Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer SUV
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- -
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. AllSeasonContact 2 %4,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quadraxer SUV kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karışık koşullar için en dengeli, en yüksek güvenlikli dört mevsim lastiğini istiyorsanız Continental AllSeasonContact 2'yi seçin - özellikle sık yağmur, daha yüksek kilometre veya elektrikli araç verimliliği endişeleri için. Eğer düzenli olarak gerçek kar üzerinde sürüyorsanız ve paranın karşılığında güçlü bir kış çekişi ve kuru frenleme istiyorsanız, Kleber Quadraxer SUV'yi seçin, ıslak yol performansının ve genel tutumun Continental kadar güçlü olmadığını kabul ederek.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Genel olarak daha güçlü ıslak güvenlik, 2025 testinde çok daha kısa ıslak frenleme ile vurgulanıyor (44,65 m'ye karşı 48,76 m) ve sürekli olarak daha yüksek ıslak yol tutuş hızları.
- SUV testinde daha iyi aquaplaning performansı (düz: 80,05'e karşı 77,39 km/s; eğimli: 2,86'ya karşı 2,68 m/s²), ayrıca EV testinde güçlü ıslak daire zamanı (13,1 s'ye karşı 13,4 s).
- Her iki testte de daha düşük yuvarlanma direnci (verimlilik/EV dostu) ve her iki testte de biraz daha düşük gürültü.
Quadraxer SUV nerede daha güçlü
- Çok güçlü kar odaklı: her iki testte de kar çekişini kazanıyor (3665 N'ye karşı 3615 N 2026'da; 2953,5 N'ye karşı 2909 N 2025'te) ve her iki testte de kar slalomunu kazanıyor.
- Her iki testte de daha kısa kuru frenleme (37,3 m'ye karşı 38,6 m 2025'te; 41,1 m'ye karşı 42,0 m 2026'da).
- EV testinde rekabetçi aquaplaning başlığı (düz aquaplaning: 70,3'e karşı 67,5 km/s).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Quadraxer SUV
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak9 ölçüm | 7 | AllSeasonContact 2 virajda su tutunmasında %3,6 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 2 |
| Kar8 ölçüm | 1 | Quadraxer SUV karda %3,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 6 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | 1 | |
| Değer3 ölçüm | 3 | AllSeasonContact 2 %4,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+1,0) | 8,5/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%16,3 | AllSeasonContact 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 30 ebat ikisinde de üretiliyor | 34 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Elektrikli Araçlar için Dört Mevsim Lastik Testi (215/55 R18) | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. |
Performans profili
2 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Quadraxer SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Quadraxer SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Quadraxer SUV | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,3 | 2,8% | 39,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,7 | 1,5% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 43,43 | 4% | 45,38 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,1 | 1,8% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,1 | 2,2% | 13,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,78 | 0,4% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,74 | 3,6% | 2,64 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,1 | 3,8% | 20,15 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.262 | 1,5% | 3.309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,72 | 0,1% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 1,4% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,92 | 0,4 dB | 72,33 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.070 | 9% | 44.110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,47 | 4,6% | 7,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quadraxer SUV ise 8,5 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 75 | ||
| 94 | Islak | 84 | ||
| 83 | Konfor | 71 | ||
| 74 | Değer | 52 | ||
| 84 | Kar | 97 | ||
| 42 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | - | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | - | ||
| 8 | Yol Tutuşu | - | ||
| 7,9 | Aşınma | - | ||
| 8,9 | Lastik konforu | - | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | - | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | - | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Kleber Quadraxer SUV
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Quadraxer SUV modelinin 34 ebadı, bunların 30 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 34 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 30 ebat 215/65 R16215/70 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18ve 18 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C67%B33% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 69-71 dB A80%B20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 54 ebattan 54 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %16,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın AllSeasonContact 2 ve Kleber'in Quadraxer SUV'si, aynı "her koşul için bir lastik" hedefini amaçlıyor, ancak buna biraz farklı önceliklerle ulaşıyorlar. Continental, premium, güvenlik odaklı bir çok yönlü lastik olarak konumlandırılmıştır (ve bunu en yüksek genel sıralamalarla desteklemektedir), Kleber ise sürekli olarak kar performansına belirgin bir eğilim gösteren değer odaklı bir seçenektir.
Benzer 18 inç boyutlarında iki Autobild testinde, başlık tutarlılık ile uzmanlaşma arasındaki farktır: Continental 1./12 ve 2./10 olarak bitirirken, Kleber 7./12 ve 5./10 ile orta sıralarda yer alıyor. Sayılar, nedenini ortaya koyuyor - Continental, ıslak kontrol, aquaplaning marjları ve verimlilikte avantajını artırma eğilimindeyken, Kleber, tamamen kuru frenleme ve çeşitli kar metriklerinde sürekli olarak öne çıkıyor.
Sonuç
Bu iki lastikten en eksiksiz, en az ödün veren dört mevsim lastiğini istiyorsanız, Continental AllSeasonContact 2 kesin seçimdir. Sürekli olarak ıslak performansta (özellikle SUV testinde büyük bir ıslak frenleme farkı: 44,65 m'ye karşı 48,76 m, ~%8,4 daha kısa) öne çıkmakta, bunu güçlü aquaplaning direnci ile birleştirmekte (2025 testinde hem düz hem de eğimli aquaplaning'i kazanmakta) ve günlük faydalar eklemekte, örneğin daha düşük yuvarlanma direnci (2025'te 7,88'e karşı 8,17 kg/t; 2026'da 7,05'e karşı 7,48 kg/t) ve daha düşük gürültü. Aynı zamanda, ölçülen yerlerde daha iyi bir uzun vadeli öneridir: 2026 testinde 48.070 km'ye karşı 44.110 km aşınma sonucu.
Kleber Quadraxer SUV, daha dar bir alıcı için mantıklıdır: Gerçek karla sık sık karşılaşan ve parası için güçlü bir kış tutuşu isteyen sürücüler. Sürekli olarak kar çekişi/slalomda önde yer almakta (ve 2025'te kar frenlemesini kazanmakta: 23,4 m'ye karşı 25,3 m) ve her iki testte de kuru frenlemede öne çıkmaktadır (2025'te 37,3 m'ye karşı 38,6 m; 2026'da 41,1 m'ye karşı 42,0 m). Kompromis, sıcak/ıslak yolda tutumu ve tamamen ıslak durdurmanın en iyilerinin gerisinde kalabilmesidir, bu da onu genel sıralamada ortada tutmaktadır.
Pratik sonuç: Continental, karışık iklimler ve daha yüksek yıllık kilometre için daha güvenli, daha dengeli bir "fit-and-forget" seçeneğidir; Kleber, kış çekişinin öncelik olduğu durumlarda akıllı bir değer seçeneğidir ve ıslak yol performansında ve genel işçilikte bir düşüşü kabul etmeye istekliyseniz.
AllSeasonContact 2 - Quadraxer SUV: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Kleber Quadraxer SUV mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quadraxer SUV ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Quadraxer SUV mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %3,6 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri AllSeasonContact 2 ile Quadraxer SUV arasında 2-2 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer SUV, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %3,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 %4,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %16,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Quadraxer SUV ise 34 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 30 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quadraxer SUV ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Quadraxer SUV için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma