Yokohama Advan Sport AS+
Kol saatiADVAN Sport® A/S+, her virajda uzun aşınma ve ultra yüksek performans sunmak üzere özel olarak tasarlanmış yüksek performanslı dört mevsim lastiğidir.
2
Değerlendirmeler
85%
Ortalama
9,000
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Yokohama Advan Sport AS Plus
Alternatif Lastikler
8.9/10
8.0/10
7.8/10
7.8/10
5.9/10
Sorular ve Cevaplar Yokohama Advan Sport AS Plus
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Yokohama Advan Sport AS Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Yokohama Advan Sport AS Plus lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Yokohama Advan Sport AS Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Yokohama Advan Sport AS Plus Değerlendirmeler
verdi 85%
sürerken
Nissan 370Z
(265/40 R18)
da mostly motorways
için 2,000 average mil
Bu lastikleri yeni "kış" jantlarım (Kare 265/40R18) için aldım. Soğuk/ıslak koşullarda oldukça güvenli sayılabilecek bir lastik seti istedim. İlk fark ettiğim şey sürüş konforu ve genel olarak yol gürültüsünün olmamasıydı. Bu lastiğin hiçbir zaman pisti göremeyeceği göz önüne alındığında, bu mükemmel bir keşifti. Lastikler ıslak zeminde yere çok sağlam basar ve yolda biriken su birikintilerini güvenli bir şekilde dağıtabilir.
Bunlar sadece ilk düşüncelerim ama şu ana kadar çok iyi.
Bunlar sadece ilk düşüncelerim ama şu ana kadar çok iyi.
verdi 76%
sürerken
Hyundai i30
(/45 R17)
da a combination of roads
için 7,000 average mil
Önleri 225/50/18 ve Arkaları 245/45/18 olan Hyundai wagon'um için Continental DWS 06 (DWS06+ değil) lastiklerini aşındırdıktan sonra Advan A/S Sport+ lastiklerine gittim. DWS lastikleri harikaydı, ancak kullanımımı (biraz daha fazla) kabul etmeye ve daha rahat ve daha az sportif hissi veren bir şey almaya karar verdim. Bu lastikler tam ihtiyacım olan şeydi. DWS06 lastiklerinden daha sessiz ve yumuşaktır, bu da uzun yolculukları çok daha keyifli hale getirir. İlk dönüşte bir düşüş var, ancak direksiyon hissi Contis'in yaklaşık %90'ı, bu da vagon için fazlasıyla yeterli. Yağmurda harika oluyor. Şiddetli yağmurda yol tutuşu mükemmeldir ve acil durdurmalarla sağlam bir his verir. Daha soğuk havalarda, daha sıcak havalarda, yağmurda veya güneşli havalarda bunlar oldukça öngörülebilirdi. Başlangıçta, Contis'in ne kadar harika olduğu nedeniyle Yokos'ta hayal kırıklığına uğrayabileceğimden endişelendim, ancak bu korkular saatlerce otoyolda/otoyolda sürüş yapmakla azaldı. DWS lastikleri daha sportif otomobiller için mükemmeldir, ancak Advanlar daha yumuşak bir banliyö otomobiliyle gerçekten iyi çalışır. İkisi arasında göze çarpan tek fark otoyolda/otoyolda hızlanırken tekerlek izi/çukurlara çarpmak. DWS lastikleri üzerlerinden kayıyor gibi görünüyor ve arabayı biraz rahatsız ediyor. Advan'lar yoldaki tümsekler ve çukurlardan geçerken daha güvenlidir, sanırım daha yumuşak yanaklardan dolayı. Advanlar, bu özel arabadaki bu özel duruma daha iyi uyum sağlıyor. DWS lastiklerini taktığım başka hiçbir arabada bunu hiç yaşamadım. Ne olursa olsun gözle görülür bir fark vardı. Aşınma, yaklaşık olarak elde ettiğim gibi, uzatmayı da umduğum bir şey. Contis'in 28 bin mil uzağında. Yoko'lar daha düşük bir aşınma derecesine sahip olsa da yaklaşık olarak aşınma oranı vardır. Aşınacak 2/32 daha fazla kauçuk. Yaklaşık sonra. 7 bin mil uzakta, Contis'ten daha güzel ve daha yavaş aşınmış görünüyorlar.
