Bir yıl kadar önce arabayı satın aldığımda takılan Jinyu Gallopros setini değiştirdim ve etkileyici bir gelişme oldu. Hem ıslak hem de kuru kırsal yollarda mükemmel kavrama, aracı itme konusunda güven sağlar ve ister kırsal yollarda ister bölünmüş yollarda olsun, çok gürültülü veya sert hızda değildir. Şehir içi hızlarda daha sessiz olabilir, ancak gürültü o kadar da kötü değil, sürekli fark ediliyor (Jinyus'un aksine). Tümsekler ve hatta çukurlar üzerinde lastikler hoşgörülü, ancak sağlam ve dengeli kalır.

Ne harika bir lastik! Ön aksın hızlanmasını/kırılmasını ve kuru zeminde viraj almayı gerçekten başaramayan (ancak ıslak zeminde ve geri bildirimde oldukça iyi olan) Vredestein Sportrac 5 değiştirildi. Toyo'nun kuru zeminde yol tutuşu, viraj alma ve yol tutuşu süper ve ıslak durumda; oldukça makul. Kuru havada sessiz görünüyorlar, ıslak havada biraz daha gürültülüler. Genel olarak harika lastikler görünüyor.

Daha önce Potenza RE003'teydim, kuru zeminde her şey iyiydi ama ıslak zeminde berbattı. PS3'e geçtiler ve bunlar her açıdan en iyisiydi, ancak 2. yılda küçük çatlaklar yaratmaya başladı. Şimdi TR1 en kötüsü. Çok gürültülü ve titreşimli, başka hiçbir şeyden hoşlanmaz. Daha sonra tekrar PS3'e geçeceğiz..

Fiyatına göre iyi iş çıkarıyor; kuru tutuş çok iyi, ıslak pek değil. Kavrama gittiğinde aşamalı salgı ve yan duvarlar eski t1r'den çok daha iyidir. Birkaç kişinin belirttiği gibi, lastikler oldukça gürültülüdür ve bazı yüzeylerde tekerlek yatağı çıkmış gibi hafif titreşir!

TR1, kuru yolda gerçekten iyi performans gösteren UHP lastikleri kategorisine giriyor. Günlük veya pistte kullanılabilen çok yönlü bir lastik. Dezavantajı, lastikler gürültülü, özellikle benim arabamda 60-70km/saatte sanki rulmanlar aşınmış gibi bir uğultu sesi çıkarıyor. Islak yollarda lastiklerin performansı düşüktür ve bir miktar kaymaya başlar. Güveninizi kaybetmeyeceksiniz ancak yavaşlamanız gerektiğini hissedeceksiniz. Daha sert yan duvarları sayesinde düz yollarda ve virajlarda gerçekten iyi bir performans sergiliyor. Limitine ulaşıldığında lastikler garip bir şekilde cehennem gibi titreyecek. Süper kavramalı lastikler, otoparklara girerken yüksek kavrama sesleri çıkarır. İyi performans gösterir, oldukça uzun süre dayanır.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi olmasına rağmen gürültü yoktu, tekerlek rulmanı gidiyormuş gibi ses ve titreşim çıkarıyorlar, harika bir lastik olan Dunlop max RT2'ye geri döndüm.

Bunlar Mazda 2'mdeki Dunlop Enasave EC300+'nın yerini alsaydı. Kuru yol tutuşu, yol tutuşu ve geri bildirimde muazzam gelişme. Yağmurlu ve ıslak bir arka yol koşusu sırasında herhangi bir büyük kayma ile karşılaşmadığım için ıslak yol tutuşu oldukça iyi. Aracın özelliklerini çok iyi tamamlıyor gibi görünüyor, çünkü kişinin direksiyondan kalkmasına ve tarama hareketine son derece güvenli bir şekilde izin veriyor. Sınırları zorladıkça ilerleyen, çok belirgin bir cızırtı sesi vardır.

Dezavantajı yol gürültüsü ve konfordur. Korkunç bir uğultu, bunun benim yataklarımdan kaynaklandığını düşündüm ama arabayı 2 lastik mağazasına ve her zamanki servis merkezine götürdüm ve sadece bunun lastik olduğu sonucuna vardılar.

Lastiğin fiyatına göre kuru yol tutuşu kabul edilebilir, ıslak zemin tutuşu da kabul edilebilir ancak GT86'mda biraz daha fazla gaz verildiğinde kolayca çözülebilir. Konfor iyidir. Ancak aşınma oranı kötü ve kolayca kırılıyor

Bunları Rainsport 3'lere karşı bir deneme olarak aldım. Hindistan'da günde 50 mil yol gidiyordum ama bazen arabayı takip ediyordum, o yüzden yağmur sporları benim tercihimdi. Eskiden ilk t1r'yi severdim ama birkaç yıl sonra daha da kötüleştiler, belki üretim bileşiminde bir değişiklik olabilir mi? yoksa tesis mi? TR1'i her halükarda seviyorum, uygun fiyatlı ancak yüksek orta seviye performansı, kuru zeminde yol tutuşu harika ve ıslak veya durgun suda hiçbir sorunum yok, açıkçası sınırlar dahilinde sürüyorum ama bunlar bana biraz güven veriyor. ıslak, aynı zamanda yağmur sporlarına da benziyorlar..... Bunları ayrıca blyton'da tam bir gün boyunca koştum, orada kuru pistte hiçbir sorun olmadı, basıncı kontrol altında tuttum ve katmanların ayrılmasına veya aşırı aşınmaya maruz kalmadım. Her şeyi yolunda tuttum ve gerçekten iyi idare ettim. Kesinlikle bunlardan daha fazlasını satın alacağım. Aslında onları değiştireceğim tek şey, süper yapışkan yol kayganlıkları olurdu. Araba, yaklaşık 150bhp ve 150lbft ile hafif ayarlı bir twingo'dur.

Hankook Ventus Prime 3'ümü bu Toyo lastikleriyle değiştirdim. Kuru zemin performansı çok daha iyi, daha az önden savrulma, daha doğrudan yol tutuşu ve belki biraz daha iyi frenleme. Ancak ıslak zemin performansı, özellikle aracın Hankook'a kıyasla daha dengesiz olduğu suda kızaklama sırasında daha kötü.

Hankook Ventus Prime 3'ümü bu Toyo lastikleriyle değiştirdim. Kuru zemin performansı çok daha iyi, daha az önden savrulma, daha doğrudan yol tutuşu ve belki biraz daha iyi frenleme. Ancak ıslak zemin performansı, özellikle aracın Hankook'a kıyasla daha dengesiz olduğu suda kızaklama sırasında daha kötü.

5 yıldız