Çekici. Yeniden Range Rover Evoque. Omuz aşınması nedeniyle 50.000 km'de ön kısımlar değiştirildi. Lastik patlaması nedeniyle 61.000 km'de geri vites değiştirdim; hala göstergenin yaklaşık 1 mm üzerindeydiler. Yavaş sürmüyorum, aracı taş ocağından taş toplamak da dahil olmak üzere römork çekmek için kullandım. Büyük bir değer.

Bunları 2016 Volvo XC60'ımda aldım ve 22.000 mil yol kat ettim ve hâlâ en az 5.000 mil daha yol kat ettim. Yolda ve arazide her türlü hava koşulunda kullanıldı ve hiçbir sorun yaşamadı. Ön ve arka arasında sadece 1mm aşınma farkı var.

Bunlar berbat lastikler, Pirelli Scorpion Verde'nin bir SUV'da daha iyi olacağını umarak VW Tiguan'ımda Dunlop SP4'ün yerini aldılar.
Her türlü iyi yüzeyde çok gürültülüdürler ve ses çıkarırlar, ancak daha da önemlisi nemli veya ıslak yüzeylerde hiç çekiş gücü yoktur ve ıslak zeminde viraj alırken korkutucudurlar.
Herhangi bir nemli yüzeyde sürekli olarak önden savrulurlar ve sıfır güven uyandırırlar.

3 ay önce Range Rover Evouque için yeni lastikler aldım ve ortalama kilometre performansına sahip oldum ve şehir içinde off-road yok.
Ön taraftaki basınç kaybı, kontrol ettirmeye gitti ve lastik tamircisi ile birlikte küçük bir dikenin ve yani küçük bir dikenin içeri girdiğine ve sınırda olması nedeniyle değiştirilmesi gerektiğine şaşırdılar.
İyi iş, yoldan çıkarmadım!
Düşük kaliteli kauçuk öyle görünüyor ki dikkatli olun.

Bu lastikleri, OEM olarak takılan Goodyear F1'in yerine Chrysler 300c'ye taktık. Goodyear yalnızca 25 bin mil yol kat etti.
Scorpion Verde 35 bin milden fazla yol kat etti ve henüz değiştirilmesi gerekmiyor. Tekrar aynı tiple değiştireceğim.

Bu Pirelli ile Range Rover Sport 2015 aracımla şu ana kadar 54.000 km yol yaptım ve henüz değiştirmedim. Tek sorunum dağ kaya yolunda off-road yaparken iki tanesinin yandan kesilmesi.

Bunların ikinci setini şimdi Volvo'ya taktım ve harikalar, bir sette 35 bin milden fazla yol kat ediyorlar ve çok yönlü harikalar, arabaya çok iyi uyum sağlıyorlar ve ülke çapında kolayca bulunabiliyorlar. Takıldıkları araba tipine göre dinamik yetenek hakkında tam ve doğru bir değerlendirme yapmak zor ama benim yaptığım sürüş türü için üçüncü bir set koymaktan memnuniyet duyarım.

Tek sorun, biraz pahalı olmaları, satın almak için birkaç £ daha az olabilir, arabamdaki bir set için 550 £ 'dan fazla olabilir!

ML'mde 30.000 km yaptım ve öndeki Pirelli Verde'm gitti, arkadaki 35.000'den az sonra da değiştirilmeye hazır.
Sürüşü iyi lastik ama çok çabuk aşınıyor, bir daha almayacağım

Kar ve buz dahil tüm koşullarda çok iyi. Beklenildiği kadar sessiz veya ekonomik değil ancak yine de önceki Continental 4x4 temasıyla karşılaştırılabilir. Ayrıca kıtasaldan daha fazla kavramaya sahip gibi görünüyor

Bu lastikleri arabamda 23 bin mil boyunca kullandım ve hala iyi dayanıyorlar. Aşınma bile var ve hiç bozulma yok.
Karda/çamurda/kuru ve ıslak zeminde harika iş çıkarıyorlar

Kuru ve ıslak zeminde iyi lastikler, ancak 18.000 km'den sonra yok oldular

SUV'umda bunlardan bir takım kullandım ve 9 ay ve 4000 km içerisinde bozulmaya başladılar, her bir çıkıntının farklı yükseklikte olduğu ve parçalanıyor gibi göründüğü sırtlar boyunca eşit olmayan bir aşınma vardı. Lastiklerde kesikler, sıyrıklar ve parçalar görülebiliyordu ve kauçuk yerine köpük gibi görünüyordu. Köpüğün nasıl aşındığını gördüyseniz ne demek istediğimi anlayacaksınız.

Dürüst olmak gerekirse, kauçuk bileşimindeki (diğer katkı maddeleri ile) tutarsızlıktan ve kalitesiz bileşimden şüphelendiğim için bu özel "Yeşil" lastikleri kimseye tavsiye edemem. Bir lastiği "yeşil" diye satmak güzel bir şey ama aynı zamanda insanların egosunu okşayıp onlara dünyayı kurtardıklarını söylemek yerine olası dezavantajlar hakkındaki gerçeği de anlatmalısınız. Paranızı bu lastiklere harcayacaksınız, onun yerine yeşil olmayan bir lastik alacaksınız. Pirelli, e-postalarıma yanıt vermediğin, lastiklerin fotoğraflarını bile görmek istemediğin için çok yazık, bunun gelecekteki yeşil lastiklerde araştırman gereken bir güvenlik sorunu olduğunu düşünürdüm. Açıkçası kimsenin umrunda değil, bu yüzden tüketiciler yorgun olmalı.

Evet, perakendecilere bu lastiği sorduğunuzda, yeşil ve normal lastikler arasında aşınma/güvenlik açısından hiçbir fark olmadığını söylüyorlar. Bu mantıksal olarak doğru olamaz, tüketicileri yanıltabilir. Yeşil alıcılar dikkatli olun.