Dunlop All Season 2 vs Toyo Celsius AS2
- TR Puanı
- 8,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 7
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 6
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Dunlop All Season 2 4 kez, Celsius AS2 ise iki kez önde bitirdi. All Season 2 aşınma testlerinde %8,9 daha uzun dayandı; Celsius AS2 kuru zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha kışa yatkın, daha uzun ömürlü bir paket istiyorsanız ve düzenli olarak karda araç kullanıyorsanız Dunlop All Season 2'yi seçin; ancak Auto Bild ölçümlerinde kuru frenlemesinin tekrar tekrar daha zayıf çıktığını unutmayın. Kışlarınız ılımansa ve kısa kuru duruşlar ile güçlü suda kızaklama direncini önceliklendiriyorsanız Toyo Celsius AS2'yi seçin; 2026'da şiddetli yağmurda da daha güvenli tercih gibi görünüyor, fakat sık kar sürüşü için uygun değildir.
All Season 2 nerede daha güçlü
- Auto Bild'in 2024-2026 testleri boyunca karda belirgin biçimde daha güçlü; her yıl daha kısa kar fren mesafesi ve daha yüksek çekiş
- Her tam Auto Bild testinde daha uzun öngörülen kullanım ömrü ve 2024-2026 boyunca daha düşük abrazyon
- Auto Bild'in 2025 ve 2026 testlerinde Toyo'ya göre daha düşük yuvarlanma direnci ve Auto Bild'in belirttiği güçlü kilometre başı maliyet puanları
Celsius AS2 nerede daha güçlü
- Paylaşılan her sonuçta Dunlop'a kıyasla tutarlı biçimde daha kısa kuru fren mesafesi; yaklaşık %4-%5
- Auto Bild'in 2024-2026 testlerinde düz hatta daha iyi suda kızaklama direnci; yaklaşık %3-%7
- Auto Bild'in 2026 testinde ıslakta genel olarak olağanüstü; dört mevsim lastikleri arasında en kısa ıslak fren mesafesi ve çok hızlı ıslak yol tutuş ve daire pisti dereceleri
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Season 2 vs Celsius AS2
| Kategori | All Season 2 | Fark | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 4 | 2 | |
| Kuru9 ölçüm | 1 | Celsius AS2 kuru zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 8 |
| Islak18 ölçüm | 8 | Celsius AS2 düz hatta su tutunmasına %5,4 daha yüksek hızda direndi (3 test) | 10 |
| Kar12 ölçüm | 12 | All Season 2 karda %8,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Konfor4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer10 ölçüm | 8 | All Season 2 aşınma testlerinde %8,9 daha uzun dayandı (3 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,7/10 | All Season 2 önde (+0,6) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı7 ve 6 değerlendirme | 70% | Celsius AS2 önde (+12 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 43% | Celsius AS2 önde (+40 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%3,7 | All Season 2, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 99 | 63 ebat ikisinde de üretiliyor | 72 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Season 2 | Test alanı | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 11. | 15 lastikten 12. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 15. | 30 lastikten 3. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 12. | 15 lastikten 13. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 15. | 30 lastikten 14. | |
| 2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 6. | 15 lastikten 14. | |
| 2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı | 37 lastikten 11. | 37 lastikten 12. |
Performans profili
6 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Season 2
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Season 2
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Season 2
Celsius AS2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Season 2 | Fark | Celsius AS2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,77 | 4,7% | 39,8 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 96,33 | 0,1% | 96,27 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,38 | 0,2% | 50,7 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 0,7% | 71,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 0,2% | 11,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,08 | 5,4% | 74,88 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,01 | 0,6% | 3,02 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,43 | 8,9% | 26,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.500 | 13,1% | 2.212 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,3 | 4,7% | 50,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 3,7% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,15 | 5,2% | 3,01 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,7 | 0,4 dB | 72,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70.970 | 8,9% | 65.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,6 | 2,3% | 7,8 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,79 | 0,4% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 508,7 | 10,5% | 562,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
| All Season 2 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Kuru | 67 | ||
| 72 | Islak | 61 | ||
| 46 | Konfor | 23 | ||
| 94 | Değer | 85 | ||
| 90 | Kar | 29 | ||
| 79 | Buz | 13 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Season 2 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 5,3 | Yol Tutuşu | 7,2 | ||
| 7,4 | Aşınma | 8,5 | ||
| 8 | Lastik konforu | 9,8 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop All Season 2
- 70%7 yorumdan
- 43%yeniden alırdı
- 75.744 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dunlop All Season 2 hakkında sürücü geri bildirimleri karışıktır ancak genel olarak olumlu olup, en yüksek puan alan yorumlar güvenilir dört mevsim çekişini - özellikle ıslak ve soğuk koşullarda - ve iyi gerçek dünya kilometre performansını güçlü bir şekilde övmektedir. Birkaç kullanıcı, günlük sürüşte iyi bir değer ve güvenli olduğunu da belirtmektedir. Daha küçük ama tekrar eden bir yorum seti, belirgin gürültü/çığlık ve sıcak, kuru yollarda daha az tatmin edici bir yol tutuşu/alt kayma hakkında bahsetmektedir; bir çok düşük puan, yan duvar dayanıklılığının zayıf olduğunu bildirmekte ancak bu yaygın olarak yankılanmamaktadır.
- Islak ve soğuk koşullarda güçlü tutuş/çekiş
- İyi dört mevsim çok yönlülüğü (hafif kar yeteneği dahil)
- Bakım yapıldığında iyi diş ömrü/kilometre
- İyi fiyat-performans oranı
- Belirgin yol gürültüsü/çığlık
- Sıcak/kuru yollarda daha az hassas yol tutuşu (alt kayma hissi verebilir)
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 All Season 2 yorumuDeneyimime göre lastik soğuk, ıslak ve nemli koşullarda çok iyi. Kuru ve daha sıcak asfaltta kullanımda pek iyi değil.
Aşınma olağanüstüdür, çok az aşınırlar.
Toyo Celsius AS2
- 82%6 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 41.521 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Celsius AS2 lastiğinin belirgin şekilde konforlu, sessiz bir sürüş sunduğunu, güçlü ıslak yol güvenliği sağladığını ve aquaplaning'e karşı iyi bir direnç gösterdiğini bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kuru zeminde sağlam bir tutuş ve bir dört mevsim lastiği için şaşırtıcı derecede yeterli kış/kar yetenekleri buluyor, sadece yakıt ekonomisi üzerinde küçük etkilerle. Tekrarlayan bir denge, daha yumuşak, konfora yönelik bir his olup, bu durum spor yaz lastiklerine kıyasla hafifçe süngerimsi veya daha az keskin bir sürüş hissi olarak algılanabilir.
- Yüksek konfor/sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak tutuş ve stabilite
- İyi aquaplaning direnci
- Daha yumuşak, daha az sportif direksiyon/kullanım hissi (hafif süngerimsi)
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Celsius AS2 yorumuBu sadece yaklaşık 1.000 kilometreden sonraki ilk incelemem, hem yaz hem de kış takımlarının dişleri uzadığı için bunları kız arkadaşımın arabasına taktım. Araba çok fazla sürülmüyor ve sürüldüğünde çoğunlukla şehir içinde oluyor, bu yüzden lastik züppeliğimi bir kenara bıraktım ve dört mevsimin iyi bir seçim olacağına karar verdim. Onları karda test edemedim ancak şu ana kadar hem ıslak hem de kuru zeminde gerçekten iyiler ama beni en çok şaşırtan şey sürüş kalitesi ve gürültü (eksikliği) oldu. Yakıt tüketimi de pek etkilenecek gibi görünmüyor. Orta sınıf rakiplerin çoğu 70 ve üzeri fiyatla satılırken, lastik başına 60 €'dan daha düşük bir fiyatla gerçekten iyi bir anlaşma yaptım, bu yüzden satın alma işleminden gerçekten memnunum. Japonya'da da yapıldı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: All Season 2 modelinin 99 ebadı ve Celsius AS2 modelinin 72 ebadı, bunların 63 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | All Season 2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 99 ebat, 13 - 21 inç | 72 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 63 ebat 175/65 R14175/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 51 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B51%C46%D2%A1% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%B30%D2% | C78%D22% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 175 ebattan 175 tanesi | 401 ebattan 401 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde All Season 2 daha pahalı lastikti, ortalama %3,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Altı bağımsız karşılaştırma, Dunlop All Season 2 ile Toyo Celsius AS2'yi yan yana getiriyor; hepsi 2024, 2025 ve 2026 yıllarında Auto Bild kaynaklı. Buna, bu üç yılın Auto Bild tam kapsamlı dört mevsim lastik testleri, 2025 ve 2026'daki 30 lastiklik frenleme shootout'ları ve ayrıca Auto Bild'in 2024 pazar genel bakışındaki frenleme özet değerlendirmesi dahil.
Genel olarak, Auto Bild'in tam testleri toplam denge açısından Dunlop'u daha çok öne çıkarma eğiliminde; özellikle kar performansı ve kullanım maliyetleri hesaba katıldığında. Buna karşılık Toyo, saf kuru frenleme ve düz hatta suda kızaklama (aquaplaning) konusunda tekrar tekrar daha güçlü görünüyor. Aralarındaki büyük ayrım kış kabiliyeti: Dunlop karda tutarlı biçimde daha iyi, Toyo'nun sonuçları ise 2026'da çok güçlü ıslak performanstan 2024 ve 2025'te daha karma bir tabloya doğru salınıyor.
İkisi de ceza devreye girmediğinde “iyi” bandında yer alıyor; ancak Auto Bild'in güvenlik kuralları burada belirleyici: Dunlop'un uzun kuru fren mesafesi tekrarlayan bir sorun ve Toyo'nun kar frenlemesi 2026'da ceza alacak kadar zayıf.
Sonuç
Üç tam kapsamlı Auto Bild dört mevsim testinin tamamında Dunlop her seferinde önde bitiriyor; 2025 ve 2026'da küçük farkla, 2024'te ise çok büyük farkla (6. vs 14.). Bunun ana nedeni Dunlop'un karda çok daha ikna edici olması ve maliyet bölümlerinde sürekli iyi puanlar toplaması. Auto Bild'in 2024 ve 2025 testlerinde listelenen her kar disiplininde Toyo'yu geçiyor; tipik olarak yaklaşık %4 ile %14 aralığında. 2026'da fark özellikle kar frenlemede daha da belirginleşiyor: Dunlop yaklaşık %17 daha kısa mesafede duruyor ve ayrıca kar çekişi ile karda yol tutuş/dinamikte de net biçimde önde. Bunu, her testte tutarlı şekilde daha uzun öngörülen kullanım ömrüyle (2024-2026 boyunca yaklaşık %4 ile %17) ve her yıl daha düşük aşınma/abrazyon değerleriyle destekliyor.
Toyo'nun net ve tekrarlayan avantajı kuru frenleme. Paylaşılan her frenleme sonucunda yaklaşık %4-%5 daha iyi ve bu desen Auto Bild'in 30 lastiklik fren testlerinde de güçleniyor; 2026'da Toyo üst sıralara yakınken Dunlop listenin arkasında kalıyor. Toyo ayrıca düz hatta suda kızaklamaya karşı tekrar tekrar daha iyi direniyor; üç tam testte kabaca %3 ile %7 aralığında. Islak performans daha nüanslı. Dunlop 2024 ve 2025'te ıslak frenlemede yaklaşık %3 daha kısa mesafede duruyor; ancak 2026'da Toyo bunu tersine çevirip yaklaşık %6 daha kısa duruyor ve Auto Bild onu ıslakta en iyi dört mevsim lastiği olarak nitelendiriyor. Islak zeminde yol tutuşta Dunlop'un büyük kazanımı 2024, fakat 2025 ve 2026'da Toyo küçük farklarla önde.
Bu nedenle ortak kanıtlar iki farklı önceliğe işaret ediyor. Dunlop All Season 2, gerçek kış koşullarını yaşayan ve karda öngörülebilir çekişi, güçlü aşınma dayanımını ve düşük yuvarlanma direncini isteyen sürücülere uygun; ancak kuru frenlemenin sınırlayıcı bir faktör olabileceğini ve Auto Bild'in güvenlik cezasını tetiklediğini kabul etmek gerekir. Toyo Celsius AS2 ise kışların daha ılıman geçtiği bölgelerde, kısa kuru duruşlar ve güçlü suda kızaklama direncini önemseyen sürücülere uygun; 2026'da şiddetli yağmurda da daha güvenli seçenek gibi görünüyor, fakat tekrarlayan kar zayıflığı ve 2026 kar frenleme cezası nedeniyle düzenli kar kullanımına uygun değil.
All Season 2 - Celsius AS2: sorularınız
Dunlop All Season 2 mi Toyo Celsius AS2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Dunlop All Season 2 4 kez, Celsius AS2 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Season 2 10 üzerinden 8,7, Celsius AS2 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Season 2 mi Celsius AS2 mi?
Celsius AS2, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %5,4 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Celsius AS2, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
All Season 2, ortak testlerin kaydettiği 12 Kar ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak karda %8,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
All Season 2 aşınma testlerinde %8,9 daha uzun dayandı (3 test) ve %2,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya All Season 2 için 7,4/10, Celsius AS2 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Season 2 için 8/10, Celsius AS2 için 9,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Season 2 modeline 7 yorumdan %70, Celsius AS2 modeline 6 yorumdan %82 veriyor. All Season 2 sürücülerinin %43'i lastiği yeniden alırdı; Celsius AS2 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde All Season 2 daha pahalı lastikti, ortalama %3,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
All Season 2 99 ebatta (13 - 21 inç), Celsius AS2 ise 72 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 63 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde All Season 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Celsius AS2 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10 ortak testte 10-0
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10 ortak testte 10-0
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4 ortak testte 0-4
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
4 ortak testte 0-4
vs 
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 0-10
vs 
Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 4-2
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
6 ortak testte 5-1
vs 
Dunlop All Season 2 vs Hankook Kinergy 4S2
2 ortak testte 0-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma