Kullanıcılar ne diyor 121 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 120 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 135 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı84%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Islak Zeminde Tutunma90%
Yol TutuÅŸu83%
Lastik konforu82%
Lastik Geri Bildirimi81%
Aşınma80%
Michelin Pilot Sport 5 Yorumları - Sayfa 2
Puan dağılımı 120 yazılı değerlendirme üzerinden
GT86'mda Michelin Pilot Sport serisini hayatının çoğu boyunca kullandım. PS3 ile başladım, sonra PS4'e geçtim ve şimdi de PS5'teyim. Dağ sürüşlerinde ve hatta günlük otoyollarda bu lastikten kesinlikle keyif alıyorum, harika bir lastik. Sonsuz gibi süren bir ömre sahip ve günde işime gidip gelirken kolayca 80 km yapıyorum. Ancak, şimdi daha iyi kuru tutuş ve daha iyi viraj alma arayışındayım ve burada PS5'in biraz eksik kaldığını hissediyorum. Viraj alma çok fazla gecikmiyor ama diğerlerine göre kesinlikle daha yumuşak bir yan duvar var. Geçiş yapacağım bir sonraki lastik, burada tyrereviews'te okuduğum yorumlar nedeniyle 225/45R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 olacak.
Bu lastikler mükemmel birer cruiser ve virajları tereyağı gibi alıyorlar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Pilot Sport 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastik, Pirelli'lerden daha uyumlu bir yan duvara sahip, bu da kötü yollar ve çukurlar için yardımcı oluyor. Birleşik Krallık yağmuru için önemli ölçüde daha fazla ıslak hava tutuşu sunuyorlar ve OED takılı Pirelli'lerden çok daha uzun süre dayanacaklarını göreceksiniz. Biraz daha pahalı olabilirler ama kesinlikle harcanan paraya değiyor, her mevsim kullanıma uygun, çok tepkisel ve güvenli lastikler.
Bridgestone Turanza'dan PS5'e geçtikten sonra benim için büyük bir adım oldu. Normalde arabalarımın lastik boyutları ön: 225/45/18 ve arka: 255/40/18. Michelin kullanabilmek için, orijinal boyutun %30 daha düşük maliyetle her yerde 245/45/18 almak zorunda kaldım. Ve hiç pişman değilim. Konfor seviyesi doğrudan 5 serisi seviyelerine yükseldi. Özellikle yaşadığım şehrin berbat yollarında... PS5 hakkında söyleyebileceğim en iyi 3 şey, en iyisi olmaları, 1- Aquaplaning. Derin suyun içinden mükemmel bir şekilde geçiyor. Diğerlerine kolay görünüyor. 2- Dayanıklılık. 67000 km sürdüm ve hala 10K daha gidebilirler. 3- Görünüm. Hem güzel hem de sert görünüyorlar. Hala piyasadaki en güzel yan duvara sahip olduklarını düşünüyorum. Limitlerde kayma eğilimindeler. Yani, çoğu zaman limitte sürüyorsanız, başka seçeneklere bakmalısınız. Ancak, konfor, dayanıklılık ve sportiflik arıyorsanız, bunların hepsini daha iyi yapan başka bir lastik yok. Tek sevmediğim şey fiyatı. Pahalı. Yani, 67000 km'den sonra şimdi orijinal boyutlarla Pirelli PZero PZ5'e geçiyorum. Daha sonra bununla ilgili güncelleme yapacağım.
80%
Ãœye
Ä°lk Ä°zlenimler
Mazda
215/45 R18
19.312 km
Performans açısından harika lastikler. Ancak diş ömrü oldukça kötü. 14 ay sonra neredeyse tamamen aşınmış durumdalar. Ancak, tutuş açısından harikalar ve ıslak zeminlerde çok iyi. Her zaman güvende ve kendime güvenli hissettim. Bunlar ve Hankook Ventus Primes benim iki favori lastiğim. Bunlar oldukça sessiz de.
Michelin Pilot Sport 4 lastiklerinden geldim ama PS4'ler artık mevcut olmadığı için bunlara geçtim. Onları takar takmaz, tutuşun önceki setimden biraz daha düşük olduğunu fark ettim. Ancak, belirgin şekilde daha konforlular ve daha uzun ömürlü görünüyorlar. Islak koşullarda, tutuş Pilot Sport 4'e çok benzer, bu da etkileyici. Pistte gerçekten iyi performans gösteriyorlar, mükemmel tutuş ve çok iyi direksiyon geri bildirimi sunuyorlar. Diğer yandan, diş ömrü de daha iyi görünüyor. Bununla birlikte, bu setin önceki lastiklerimden daha az pist kullanımı ve daha fazla sokak sürüşü ve düzenlilik rallisi gördüğünü belirtmeliyim. Kesinlikle tekrar alırım. Günlük sürüş, heyecanlı sürüş ve ara sıra pist günleri için mükemmel bir seçim.
Pilot Sport 4s'ten çok daha yumuşak, aracı (W204 C63) yarış arabası gibi bir sürüşten bot gibi bir sürüşe geçiriyor. Tutuş harika görünüyor ama çok yumuşak ve esnek hissediyorlar, düz hat stabilitesine güvenim yok ve 250 km/s üzerinde ellerim çok terliyor. Ayrıca Focus Mk2 ST için 225/40 R18 boyutunda bir set aldım ve orada daha iyi çalışsalar da, yine de nasıl hissettiklerini sevmiyorum. Onları bir daha almazdım.
PS5 hakkında şimdiye kadar söylenmemiş ne var ki? Islak tutuş harika, kuru tutuş da öyle ama bu segment için beklenen aralıkta. Gürültü fena değil, çok yüksek değil ama sessiz de değil. Lastik, daha düşük sıcaklık aralıklarında da bir şekilde çalışıyor, ama bunun dezavantajı, çok kolay ısınmaları. Ve belirli bir ısı eşiğinden sonra, tutuş seviyeleri dramatik bir şekilde düşüyor. Benim durumumda, yaklaşık 3.5 km'lik pistte 1 turdu. Bir tur. Ve sonra onları soğutmak için 2 yavaş tura ihtiyacım var. Açıkça, pist için tasarlanmamışlar, bu yüzden bunun için eleştirmek adil değil. Ama bu lastik için tutkulu sürücülerin bir hedef pazar olduğunu belirtmekte fayda var.
Ford Focus 155'imde Michelin Pilot Sport 5 kullandım ve genel olarak çok güçlü bir genel amaçlı lastik, özellikle yeni olduklarında. Hem kuru hem de ıslak koşullarda tutuş mükemmel ve yeni olduklarında direksiyon hissi keskin, doğrudan ve güven verici. Araç hızlı yollarda gerçekten kontrol altında hissediliyor ve Birleşik Krallık havasıyla çok iyi başa çıkıyorlar. Konfor açısından, performans lastiği için de oldukça iyi - yeni olduklarında hiç sert değiller ve bozuk A yollarını ve çukurları oldukça iyi alıyorlar. Gürültü açısından, yeni olduklarında sessiz ve rafine ve genellikle otoyol hızlarında iyi kontrol ediliyorlar. Aşındıkça, pürüzlü asfalt üzerinde yol gürültüsünde bir artış oluyor, ama aşırı değil - daha çok arka planda bir vızıltı gibi, rahatsız edici bir şey değil. Focus'ta dikkat edilmesi gereken bir şey lastik basınçları. OEM spesifikasyonu yaklaşık 33 psi civarında, ama bu ayarın biraz fazla sert olduğunu düşündüm. Basıncı biraz düşürmek, konforda belirgin bir fark yarattı ve bozuk yüzeylerdeki o keskin, "meşgul" hissi azalttı, normal sürüşte tutuşu etkilemeden. Değişimlerin olduğu yer aşınma ile başlıyor. Yaklaşık 10-12k mil sonra ve yaklaşık 3.5-4mm diş kaldığında, lastiklerin orta yaşam aşamasında daha sert, daha rijit bir his geliştirmeye başladığını fark ettim. Direksiyon, pürüzlü asfalt ve eğimli yollarda biraz daha "meşgul" hale geliyor ve yol yüzeyine ve ivmeye bağlı olarak direksiyondan hafif bir vızıltı veya titreme hissediliyor. Çukurlu ve eğimli İngiliz yolları bunu daha belirgin hale getiriyor. Tehlikeli değil ve tutuş hala iyi, ama aşındıkça yol dokusuna daha duyarlı hale geliyorlar ve taze olduklarında sahip oldukları o pürüzsüz, esnek hissin bir kısmını kaybediyorlar. Aşınma oranı kendisi sportif bir lastik için sağlam - gördüğüm en hızlısı değil - ama aslında aşınmadan önce o "pürüzsüz, taze" hissini kaybettikleri gibi görünüyor. Genel olarak: Yeni olduklarında mükemmel tutuş ve direksiyon İyi ıslak performans Yeni olduklarında sessiz ve rafine Aşındıkça yol gürültüsünde artış Orta yaşamda daha sert, daha rijit bir his OEM spesifikasyonuna göre biraz daha düşük lastik basınçlarında daha konforlu Yaşlandıkça biraz daha yol duyarlı ve "meşgul" Güçlü genel amaçlı lastik, ama aşındıklarında en sakin olanı değil Spor yönlendirme ve geri bildirim istiyorsanız harika bir lastik olduklarını söyleyebilirim, ama yaşlandıkça daha sakin, daha yerleşik bir his tercih ediyorsanız, biraz daha iyi seçenekler var.
Her zaman Michelin'i tercih ederim ve daha önce arabamda "Pilot Sport 4 S" kullandım, her açıdan mutlak sınıf liderleriydi. Pilot Sport 4 S'in torunu, Pilot Sport 5'i satın aldığımda ülkemde mevcut değildi. Harika lastikler ama frenleme davranışı çok farklı. Her sert frenleme denemesi bir ABS gösterisine dönüştü. Bu biraz hayal kırıklığı yaratıyor çünkü fren performansı korkutucu.
Pilot Sport'lar, ıslak ve kaygan yollarda iyi tutuş sağlıyor, bu yüzden BMW 1 serim için bunları aldım. Ancak, 4-5 mm aşınma kaldığında, bu lastikler ya ön ya da arka tarafta tüyleniyor ve bu, kabin gürültüsünü o kadar artırıyor ki, sanki bir tekerlek rulmanı bozulacak gibi hissediyorsunuz.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
