Nankang NS2 Değerlendirmeler - Page 11

Şu ana kadar bu lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor, bilmiyorum çünkü onu ıslak zeminde nadiren kullanıyorum. Biraz yol gürültüsü var ama tolere edilebilir. Yani genel olarak bu lastikler iyi ve ucuz, sadece ıslak zeminde çok fazla zorlamayın.

şaşırtıcı derecede harika..
Bu bütçede bu kadar iyi bir lastik beklemiyordum. iyi tasarım, iyi kavrama, sessiz, pürüzsüz. Şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastikleri bir süredir kullanıyorum, 35 serisinden oluşan bir setim var, bu nedenle aşınma 45 veya daha fazla olsaydı daha iyi olabilirdi. Aslında bu lastikle ilgili hiçbir şikayetim yok. Seattle, WA'da yaşıyorum ve neredeyse her zaman yağmur yağıyor. Kuru zemindeki performansı kötü değil ama harika da değil, ama ıslak zemindeki performansıyla kıyaslanamaz. Ortadaki oluklar ve dişin V şekli, sağanak yağmurda saatte 195 km hızla otoyolda viraj almamı sağladı... Evet biliyorum, aptal, ama çekiş gücüne inanamadım... Oh, öyle mi yaptım? hidrolik direksiyonumun olmadığını mı söyledin? Lastiklerdeki yükseltme yol tutuşunu biraz iyileştirdi. Kesinlikle bir geri alım.

M3'ü aldığımda 225 40 19 takılıydı, pek memnun değildim ama devam ettim. Neyse, az önce Goodyear Eagle Asymetric 2 satın aldım ve beni ilk etkileyen şey ne kadar geniş göründükleri oldu. Goodyears ipliğini 225 mm'de ölçtüm, ardından Nankangs'ın 195 mm'sini ölçtüm, bu kadar fakir olmalarına şaşmamalı. Islak kenarlarda tehlikeli yol tutuşu, tek iyi yanı çabuk yıpranmaları, bu yüzden onlardan beklenenden daha erken kurtulabildim.

Pek çok kişi yanlış lastiğe kötü bir değerlendirme yapıyor - NS1 (artık üretilmiyor) eskiden sert bir hamura sahipti, bu lastik yumuşak bir hamura sahip ve ıslak olduğu kadar kuru zeminde de iyi çalışıyor, bunun muhtemelen en iyi bütçe olduğunu söyleyebilirim Kullandım ve gerçekten orta sınıf bir lastik olarak sınıflandırılması gerekiyor.

NS2'mden çok memnunum. İlk setimi 4 yıldır kullanıyorum ve zamanı geldiğinde kesinlikle tekrar almayı düşüneceğim. Sessiz çalışırlar ve kesin bir his verirler. Bu lastiklerin her durumda Nankang'ı satın almadan önce kullandığım Michelin yüksek son lastiklerine eşdeğer davrandığını hissediyorum.

Bu forumdaki olumsuz geri bildirimlere ilişkin yorumlar ve bu lastikler için kötü sonuçlar veren dergi incelemeleri:

- Alman Auto Bild dergisinin birkaç yüksek fiyatlı ve birkaç düşük fiyatlı lastik için yaptığı incelemelere baktım. İstisnasız tüm üst düzey lastikler çok iyi değerlendirmeler aldı ve tüm alt düzey lastikler "satın almayın" değerlendirmeleri aldı. Bana göre bu, derginin lastik incelemelerine profesyonellikten ve bilimden uzak bir yaklaşıma sahip olduğunun sinyali. Bir lastiğin fiyatının performansıyla %100 ilişkili olduğunu söyleyemem. Nihai fiyatı belirleyen, lastik şirketinin iyi bir lastik geliştirme becerisinden çok daha fazlasıdır. Auto Bilds'in bu lastikle ilgili kötü yorumu yüzlerce mutlu lastik sahibi tarafından yalanlandı.

- Belki bu forumda bu lastiğin frenleme yeteneğinin sıfıra yakın olduğunu ve bu nedenle çarpışma yaşandığını söyleyenler, kendi sürüş yeteneklerinden başka bir bahaneye ihtiyaç duydukları için bunu söylüyor olabilirler.

Başka bir deyişle:
Yazarın arabasını bir şeye çarptığı ve ardından lastikleri suçladığı incelemeleri umursamayın.

Bu lastiklerle ilgili kendi tecrübelerime dayanarak, deneyimli bir sürücünün asla önündeki bir şeye çarpmayacağını söyleyebilirim çünkü bu lastiklerin kötü fren yeteneği onu şaşırttı. Bu bana çok saçma geliyor.
Elbette farklı lastikler arasında son fren mesafesinde bir fark vardır, ancak çarpışmayla sonuçlanan bir durumda, sürücünün daha sonra doğru şekilde analiz etmesi zor olabilecek birçok başka faktör de söz konusudur.

Bu lastikler muhteşem. Çok ucuz ve tutuşu akıllara durgunluk veriyor. Dün 200 millik bir ülke gezisine çıktım ve çok yağmur yağıyordu. Zikzaklardan, keskin virajlardan ve çukurlardan, engebeli yol yüzeylerinden ve farklı yollardan (asfalt ve beton, bazen yol inşaatı nedeniyle kum) geçtim. Benimki gibi küçük ve hafif bir önden çekişli araç için bile lastikler yolu mükemmel bir şekilde kavradı. Yol gürültüsü sadece ortalama, belki de ayrılmadan önce lastik basıncımı kontrol etmeyi unuttum ama yine de bu lastikler harika bir satın alma ve iyi inşa edilmiş yanaklara destek oluyor. Bu adamlar kelleştiğinde kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikler gerçek bir sahte ekonomidir!! Hem ıslak hem de kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipler, ancak lastik gürültüsü o kadar kötüleşti ki LASTİK olduğunu anlamadan önce 2 tekerlek rulmanını değiştirdim. Pirelli P6000'lerle değiştirildi ve çok büyük bir fark var ve o kadar da pahalı değil!

Fiyatına göre iyi bir satın alma.

Şimdiye kadarki en kötü lastikler! Kendimi bir trafik kavşağında kuru bir yolda kaymış halde buldum! 5000 km kullandım ve takas ettim. çok tehlikeli bir lastik. Hayatınıza değer veriyorsanız lütfen başka bir seçenek arayın.

ABD'nin New York şehrinde yaşıyorum. Yıllar boyunca çok sayıda lastiğim oldu ve bu fiyata bu oldukça iyi bir lastik. Şu anda onları hiçbir şikayette bulunmadan yaklaşık 4 takım tekerlek 16 lastikle kullanıyorum. Karda bile kullanıyorum, S4 kullanıyorum, yaz lastiklerini kara koymak için, eğlenmek için takıyorum. Nankang'lar harika bir lastik IMO'sudur.

Arkada 265/35/18 ve önde 245/40/18 koşuyorum. Şu ana kadar çoğunlukla ıslak sürüş ve 540 aracımda bir süper şarj cihazı bulunmasına ve 400 bg'nin üzerinde güç üretmesine rağmen bu denemeler inanılmaz derecede iyi performans gösterdi. İlk virajın girişinde sanki rayların üzerindeymiş gibi ıslak bir yola girerken beni neredeyse yakalayacaklardı. Islak virajlardan tam gaz çıkışlar henüz onları çözmedi.

Bu lastikleri satın alma konusunda herhangi bir şüpheniz varsa endişelenmenize gerek yok, çok uygun fiyata mükemmel bir lastik.