Bridgestone Turanza 6 vs Kleber Dynaxer HP5
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 73
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 90% · 6
Bridgestone Turanza 6 ile Kleber Dynaxer HP5 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Turanza 6 %17,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Dynaxer HP5 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Bridgestone Turanza 6'yı, önceliğiniz verimlilik (yakıt/EV menzili) ise ve çoğunlukla ılımlı koşullarda sürüyorsanız seçin; Kleber Dynaxer HP5'i, daha iyi genel denge, konfor ve öngörülebilir günlük sürüş için daha güven verici ıslak lastik istiyorsanız seçin - özellikle yağışlı iklimlerde.
Turanza 6 nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyisi yuvarlanma direnci/verimlilik (her iki testte de Kleber'den yaklaşık %17-18 daha düşük RR)
- Her iki testte de biraz daha kısa kuru frenleme (37,4 m'ye karşı 38,0 m; 37,45 m'ye karşı 37,98 m)
- Genel olarak kararlı, tur odaklı ve sınırda öngörülebilir (veri setlerinde tek bir felaket zayıflığı yok)
Dynaxer HP5 nerede daha güçlü
- Her iki testte de daha güçlü ıslak frenleme ve ıslak handling (anahtar ıslak metriklerde sürekli avantaj)
- Her iki testte de daha iyi düz hat aquaplaning direnci (73,38-73,4 km/s'ye karşı 72,2-72,24 km/s)
- Daha etkileyici/hızlı handling dengesi (her iki testte de kuru handling sürelerini kazanır; öznel olarak biraz daha yüksek puanlanır)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza 6 vs Dynaxer HP5
| Kategori | Turanza 6 | Fark | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru6 ölçüm | 2 | Dynaxer HP5 kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı (2 test) | 3 |
| Islak11 ölçüm | 0 | Dynaxer HP5 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 9 |
| Konfor4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer2 ölçüm | 2 | Turanza 6 %17,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Turanza 6 önde (+0,1) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı73 ve 6 değerlendirme | 77% | Dynaxer HP5 önde (+13 puan) | 90% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Dynaxer HP5 önde (+17 puan) | 80% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 148 | 81 ebat ikisinde de üretiliyor | 99 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Turanza 6 | Test alanı | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 7. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 7. |
Performans profili
2 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza 6
Dynaxer HP5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 98% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza 6
Dynaxer HP5
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza 6
Hiçbir kategoride önde değil
Dynaxer HP5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza 6 | Fark | Dynaxer HP5 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 1,5% | 37,99 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 0,8% | 74,97 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 0,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 1,2% | 37,31 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 1,4% | 72,89 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 0,3% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 0,2% | 12,72 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,6% | 73,39 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | = | 3,59 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 7,9% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 0,2 dB | 68,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 17,6% | 4,29 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Dynaxer HP5 ise 8,3 alıyor.
| Turanza 6 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Kuru | 69 | ||
| 68 | Islak | 60 | ||
| 57 | Konfor | 47 | ||
| 85 | Değer | 81 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza 6 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 7,2 | Aşınma | 10 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 9,5 | ||
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza 6
- 77%73 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 991.833 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
- Çok konforlu sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak kavrama ve yağmurda güven
- İyi kuru kavrama
- Belirsiz veya ağır direksiyon hissi
- Keskinliği ve güveni etkileyen yumuşak yanaklar
- Dişlerde düzensiz aşınma
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Turanza 6 yorumuHarika, çok düşük ses, mükemmel konfor, orta düzeyde yol tutuş. 20.000 milden fazla ve %50'ye bile ulaşmadı
Kleber Dynaxer HP5
- 90%6 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 9.334 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Kleber Dynaxer HP5 lastiğinin güçlü genel performans sergilediğini, sessiz çalışma, yumuşak/konforlu bir sürüş ve özellikle ıslak koşullarda güvenilir bir tutuş için sık sık övgü aldığını bildiriyor. En yüksek puan alan incelemelerin çoğu, stabil, güvenli bir sürüş ve iyi bir fiyat-performans oranı tanımlıyor. Daha düşük puan alan bir inceleme, Goodyear Asymmetric 6 ile karşılaştırıldığında, yüksek hızda belirsiz bir tepkiye yol açan belirgin şekilde daha yumuşak yan duvarlar olduğunu belirtiyor ve bu da sürüş keskinliğinin, daha sert ve sportif bir his isteyen sürücüleri tatmin etmeyebileceğini öne sürüyor.
- Sessiz/düşük yol gürültüsü
- Konforlu, yumuşak sürüş ve iyi darbe emilimi
- İyi tutuş ve güvenilir manevra (özellikle ıslak zeminlerde)
- İyi fiyat-performans oranı
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Dynaxer HP5 yorumuHenüz birkaç gündür kullanıyorum ama ilk izlenimlerim harika.
Yol tutuşu ve sürüş performansı çok iyi, çok sessiz ve yol çatlaklarında yumuşak/pürüzsüz bir sürüş sağlıyor. Tavsiye edilir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza 6 modelinin 148 ebadı ve Dynaxer HP5 modelinin 99 ebadı, bunların 81 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza 6 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 148 ebat, 15 - 22 inç | 99 ebat, 16 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 81 ebat 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 69 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A63%B37% | A100%B0% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B47%A44%C8% | B63%C37% |
| AB etiketi gürültü | 66-73 dB B60%A40% | 70-73 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, ilginç (ve biraz karşıt) bir premium-tur yaz lastiği karşılaştırmasıdır çünkü bu, "premium ile bütçe" değil, "verimlilik odaklı premium ile tutuş dengeli orta/premium alternatif" meselesidir. Bridgestone Turanza 6, üst düzey bir konfor/verimlilik tur lastiği olarak konumlandırılırken, Kleber Dynaxer HP5, yuvarlak bir sürüş profili ile uygun fiyatlı, güvenli bir çok yönlü olmayı hedefliyor.
İki paylaşılan 225/45 R17 yaz testinde (Motor 2026 ve 2026 ekolojik ödül ile grup testi), hikaye tutarlıdır: Turanza 6, enerji verimliliğinde tekrar tekrar kazanıyor ve kuru frenlemede biraz daha iyi, ancak Kleber, ıslak frenleme/handling'de onu tekrar tekrar geride bırakıyor ve ayrıca öznel konfor için daha iyi puan alıyor. Öncelikleriniz arasında ıslak güven ve "kolay" günlük dinamikler varsa, bu karşılaştırma, marka logolarının önerdiğinden daha güçlü bir şekilde bir yöne eğiliyor.
Sonuç
Islak koşullarda ölçülebilir güvenlik ve kontrol açısından, Kleber Dynaxer HP5 bu karşılaştırmada daha ikna edici bir seçimdir. Motor'da 45,5 m'ye karşı 46,1 m (diğer testte 29,12 m'ye karşı 29,47 m) ıslak frenlemede Turanza 6'yı geçiyor ve ıslak handling'de (73,7 s'ye karşı 75,2 s; 72,07 s'ye karşı 72,65 s) ve ayrıca her iki veri setinde aquaplaning hızını (73,4'e karşı 72,2 km/s) biraz geçiyor. Niteliksel notlar bunu destekliyor: Kleber, sürekli olarak dengeli, öngörülebilir ve büyük zayıflıklardan uzak olarak tanımlanıyor - çoğu sürücünün bir yaz tur lastiğinden istediği tam olarak bu.
Bridgestone Turanza 6'nın açık bir gerekçesi verimliliktir. Her iki testte de sınıfının en iyisi yuvarlanma direncine sahiptir (yaklaşık %17-18 avantaj: 0,632'ye karşı 0,77 kg/t ve 6,46'ya karşı 7,81 kg/t), bir “eko uzmanı” notu alır ve yakıt/EV menzilini önceliklendiren yüksek kilometreli sürücüler için daha iyi bir seçim yapar. Kompromis, mükemmel derecede “yeterli” olmasına rağmen, premium konumlandırmasında beklenen ıslak tutuş ve tur zamanı sunmamasıdır; test notları açıkça bir tutuş eksikliği ve bazı aquaplaning anları belirtmektedir. Pratik sonuç: Enerji tasarrufu için önce Turanza 6'yı seçin, ancak günlük gerçekliğiniz yoğun yağmur, serin sabahlar içeriyorsa ve ıslak davranışı güvence altına almayı birkaç yüzde verimlilikten daha fazla değerliyorsanız Dynaxer HP5'i seçin.
Turanza 6 - Dynaxer HP5: sorularınız
Bridgestone Turanza 6 mi Kleber Dynaxer HP5 mi daha iyi lastik?
Bridgestone Turanza 6 ile Kleber Dynaxer HP5 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Dynaxer HP5 ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza 6 mi Dynaxer HP5 mi?
Dynaxer HP5, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Dynaxer HP5, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza 6 %17,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Turanza 6 için 7,2/10, Dynaxer HP5 için 10/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Turanza 6 için 7,7/10, Dynaxer HP5 için 9,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90 veriyor. Turanza 6 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Dynaxer HP5 için bu oran %80.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza 6 148 ebatta (15 - 22 inç), Dynaxer HP5 ise 99 ebatta (16 - 21 inç) üretiliyor. 81 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Dynaxer HP5 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 ortak testte 5-2
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
5 ortak testte 1-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
7 ortak testte 6-1
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4 ortak testte 4-0
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
7 ortak testte 3-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
4 ortak testte 2-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma