Yokohama S306, Binek araç için tasarlanmış Tur (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki66%17 sürücü yorumundan41% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Yokohama S306 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2017 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Yokohama S306 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,4 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama S306 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Yokohama S306 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 24.140 km kapsıyor.
Kullanıcılar Yokohama S306 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %41'i Yokohama S306 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 17 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %12'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama S306 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama S306 için incelenen 14 sahip yorumundan 10 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 10 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama S306 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama S306 için incelenen 14 sahip yorumundan 10 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Yokohama S306. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
17 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama S306 ortalama 66% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,9). Bu değerlendirmelerin 4 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 38% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 17 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı66%
Kuru Zeminde Tutunma82%
Aşınma74%
Lastik Geri Bildirimi68%
Lastik konforu64%
Yol Tutuşu62%
Islak Zeminde Tutunma59%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 76%
“Lastikleri 10 yılı aşkın süredir arabada kullanıyorum, yaklaşık 15.000 mil yol kat ettiler. Boyutlar 185/70R13 86H'dir. On yılı aşkın bir sürenin ardından lastik biraz sertleşti, ancak hala yeterli miktarda dişleri...”
“Bunlar arabayı satın aldığımda takılıydı ve ıslak zeminde berbattı. Salyangoz hızından başka bir hızda ilerlemeye çalışmak tekerleklerin dönmesine ve yokuşta kalkışlara neden oldu (çok engebeli bir bölgede yaşıyorum)...”
“İki yıl boyunca R32'mi kullanmaktan nefret ettikten sonra bu lastiklerden yeni kurtuldum ve sorunun başından beri lastikler olduğu ortaya çıktı. Konfor? Bunlar bana üç tekerlekli bisikletimin sağlam lastiklerini...”
Lastikleri 10 yılı aşkın süredir arabada kullanıyorum, yaklaşık 15.000 mil yol kat ettiler. Boyutlar 185/70R13 86H'dir. On yılı aşkın bir sürenin ardından lastik biraz sertleşti, ancak hala yeterli miktarda dişleri kaldı, bu nedenle uzun ömürlülük açısından mükemmeller, oldukça eski olduklarından ve yağmurda değişmediklerinden bu yıl onları değiştiriyorum. artık yeterince iyi tutun. Kuru asfaltta hala iyi bir kavramaya sahipler. Yol gürültüsü çok yüksek değil, sürüşü rahat. Bunları Pirelli Cinturato CN36 185/70R13 86V lastiklerle değiştiriyorum.
Bu lastikleri son 6 yıldır arabamda kullanıyorum, özellikle de maliyetleri ve uzun ömürleri nedeniyle. Pistte biraz şaşırtıcı derecede iyiler, kuru zeminde! Tam potansiyele ulaşmaları yaklaşık 3 tur sürüyor ve yaklaşık 10 tur sonra pes etmeye başlıyorlar. Çekiş gücü iyidir ve bir kaza yaşamadan onları ne kadar ileri itebileceğiniz konusunda iyi geri bildirimler sunarlar. Yan duvarlar viraj almaya yardımcı olmak için güzel ve serttir ve sessizdirler. Ancak ıslak zeminde çok tehlikeliler! Islak zeminde zayıf kavrama, kilitleme çok kolaydır ve bazı durumlarda neredeyse parmak uçlarında buz üzerinde yürümeye benzer. Yolda, ıslak yol tutuşu kahverengi pantolondur, eğer kibarsa, dolambaçlı kavşak ilginçtir ve hatta onlardan çıkmak bile biraz yana doğru olabilir! Yolda kuru yol tutuşu gayet iyi; ancak siz herhangi bir "canlı" sürüşe kalkışmadan önce, onları biraz ısıtmaya çalışırdım. Her nasılsa Yokahama'nın Ar-Ge parasını kuru zemin performansına daha fazla, ıslak hava performansına ise çok daha az harcadığını hissediyorum. Şimdi iyi Bridgestone'ları denemeye gidiyoruz!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama S306 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Satın aldığımda bu lastikleri Renault Megane R26'da kullanıyordum. Yokohama'nın motor sporlarında iyi bir isme sahip olduğunu sanıyordum, ancak ıslak zeminde her kavşağa geldiğimde veya viraj aldığımda sadece ıslak zeminde korkunç (neredeyse tehlikeli) olduklarını söyleyebilirim. yüreğim ağzımda. kısa süre sonra michelin pilotlarına geçeceğim, ıslakken tedirgin olmak için üst düzey bir araba satın almıyorsunuz. ıslak zeminde karşılaştırmak için bana eski Firestone s660 veya Michelin zx'leri hatırlatıyorlar. Arabayı satın aldığımda nerede olduklarından ne kadar dayanabilecekleri konusunda yorum yapamam.
Bunlardan ikisini yeniden haritalanan Focus ST'min önüne koydum ve şu ana kadar onlardan etkilendim. Sadece birkaç yüz mil kat ettim ama kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, yola gerçekten yapışıyorlar ve ayarlanmış motorlarla açıkça başa çıkabiliyorlar. Kuru zemindeki gibi performans göstermelerini beklemediğiniz ve sürüş davranışınızı ayarladığınız sürece ıslak zemin tutuşu da iyidir. Bunları ıslak zeminde kullanırken kendimi oldukça güvende hissediyorum. Onlar da iyi aşınmış gibi görünüyorlar, her fırsatta tekerleği döndürmüyorum, ancak sert bir şekilde yükselme eğilimindeyim. Otoyolda çok fazla araç kullanıyorum ve biraz gürültülü olduklarını düşünüyorum, karda da berbatlar ama kış lastiği olduklarını iddia etmiyorlar.
Bu lastiklerin en iyi yanı yönsüz olmalarıdır; yani aşınmaya başladıklarında, maksimum kullanım miktarını elde etmek için onları (soldan sağa veya tam tersi) değiştirebilirsiniz. Genel olarak iyi bir performans lastiği.
Bunlar arabayı satın aldığımda takılıydı ve ıslak zeminde berbattı. Salyangoz hızından başka bir hızda ilerlemeye çalışmak tekerleklerin dönmesine ve yokuşta kalkışlara neden oldu (çok engebeli bir bölgede yaşıyorum), ağır yüklüyse genellikle bir angaryaydı. Ayrıca, yan duvarlar gerçekten çok sertti/sertti, bu da arabanın direksiyonunun arap gibi kaymasına, sürüşün dengesiz olmasına ve çok miktarda lastik kükremesine neden oldu. Aşınma oranı iyi olsa da, ödenen paraya göre daha iyi lastikler mevcut.
Continental, Michellin Energy Saver ve Avon ZV3'ü denedim. Mazda3 ile geldiler, geçenlerde bayiden ikinci el aldım. Yüksek hızda bile kuru zeminde kesinlikle gayet iyi. Ama şunu söyleyecek kadar ileri gideceğim: Döner kavşaklarda viraj alırken en ufak bir ıslaklık belirtisinde GÜVENLİ DEĞİL. Islak zeminde 2000 devir/dakika hızla dönüyorlar ve ikili anayol kavşağında (40 mil/saat) deli gibi kayıyorlar. 25mph'nin üzerindeki herhangi bir şey ve tıka basa dolusunuz. Oldukça iyi aşınmış görünüyorlar, 4000 mil yaptım.
İki yıl boyunca R32'mi kullanmaktan nefret ettikten sonra bu lastiklerden yeni kurtuldum ve sorunun başından beri lastikler olduğu ortaya çıktı. Konfor? Bunlar bana üç tekerlekli bisikletimin sağlam lastiklerini hatırlatıyor. Diğer tüm açılardan iyiydiler, hatta belki iyi ya da çok iyiydiler ama bu, saatte 150 mil hıza ulaşacak şekilde yapılmış bir arabayı sürmenin o kadar rahatsız edici ve 80'in üzerinde bir hızda o kadar dengesiz hissettirmesine neden oluyordu ki, daha hızlı gitmek istemem. Geri bildirim için on yıldız alıyorlar çünkü paranın üzerinden geçtiğinizde paranın hangi tarafta olduğunu anlayabiliyorsunuz ve bu iyi bir şey değil!
