Hankook Ventus Evo vs Maxxis Premitra HP6
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 65% · 3
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 2 kez, Premitra HP6 ise hiç önde bitirdi. Ventus Evo ıslak zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu; Premitra HP6 %13,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Hankook Ventus Evo'yu, öne çıkan ıslak frenleme ve aquaplaning performansına sahip gerçekten sportif bir yaz lastiği istiyorsanız seçin - hızlı yol sürüşü, karma hava koşulları ve ıslak güvene değer veren sürücüler için idealdir. Maxxis Premitra HP6'yı, önceliğinizin verimlilik ve konfor olduğu, makul genel performansla, çoğunlukla daha ılıman/daha kuru koşullarda sürüyorsanız veya hala kuru yollarda keskin hisseden bütçe dostu bir lastik istiyorsanız seçin.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Her iki paylaşılan testte de sınıf lideri ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu (örneğin, 27.66 m'ye karşı 29.53 m ıslak frenleme)
- Düz ve eğrili testlerde daha güçlü aquaplaning direnci (78.8 km/s'ye karşı 74.6 km/s doğrudan aquaplaning)
- Sınırda ıslak yolda daha fazla güven veriyor, çok yüksek subjektif ıslak puanlarla yansıtılıyor (8.7'ye karşı 6.3)
Premitra HP6 nerede daha güçlü
- Her iki testte de daha iyi sürtünme direnci/verimlilik (yaklaşık %13 avantaj), daha düşük yakıt/enerji kullanımı destekliyor
- Her iki veri setinde de biraz daha iyi konfor puanları (6.6'ya karşı 6.5)
- Kuru yol tutuşu parkurunda çok hızlı olabilir (bir testi kazanır: 72.83 s'ye karşı 73.48 s)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Premitra HP6
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru6 ölçüm | 4 | Ventus Evo kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 1 |
| Islak11 ölçüm | 11 | Ventus Evo ıslak zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer2 ölçüm | 0 | Premitra HP6 %13,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Ventus Evo önde (+1,2) | 8,2/10 |
| Sürücü puanı24 ve 3 değerlendirme | 86% | Ventus Evo önde (+21 puan) | 65% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 18 ebat ikisinde de üretiliyor | 56 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 3. | 12 lastikten 8. |
Performans profili
2 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Premitra HP6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Premitra HP6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Premitra HP6
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Premitra HP6 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 3,5% | 38,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 0,1% | 73,77 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 9,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,43 | 6,3% | 37,82 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 3,2% | 72,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 38,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 4,4% | 0,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 2,6% | 12,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 5,6% | 74,6 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 4,3% | 3,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 1,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,75 | 1,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,86 | 13,2% | 4,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Premitra HP6 ise 8,2 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 76 | ||
| 99 | Islak | 68 | ||
| 50 | Konfor | 18 | ||
| 47 | Değer | 62 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 7 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 7 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 6 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 6,7 | ||
| 7,8 | Aşınma | 6 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Maxxis Premitra HP6
- 65%3 yorumdan
- 49.890 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Premitra HP6 yorumuLastikler süngerimsi, belirsiz, dolaylı ve kuru yollarda çok spor değil. Sessizler ve yakıt tasarrufu sağlıyorlar. Islak koşullarda ortalama ve tamamen kabul edilebilirler. AAA ve BMW onayına rağmen, Fiesta MH 155 HP gibi spor bir ön tekerlekten çekişli araca uygun değiller. Çok uygun fiyatlı ve günlük kullanım için tamamen yeterli. Continental PremiumContact 6 veya Bridgestone Potenza Sport ile karşılaştırıldığında sporculuk yok.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Premitra HP6 modelinin 56 ebadı, bunların 18 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 56 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 18 ebat 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18ve 6 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | C89%B11% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | - |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu ilginç bir karşılaşma çünkü bu iki yaz lastiği, biraz farklı alıcılara hitap ediyor: Hankook Ventus Evo, maksimum performans yaz lastiği olarak konumlandırılırken, Maxxis Premitra HP6, hala sportif özellikler sunmaya çalışan daha çok tur odaklı bir yaz seçeneğidir. Her ikisi de iki 2026 grup testinde aynı ana boyutta (225/45 R17) test edildi ve kuru, ıslak ve verimlilik/konfor metriklerinde nasıl davrandıklarına dair sağlam bir karşılaştırma sundu.
Her iki testte de desen tutarlı: Hankook, neredeyse premium bir performans lastiği gibi oynuyor, ıslak disiplinde (frenleme, aquaplaning ve ıslak yol tutuşu) tekrar tekrar önde gidiyor ve kuru yollarda oldukça rekabetçi kalıyor. Bu arada Maxxis, bir değer odaklı çok yönlü lastik gibi görünüyor; öne çıkan bir özelliği - kuru yol tutuş hızı - artı daha iyi verimlilik ve biraz daha iyi konfor, ancak subjektif derecelendirmelerde sınırda ve ötesinde belirgin şekilde daha az ıslak “güven” ile.
Sonuç
Eğer ıslak güvenlik ve güvene en çok önem veriyorsanız, Hankook Ventus Evo sağlanan verilerde açıkça kazanan. Islak frenlemede Maxxis'i her iki testte de anlamlı bir farkla geride bırakıyor (43.2 m'ye karşı 46.1 m; 27.66 m'ye karşı 29.53 m) ve ıslak yol tutuşu ve aquaplaningde de önde (doğrudan aquaplaning 78.8 km/s'ye karşı 74.6 km/s her iki veri setinde). Aynı derecede önemli olan, profesyonel geri bildirim sayılarla örtüşüyor: Hankook, ıslak yolda sınırda kendine güvenen ve saldırgan bir şekilde tanımlanıyor; bir testte (8.7'ye karşı 6.3) büyük bir subjektif ıslak yol tutuşu avantajı ile destekleniyor.
Maxxis Premitra HP6, işletme maliyetleri ve günlük konforu önceliklendiren sürücüler için en güçlü durumu oluşturuyor, ancak yine de biraz sportif bir kenar istiyor. Her iki testte de sürtünme direncinde (yaklaşık %13 daha iyi) sürekli olarak daha iyi ve konfor puanlamasında (6.6'ya karşı 6.5) biraz önde. Ayrıca, bir testte kuru yol tutuşu parkurunda en hızlı olarak gerçek bir manşet sonucu elde etti (72.83 s'ye karşı 73.48 s). Kompromis, daha güçlü durmaması (kuru frenleme her iki testte de kaybediyor) ve kritik olarak, zorlandığında ıslak yolda daha az güven vermesi.
Ventus Evo - Premitra HP6: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Maxxis Premitra HP6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 2 kez, Premitra HP6 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Premitra HP6 ise 8,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Premitra HP6 mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Premitra HP6 %13,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Premitra HP6 için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ventus Evo 1,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Premitra HP6 için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Premitra HP6 ise 56 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 18 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Premitra HP6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 2-3
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
4 ortak testte 3-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7 ortak testte 7-0
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2 ortak testte 2-0
vs 
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma