Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Vredestein Ultrac+
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Vredestein Ultrac+ 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Roadhawk 2 ENLITEN virajda su tutunmasında %11,8 daha fazla tutuş korudu; Ultrac+ ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer önceliğiniz ıslak frenleme güvenliği ve düz çizgi yağmur stabilitesiyse (yoğun yağmurda sık otoyol sürüşü), Vredestein Ultrac+'ı seçin. Daha iyi bir sahiplik önerisi istiyorsanız - özellikle daha yüksek kilometre, daha güçlü kavisli su akıntısı davranışı ve her iki ortak testte de daha tutarlı rekabetçi sıralamalar için Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i seçin.
Roadhawk 2 ENLITEN nerede daha güçlü
- ADAC'da daha güçlü uzun ömürlülük (36,700 km'ye karşı 30,600 km; daha düşük aşınma 95'e karşı 97 mg/km/t)
- Her iki testte de en iyi kavisli/yan aquaplaning (tutarlı zafer)
- Çevre testinde hafif bir avantajla yeterli kuru performans (106.6'ya karşı 106.4 km/s) ve ADAC'da daha kısa kuru frenleme (34.9'a karşı 35.3 m)
Ultrac+ nerede daha güçlü
- Islak 6/9 Islak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (2 test)
- Konfor 1/1
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Roadhawk 2 ENLITEN vs Ultrac+
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Islak9 ölçüm | 3 | Ultrac+ ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Konfor1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+0,2) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı11 ve 8 değerlendirme | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+5 puan) | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN önde (+29 puan) | 71% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 110 | 46 ebat ikisinde de üretiliyor | 57 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Test alanı | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz ECO Lastik Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 4. | 16 lastikten 12. |
Performans profili
2 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Roadhawk 2 ENLITEN
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Roadhawk 2 ENLITEN | Fark | Ultrac+ | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,75 | 0,2% | 35,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 106,6 | 0,2% | 106,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,7 | 5,3% | 34,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 1,5% | 39,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,1 | 0,2% | 55 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,7 | 0,5% | 7,74 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,4 | 2,4% | 85,35 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,19 | 11,8% | 3,73 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,5 | 2,1 dB | 69,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36.700 | 19,9% | 30.600 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,3 | = | 8,3 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11 | 0,9% | 10,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 2,1% | 97 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 60 | ||
| 83 | Islak | 74 | ||
| 15 | Konfor | 92 | ||
| 60 | Değer | 53 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,9 | ||
| 9,2 | Aşınma | 7,7 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 132.288 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Firestone Roadhawk 2 ENLITEN'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve onu orta fiyatlı, premium hissiyatına sahip bir tur lastiği olarak tanımlıyor, güçlü güvenlik ve öngörülebilirlik sunuyor. En tutarlı övgüler, güvenilir ıslak zemin tutuşu (şiddetli yağmur/otoyol kullanımı dahil), stabil kuru yol tutuşu ve konforlu bir sürüş için geliyor; birçok kişi ayrıca mükemmel jant korumasını da vurguluyor. Gürültü, ana tekrarlanan dezavantajdır, genellikle yüzeye bağlı olarak tanımlanır ve bazen 50-60 km/s civarında daha belirgin hale gelir, ancak birçok kullanıcı hala sessiz bulmaktadır.
- Güçlü ıslak zemin tutuşu ve şiddetli yağmurda güven
- Konforlu sürüş ve iyi tur özellikleri
- Kuru ve ıslak zeminlerde stabil, öngörülebilir yol tutuşu ve frenleme
- Mükemmel jant koruması
- Yol gürültüsü yüzeye bağlı olabilir ve bazı hızlarda belirgin olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Roadhawk 2 ENLITEN yorumuÇok memnun kaldım.
Çok iyi tutuş (kuru ve ıslak)
Önceki lastiklere (latitude cross) kıyasla tüketimi önemli ölçüde düşürdü ve dramatik şekilde daha sessiz
Vredestein Ultrac+
- 83%8 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 56.327 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yedi incelemede, Vredestein Ultrac+ güçlü bir çok yönlü olarak tanımlanıyor ve özellikle ağır yağmurda çok yüksek güven ile birlikte iyi bir aquaplaning direnci ile dikkat çekiyor. Sürücüler ayrıca konforlu sürüşü, genel olarak düşük kabin gürültüsünü ve hassas, kararlı yönlendirmeyi/kontrolü sıkça övüyor. Fiyat-performans oranı sürekli olarak büyük bir güç olarak vurgulanıyor. Daha küçük bir kullanıcı grubu, bazı alternatiflere kıyasla biraz daha kötü yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci bildirmekte ve izole geri bildirimler, pürüzlü yüzeylerde yüksek otoyol hızlarında daha yüksek gürültü not etmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yüksek hızda yağmur stabilitesi/aquaplaning direnci
- Konforlu sürüş ve iyi darbe emilimi
- Genel olarak sessiz/düşük gürültü (sıklıkla hafif bir vızıltı olarak tanımlanır)
- Hassas yönlendirme ve kararlı sürüş
- Bazı rakiplere kıyasla hafif yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci dezavantajı
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 Ultrac+ yorumuBu Vredestein lastiklerini yeterince tavsiye edemem. Güvenlik, yakıt ekonomisi ve kuru ve ıslak hava koşullarında yol tutuşu açısından. Eğer bir zayıflıkları varsa, bu da diş aşınması olur. Ama 90 sterlin bir lastik için başka bir şeyle asla sürmem.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Roadhawk 2 ENLITEN modelinin 110 ebadı ve Ultrac+ modelinin 57 ebadı, bunların 46 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 110 ebat, 16 - 22 inç | 57 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 46 ebat 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 34 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B73%C25%A2% | B50%C45%A3%D1% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Firestone'un Roadhawk 2 ENLITEN'i ve Vredestein'in Ultrac+'ı aynı "premium-tur yaz" alanında yer alıyor, ancak ortak testler, bu hedefe farklı yollarla ulaştıklarını gösteriyor. İki bağımsız 2026 grup testinde (195/55 R16 çevre odaklı ve ADAC'nın 225/50 R17'si), Ultrac+ genellikle ıslak frenleme ve düz su güvenliği üzerinde puanını inşa ederken, Roadhawk 2 ENLITEN dinamik olarak daha dengeli ve belirgin şekilde daha güçlü bir kilometre performansı sergiliyor.
Başlıca sonuç ayrımı dikkat çekici: Vredestein, ıslak performansı sayesinde çevre testinde 8'de 2. sırayı alıyor, ancak uzun ömürlülük ve dengeli güvenlik/çevre puanlaması ağır bastığı için ADAC'da 16'da 12. sıraya düşüyor. Firestone ise tam tersi - her iki testte de sürekli olarak orta-üst sıralarda (her iki testte de 4. sırada) yer alıyor, daha az büyük zafer elde ediyor, ancak ADAC puanlama çerçevesinde genel olarak daha az büyük zayıflığa sahip.
Sonuç
Önceliğiniz maksimum ıslak durdurma gücü ve otoyollarda yoğun yağmurda güven ise, Vredestein Ultrac+'ın daha net bir performans avantajı var. Her iki testte de ıslak frenlemede (çevre testi: 35.5 m'ye karşı 38.5 m; ADAC: 33.9 m'ye karşı 34.9 m) kazanıyor ve her iki boyutta düz su akıntısında da önde (91.4'e karşı 89.6 km/s; 79.3'e karşı 77.2 km/s) gidiyor. Ayrıca çevre testinde daha sessiz (69.4'e karşı 71.5 dB) ve her iki raporda enerji/yakıt kullanımında biraz daha düşük.
Daha mantıklı bir "sahip olma" lastiği istiyorsanız - özellikle daha yüksek yıllık kilometre için - Firestone Roadhawk 2 ENLITEN daha güçlü bir argüman sunuyor. ADAC'da (36,700 km'ye karşı 30,600 km, ~%20 avantaj) tahmin edilen aşınmada belirgin şekilde daha iyi performans gösteriyor ve her iki testte de (tutarlı bir Firestone zaferi) kavisli su akıntısında daha iyi performans sergiliyor, aynı zamanda testlere bağlı olarak kuru frenleme/yönetim konusunda Vredestein ile eşit veya onu geçiyor. Pratik çıkarım: Ultrac+ ıslak frenleme uzmanıdır, Roadhawk 2 ENLITEN ise uzun vadede daha iyi bir çok yönlüdür - özellikle lastik ömrü ve suyla kaplı virajlarda istikrarlı davranışın acil ıslak durdurmalara kadar önemli olduğu yerlerde.
Roadhawk 2 ENLITEN - Ultrac+: sorularınız
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mi Vredestein Ultrac+ mi daha iyi lastik?
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ile Vredestein Ultrac+ 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Roadhawk 2 ENLITEN 10 üzerinden 8,6, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Roadhawk 2 ENLITEN mi Ultrac+ mi?
Ultrac+, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Roadhawk 2 ENLITEN, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Roadhawk 2 ENLITEN için 8,9/10, Ultrac+ için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Roadhawk 2 ENLITEN modeline 11 yorumdan %88, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Roadhawk 2 ENLITEN sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac+ için bu oran %71.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Roadhawk 2 ENLITEN 110 ebatta (16 - 22 inç), Ultrac+ ise 57 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 46 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Roadhawk 2 ENLITEN çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ultrac+ ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac+ daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Roadhawk 2 ENLITEN ise 2022 yılında. Roadhawk 2 ENLITEN, Firestone RoadHawk modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
4 ortak testte 3-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
10 ortak testte 9-1
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
3 ortak testte 1-2
vs
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 4-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac+
3 ortak testte 3-0
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak testte 0-3
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
3 ortak testte 3-0
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Roadhawk 2 ENLITEN için yorum yazın Ultrac+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma