Michelin Pilot Sport 5 Değerlendirmeler - Page 2

Audi A4 40 FWD 2023 model aracımda kuru zeminde çok iyi performans gösteren ve konforlu olan orijinal Goodyear F1 Asymmetric 3 lastiklerini değiştirdim. Gürültü seviyesinin daha yüksek olacağından endişelenmiştim ancak çok benzer olduğu ortaya çıktı. Özellikle agresif hızlanmalarda yol tutuşu önemli ölçüde iyileşti. Pahalı ama çabaya değer.

Hem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmel tutuş. Tümsekler ve çukurlarda genel olarak çok iyi performans.
Belirtildiği gibi, bu lastikler konfora çok fazla eğilimli. Bazen önceki Potenza Sport'un sunduğu yol tutuşunu özledim... Çok hızlı sürüşlerde yol tutuşu zayıf ve benim zevkime göre çok fazla önden kayma yaşanıyor. Ama biliyorum ki hayatta her şeye sahip olamazsınız.
\r\n
Tek olumsuz yanı, lastik ömrünün yaklaşık yarısında içten dışa doğru farklı aşınma nedeniyle yuvarlaklığın kaybolması ve sürüş sırasında (hasarlı bir tekerlek yatağı gibi) can sıkıcı bir ses çıkarmasıdır.
\r\n
PS5 lastikleri 41.000 km yol kat etti. Değiştirmeden önce yaklaşık 5.000 km daha gidebileceğimi düşünüyorum. Yüksek performanslı bir lastik için hiç de fena değil.
\r\n
Sonuç olarak: PS5 çok iyi performans gösterdi ve muhtemelen mükemmel bir paket sunuyor: sportif, güvenli, konforlu, düşük aşınma ve yakıt tasarrufu sağlayan bu lastik, diğer lastiklerde bulması zor olan hemen hemen her açıdan birinci sırada yer alıyor.

2014 model BMW M235i (arkadan çekişli) aracımı aldım ve hemen önlere 225, arkalara 245 ebatlarında PS5 lastikleri taktırdım. Güneş altında yepyeni olan bu lastikler, daha önce premium lastik deneyimi yaşamamış biri olarak (son lastiklerim Goodyear Vector 4 Seasons 3. nesildi) harika bir performans sergiledi. İngiltere'nin kırsal yollarında, lastikler ısındıktan sonra araç dört çeker gibi hissettirdi, her virajda tutundu, hatta döner kavşaklarda bile yol tutuşunu kaybetmedi. Islak ve çok soğuk olmayan havalarda da lastikler çok etkileyiciydi. Olumsuz yanı ise hava soğuduğunda ortaya çıkıyor. İngiltere'nin kuzeyinde yaşadığım için, 12 derecenin altındaki sıcaklıklarda performansın önemli ölçüde düştüğünü, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda ise sanki bütçe kullanıyormuş gibi hissettiğimi fark ettim. Bu, yüksek performanslı bir yaz lastiği için elbette beklenen bir durum, ancak özellikle İngiltere'de yaşıyorsanız ve yıl boyunca aynı lastiği kullanıyorsanız bunu göz önünde bulundurun. Birçok İngiliz gibi benim de bildiğim kadarıyla, kışlar kış lastikleri için fazla ılıman, yaz lastikleri için ise biraz fazla sert geçiyor; dört mevsim lastiklerinin çoğu ise her işe yarar ama hiçbirinde mükemmel değil. Benim için en kötüsü ise aşınma oldu. Yıl boyunca kullandığım için arka lastiklerden yaklaşık 14 ay, yani 11.000 mil verim aldım ve şu anda diş derinliği 2,5 mm'ye kadar düştü. Ön lastikler ise hala yaklaşık 5-5,5 mm civarında. Daha güzel bir jant seti arıyorum, bu yüzden yeni jant setini alıp üzerine PS5 lastikleri takıp orijinal jantlara kış lastikleri takmak ya da yeni Michelin CrossClimate 3 Sport lastiklerini almak arasında kaldım.

Eğer her şeye sahip olmak istiyorsanız muhtemelen en iyi lastik - UHP lastiği, ancak biraz pahalı.
Bu lastikte her şey var: Lüks his ve görünüm, sessizlik, düşük yakıt tüketimi ve düşük aşınma. Günlük kullanım ve ara sıra yapılan canlı sürüşler için olağanüstü ve pistte iyi tutunuyor, ıslak zemin performansı gerçeküstü, yolda gerçekten su olduğunu kendime hatırlatmam gerekiyor. Şimdi tüm bu olumlu yönlere ek olarak çoğu kişinin fark etmeyeceği birkaç olumsuz nokta var: Bu lastikleri pist sürüş tarzında sonuna kadar zorlarsanız, tutuş sınırının nerede olduğuna dair size geri bildirim vermede çok iyi değiller ve bir noktada pes ediyorlar, elbette o zamana kadar arabayı ve lastikleri aşırı zorladığınızı biliyorsunuz ve pes edecek ama tam olarak ne zaman olacağını bilmiyorsunuz, ayrıca bu lastikler hiçbir şekilde pist kullanımı için tasarlanmamıştır, bu yüzden zamanları kovalamayı beklemeyin, esas olarak pist için tasarlanmış ve daha sonra yollar için de uygun hale getirilmesi gereken bir şey kadar keskin, tutuşlu ve hızlı olmalarını beklemeyin!
İşte bu lastiğin olumlu ve olumsuz yönleri (eğer öyle kabul ederseniz). Tüm bunları okuduysanız, hangi modeli seçerseniz seçin, iyi bir lastik seti alma şansınız %100'dür. Çoğunda aradaki farkı fark etmeyeceksiniz. Sadece kendinize gerçekten hangi lastik kategorisine ihtiyacınız olduğunu/ihtiyaç duyacağınızı sorun ve gidip onu satın alın!

Şimdiye kadar harika. Orijinal OEM Bridgestone'lar çukurlarda hasar gördüğünde bunlardan iki tane aldım. Bridgestone'lardan çok daha iyi. Özellikle ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu. Sessiz. Aşınma oranını söylemek için henüz erken. Virajlı bir yolda sürüş yapmayı dört gözle bekliyorum.

17 Ekim 2025'te, Bridgestone Potenza Sport lastiğimin sağ arka tarafında küçük bir delik oluştu - bir çivi dişleri delmişti. Yaklaşık 2-3 mm diş derinliği kalmışken ve Şubat 2026'da yıllık muayenem yaklaşırken, bana 300 GBP / 400 USD / 3000 HKD'ye mal olsa da, yeni bir şey denemek için mükemmel bir fırsat olduğuna karar verdim. Başlangıçta, lastik markalarını karıştırmaktan kaynaklanan sürüş deneyimindeki tutarsızlıkları önlemek için dört Bridgestone Potenza Sport lastiğini de 2026 ortasına kadar tutmayı planlıyordum. Ancak, özellikle Önden Çekişli Audi A4 B9 40 TFSI aracımda yeni bir kauçuk bileşiği denemenin cazibesi bana çok cazip geldi.

Çok beğenilen Michelin Pilot Sport serisinde, özellikle de PS5'lerde karar kıldım. Satın almadan önce, çoğu Tyre Review'da bulunanlar da dahil olmak üzere çok sayıda incelemeyi titizlikle okudum, birkaç YouTube videosu izledim ve lastik merkezindeki güler yüzlü bir uzmana danıştım. İtiraf etmeliyim ki, sessizce etkilendim. Sadece arka lastikleri değiştirmeme rağmen, lastik gürültüsünde önemli bir azalma fark ettim - yine "sessizce". Dahası, lastikler ve süspansiyon artık uyumlu bir şekilde çalışıyor ve bu da sürüş konforunda gözle görülür bir iyileşme sağlıyor. Yanaklardaki kadifemsi Michelin deseni, alışılmadık ama tatmin edici bir dokunma deneyimi sunuyor.

Aldığımdan beri sadece 200 km yol kat etmiş olmama rağmen, ön lastiklerin değiştirilmesini şimdiden heyecanla bekliyorum. Bridgestone Potenza Sport, uzun ve orta agresif virajlarda heyecan verici bir performans sunmada mükemmel olsa da, lastik gürültüsü oldukça belirgin ve sürüş kalitesi, muhtemelen daha sert yan duvar nedeniyle Michelin Pilot Sport 5'e kıyasla önemli ölçüde daha sert.

Özetle, her şeye sahip olmak mümkün değil. Elbette kişisel tercihe bağlı olarak, rafinelik ve canlı viraj alma arasında her zaman bir uzlaşma olacaktır. Ayrıca, yol koşulları ve konum gibi diğer faktörleri de göz önünde bulundurmak önemlidir. Japonya seyahatlerimde, düz ve bakımlı yollarının, bu tür koşullar için tasarlanmış Bridgestone lastikler için ideal olduğunu gözlemledim. Tersine, İngiltere, Avrupa ve hatta Hong Kong'daki eğimli yollar, Michelin Pilot Sport 5'lerin kavisli yan lastiklerine daha uygun. Yani dürüst olmak gerekirse, burada ne yanlış ne de doğru var. Seçiminize ekleyeceğim bir diğer tuhaf değişken de şu: Daha önce denediğiniz bir lastik markası oldu mu? Dünyadaki tüm olası markaları denemek için sıkışıp kalacağım güne kadar çok hevesliyim. Denemediklerim:
Orta seviye: Yokohoma Advan, Hankooks ve Kumho's
En üst düzey: Goodyear Eagle F1, Pirelli P Zero, Dunlops

Harika kuru ve ıslak tutuş.
Koni AS destekleriyle mükemmel bir şekilde çalışır.
Bu lastiklerin tam potansiyelinden yararlanabilmek için aracın mükemmel şekilde hizalanması gerekir.

Çok güzel bir lastik. Sadece görünüşünden dolayı bile tekrar alırdım... Çok rahat bir lastik ve iyi geri bildirimleri var. Hem kuru hem de ıslakta gerçekten iyi. Suda kızaklama harika. Islak zeminde Pirelli PZero'dan çok daha iyiler ama Pireli PZ4'ten biraz daha kötüler. PZ4'te geri bildirimler daha iyiydi ama PZ4'te çok daha kötü aşınma vardı. Michelin'lerde 20.000 km'den sonra ihmal edilebilir düzeyde (6 mm) aşınma oldu. Dolayısıyla MICHELIN PS5'i tur için yapılmış en iyi görünümlü lastik olarak tanımlardım, bu tür yükseltmelerle her şeye dayanabilir ve yine de iyi bir yakıt tüketimiyle iyi geri bildirimler alabilir. Biraz daha eğlenmek istiyorsanız Pirelli PZ4 veya PZ5 now ya da Goodyear Eagle F1 Asymetric 6'yı öneririm. Konforlu aracım ve çok fazla zorlamadan yol tutuşu için Michelin PS5 en iyisi.

Bunlardan 4 tanesini 2 yıl önce M140i'ye taktım. Bunlar her açıdan harika lastikler. Arabayla birlikte gelen Pilot Super Sports'tan* çok daha iyi yol tutuşu. Ancak bu lastiklerde direksiyon hissiyatı eksik, çok hafif yönlendiriyor, aşınmış süper sporlardan dolayı taktıktan sonra uzaklaşırken lastiklerimin hala havada olduğunu hissettim. Lastiklerin kuru zemindeki limiti çok yüksek, halka açık yollarda ulaşmak neredeyse imkansız. Islak zeminde raylarda gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Çok rahatlar, sırtları ve diğer yol kusurlarını düzeltiyorlar. Çekiş gücü son sürüşe kadar harikaydı, lastiklerden 25.000 km verim aldım. Yanaklar güzel görünüyor, ancak lastikler jantta biraz gerilmiş ve benim zevkime göre biraz fazla. Bunları şiddetle tavsiye edebilirim. Ancak M140i için Pilot Sport 4S mevcut olduğu için şimdi bunları tercih ettim.

Kumho Ecsta PS72 ile 5000 km yol yaptıktan sonra titreşimlerden, balans ayarından ve pürüzsüz çalışması için her şeyi denemekten bıkmıştım. Michelin PS5'e geçtim ve gerçekten harika bir lastik. Araba bambaşka. Dengeli, sessiz, konforlu ve titreşimsiz. Bu lastik çok bilindik ve tanıtıma gerek yok. Alın ve arabanızın keyfini çıkarın. Mükemmel çalışıyor!

Çok çok rahat, bunları w211 mercedes e sınıfımda kullanıyorum, arabayı baştan aşağı değiştirdim, konfor olsun, sürüş kolaylığı olsun, bunları sadece 2 ay kullandım bu yüzden dayanıklılık / ıslak yol tutuşu hakkında fazla bir şey bilmiyorum ama daha önce sahip olduklarımdan daha iyi olacaklarına bahse girerim.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Çok ünlü olmalarına rağmen bunu bulana kadar çok araştırma yapıyorum (farklı ebatlarda bulamıyorum).
Harika lastikler....10+ .