Kleber Quadraxer SUV vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- -
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 73
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. Quadraxer SUV karda %4,2 daha kısa mesafede durdu; Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi genel güvenlik için Pirelli Cinturato All Season SF3'ü seçin - özellikle ıslak frenleme ve aquaplaningde - ayrıca güçlü kuru performans (yağışlı bölgeler ve EV tarzı verimlilik öncelikleri için özellikle akıllıca bir seçim). Eğer düzenli olarak karlı koşullarda sürüyorsanız ve daha güçlü kar frenlemesi ve potansiyel olarak daha iyi değer/aşınma istiyorsanız, Kleber Quadraxer SUV'yi seçin, Pirelli ile karşılaştırıldığında daha zayıf ıslak/kuru dengeyi kabul ederek.
Quadraxer SUV nerede daha güçlü
- Her iki ortak testte de güçlü kar frenlemesi (örneğin, 2025'te 23,4 m'ye karşı 25,2 m; 2026'da 16,9 m'ye karşı 17,1 m)
- Testçiler tarafından belirtilen kışa yönelik davranış: sınıf odaklı rekabetçi çekiş/kontrol ile kar üzerinde en güçlü lastiklerden biri
- 2026 testinde daha iyi değer önerisi (11,34'e karşı 12,34 fiyat/1000) ve biraz daha uzun öngörülen aşınma (44.110 km'ye karşı 42.960 km)
Cinturato All Season SF3 nerede daha güçlü
- Sürekli en iyi başa baş ıslak performans, 2025'te büyük bir ıslak frenleme avantajı da dahil (43,94 m'ye karşı 48,76 m)
- Aquaplaning benchmark eğilimleri: her iki testte de daha güçlü düz ve eğimli aquaplaning (örneğin, 2025'te düz aqua 81,15'e karşı 77,39 km/h; 2026'da 74,2'ye karşı 70,3 km/h)
- Her iki testte de daha iyi kuru yol güvenliği ve hızı (kısa kuru frenleme ve daha yüksek kuru kontrol hızı: 2025'te 35,6 m'ye karşı 37,3 m; 103,2'ye karşı 101,3 km/h)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Quadraxer SUV vs Cinturato All Season SF3
| Kategori | Quadraxer SUV | Fark | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Islak9 ölçüm | 0 | Cinturato All Season SF3 ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 9 |
| Kar8 ölçüm | 3 | Cinturato All Season SF3 kar yol tutuş parkurunda %1,1 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 5 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer3 ölçüm | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,5/10 | Cinturato All Season SF3 önde (+1,1) | 9,6/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Cinturato All Season SF3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%9,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 34 | 17 ebat ikisinde de üretiliyor | 70 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Quadraxer SUV | Test alanı | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Elektrikli Araçlar için Dört Mevsim Lastik Testi (215/55 R18) | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 3. | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 1. |
Performans profili
2 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Quadraxer SUV | Fark | Cinturato All Season SF3 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,2 | 4,2% | 37,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,25 | 1,6% | 96,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,38 | 5,3% | 42,82 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,75 | 1,6% | 76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,4 | 0,7% | 13,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,85 | 5,2% | 77,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,64 | 7,9% | 2,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,15 | 4,2% | 21,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.309 | 1,4% | 3.359 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,63 | 1,1% | 59,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,23 | 0,3% | 4,24 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 0,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,33 | 0,1 dB | 72,39 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.110 | 2,7% | 42.960 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,83 | 3,1% | 7,61 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer SUV 10 üzerinden 8,5, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
| Quadraxer SUV | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Kuru | 98 | ||
| 84 | Islak | 99 | ||
| 71 | Konfor | 77 | ||
| 52 | Değer | 51 | ||
| 97 | Kar | 82 | ||
| - | Buz | 60 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Quadraxer SUV | Kategori | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| - | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| - | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| - | Aşınma | 7,8 | ||
| - | Lastik konforu | 7,9 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kleber Quadraxer SUV
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%73 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 931.151 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Pirelli Cinturato All Season SF3'ü yüksek puanla değerlendiriyor; geri bildirimlerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru tutuşunu övüyor (yorumcuların yarısından fazlası tarafından bahsedilmiş) ve yıl boyunca kullanım için kolay, güven verici bir his sağlıyor. Sahiplerin yaklaşık üçte biri, tüm mevsim lastiği için güçlü kar çekişini de vurgularken, genel olarak düşük yol gürültüsü ve iyi sürüş konforu sağlıyor. Küçük bir azınlık, titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, yaklaşık altıda biri ise direksiyon hissinin biraz yumuşak veya daha sportif ya da yaz odaklı alternatiflerden daha az doğrudan olduğunu belirtmektedir; akvaplaning geri bildirimi daha karışıktır.
- Islak tutuşta güçlü ve yağmurda güven verici bir his
- Tüm mevsim lastiği için yüksek kuru tutuş
- Kış günleri için etkileyici kar çekişi
- Özellikle seyir hızlarında genel olarak düşük yol gürültüsü
- Bazı sahipler tarafından bildirilen titreşim veya dengeleme/dönme sorunları
- Direksiyon hissi, alternatiflere göre biraz yumuşak veya daha az doğrudan olabilir
- Akvaplaning direnci, durgun suda karışık raporlar alıyor
70 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Cinturato All Season SF3 yorumuHarika lastikler! Sonbahar ve kış koşullarında, Continental TS860'tan çamur ve karda daha iyi buldum, ama buzda daha kötüydüler.
Yazın, Continental PremiumContact 6 ile karşılaştırıldığında, daha iyi aquaplaning direnci sundular, ancak hafifçe daha kötü ıslak tutuş ve genel sürüş dinamikleri sağladılar. Yan stabilite, eski Conti'mle karşılaştırıldığında kesinlikle en zayıf noktalarıydı.
Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerimdi, benim için biraz riskliydi ama genel olarak tavsiye ederim. İki yıl içinde 40.000 km yaptıktan sonra biraz aşınma gösteriyorlar, bu yüzden 50.000 km'ye kadar değiştirmeyi planlıyorum, güvenli tarafta kalmak için. İlk planım, onları 40.000-60.000 km ve dört yıldan az kullanmaktı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Quadraxer SUV modelinin 34 ebadı ve Cinturato All Season SF3 modelinin 70 ebadı, bunların 17 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Quadraxer SUV | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 34 ebat, 16 - 20 inç | 70 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 17 ebat 215/65 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18225/60 R18235/50 R18ve 5 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%B33% | B64%C36% |
| AB etiketi gürültü | 69-71 dB A80%B20% | 69-72 dB B95%A5% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 54 ebattan 54 tanesi | 73 ebattan 73 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %9,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, modern dört mevsim lastiklerine dair iki çok farklı yaklaşımı karşı karşıya getiriyor: kışa belirgin bir eğilim gösteren SUV/4x4 odaklı bir dört mevsim lastiği olan Kleber Quadraxer SUV ve son AutoBild testlerinde sınıf benchmarkı gibi puan alan bir yolcu aracı turizm dört mevsim lastiği olan Pirelli Cinturato All Season SF3. Testlerde benzer 18 inç crossover ölçülerinde görünebiliyor olsalar da, öncelikleri aynı değil - Kleber kar güvenliğine ve değerine yönelirken, Pirelli güçlü bir ıslak zemin güvenlik profili ile “her şeyi yapabilen” seçim olmayı hedefliyor.
İki ortak AutoBild testinde (2025 Crossover/SUV dört mevsim ve 2026 EV dört mevsim), hikaye tutarlı: Pirelli, sıcak/ıslak disiplinlerde ve aquaplaningde tekrar tekrar kazanırken, Kleber'in ana karşı hamlesi kar frenlemesi (ve bir testte konfor, aşınma ve değer) oluyor. Alıcılar için ana soru, gerçek dünya sürüşünüzün sık sık durgun su bulunan ıslak ve ılıman bir iklime mi yoksa karın durdurulmasının en önemli olduğu daha soğuk bir bölgeye mi benzediğidir.
Sonuç
Objektif performans açısından Pirelli Cinturato All Season SF3 daha güçlü bir çok yönlüdür ve net bir başa baş kazananıdır: 2025 testinde 1./12 ve 2026 EV testinde 3./10 olarak tamamladı ve her iki testte de Kleber'i (7./12 ve 5./10) her kuru ve ıslak ölçümde geride bıraktı. En anlamlı güvenlik farkı, ıslak frenlemede ortaya çıkıyor: 2025'te 43,94 m'ye karşı 48,76 m (Pirelli için yaklaşık %9,9 avantaj), ayrıca sürekli olarak daha iyi ıslak yol tutuşu ve daha güçlü aquaplaning marjları (örneğin, 2025'te 2,96'ya karşı 2,68 m/s² eğimli aquaplaning ve 2026'da 74,2'ye karşı 70,3 km/h düz aquaplaning). Önceliğiniz yağmurda öngörülebilir tutuş, durgun suya karşı direnç ve kuru yollarda güçlü frenleme ise, SF3 daha fazla güven verici bir seçimdir.
Kleber Quadraxer SUV, kullanım durumunuz gerçekten kışa yönelik ve bütçe dostu ise yerini alır. 2026'da Pirelli'yi kar frenlemesinde yendi (16,9 m'ye karşı 17,1 m; 2025'te 23,4 m'ye karşı 25,2 m) ve testlere bağlı olarak sahiplik faktörlerinde de çekici görünebilir: 2026'da daha uzun aşınma öngördü (44.110 km'ye karşı 42.960 km) ve daha iyi değer (11,34'e karşı 12,34 fiyat/1000). Pratik sonuç: En iyi “her şey için bir lastik” güvenlik profili için Pirelli'yi seçin - özellikle ıslak koşullarda - Kleber ise düzenli olarak karla karşılaşan ve premium fiyatlar ödemeden güçlü kış durdurma gücü isteyen sürücüler için mantıklıdır, ıslak/kuru dengeyi liderlerle eşleşmeyeceğini kabul ederek.
Quadraxer SUV - Cinturato All Season SF3: sorularınız
Kleber Quadraxer SUV mi Pirelli Cinturato All Season SF3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pirelli Cinturato All Season SF3 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quadraxer SUV 10 üzerinden 8,5, Cinturato All Season SF3 ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Quadraxer SUV mi Cinturato All Season SF3 mi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Cinturato All Season SF3, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %1,1 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Cinturato All Season SF3 modeline 73 yorumdan %84 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato All Season SF3 daha pahalı lastikti, ortalama %9,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Quadraxer SUV 34 ebatta (16 - 20 inç), Cinturato All Season SF3 ise 70 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 17 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Quadraxer SUV çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato All Season SF3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
29 ortak testte 5-23
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 0-10
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Quadraxer SUV için yorum yazın Cinturato All Season SF3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma