Linglong Sport Master 4S vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Quatrac 2 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. Sport Master 4S kuru zeminde %7 daha kısa mesafede durdu; Quatrac ıslak zeminde %7,6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Özellikle yağmurlu veya karlı bölgelerde gerçek yıl boyu güvenlik için Vredestein Quatrac'ı tercih edin. Çoğunlukla ılıman ve kuru iklimlerde araç kullanıyorsanız ve güçlü kuru frenleme ve daha düşük ön maliyet istiyorsanız Linglong Sport Master 4S'i tercih edin.
Sport Master 4S nerede daha güçlü
- Mükemmel kuru frenleme (her iki testi de kazanır)
- 18 inç boyutunda rekabetçi kuru yol tutuşu
- Daha düşük satın alma fiyatı / güçlü değer puanı
Quatrac nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- Üstün kar frenlemesi, çekiş ve yol tutuşu
- Daha sessiz ve daha düşük yuvarlanma direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master 4S vs Quatrac
| Kategori | Sport Master 4S | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 3 | Sport Master 4S kuru zeminde %7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 1 |
| Islak10 ölçüm | 0 | Quatrac ıslak zeminde %7,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 10 |
| Kar8 ölçüm | 1 | Quatrac karda %14,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 7 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Quatrac 2,1 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer4 ölçüm | 1 | Quatrac %6,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | Quatrac önde (+0,8) | 9,5/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Quatrac, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%32,2 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 60 | 23 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master 4S | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 10. | 11 lastikten 1. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 14. | 15 lastikten 4. |
Performans profili
2 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master 4S
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master 4S
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master 4S | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 7% | 40,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,65 | 0,6% | 96 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,15 | 7,6% | 50,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,65 | 6,5% | 79,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,29 | 1,5% | 14,07 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,05 | 8,6% | 77,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,51 | 18,7% | 2,98 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,95 | 14,6% | 23,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.825 | 10% | 3.111 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,2 | 5,7% | 77,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,34 | 8,7% | 3,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,09 | 7,3% | 3,81 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,95 | 2,1 dB | 70,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.450 | 3,1% | 45.850 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,81 | 6,7% | 8,21 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.041 | 20,6% | 1.311 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 4S 10 üzerinden 8,7, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| Sport Master 4S | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 79 | ||
| 67 | Islak | 96 | ||
| 52 | Konfor | 59 | ||
| 28 | Değer | 55 | ||
| 26 | Kar | 66 | ||
| - | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master 4S | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| - | Aşınma | 8,7 | ||
| - | Lastik konforu | 7,9 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master 4S
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master 4S modelinin 60 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 23 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master 4S | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 60 ebat, 13 - 19 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 23 ebat 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16ve 11 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B82%C18% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C52%D48% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A85%B15% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 112 ebattan 112 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2020 |
| Yerini aldığı model | Linglong Grip Master 4S (2022) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %32,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, bütçe dostu Linglong Sport Master 4S'i, çok farklı alıcılara yönelik iki dört mevsim seçeneği olan premium touring Vredestein Quatrac ile karşı karşıya getiriyor. İki 2025 AutoBild testinde (SUV 215/55 R17 ve UHP 225/40 R18), Quatrac genel olarak iki kez zirveye yerleşirken, Linglong orta-alt grupta yer almasına rağmen kuru yollarda olağanüstü bir duruş gücü gösterdi. Desen açık: Linglong şaşırtıcı derecede kısa kuru frenleme ve sağlam bir değer sunarken, Vredestein ıslak yol tutuşu, suda kızaklama direnci ve kış kabiliyetinde öne çıkıyor. Günlük sürüşünüzde sık sık yağmur veya ara sıra kar görüyorsanız, Quatrac'ın güvenlik marjlarını göz ardı etmek zor; ılıman iklimlerde sürüş yapıyor ve daha az parayla maksimum kuru yol tutuşu istiyorsanız, Linglong niş bir çekiciliğe sahip.
Sonuç
Vredestein Quatrac, her iki ortak testi de kazanarak ve ıslak zemin frenlemesinde (≈%7-8 daha kısa), ıslak zemin yol tutuşunda (+%5-7), suda kızaklamada (+%9-19) ve tüm temel kar ölçümlerinde (≈%6-15 avantaj) ikna edici bir şekilde lider olarak daha eksiksiz bir dört mevsim lastiğidir. Ayrıca, 18 inç testinde biraz daha iyi aşınma ile daha sessiz ve daha verimlidir; tam da yıl boyu güven oluşturan özellikler. Linglong Sport Master 4S, her iki boyutta da testteki en iyi kuru zemin duruş performansıyla (~%9'a kadar avantaj) ve daha düşük satın alma fiyatının yanı sıra 18 inç testinde güçlü aşınma sonuçlarıyla karşı koyar. Ancak kar sınırlamaları ve daha yüksek yuvarlanma direnci, uygulanabilir kullanım alanını daraltır. Her türlü hava koşulunda güvenlik ve dengeli sürüş için Quatrac'ı seçin; sıcak, çoğunlukla kuru bir iklimde kısa kuru duruşlara ve ilk tasarruflara öncelik veriyorsanız Linglong'u seçin.
Sport Master 4S - Quatrac: sorularınız
Linglong Sport Master 4S mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Quatrac 2 kez, Sport Master 4S ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 4S 10 üzerinden 8,7, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master 4S mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master 4S, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %14,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Quatrac %6,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test).
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 2,1 dB daha sessizdi (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; Sport Master 4S modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %32,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master 4S 60 ebatta (13 - 19 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 23 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master 4S çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
4 ortak testte 4-0
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
6 ortak testte 1-5
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 6-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma