Firestone Firehawk Sport vs Double Coin DC 100
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 2 kez, DC 100 ise hiç önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Firehawk Sport, Konfor ve Değer alanlarında DC 100 öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Firehawk Sport
DC 100
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Firehawk Sport
DC 100
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Firehawk Sport | Fark | DC 100 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Firehawk Sport önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 36,8 | 8,1% | 40,05 | 2-0 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 107,7 | 3,2% | 104,4 | 1-0 |
| Islak Firehawk Sport önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 40,15 | 30,3% | 57,4 | 2-0 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 38 | 31,2% | 55,2 | 1-0 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 74,9 | 13,7% | 65,9 | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 76,25 | 15,5% | 66,1 | 2-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,89 | 35% | 2,17 | 2-0 |
| Konfor DC 100 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 14,3% | puanlandı | 0-1 |
| Gürültü dB | 73,1 | 0,9 dB | 72,2 | 0-2 |
| Değer DC 100 önde | ||||
| Aşınma (km) | 34.500 | 115,7% | 74.400 | 0-1 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,2 | 11,1% | 8,1 | 1-0 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,5 | 3,6% | 5,3 | 0-1 |
| Aşınma (mg/km/t) | 81,1 | 45,9% | 43,9 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Firehawk Sport | Test alanı | DC 100 |
|---|---|---|---|
| 2025 Spor Arabalar Lastik Testi | 8 lastikten 6. | 8 lastikten 8. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 7. | 18 lastikten 18. |
Firehawk Sport - DC 100: sorularınız
Firestone Firehawk Sport mi Double Coin DC 100 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 2 kez, DC 100 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, DC 100 ise 3,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Firehawk Sport mi DC 100 mi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %30,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
DC 100 0,9 dB daha sessizdi (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor; DC 100 modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Firehawk Sport daha pahalı lastikti, ortalama %79 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Firehawk Sport 35 ebatta (18 - 20 inç), DC 100 ise 26 ebatta (17 - 20 inç) üretiliyor. 12 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Firehawk Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; DC 100 ise C ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Firehawk Sport daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, DC 100 ise 2018 yılında. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
5 ortak testte 4-1
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
3 ortak testte 1-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
5 ortak testte 3-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Yokohama Advan Sport V107
4 ortak testte 0-4
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Firestone Firehawk Sport
4 ortak testte 2-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Vredestein Ultrac Pro
5 ortak testte 1-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.