Michelin CrossClimate 3 Sport vs Vredestein Quatrac
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 30
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 Sport 2 kez, Quatrac ise bir kez önde bitirdi. CrossClimate 3 Sport %15,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En yaz benzeri, sportif dört mevsim hissini istiyorsanız ve sürekli güçlü kuru frenleme ve daha iyi verimlilik (daha düşük yuvarlanma direnci) istiyorsanız Michelin CrossClimate 3 Sport'ı seçin ve daha yüksek gürültü ile premium bir fiyatı kabul etmeye istekliyseniz. Eğer çok fazla ağır yağmurda veya değişken ıslak koşullarda sürüyorsanız ve aquaplaning direncine, ıslak yol tutuşu güvenine, konfora ve daha düşük gürültüye değer veriyorsanız - özellikle de daha iyi bir fiyat-performans istiyorsanız Vredestein Quatrac'ı seçin.
CrossClimate 3 Sport nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde sürekli olarak daha kısa kuru frenleme (örneğin, 36.4 m'ye karşı 38.6 m; 38.8 m'ye karşı 40.3 m)
- Daha sportif, doğrudan kuru yol davranışı ile daha iyi kuru yol tutuşu sonuçları ve daha yüksek öznel kuru puanlar (2026'da 8.8'e karşı 8.1)
- Her iki büyük testte ~%15 daha düşük yuvarlanma direnci (7.56'ya karşı 8.87 kg/t; 7.39'a karşı 8.74 kg/t), verimlilik/menzil desteği
Quatrac nerede daha güçlü
- Her iki ana testte ıslak yol tutuş avantajı (örneğin, 2026'da 67.4 s'ye karşı 68.76 s; 2025'te 75.5'e karşı 71.4 km/s)
- Üstün aquaplaning direnci (düz ve eğimli), 2025'te büyük bir eğimli aquaplaning farkı da dahil (3.18'e karşı 2.79 m/s²)
- Daha rafine günlük sürüş: daha sessiz ölçülen gürültü ve daha yüksek konfor puanı (örneğin, 2026'da 69.25 dB ve 9.5 konfor)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 3 Sport vs Quatrac
| Kategori | CrossClimate 3 Sport | Fark | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru6 ölçüm | 6 | CrossClimate 3 Sport kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Islak12 ölçüm | 3 | Quatrac ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 9 |
| Kar8 ölçüm | 5 | 3 | |
| Konfor3 ölçüm | 0 | Quatrac 2,2 dB daha sessizdi (2 test) | 3 |
| Değer4 ölçüm | 4 | CrossClimate 3 Sport %15,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,6/10 | CrossClimate 3 Sport önde (+0,1) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı24 ve 30 değerlendirme | 86% | CrossClimate 3 Sport önde (+5 puan) | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%30,2 | CrossClimate 3 Sport, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 63 | 1 ebat ikisinde de üretiliyor | 39 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 4. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 3. | 15 lastikten 4. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 6. | 30 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 15 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 3 Sport | Fark | Quatrac | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 4,4% | 39,73 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,15 | 0,1% | 94,26 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,6 | 1,2% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,14 | 4,2% | 40,05 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,76 | 2% | 67,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 5,7% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,14 | 1% | 13,02 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,25 | 5,7% | 83,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,68 | 7,8% | 2,89 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,7 | 1,2% | 25,99 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4 | 2% | 4,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.946 | 8,7% | 2.710 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,75 | 1,5% | 65,77 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 53,3 | 2,3% | 52,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 7,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,73 | 2,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,42 | 2,2 dB | 70,28 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46.550 | 1,5% | 45.850 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,48 | 15,1% | 8,81 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 912 | 30,4% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 Sport 10 üzerinden 9,6, Quatrac ise 9,5 alıyor.
| CrossClimate 3 Sport | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Kuru | 79 | ||
| 59 | Islak | 96 | ||
| 23 | Konfor | 59 | ||
| - | Değer | 55 | ||
| 100 | Kar | 66 | ||
| - | Buz | 93 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 3 Sport | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,2 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 8,8 | Aşınma | 8,7 | ||
| 9,2 | Lastik konforu | 7,9 | ||
| 9,4 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 9,4 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
Sürücüler CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%24 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 142.003 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin CrossClimate 3 Sport'u genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %86,1; 20 üzerinden 18 olumlu), en çok sessiz ve konforlu olmasını övüyorlar, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminlerde güçlü, öngörülebilir bir tutuş sağlıyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsünü ve pürüzsüz sürüşü belirtiyor, birçok kişi de günlük sürüş için yaz UHP lastiğine yakın hisseden güvenilir kuru performans ve ıslak çekişi vurguluyor. Olumsuz yönler daha az yaygın, ancak her yedi sahibinden biri beklenenden daha hızlı aşınma yaşadığını belirtiyor ve her on kişiden biri de jant korumasının eksikliğinden şikayet ediyor.
- Yolda sessiz, hatta hızda
- Pürüzsüz, konforlu sürüş
- Güçlü, öngörülebilir kuru tutuş
- Güvenilir ıslak tutuş ve çekiş
- Bazı sahipler için beklenenden daha hızlı diş aşınması
- Az veya hiç jant koruması / açık jantlar
- Herkes için direksiyon hissi o kadar keskin değil
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 CrossClimate 3 Sport yorumuGolf 7.5 GTI Performance'ı kış lastiği yerine taktırdım (Zagreb, Hırvatistan - son birkaç yıldır çok fazla kar yağmadı, sadece ıslak koşullar).
Şu ana kadar her şey yolunda - tek dezavantajı şu anda gürültü. Gittiğim çoğu lastikten daha gürültülüler. Yazın Bridgestone Potenza Evo Sport kullanan biri olarak konuşuyorum.
Direksiyondaki geri bildirim iyi, keskin.Araba üzerinde sportif yan duvarlarıyla iyi görünüyorlar.
Bu kış ve bazı kar potansiyelinden sonra bu incelemeye geri döneceğim.
Vredestein Quatrac
- 81%30 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 556.262 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Quatrac'ın güçlü bir dört mevsim lastiği olduğunu, en çok mükemmel ıslak yol tutuşu ve soğuk koşullarda, hafif ila orta kar ve buz dahil, kendinden emin performansıyla övüldüğünü bildiriyor. Birçok inceleme, güçlü dayanıklılığı (genellikle 60-80k km öngörülüyor) ile birlikte iyi konfor ve genel olarak düşük gürültü seviyesini vurguluyor, bu da onu daha pahalı rakiplere karşı sağlam bir değer alternatifi haline getiriyor. Bir azınlık, belirli araçlarda daha yüksek kabin gürültüsü ve daha yaz odaklı lastiklere kıyasla kuru zeminlerde biraz daha az keskin/yumuşak bir sürüş hissi not ediyor (özellikle daha sıcak sıcaklıklarda).
- Mükemmel ıslak tutuş ve kendinden emin ıslak frenleme
- Güçlü soğuk hava performansı (kar/buz için uygun bir dört mevsim lastiği)
- Birçok kişi tarafından bildirilen iyi dayanıklılık/aşınma ve eşit aşınma
- Rahat sürüş kalitesi
- Bazı araçlar/boyutlar için daha gürültülü olabilir (bir azınlık tarafından not edilmiştir)
- Kuru zeminlerdeki sürüş hissi/direksiyon hissi, yaz odaklı lastiklere kıyasla o kadar sportif değildir veya sıcak havalarda daha yumuşak hissedilebilir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Quatrac yorumu55.000 milde sonunda bu lastikleri emekli ettim. Genel olarak gerçekten iyiydiler. Ortalama: fiyat ve konfor. Ortalama üstü: arazi, kar ve buz tutuşu. Çok üstü: ıslak ve kuru tutuş. Aşınma da iyiydi, eğer hizalamam bozulmasaydı, bunlardan yaklaşık 62.000 mil alabilirdim.
Bu lastikler cehennemi ve geri döndü. Bu lastiklerle birkaç kez aracımı araziye çıkardım, birkaç kar fırtınası dahil olmak üzere birçok kış fırtınasından geçtiler. Hiçbir zaman beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Bir keresinde, 4 inç derinliğinde çamurlu kumda sıkıştım ve çıkmayı başardım (ön tekerlekten çekişli Civic).
Sonunda bunlardan yeni bir set aldım. Genel olarak çok memnun kaldım, bu kadar iyi performansa sahip başka bir lastik olduğunu sanmıyorum, hem de pahalı olmadan. Yeni setim toplamda 700 dolara yakın bir fiyata, montaj, dengeleme ve atım dahil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 3 Sport modelinin 63 ebadı ve Quatrac modelinin 39 ebadı, bunların 1 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 3 Sport | Quatrac |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 63 ebat, 18 - 23 inç | 39 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 1 ebat 225/40 R18 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B78%C22% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| AB etiketi gürültü | 72-75 dB B81%A19% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 63 ebattan 63 tanesi | 106 ebattan 106 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2020 |
| Yerini aldığı model | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ödüller | Kazanan: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %30,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in CrossClimate 3 Sport ve Vredestein'in Quatrac'ı her ikisi de dört mevsim lastiklerdir, ancak “her şey için bir lastik” konseptini çok farklı açılardan ele almaktadır. Michelin, kuru yollarda mümkün olduğunca yaz lastiğine yakın hissettirmeye çalışan ultra yüksek performanslı bir dört mevsim lastiği olarak konumlandırılmıştır, aynı zamanda makul bir kış yeteneğini de korumaktadır. Quatrac, kötü hava koşullarında sakin, güvenli bir davranışa yönelen premium-tur lastiğidir ve konfor ile gürültü azaltma öncelikler listesinin başında yer almaktadır.
Aynı popüler performans boyutunda (225/40 R18) üç ortak profesyonel testte, sıralama düzeni tutarlıdır: Michelin genellikle genel olarak biraz önde bitirir (2/11 ve 3/17, Quatrac'ın 4/11 ve 4/17'sine karşı), ancak Vredestein ıslak yol tutuşu ve aquaplaning metriklerinde tekrar tekrar karşılık verir. Pratikte bu, net bir takas haline gelir: Michelin'den keskin kuru yol hassasiyeti ve verimlilik, Vredestein'den ise ıslak hava güveni, sessizlik ve konfor - genellikle kilometre başına daha iyi bir fiyatla.
Sonuç
Eğer sürüşünüz kuru veya karma koşullarla baskınsa ve keskin direksiyon, stabil yüksek hız hissi ve güçlü frenleme gücüne önem veriyorsanız, Michelin CrossClimate 3 Sport daha çok “sürücü” odaklı bir dört mevsim lastiğidir. Her ortak testte kuru frenlemede kazanır (örneğin, 2026 testinde 36.4 m'ye karşı 38.6 m, 2025'te 38.8 m'ye karşı 40.3 m) ve ayrıca kayda değer bir farkla yuvarlanma direncinde öndedir (her iki büyük testte yaklaşık %15 daha düşük: 7.56'ya karşı 8.87 kg/t ve 7.39'a karşı 8.74 kg/t). Ayrıca, AutoBild 2025 veri setinde güçlü kış yeteneği gösterir, kar çekişinde önde gelir (2946 N'ye karşı 2710 N) ve orada ölçülen çoğu kar disiplininde liderdir.
Eğer ıslak yol güvenliği ve rafine olana öncelik veriyorsanız - özellikle sık sık ağır yağmur, durgun su ve daha sessiz/yumuşak bir günlük sürüş istiyorsanız - Vredestein Quatrac daha güven verici bir seçimdir. Sürekli olarak ıslak yol tutuşu ve aquaplaningde üstün performans gösterir (örneğin, 2026'da düz aquaplaning 90.77'ye karşı 85.5 km/s; 2025'te eğimli aquaplaning 3.18'e karşı 2.79 m/s²) ve sürekli olarak daha sessizdir (2026'da 69.25'e karşı 72.13 dB; 2025'te 71.3'e karşı 72.7 dB) ve daha yüksek öznel konfor puanlarına sahiptir (2026'da 9.5'e karşı 9). En büyük uyarılar ise daha az hassas kuru yol tepkisi ve daha zayıf kuru frenleme ile birlikte daha yüksek yuvarlanma direncidir; ancak, önemli ölçüde daha iyi bir değer sunabilir (AutoBild 2025'te 8.72'ye karşı 12.03 fiyat/1000). Pratik sonuç: sportif, verimli dört mevsim sürüşü için Michelin'i seçin; değer önemliyse ıslak odaklı güvenlik ve günlük konfor için Vredestein'i seçin.
CrossClimate 3 Sport - Quatrac: sorularınız
Michelin CrossClimate 3 Sport mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 Sport 2 kez, Quatrac ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 3 Sport 10 üzerinden 9,6, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 3 Sport mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 Sport %15,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya CrossClimate 3 Sport için 8,8/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac 2,2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora CrossClimate 3 Sport için 9,2/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. CrossClimate 3 Sport sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %30,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 3 Sport 63 ebatta (18 - 23 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 1 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 3 Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
CrossClimate 3 Sport daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Quatrac ise 2020 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
CrossClimate 3 Sport için yorum yazın Quatrac için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma