Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector All Season 4
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 7
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 5
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vector All Season 4 3 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. All Season 2 karda %4,8 daha kısa mesafede durdu; Vector All Season 4 kuru zeminde %8,6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru ve ıslak zeminde frenleme ile yol tutuş en önemli kriterlerinizse Goodyear Vector All Season 4'ü seçin. Karda daha kısa durma mesafeleri ve Auto Bild'in 225/45 R17 testinde ölçülen daha düşük kullanım maliyeti sizin için daha önemliyse, kuru zeminde daha uzun fren mesafesini kabul ederek Dunlop All Season 2'yi seçin.
All Season 2 nerede daha güçlü
- 2026'daki her iki kapsamlı testte de karda daha kısa fren mesafesi
- Auto Bild'in 225/45 R17 testinde tahmini diş ömrü yaklaşık %23 daha uzun
- Auto Bild'in 225/45 R17 testinde kilometre başına hesaplanan maliyet daha düşük
Vector All Season 4 nerede daha güçlü
- 2026'daki her iki kapsamlı testte de kuru zeminde daha kısa fren mesafesi
- 2026'daki her iki kapsamlı testte de ıslak zeminde daha iyi frenleme ve yol tutuş
- 2026'daki her iki kapsamlı testte de karda daha fazla çekiş ve daha hızlı yol tutuş
Sonuç
2026'daki iki kapsamlı test genel olarak tutarlı bir sonuç ortaya koyuyor. Goodyear, Auto Bild'in 225/45 R17 dört mevsim lastiği testini ve Auto Bild Allrad'ın 225/55 R18 SUV testini kazandı; Dunlop ise sırasıyla 15 lastik arasında on birinci, 12 lastik arasında onuncu oldu. Goodyear her iki ebatta da kuru zeminde belirgin ölçüde daha kısa mesafede durdu ve her iki kuru zemin yol tutuş parkurunda daha hızlıydı. Islak zeminde frenleme üstünlüğü Auto Bild testinde sınırlı, Auto Bild Allrad testinde ise çok daha büyüktü. Ayrıca her iki testte de ıslak zemin yol tutuşunda ve ıslak daire testinde öne çıktı. Auto Bild'in ayrı fren sıralaması da Goodyear lehineydi; ancak bu sıralamadaki mesafeler, 225/45 R17 ölçüsündeki kapsamlı testteki değerlerin tekrarıdır.
Kar sonuçları, genel sıralamaların düşündürdüğünden daha karmaşık. Dunlop, Auto Bild testinde yaklaşık %6, Auto Bild Allrad testinde ise yaklaşık %3 daha kısa mesafede durdu. Buna karşılık Goodyear her iki testte de karda daha fazla çekiş sağladı ve daha hızlı yol tutuşu sergiledi; SUV ebadında slalomda farkı belirgindi. Suda kızaklama konusunda da Goodyear'ın her koşulda üstün olduğu söylenemez: Auto Bild'in 225/45 R17 testinde düz gidişte suda kızaklamaya karşı direnci yaklaşık %6 daha iyiydi; ancak SUV testinde iki lastik neredeyse başa baştı ve Goodyear'ın düz gidiş sonucu daha geniş rakip grubu karşısında zayıf kaldı. Her iki testte de Goodyear daha konforlu bulundu; ölçülen geçiş gürültüsü bir testte eşit, diğerinde ise birbirine çok yakındı.
Dunlop, karda kısa durma mesafelerine ve kullanım maliyetine öncelik veren sürücüler için en güçlü seçeneğini sunuyor. Auto Bild'in 225/45 R17 testinde tahmini diş ömrü en yüksek ikinci lastikti; bu değer Goodyear'dan yaklaşık %23 daha fazlaydı ve hesaplanan kilometre başına maliyeti belirgin ölçüde daha düşüktü. Bu, tek bir testteki aşınma tahminidir; SUV testinde tekrarlanan bir sonuç değildir. Öncelikle kuru ve ıslak yollarda frenleme ile yol tutuşa göre seçim yapan sürücüler için Goodyear daha güçlü bir tercihtir. Dunlop'un kuru zeminde uzun durma mesafeleri her iki ebatta da tekrarlanan bir zayıflıktı ve iki kapsamlı testte de güvenlik puanında kesintiye neden oldu.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Season 2 vs Vector All Season 4
| Kategori | All Season 2 | Fark | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru5 ölçüm | 0 | Vector All Season 4 kuru zeminde %8,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 5 |
| Islak11 ölçüm | 1 | Vector All Season 4 ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 10 |
| Kar8 ölçüm | 3 | Vector All Season 4 kar yol tutuş parkurunda %2,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 5 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | 3 | |
| Değer4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | Vector All Season 4 önde (+1,0) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı7 ve 5 değerlendirme | 70% | Vector All Season 4 önde (+16 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 43% | Vector All Season 4 önde (+37 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Vector All Season 4, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%11,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 99 | 28 ebat ikisinde de üretiliyor | 52 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Season 2 | Test alanı | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 11. | 15 lastikten 1. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 15. | 30 lastikten 4. | |
| 2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 12 lastikten 10. | 12 lastikten 1. |
Performans profili
3 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Season 2
Vector All Season 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Season 2
Vector All Season 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Season 2
Vector All Season 4
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Season 2 | Fark | Vector All Season 4 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,09 | 8,6% | 38,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 104 | 2,5% | 106,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,73 | 4,6% | 46,33 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,9 | 1,9% | 78,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,91 | 3,3% | 13,43 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,97 | 3% | 86,04 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,9% | 3,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,55 | 4,8% | 26,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.832 | 7,2% | 3.053 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,75 | 2,6% | 59,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 1,6% | 3,56 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 11,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,2 dB | 71,25 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76.900 | 23,2% | 62.400 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,12 | 0,6% | 7,09 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 225 | 1,7% | 229 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Vector All Season 4 ise 9,7 alıyor.
| All Season 2 | Kategori | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Kuru | 97 | ||
| 72 | Islak | 100 | ||
| 46 | Konfor | 89 | ||
| 94 | Değer | 89 | ||
| 90 | Kar | 97 | ||
| 79 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Season 2 | Kategori | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 5,3 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 7,4 | Aşınma | 9,5 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,4 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 1 | ||
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop All Season 2
- 70%7 yorumdan
- 43%yeniden alırdı
- 75.744 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dunlop All Season 2 hakkında sürücü geri bildirimleri karışıktır ancak genel olarak olumlu olup, en yüksek puan alan yorumlar güvenilir dört mevsim çekişini - özellikle ıslak ve soğuk koşullarda - ve iyi gerçek dünya kilometre performansını güçlü bir şekilde övmektedir. Birkaç kullanıcı, günlük sürüşte iyi bir değer ve güvenli olduğunu da belirtmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir yorum seti, belirgin gürültü/çığlık ve sıcak, kuru yollarda daha az tatmin edici bir yol tutuşu/alt kayma hakkında bahsetmektedir; bir çok düşük puan, yan duvar dayanıklılığının zayıf olduğunu bildirmekte ancak bu yaygın olarak yankılanmamaktadır.
- Islak ve soğuk koşullarda güçlü tutuş/çekiş
- İyi dört mevsim çok yönlülüğü (hafif kar yeteneği dahil)
- Bakım yapıldığında iyi diş ömrü/kilometre
- İyi fiyat-performans oranı
- Belirgin yol gürültüsü/çığlık
- Sıcak/kuru yollarda daha az hassas yol tutuşu (alt kayma hissi verebilir)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 All Season 2 yorumuDeneyimime göre lastik soğuk, ıslak ve nemli koşullarda çok iyi. Kuru ve daha sıcak asfaltta kullanımda pek iyi değil.
Aşınma olağanüstüdür, çok az aşınırlar.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%5 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 5.395 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 5 Vector All Season 4 yorumuOnları yeni bir Tesla Model 3'e taktım.
Tüketim 10-15wh/m arttı ama yine de çok iyi. 500 mil otoyolda ve şehir içi sürüşte ortalamam 195 wh/m. Çok verimli bir sürücüyüm. Lastikler yazlık setimden daha konforlu ama benim için çok gürültülü.
Eski Hankook Ion Evo'larım 2mm'ye düştü ve bana 180-186wh/m veriyordu.
Tüm bunlar Birleşik Krallık'ta 20°C'de.
Onları kar veya buzda denemedim. Geçen gün şiddetli bir yağmur yağdı ve bilerek 50 mph ile çift yönlü yolda derin bir su birikintisinden geçtim ve hiç aquaplaning olmadı.
Onları bir daha almayacak olmamın tek nedeni gürültü, çünkü yılda yaklaşık 40k mil sürüyorum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: All Season 2 modelinin 99 ebadı ve Vector All Season 4 modelinin 52 ebadı, bunların 28 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | All Season 2 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 99 ebat, 13 - 21 inç | 52 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 28 ebat 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18ve 16 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B51%C46%D2%A1% | B52%A48% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%B30%D2% | B64%C29%D4%A3% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B96%A4% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 175 ebattan 175 tanesi | 102 ebattan 102 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2025 |
| Yerini aldığı model | - | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Vector All Season 4 daha pahalı lastikti, ortalama %11,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Dunlop All Season 2 - Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (4 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
2026'da yapılan üç testte Dunlop All Season 2 ile Goodyear Vector All Season 4 karşı karşıya geldi: Auto Bild'in dört mevsim lastiği testi, 30 lastikli fren testi ve Auto Bild Allrad'ın SUV dört mevsim lastiği testi. Goodyear üç testin tamamında önde yer aldı ve iki kapsamlı testi de kazandı. Fren testinde, Auto Bild'in ana testindeki 225/45 R17 ölçüsüne ait aynı durma mesafeleri kullanıldı; dolayısıyla bu test, söz konusu fark için bağımsız bir doğrulama sayılmaz.
Goodyear'ın en belirgin üstünlüğü kuru zeminde görüldü: Auto Bild testinde yaklaşık %8, Auto Bild Allrad'ın SUV testinde ise yaklaşık %10 daha kısa mesafede durdu. İki kapsamlı testte de ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşta öne çıktı. Dunlop'un en güçlü karşılığı karda frenleme oldu: Her iki lastik ebadında da daha kısa mesafede durdu; ancak Goodyear karda daha fazla çekiş ve daha hızlı yol tutuşu sundu.
Auto Bild'in 225/45 R17 testi ayrıca Dunlop için belirgin ölçüde daha uzun diş ömrü ve kilometre başına daha düşük maliyet öngördü. Bununla birlikte kuru zemindeki fren performansı, iki kapsamlı testte de güvenlik puanında kesintiye yol açtı.
All Season 2 - Vector All Season 4: sorularınız
Dunlop All Season 2 mi Goodyear Vector All Season 4 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Vector All Season 4 3 kez, All Season 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Vector All Season 4 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Season 2 mi Vector All Season 4 mi?
Vector All Season 4, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Vector All Season 4, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Vector All Season 4, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %2,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Season 2 için 8/10, Vector All Season 4 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Vector All Season 4 modeline 5 yorumdan %86 veriyor. All Season 2 sürücülerinin %43'i lastiği yeniden alırdı; Vector All Season 4 için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Vector All Season 4 daha pahalı lastikti, ortalama %11,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
All Season 2 99 ebatta (13 - 21 inç), Vector All Season 4 ise 52 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 28 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde All Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Vector All Season 4 ise B ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Vector All Season 4 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, All Season 2 ise 2023 yılında. Vector All Season 4, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4 ortak testte 0-4
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
7 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5 ortak testte 5-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10 ortak testte 10-0
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3 ortak testte 3-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 1-6
vs 
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
4 ortak testte 0-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Season 2 için yorum yazın Vector All Season 4 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma