alpine nerede daha güçlü
- İyi kar dengesi (karda frenleme/yol tutuşu/çemberde ara sıra kazanımlar)
- Spor otomobil testinde çok düşük dış gürültü
- Uygun fiyatlandırma
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter Sport 5 vs Dimax Alpine
| Kategori | Winter Sport 5 | Fark | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Islak9 ölçüm | 9 | Winter Sport 5 ıslak zeminde %10,1 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 0 |
| Kar7 ölçüm | 2 | 5 | |
| Konfor1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Winter Sport 5 önde (+1,7) | 7,2/10 |
| Sürücü puanı47 ve 1 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 25 ebat ikisinde de üretiliyor | 42 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2024 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter Sport 5 | Test alanı | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 9. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 11. | 55 lastikten 21. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 15. | 54 lastikten 21. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 8. | 56 lastikten 36. | |
| 2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 25. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 13. | 51 lastikten 41. |
Performans profili
6 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sport 5
Dimax Alpine
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sport 5
Dimax Alpine
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter Sport 5 | Fark | Dimax Alpine | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 0,5% | 43,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 101 | 1,1% | 99,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,73 | 10,1% | 42,52 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,2 | 6,3% | 77,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 89,2 | 12,2% | 79,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,69 | 92,2% | 1,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 29,58 | 0,2% | 29,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.172 | 5,1% | 2.066 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 59,8 | 3,8% | 62,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 2,8% | 2,96 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 2,7 dB | 69,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,89 | 10,4% | 9,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Dimax Alpine ise 7,2 alıyor.
| Winter Sport 5 | Kategori | Dimax Alpine | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Kuru | 45 | ||
| 85 | Islak | 35 | ||
| 18 | Konfor | 99 | ||
| 66 | Değer | 4 | ||
| 83 | Kar | 86 | ||
| 48 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter Sport 5 | Kategori | Dimax Alpine | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 7 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | - | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9 | ||
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Dimax Alpine modeline 1 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%47 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 780.694 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Winter Sport 5'i olağanüstü kar ve buz tutuşu, soğuk koşullarda güçlü ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, iyi konfor/düşük gürültü (bir kış lastiği için) ve mükemmel lastik ömrü nedeniyle övüyor. Az sayıda sürücü, sıcaklıklar arttıkça daha yumuşak yanaklar ve kuru zemin performansında veya önden kaymada azalma olduğunu bildirirken, birkaç kişi de zamanla artan gürültü ve izole kalite/denge sorunları hakkında notlar alıyor. Genel görüş oldukça olumlu ve çoğu alıcı tekrar satın almaya istekli.
- kar ve buz tutuşu
- soğukta ıslak tutuş
- öngörülebilir yol tutuşu
- sürüş konforu
- daha zayıf kuru tutuş/daha sıcak havalarda daha yumuşak his
- yaşla birlikte artan gürültü
- ara sıra ortaya çıkan denge/kalite sorunları
39 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Winter Sport 5 yorumuBilmelisiniz ki, 225/50/17 eurowinter lastiklerinde satın alabileceğiniz en iyi lastiktir
+ mükemmel jant koruyucusu
+ +17 Santigrat derece dahil olmak üzere farklı sıcaklıklarda kuru ve ıslak tutuş
+ kar tutuşu? Kolay
+ aşınma 12000 km/1 mm (yeni setimde 8 mm, 2 sezon ve 14400 km'den sonra şimdi 7,0-6,8)
Radar Dimax Alpine
- 84%1 yorumdan
- 1.609 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 1 Dimax Alpine yorumuBu lastikleri 1 aydır (1500 km) kullanıyorum ve buzlu, karlı ve ıslak (ve çok ıslak) yollardaydım. Karda lastikler gerçekten iyi ve kuru yüzeylerde de. Islak yüzeylerde iyi ama Michelin alpin a5 gibi değil. Bu performans için çok iyi bir fiyat. Gerçekten tavsiye ediyorum
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter Sport 5 modelinin 49 ebadı ve Dimax Alpine modelinin 42 ebadı, bunların 25 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter Sport 5 | Dimax Alpine |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 21 inç | 42 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 25 ebat 195/55 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/55 R17ve 13 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%C48% | C75%B13%E12% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%D24%B1% | D100% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 68-73 dB A76%B24% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 79 ebattan 79 tanesi | 68 ebattan 68 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2019 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki farklı kış lastiğini karşı karşıya getiriyor: ultra yüksek performanslı Dunlop Winter Sport 5 ve bütçe dostu touring Radar Dimax Alpine. 2020-2024 yılları arasında yapılan altı ortak testte, Dunlop ıslak zemin güvenliği ve suda kızaklama direncinde kayda değer bir performans sergileyerek sürekli olarak daha üst sıralarda yer alıyor. Radar ise, karda üstün performansı, düşük gürültüsü ve cazip fiyatıyla bu farkı kapatıyor. Ancak ıslak zeminde frenleme ve denge konusunda birçok boyutta önemli bir fark var ve bu da soğuk ve ıslak yolların yaygın olduğu günlük kış sürüşleri için açık sonuçlar doğuruyor.
Sonuç
Dunlop Winter Sport 5, açık ara çok yönlü ve güvenlik açısından en iyi seçim. Her paylaşımlı testte ıslak zemin frenlemesinde (genellikle %6-13 farkla) önde gidiyor, ıslak zemin yol tutuşunda ve hem düz hem de virajlı suda kızaklamada önde gidiyor ve daha güçlü kuru zemin dinamikleri sunuyor; bu da gerçek trafikte daha fazla hata payı anlamına geliyor. Ayrıca, önemli Spor Araba testlerinde Radar'dan daha iyi yuvarlanma direnci gösteriyor. Radar Dimax Alpine, sessiz çalışması ve iyi kar hissiyatıyla parlıyor ve zaman zaman Dunlop'u kar frenleme/yol tutuşunda küçük farklarla geride bırakıyor. Ancak, ıslak zemin sınırlamaları ve yüksek yuvarlanma direnci, fiyat öncelikli bir faktör olmadığı sürece genel değerini düşürüyor. Sık sık karışık kış koşullarıyla (soğuk yağmur, sulu kar, çözülme/donma) karşılaşıyorsanız Dunlop'u seçin; kışlarınız ağırlıklı olarak düşük hızlarda yoğun karla geçiyorsa ve bütçeniz kısıtlıysa, ıslak zemin güvenliği konusundaki dezavantajlarının farkında olarak Radar yeterli olabilir.
Winter Sport 5 - Dimax Alpine: sorularınız
Dunlop Winter Sport 5 mi Radar Dimax Alpine mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 6 kez, Dimax Alpine ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Dimax Alpine ise 7,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sport 5 mi Dimax Alpine mi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %10,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Dimax Alpine, ortak testlerin kaydettiği 7 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Dimax Alpine modeline 1 yorumdan %84 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sport 5 49 ebatta (15 - 21 inç), Dimax Alpine ise 42 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 25 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Dimax Alpine ise C ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Winter Sport 5 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Dimax Alpine ise 2019 yılında. Winter Sport 5, Dunlop SP WinterSport 4D modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
9 ortak testte 0-9
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
23 ortak testte 16-7
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 5-2
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
12 ortak testte 10-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sport 5 için yorum yazın Dimax Alpine için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma