Bir yıl önce ikinci elini aldığımda lastikler araca takılı olarak geldi. Lastikler neredeyse yeniydi ve %90 olduğu söyleniyordu. Onları yaklaşık 10.000 km sürdüm. Sürüş tarzım ortalamaya göre biraz daha sportif ve virajları daha sert alma eğilimindeyim, bu nedenle lastik sırtının çabuk aşınması sürpriz değil ama bu lastiklerle aşınma biraz fazla hızlı. Sonunda lastiklerin aşınmasının yaklaşık %60'a düştüğünü düşünüyorum.
Bir yaz gecesi kuru bir otoyolda yüksek hızlı bir kazayı önlemeye çalışırken korkunç bir olay yaşadım. Arabanın birkaç kez yan yana kaymasına neden olacak ani bir manevra yapmak zorunda kaldım. Arabada herhangi bir hasar olmasa da daha sonra lastiklerin düşük hızlarda biraz sallanmaya başladığını ve bu durumun giderek kötüden daha kötüye doğru gitmeye başladığını fark ettim. Sonunda arka tekerlek lastiklerinin içten hasar görmesi ve şeklinin bozulması nedeniyle onları değiştirmek zorunda kaldım. Lastikler parçalanmasa da aynı modeli tekrar satın almanın iyi bir fikir olduğunu düşünmüyorum.

Başlangıçta sorun yok, ancak 5 yıl boyunca yaklaşık 40.000 kolay otoyol mili sonrasında lastikler çevresel oluklar arasında ayrılıyor ve hala 3 ila 4 mm diş kalmasına rağmen muayenede başarısız oldu.

İyi bir orta sınıf marka olduğunu düşündüğüm için oldukça ucuz olduğunu düşündüğüm bunlardan x4'ü satın aldım. Nokian, dünyadaki en uzak kuzey lastik test tesisine sahip olduklarını size bildirmekten mutluluk duyar. Bu nedenle son karda bu SUV markalı lastiklerin en azından saygın olacağını düşünmüştüm ama hayır. Korkunç bir şey var! Gülünç derecede yavaş bir sürünmeyle sürmediğim sürece 4x4'ümde kelimenin tam anlamıyla kavrama yok. Sürüş konforuna gelince, başka bir yorumcunun da belirttiği gibi bunlar gerçekten çok sert ve çok gürültülü!.. her darbeyi hissedebiliyorsunuz ve ses yüksekliği o kadar kötü ki başımı ağrıtıyor. Önceki lastikler isimsiz bütçelere sahipti ve bunlardan çok daha konforlu ve sessizdi. Eskiden sakin, dinlendirici bir 4x4'ün sürüşü artık tam tersi. Ancak şunu söylemeliyim ki, bunlar durgun suları kesmek için harikadır; en derin sularda bile suda kızaklama yaşamadım. Kuru hava performansı sadece... Meh. Bütçe lastiklerinden daha iyi kırıldıklarını söyleyebilirim. Gerçekten çok yazık çünkü bu lastikten büyük umutlarım vardı. Sanırım artık neden bu kadar ucuz olduklarını biliyorum.

SİZİN Nokian Line SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian Line SUV'nizi değerlendirin >

Volvo XC70 AWD, değiştirdikleri Pirelli Scorpian'lardan daha iyi ve daha sessiz. Araç ağırdır ve ağırlık merkezi yüksektir, ancak bu lastikler yüksek hızda sürüşü güvenli hale getirir ve fren mesafesi gözle görülür şekilde iyileşir. O kadar beğendim ki bir takım Nokian Winter lastikleri satın aldım. Bu nedenle yaz lastikleri dört mevsim dayanmıştır ve hala birkaç bin kilometre yol katetmiştir. Basıncı düzenli olarak kontrol edin ve lastikleri önden arkaya döndürün. Bunlar iyi yüzeylerde sessiz olduklarını kanıtladılar ve mükemmel mpg ve konfor sağladılar. Birçok benzer markadan daha ucuzdurlar. Kış lastikleri de muhteşem.

Her zamanki gibi onları jantlara takmak için çok dar bir uyum vardır, bu nedenle sürüşünüz engebeli ise jantın üzerine doğru şekilde oturmamış olabileceğini unutmayın. Düzgün yapıldığında, doğru daireseldirler.
Kavrama kesinlikle onaylanmıştır. Pajero Sport'umda asfaltta her koşulda harika performans sergiliyorlar.
Giymek hariç. 10.000KM'den az bir mesafenin ardından kalan yaklaşık 5 mm'lik mesafe hiç de sevindirici değil.
Yine de bir dahaki sefere bunları düşünürüm. Hiçbir zaman daha iyi çok amaçlı lastiklere sahip olmadım. 100 KM/saatte ve tam frende (yeni bakımı yapılmış kaliteli fren parçaları) ABS neredeyse hiç çalışmıyor ve 2 tonluk araba, kuru, ılık asfaltta gerçekten hızlı bir şekilde duruyor. Islak zeminde biraz kayarlar ama birçok birinci sınıf lastikten daha iyidirler. Dönüşler, virajlar ve yokuşlar tam istediğim gibi yapılıyor; şaşırtıcı bir önden savrulma yok.

Çok, çok gürültülü ve 2,2 bar'da (lastiklerin alt sınırı) bile çok sert bir sürüş sağlıyorlar. Kelimenin tam anlamıyla yoldaki her tümseği hissediyorsunuz. Bunları geçen yıl satın aldım ve Mitsubishi Outlander XL'de kullandım. Ön süspansiyondaki 3 rot ucunun (2 sol, 1 sağ) 4 ayda değiştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca frenler tıkırdamaya başladı (kaydırma pimlerinin gittiği delikler genişledi ve daireden elips şekline dönüştü). Üstelik bu kadar sert bir lastik için süper hızlı aşınır.
Bu kış Michelin Pilot Alpin 4 aldım ve ah oğlum, fark gece ile gündüz. Süper sessiz ve çok yumuşak yolculuk yapıyorlar, tam bir keyif... her dakika değiştirmeyi planladığım Nokian'ların aksine, çünkü bu kadar kötü sürüşlerine dayanamıyorum.

İlk başta çok memnun oldum. Lastikler mükemmel kavrama özelliğiyle sessiz çalışır.
Arabayı orta hızda daha uzun yolculuklar yapmak için kullanıyorum, Nadiren 100 km/saatin üzerinde
1500 km sonra lastiklerden üçü ovalleşerek "ayrıldı".
Lastikleri Nokian'a gönderdim ama şikayetimi dikkate almadılar. Lastiklerin oval olduğunu görebiliyorlardı ama suçlanacak onlar değildi!?
Arabamı 15 yıldır 200000 km aynı şekilde kullanıyorum. BİR lastik bile yumurtaya dönüşmedi. Nokian ile ÜÇ aldım.

Bir daha Nokian'ı asla!

Kavrama ve yol tutuşu için sadece olumlu sözler ama çok hızlı aşınma, 25000 kilometre sonra 1 mm lastik sırtı kaldı.

İlk 20000km için mükemmel lastik. Çok konforlu sürüş, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci.

Ancak 20 km'den sonra işler ters yönde değişiyor, her ne kadar lastik sırtı çok fazla (6 mm) kalsa da. Özellikle acil frenleme önemli ölçüde zarar görüyor ve daha gürültülü oluyor. Artık ikisi turun dışına çıktı ve başarılı bir şekilde dengelenemedi, onlardan beklediğimden çok daha erken kurtulmak zorunda kalacağım.