Continental AllSeasonContact 2 vs Viking Fourtech Plus
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 1
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 4 kez, Fourtech Plus ise hiç önde bitirdi. AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %13,4 daha uzun dayandı; Fourtech Plus virajda su tutunmasında %13,1 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güvenli çok yönlü performans, daha kısa duruşlar, daha iyi kış performansı ve daha uzun ömür için Continental AllSeasonContact 2'yi tercih edin. Şiddetli yağmurda fiyat ve suda kızaklama güvenliğine öncelik veriyorsanız, çoğunlukla ılıman iklimlerde araç kullanıyorsanız ve üstün yol tutuşundan ziyade düşük işletme maliyetlerine değer veriyorsanız Viking FourTech Plus'ı tercih edin.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri kuru ve ıslak zemin frenlemesi (testler arasında %3-10 daha kısa)
- Daha güçlü kış kabiliyeti (kar çekişi/yol tutuşu ve buz frenleme kenarları)
- Daha düşük gürültü ve daha iyi aşınma/kilometre (+7-19%)
Fourtech Plus nerede daha güçlü
- Mükemmel suda kızaklama direnci (düz ve kavisli uçlar)
- Tek bir testte rekabetçi kuru yol tutuş hissi
- İyi çevresel/verimlilik puanları (tek testte çok düşük yakıt)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Fourtech Plus
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 4 | 0 | |
| Kuru5 ölçüm | 4 | AllSeasonContact 2 kuru zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak11 ölçüm | 7 | AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %6,1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 4 |
| Kar6 ölçüm | 5 | 1 | |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor2 ölçüm | 2 | AllSeasonContact 2 0,6 dB daha sessizdi (2 test) | 0 |
| Değer7 ölçüm | 4 | AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %13,4 daha uzun dayandı (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+1,3) | 8,2/10 |
| Sürücü puanı70 ve 1 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 51 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 7. | 30 lastikten 21. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 8. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 11. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 3. | 37 lastikten 10. |
Performans profili
4 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Fourtech Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Fourtech Plus
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Fourtech Plus | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,58 | 6,7% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 94 | 0,9% | 94,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 45,85 | 6,1% | 48,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,4 | 3,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,3 | 4,4% | 72,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,4 | 5,8% | 12,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,95 | 3,9% | 75,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,77 | 13,1% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,8 | 1,4% | 16,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.457 | 4,2% | 1.440 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,4 | 7,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,16 | 13% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,6 | 0,6% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,15 | 0,6 dB | 72,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48.765 | 13,4% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,53 | 3,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,26 | 2,2% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 791 | 3,8% | 761 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Fourtech Plus ise 8,2 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 32 | ||
| 94 | Islak | 78 | ||
| 83 | Konfor | 30 | ||
| 74 | Değer | 56 | ||
| 84 | Kar | 61 | ||
| 42 | Buz | 26 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 7,9 | Aşınma | - | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 9 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 10 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Fourtech Plus modeline 1 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Viking Fourtech Plus
- 84%1 yorumdan
- 1.609 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 1 Fourtech Plus yorumuDört mevsim için uygun, kış lastiği gibi mükemmel frenleme ve kar tutuşu sağlayan bir lastik. Yüksek konfor ve düşük gürültü seviyesi.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Fourtech Plus modelinin 51 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 51 ebat, 13 - 19 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B70%C30% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C59%D41% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 71-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 56 ebattan 56 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'in AllSeasonContact 2 ve Viking'in FourTech Plus modelleri aynı dört mevsim tur lastiklerini hedefliyor, ancak pazarın farklı uçlarından yaklaşıyorlar: Continental, güvenlik odaklı, çok yönlü, premium bir lastikken, Viking ise güçlü suda kızaklama rezervlerine sahip, değer odaklı bir alternatif. 17-18 inçlik donanımlarla yapılan dört ortak testte, Continental sürekli olarak ön sıralarda yer alırken, Viking orta sıralarda yer alıyor. Veriler net bir desene işaret ediyor: Continental, kuru ve ıslak yollarda sürekli olarak daha kısa durma mesafeleri, daha güçlü kış kabiliyeti ve daha iyi dayanıklılık sunarken, Viking tek bir testte üstün düz çizgi ve virajlı suda kızaklama direnci ve daha keskin kuru yol tutuşu hissi ile buna karşılık veriyor. Sık sık durgun su bulunan şiddetli yağmurda araç kullanıyorsanız veya peşin fiyatı ve yakıt kullanımını önceliklendiriyorsanız, Viking cazip; aksi takdirde Continental daha güvenli ve daha uzun ömürlü bir seçenek gibi görünüyor.
Sonuç
Bir bütün olarak ele alındığında, Continental AllSeasonContact 2 daha dengeli bir performans sergiliyor. Her kuru ve ıslak frenleme denemesinde daha kısa mesafede duruyor (genellikle %3-10 avantaj, ıslakta ~%9,7'ye kadar), genel olarak önemli ölçüde daha yüksek sıralarda yer alıyor (büyük testlerde 2/16 ve 2/17, 8/16 ve 11/17'ye kıyasla) ve daha iyi kar çekişi/yol tutuşu ve buzda küçük bir avantajla anlamlı kış tavan boşluğu sağlıyor. Ayrıca daha yavaş aşınıyor (iki testte +%7-19 kilometre) ve gürültüyü biraz daha düşük tutarak premium özelliklerini destekliyor. Viking FourTech Plus gerçek güçlü yanlar getiriyor: derin suda güven veren en iyi çift suda kızaklama rezervleri (düz yolda +3-4 km/sa; virajda +%12-14), tek bir testte çevik kuru yol tutuşu sonucu, 2024 panelde daha düşük aşınma/yakıt ve daha iyi başlık değeri. Sık sık yoğun yağmur ve su birikintileriyle karşılaşan ya da nadiren kar yağan ılıman iklimlerde bütçe odaklı alıcılar için mantıklı bir seçim. Yıl boyunca en güvenli, en istikrarlı yol tutuşu ve daha uzun kullanım ömrü arayan çoğu sürücü için Continental açık ara en iyi seçimdir.
AllSeasonContact 2 - Fourtech Plus: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Viking Fourtech Plus mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 4 kez, Fourtech Plus ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Fourtech Plus ise 8,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Fourtech Plus mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 aşınma testlerinde %13,4 daha uzun dayandı (2 test); Fourtech Plus %2,2 daha az yakıt tüketti (2 test).
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
AllSeasonContact 2 0,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, Fourtech Plus için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Fourtech Plus modeline 1 yorumdan %84 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Fourtech Plus ise 51 ebatta (13 - 19 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Fourtech Plus ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Fourtech Plus için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma