Roadhog RGAS02 vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 7,1/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Quatrac 3 kez, RGAS02 ise hiç önde bitirdi. RGAS02 kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu; Quatrac ıslak zeminde %11 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık yağmurda sürüyorsanız, durgun su ile karşılaşıyorsanız veya herhangi bir düzenli kış koşuluyla karşılaşıyorsanız, gerçek bir dört mevsim lastiği için Vredestein Quatrac'ı seçin. Mutlak en düşük satın alma fiyatının en önemli olduğu durumlarda Roadhog RGAS02'yi düşünün; aksi takdirde, tekrarlanan ıslak ve kış eksiklikleri, güçlü kuru frenlemesine rağmen onu kötü bir güvenlik/değer teklifi haline getiriyor.
RGAS02 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan frenleme veri setlerinde Quatrac'a karşı güçlü kuru frenleme performansı (örneğin, 38,5 m vs 40,3 m; 40 m vs 42 m)
- AutoBild'de daha düşük başlangıç maliyeti / daha iyi test değeri metriği (6,74 vs 8,72 fiyat/1000)
- ADAC'de karşılaştırılabilir yakıt tüketimi (her ikisi de 5,6 l/100km)
Quatrac nerede daha güçlü
- Açıkça üstün ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu (örneğin, 43,9 m vs 52,6 m ıslak frenleme; 75,5 vs 68,5 km/s ıslak yol tutuşu)
- Düz ve kavisli yolda çok daha güçlü aquaplaning direnci (örneğin, 86 vs 74,7 km/s düz; 3,6 vs 2,4 m/s² kavisli)
- Paylaşılan testlerde daha iyi kış yeteneği (daha iyi kar frenleme ve çekiş; buz frenlemede hafif avantaj)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta RGAS02 vs Quatrac
| Kategori | RGAS02 | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru4 ölçüm | 3 | RGAS02 kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Islak10 ölçüm | 1 | Quatrac ıslak zeminde %11 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 8 |
| Kar6 ölçüm | 0 | Quatrac karda %5,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor2 ölçüm | 0 | Quatrac 2,1 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer6 ölçüm | 1 | Quatrac aşınma testlerinde %15,5 daha uzun dayandı (2 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,1/10 | Quatrac önde (+2,4) | 9,5/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Quatrac, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%26,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 24 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | RGAS02 | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 15. | 16 lastikten 4. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 15. | 15 lastikten 4. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 13. | 30 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
RGAS02
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
RGAS02
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | RGAS02 | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 4,6% | 40,87 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,1% | 99,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,77 | 11% | 40,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 1,7% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,5 | 10,2% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,76 | 6% | 12 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,1 | 16,2% | 81,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,24 | 51,8% | 3,39 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 19,9 | 5,3% | 18,85 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.302 | 10,6% | 2.545 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,8 | 4,6% | 52,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,3 | 10% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,5 | 0,9% | 22,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,6 | 2,1 dB | 71,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39.025 | 15,5% | 44.725 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,75 | 0,1% | 8,74 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68 | 11,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.212 | 7,6% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında RGAS02 10 üzerinden 7,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| RGAS02 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 79 | ||
| 31 | Islak | 96 | ||
| 7 | Konfor | 59 | ||
| 35 | Değer | 55 | ||
| 12 | Kar | 66 | ||
| 16 | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| RGAS02 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| - | Aşınma | 8,7 | ||
| - | Lastik konforu | 7,9 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; RGAS02 modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Roadhog RGAS02
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: RGAS02 modelinin 61 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 24 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | RGAS02 | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 14 - 19 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 24 ebat 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16ve 12 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%A1% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C77%D21%B1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 71 ebattan 71 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %26,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Roadhog'un RGAS02'si ve Vredestein'in Quatrac'ı, dört mevsim pazarında zıt uçlarda yer alıyor: Roadhog, düşük başlangıç maliyetine odaklanan bir bütçe turizm dört mevsim lastiği iken, Quatrac, karışık hava koşullarında dengeli, yüksek marjlı güvenlik sunmak için tasarlanmış bir premium turizm seçeneğidir. Üç ortak test setiyle (ADAC 2026 ve AutoBild 2025 dahil) bu karşılaştırma, "hangisi biraz daha iyi" olmaktan çok, bu lastiklerin ıslak ve kış kritik performansında ne kadar uzak olduğunu gösteriyor.
Testler boyunca belirgin bir desen ortaya çıkıyor: Roadhog, dar bir ölçekte (özellikle kuru frenleme) şaşırtıcı derecede yetkin görünebilir, ancak genellikle dört mevsim güvenliğini tanımlayan koşullarda - ıslak tutuş, aquaplaning direnci ve kar çekişinde - çok daha fazlasını geri veriyor. Quatrac ise, güçlü ıslak hava yetenekleri ve daha ikna edici günlük rafine etme ile genel olarak alanın en üstünde yer alıyor.
Sonuç
ADAC 2026 (185/65 R15) ve AutoBild 2025 (225/40 R18) testleri göz önüne alındığında, Vredestein Quatrac, gerçek dünya güvenliği açısından kesinlikle daha iyi bir dört mevsim lastiğidir. Islak performans avantajı büyük ve tekrarlanabilir: Örneğin, AutoBild ıslak frenleme, 52,6 m (Roadhog) ile 43,9 m (Quatrac) arasında iyileşiyor ve aquaplaning eşikleri dramatik şekilde daha yüksektir (düz aquaplaning 76,8 vs 65,5 km/s; kavisli aquaplaning 3,18 vs 2,07 m/s²). Kış ölçütlerinde de sürekli olarak öndedir (örneğin, kar çekişi 2710 N vs 2444 N; kar frenleme 25,3 m vs 26,7 m). Bu kazanımlar, çok daha güçlü genel sıralamalarla (Quatrac 4/17 ve 4/16; Roadhog 15/17 ve 15/16) uyumludur.
Roadhog RGAS02'nin tek tutarlı özelliği - daha kısa kuru frenleme mesafeleri (örneğin, 38,5 m vs 40,3 m; 40 m vs 42 m) - ıslak ve kış zayıflıkları için yeterli değildir, özellikle de profesyonel yorumların onu ıslak zayıf, kışın çok kötü ve kaçınılması gereken lastiklerden biri olarak tanımladığı göz önüne alındığında. AutoBild'de satın alma fiyatı/değer açısından kazanabilirken (6,74 vs 8,72 fiyat/1000), güvenlik eksikliği ve genel olarak daha kısa tahmin edilen kilometre (ADAC aşınma 35.000 km vs 43.600 km) onu gerçekten dört mevsim çözümüne ihtiyaç duyan sürücüler için klasik bir yanlış ekonomi haline getiriyor. Pratik sonuç: Quatrac, kötü hava koşullarını güvenle yönetmek için satın alacağınız lastiktir; Roadhog ise yalnızca “dört mevsim”i “çoğunlukla kuru mevsim” olarak ele alıyorsanız satın alacağınız lastiktir.
RGAS02 - Quatrac: sorularınız
Roadhog RGAS02 mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Quatrac 3 kez, RGAS02 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında RGAS02 10 üzerinden 7,1, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, RGAS02 mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %11 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
RGAS02, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Quatrac aşınma testlerinde %15,5 daha uzun dayandı (2 test).
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 2,1 dB daha sessizdi (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor; RGAS02 modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Quatrac daha pahalı lastikti, ortalama %26,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
RGAS02 61 ebatta (14 - 19 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 24 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde RGAS02 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
RGAS02 daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
6 ortak testte 1-5
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 6-5
vs
GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
4 ortak testte 0-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma