Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 73
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Turanza 6 3 kez, Ultrac+ ise hiç önde bitirdi. Turanza 6 %16,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Ultrac+ düz hatta su tutunmasına %3,8 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Düşük yakıt/enerji tüketimini, uzun diş ömrünü ve sürekli daha güçlü ıslak frenlemeyi önceliklendiren bir touring lastiği istiyorsanız Bridgestone Turanza 6'yı seçin - yüksek kilometreli işe gidip gelme ve elektrikli/ verimlilik odaklı sürüş için idealdir. Ana kaygınız ıslak hava aquaplaning direnci ise ve biraz daha hızlı manevra tepkilerini değerli buluyorsanız, ancak daha kısa bir ömür ve genel olarak daha zayıf frenleme performansını kabul ediyorsanız Vredestein Ultrac+'ı seçin.
Turanza 6 nerede daha güçlü
- Verimlilik lideri: iki 225/45 R17 testinde Ultrac+'dan ~%16-17 daha iyi yuvarlanma direnci (0,632'ye karşı 0,762; 6,46'ya karşı 7,73 kg/t)
- Tüm paylaşılan testlerde ıslak frenlemede sürekli daha kısa mesafeler (örneğin, 29,47 m'ye karşı 30,2 m; 46,1 m'ye karşı 47,2 m)
- ADAC'da olağanüstü dayanıklılık/çevresel performans: 55.600 km tahmin edilen aşınma ve daha düşük aşınma (66'ya karşı 97 mg/km/t)
Ultrac+ nerede daha güçlü
- Islak 12/15 Düz hatta su tutunmasına %3,8 daha yüksek hızda direndi (3 test)
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza 6 vs Ultrac+
| Kategori | Turanza 6 | Fark | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru7 ölçüm | 4 | Turanza 6 kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 3 |
| Islak15 ölçüm | 3 | Ultrac+ düz hatta su tutunmasına %3,8 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 12 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer5 ölçüm | 5 | Turanza 6 %16,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Eşit | 8,4/10 |
| Sürücü puanı73 ve 8 değerlendirme | 77% | Ultrac+ önde (+6 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Ultrac+ önde (+8 puan) | 71% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 148 | 46 ebat ikisinde de üretiliyor | 57 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Turanza 6 | Test alanı | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 10. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 12. |
Performans profili
3 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza 6
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza 6
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza 6
Hiçbir kategoride önde değil
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza 6 | Fark | Ultrac+ | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,08 | 2,2% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,96 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,46 | 1,7% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,7% | 39,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,93 | 1,5% | 72,83 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,88 | 3,8% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,53 | 4,1% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 0,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55.600 | 81,7% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,55 | 16,7% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66 | 32% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
| Turanza 6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Kuru | 60 | ||
| 68 | Islak | 74 | ||
| 57 | Konfor | 92 | ||
| 85 | Değer | 53 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza 6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 7,9 | ||
| 7,2 | Aşınma | 7,7 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza 6
- 77%73 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 991.833 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
- Çok konforlu sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak kavrama ve yağmurda güven
- İyi kuru kavrama
- Belirsiz veya ağır direksiyon hissi
- Keskinliği ve güveni etkileyen yumuşak yanaklar
- Dişlerde düzensiz aşınma
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Turanza 6 yorumuHarika, çok düşük ses, mükemmel konfor, orta düzeyde yol tutuş. 20.000 milden fazla ve %50'ye bile ulaşmadı
Vredestein Ultrac+
- 83%8 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 56.327 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yedi incelemede, Vredestein Ultrac+ güçlü bir çok yönlü olarak tanımlanıyor ve özellikle ağır yağmurda çok yüksek güven ile birlikte iyi bir aquaplaning direnci ile dikkat çekiyor. Sürücüler ayrıca konforlu sürüşü, genel olarak düşük kabin gürültüsünü ve hassas, kararlı yönlendirmeyi/kontrolü sıkça övüyor. Fiyat-performans oranı sürekli olarak büyük bir güç olarak vurgulanıyor. Daha küçük bir kullanıcı grubu, bazı alternatiflere kıyasla biraz daha kötü yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci bildirmekte ve izole geri bildirimler, pürüzlü yüzeylerde yüksek otoyol hızlarında daha yüksek gürültü not etmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yüksek hızda yağmur stabilitesi/aquaplaning direnci
- Konforlu sürüş ve iyi darbe emilimi
- Genel olarak sessiz/düşük gürültü (sıklıkla hafif bir vızıltı olarak tanımlanır)
- Hassas yönlendirme ve kararlı sürüş
- Bazı rakiplere kıyasla hafif yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci dezavantajı
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 Ultrac+ yorumuBu Vredestein lastiklerini yeterince tavsiye edemem. Güvenlik, yakıt ekonomisi ve kuru ve ıslak hava koşullarında yol tutuşu açısından. Eğer bir zayıflıkları varsa, bu da diş aşınması olur. Ama 90 sterlin bir lastik için başka bir şeyle asla sürmem.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza 6 modelinin 148 ebadı ve Ultrac+ modelinin 57 ebadı, bunların 46 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza 6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 148 ebat, 15 - 22 inç | 57 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 46 ebat 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16ve 34 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A63%B37% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B47%A44%C8% | B50%C45%A3%D1% |
| AB etiketi gürültü | 66-73 dB B60%A40% | 69-70 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Turanza 6'sı ve Vredestein'in Ultrac+'ı aynı alıcıyı hedefliyor: konforun, güvenliğin ve işletme maliyetlerinin saf sporculuktan daha önemli olduğu günlük binek araçlar için premium-tur yaz lastiği. Dönüş, 2026'daki üç büyük testte, bu hedefe çok farklı yollarla ulaşmalarıdır.
Turanza 6, iki testte sınıf lideri yuvarlanma direnci sergileyerek ve ADAC'da dikkat çekici bir 55.600 km aşınma tahmini sunarak verimlilik ve dayanıklılığa sürekli vurgu yapıyor; Ultrac+ ise daha sık olarak daha iyi ham ıslak yol stabilitesi (aquaplaning) ve daha hızlı objektif tur süreleri gösteriyor. Ancak başlıca soru, bu manevra ve aquaplaning zaferlerinin, özellikle tipik yol sürüşü için Vredestein'in tutarlı frenleme eksiklikleri ve daha zayıf çevresel puanlarını aşıp aşamayacağıdır.
Sonuç
Paylaşılan testlerde, Bridgestone Turanza 6 daha ikna edici bir "günlük sürücü" seçeneğidir: üç veri setinde de ıslak frenlemede kazanıyor (örneğin, Motor'da 46,1 m'ye karşı 47,2 m; 2026 grup testinde 29,47 m'ye karşı 30,2 m), maddi olarak daha verimlidir (yuvarlanma direnci avantajı ~%16-17) ve ölçülen yerlerde dayanıklılık/çevresel metriklerde kesinlikle domine ediyor (55.600 km'ye karşı 30.600 km aşınma; 66'ya karşı 97 mg/km/t aşınma). Profesyonel notlardaki sürekli tema, yeterince güvenli ve öngörülebilir olduğu, ancak özellikle yapışkan veya hassas olmadığıdır - verimlilik odaklı yaklaşımının, tutuş/ısı hassasiyeti konusunda bir ödünle geldiği görülmektedir.
Vredestein Ultrac+'ın ıslak stabilitede daha net bir performans "kancası" vardır: tüm üç karşılaştırmada düz ve eğimli aquaplaningde kazanıyor (örneğin, Motor'da düz aquaplaningde 75,4'e karşı 72,2 km/s; eğimli 3,76'ya karşı 3,59 m/s²), ve ıslak ve kuru manevra sürelerinde sürekli olarak daha hızlıdır. Ancak, güvenlik marjları ve sahip olma maliyeti açısından en önemli yerlerde zorlanıyor: frenleme genellikle daha zayıf (özellikle ıslak), ADAC düşük kilometre/yüksek aşınma uyarısı yapıyor ve subjektif kuru performans, zorlandığında aşırı ısınma ile not ediliyor.
Pratik çıkarım: Eğer günlük yol kullanımı için en düşük işletme maliyetlerini ve güçlü, tekrarlanabilir frenlemeyi istiyorsanız, Turanza 6, "sporcu değil" hissine rağmen daha güvenli bir seçimdir. Eğer önceliğiniz yüksek hızlı ıslak stabilite (aquaplaning direnci) ise ve biraz daha hızlı bir manevra dengesini değerli buluyorsanız - daha kısa bir ömür ve daha az tutarlı frenlemeyi kabul ederek - Ultrac+ mantıklı olabilir, ancak test yerleşimleri ve aşınma sonuçları göz önüne alındığında bir touring önerisi olarak haklı çıkarmak daha zordur.
Turanza 6 - Ultrac+: sorularınız
Bridgestone Turanza 6 mi Vredestein Ultrac+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Turanza 6 3 kez, Ultrac+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza 6 mi Ultrac+ mi?
Ultrac+, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %3,8 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Turanza 6, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza 6 %16,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Turanza 6 için 7,2/10, Ultrac+ için 7,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Turanza 6 için 7,7/10, Ultrac+ için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Turanza 6 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac+ için bu oran %71.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza 6 148 ebatta (15 - 22 inç), Ultrac+ ise 57 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 46 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ultrac+ ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 ortak testte 5-2
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
5 ortak testte 1-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
7 ortak testte 6-1
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4 ortak testte 4-0
vs
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
4 ortak testte 3-1
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
7 ortak testte 3-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma