Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Kumho Ecsta Sport S PS72
Her disiplinde önde olan
Goodyear Eagle F1 SuperSport ile Kumho Ecsta Sport S PS72 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Ecsta Sport S PS72 önde bitirdi. Kuru, Islak, Konfor ve Değer alanlarında Ecsta Sport S PS72 öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 9 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 SuperSport
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
Ecsta Sport S PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 SuperSport
Hiçbir kategoride önde değil
Ecsta Sport S PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 SuperSport
Ecsta Sport S PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | Eagle F1 SuperSport | Fark | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| Kuru Ecsta Sport S PS72 önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 36,2 | 2,2% | 35,4 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 103,1 | 2,9% | 106,1 |
| Islak Ecsta Sport S PS72 önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 51,5 | 8,7% | 47 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 63,5 | 13,4% | 72 |
| Islak Daire s | 14,9 | 6% | 14 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 88,3 | = | 88,3 |
| Konfor Ecsta Sport S PS72 önde | |||
| Özn. Konfor puan | 7,3 | 9,6% | 8 |
| Gürültü dB | 74,2 | 0,8 dB | 73,4 |
| Değer Ecsta Sport S PS72 önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 10,31 | 6,4% | 9,65 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Test alanı | Ecsta Sport S PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 8. | 8 lastikten 5. |
Eagle F1 SuperSport - Ecsta Sport S PS72: sorularınız
Goodyear Eagle F1 SuperSport mi Kumho Ecsta Sport S PS72 mi daha iyi lastik?
Goodyear Eagle F1 SuperSport ile Kumho Ecsta Sport S PS72 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Ecsta Sport S PS72 önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 SuperSport 10 üzerinden 8,9, Ecsta Sport S PS72 ise 9,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 SuperSport mi Ecsta Sport S PS72 mi?
Ecsta Sport S PS72, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta Sport S PS72, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 SuperSport için 7,3/10, Ecsta Sport S PS72 için 6,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84, Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83 veriyor. Eagle F1 SuperSport sürücülerinin %81'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta Sport S PS72 için bu oran %78.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 SuperSport 75 ebatta (18 - 23 inç), Ecsta Sport S PS72 ise 60 ebatta (18 - 22 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 SuperSport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Ecsta Sport S PS72 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ecsta Sport S PS72 daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Eagle F1 SuperSport ise 2021 yılında. Ecsta Sport S PS72, Kumho Ecsta PS71 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
10 ortak testte 8-1
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
3 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
6 ortak testte 2-3
vs 
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 SuperSport için yorum yazın Ecsta Sport S PS72 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.