Yokohama Advan Sport V107 Değerlendirmeler - Page 2

Isındıktan sonra kuru zeminde çok iyi kavrama seviyeleri elde edildi. Daha iyi olmasa da daha önce kullandığım Asymetric 5'lerle aynı seviyede. Ancak ıslak zeminde o kadar iyi değil, aynı zamanda Goodyear'lardan çok daha hızlı aşınıyor. Günlük bir araba için tavsiye etmem, ancak hafta sonu bir arabanız varsa ara sıra köy yolunda patlamaya çıkarsınız. Değilse, Goodyears kuru zeminde %99 daha iyi, ancak ıslak zeminde çok daha iyi.

Sürüş konforu ve yol tutuşu açısından harika lastikler, ancak ne yazık ki aşınmanın azalmasıyla bunun bedelini ödüyorsunuz. Ortalama bir sürücünüz varsa bunları yıllık olarak satın almaya hazır olun.

Gerçekten iyi bir kavramaya sahip olmasına rağmen, kuru yollarda bu kavramayı sağlamak çok fazla sıcaklık gerektirir.
Öte yandan ıslak tutuş soğukken bile çok iyi.
Her iki durumda da, cadının eğlenceli arka yollarda zorlarken çok fazla güven vereceği, sıcaklığa kadar ne zaman geleceği çok tahmin edilebilir.

Ne yazık ki çok hızlı bozuluyorlar, şu ana kadar onları yaklaşık 800 km kullandım ve yeniyken 7,5 mm'den geriye yalnızca 3 mm kadar diş derinliği kaldı.

Genel olarak çok sayıda geri bildirim alan eğlenceli bir lastik, ancak her yaz yenilerini almak istemiyorsanız bunu tavsiye etmem.

yokohama advan v107 Elektrikli araçlarda kullanıldığında da oldukça iyidir. V107'nin büyük blok tasarımı, sürüş sırasında kendimi güvende hissetmemi sağlıyor. Üst üste binen dört oluğun tasarımı ve geçiş tipi desen, su drenajını oldukça iyi hale getirir. Lastik duvarının orta sertlikte tasarımı bana güven veriyor. Çok iyi bir ürün ve gelecekte de kullanmaya devam edecek.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu iyidir ancak gürültülü lastiklerdir. Araba Eylül 2021'de yeni satın alındı, ancak basamaklar arasında çatlak olduğunu çok çabuk fark ettim ancak ilk muayeneyi sorunsuz geçti. Ancak özellikle ön kısımlarda aşınma çok kötü. 7000 mil bile yapılmadı ve şimdiden 2-2,5 mm'ye düştüler ki bu oldukça şok edici. Sert araç kullanmıyorum bu nedenle lastik bileşiminin çok yumuşak olmasından kaynaklanıyor olabilir. Bir daha asla satın almam. Muhtemelen önümüzdeki ay Continental'e gideceğim.

Mükemmel kuru ve ıslak kavrama! Arka tekerleklerde 600+hp gücü olması mükemmel uyum sağlar. Yan duvar/duyarlılık birinci sınıf yarı kayganla aynıdır. Sıcaklık yükseldiğinde boynunuzu kırarlar. İkinci viteste tüm gücü azaltıyorum. Tek şikayetim, test ettiğim lastiklerin çoğundan daha gürültülü olmaları. Ancak bu, lastiklerin ne kadar sportif olduğunu gösteriyor. Sportif/pist sürüşü için ideal

Kuru ve ıslak zeminde süper kavrama, mükemmel viraj alma, son derece yüksek kontrol limiti.

Bu MX5 mk4'e yeniden sahip olun. Her yıl hizmet verilmektedir. İlk MOT'da kilometre 12500. Lastik sırtı %60, 4 lastiğin tümünün içindeki lastik duvarı çatlıyor. MOT'u geçti ancak sürüşün güvenli olduğu ancak lastikleri kontrol etmeniz gerektiği söylendi. Araba her gün şehir içinde kısa gezilerde kullanılıyor. Ayrıca birkaç tur gezisi. Daha önce hiçbir arabada 4 lastiğin hepsinin yan duvarında çatlama olmamıştı.