Michelin Pilot Sport 5 Değerlendirmeler - Page 3

Merhaba! Yıllarca Ps4 kullandıktan sonra, mükemmel bir lastik, Bridgestone Potenza Sport'u çok kısa bir süre denedim (daha sonra bu mükemmel ama yumuşak lastik hakkındaki nihai analizimi sunacağım), ancak Michelin'i bilenler için bu lastiği incelemek için tek bir bakış yeterliydi, aslında Michelin Ps4'lerin aksine, bunun mükemmel bir Gran Turismo Sport lastiği olduğunu hemen doğruladım, burada yarış mesleği parlıyor, incelemelerinizi doğruluyorum! Yani, daha fazla konfor, yağmur için daha fazla diş derinliği, kesinlikle daha düşük yakıt tüketimi, özellikle Bridgestone ile karşılaştırıldığında kesinlikle daha iyi son kilometre... diyelim ki... hala performans gösteren ancak aynı zamanda aile bütçesine ve cüzdanına da bakmaya başlayan bir lastikten vazgeçmek istemeyenler için mükemmel bir seçim ahahah, tek bedeli yarış durumlarında daha düşük bir his ve tutuş... özetle... Harika bir GTS lastiği.

İyi bir lastik olarak başladı, ancak şimdi 18000 km'den sonra tutuşu oldukça kötü. Dayanıklılığı çok iyi, bunu kabul etmeliyim, ancak tutuş açısından çok daha fazlasını bekliyordum.
Islak tutuş hiçbir zaman gerçekten iyi değildi, ancak zamanla kötüleşti, kuru tutuş da öyle. Geriye dönüp baktığımda SportContact 7'yi almalıydım. Michelin'den beklediğim bu değildi.

3 ayda 2,5 mm lastik kullandım! Bu kesinlikle doğru olamaz! Aman Tanrım, bu lastikler ne kadar yumuşak!

Bu lastikleri ilk başta 2. nesil Lexus IS için aldım - başlangıçta yavaşça onlarla dolaştım, sonra 1 veya 2 aylık günlük sürüşten sonra virajlarda nasıl performans göstereceğini görmeye karar verdim. XL versiyonuna sahibim ve SAĞLAM olduklarını söyleyebilirim. Bunlarla epeyce uğraştım ve toplamda 30.000 km'ye yakın çok az aşınma oldu, sonrasında araba öldü ve jantları 2014 VW Polo'ya taktım ve aman Tanrım, keskin virajlar, dağ yolları veya şehir içi sürüş olsun, sıcak hatchback'ler için harikalar. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Performans hakkında yorum yapmayacağım çünkü lastikler buna göre üretilmiş. Lastiğin aşınma oranına hayran kaldım. İç lastik aşınmasından (arka burulma kirişi) rahatsız olmadan 85 bin KM yol kat edebildim. Ancak yine de yoğun yağmurda canlı bir şekilde sürebiliyorum ancak su planlamasında kötüyüm. 60 bin diş derinliğine kadar yenisi kadar iyiydi, performans için de aynı şey geçerli. Lastik 70 bin KM'den sonra daha az konforlu hissettirmeye başladı, daha fazla yol gürültüsü ve sert sürüş. MC7'ye geçtim "kağıt üzerinde PS5'ten daha iyi", yol geri bildiriminin olmaması nedeniyle başka bir PS5 seti seçmediğime pişman oldum.

M4 f82 için aldım, continental sport contact 7 kadar iyi değil, her açıdan. dönüş daha kötü, tutuş daha kötü ve ıslak zemin tutuşu yine conti'nin yanından bile geçmiyor. tek artısı aşınma faktörü ve daha güzel görünüyorlar. bunların aşınmasını ve tekrar biraz conti takmasını bekleyemem. 400-550 beygir gücünüz varsa ve conti alırsanız paradan tasarruf edersiniz, çok daha ucuzlar. tamam daha hızlı aşınıyorlar ama arabamı bir hendekten çıkarmaktan daha hızlı aşınmalarını tercih ederim, 275-35-19 ve 255-35-19

Bu lastikleri bir yıldır BMW 320d Touring'imde kullanıyorum. Yol gürültüsü eski lastiklere göre biraz daha yüksek, ancak bunlar UHP lastikler değildi. Genel olarak çok memnunum. Hem kuru hem de ıslak koşullarda çok fazla tutuşa sahipler. 200 km/s+ hızla otoban sürüşleri güvenli ve dengeli hissettiriyor. Kırsal yollarda köşeleri avlamak da çok eğlenceli. Ancak yarış pistlerinde araç kullanmıyorum ve performansı mutlak sınırda değerlendirmek için gereken uzmanlığa sahip değilim.
Pilot Sport 5'in günlük sürüşlerde canlılık için mükemmel olduğunu düşünüyorum.

PS5'lerden çok memnunum. PS4'lerden daha uzun süre dayanıyor. Tutuşu hemen hemen aynı ama arabayı eskisi kadar zorlamıyorum. Islak zeminde hızla tehlikeli oldukları için 20000 km sonra attığım orijinal Bridgestone'lardan çok daha iyi.

Bu lastikler harika, yol konforu ve yüksek performansı bir araya getiriyorlar. Yanakları istediğimden biraz daha yumuşak, ancak lastik basıncını 40 psi'ye çıkarmak bunu büyük ölçüde ortadan kaldırıyor. Tutuşu inanılmaz, bu yüzden öngörülebilir ve tutarlı, kuru veya ıslak, yola yapışıyor ve bırakmıyor. Lastikler ısındığında tutuş daha da iyi hale geliyor. Araba frenleme ve sert hızlanma sırasında çok dengeli hissettiriyor. Yarış pistine çok fazla çıkmayan yüksek performanslı bir araba için kesinlikle iyi bir seçim, normal yollar için harika. 10/10 tekrar hız cezası alırdım.

İşte Malezyalı son kullanıcılara özel Asya pazarına yönelik bir inceleme.
Kesinlikle sahip olabileceğiniz en iyi lastik. Fiyatın yanı sıra, her şey birinci sınıftı ve benim için şu ana kadar en iyisi olan en yüksek performanslardan birini sunuyor. Daha önce Primacy 4 kullandığım 2015 Honda Accord 2.0 T2A'ma lastik taktırdım.

Sonuç olarak, hem kuru hem de ıslak koşullarda olağanüstü derecede iyi. Direksiyona gerçekten hızlı tepki, harika yol geri bildirimi, çok öngörülebilir ve genel olarak gerçekten iyi bir yol tutuşu. Lastikler, takıldıktan sadece 6 hafta sonra 5000 km kilometre taşına ulaştı. Çok canlı bir sürüş stili ve neredeyse tüm karma yol türlerini kapsayan - otoyol, şehir içi/şehir, bölgesel ve eski yollardan oluşan - bir satış mühendisi olarak ihtiyaçlarımı karşılayan lastiklerden çok memnun kaldım. Müşterilerle görüşmek için farklı eyaletlerde çok seyahat etmemi gerektiriyordu ve temelde arabayı 2. evim olarak kullanıyordum.

En başından itibaren, önceki sete kıyasla farkı kesinlikle hissedebiliyorum. Lastikler hızlanma/gaz pedalına ve frenlemeye gerçekten iyi tepki veriyor. Yollarda gerçekten hızlı gitmem ve fren gücüne güvenmem için bana güven veriyor. Ortalama günlük sürüşte 140 km/s hıza ulaşmaktan ve durum izin verirse 220-230 km/s hıza kadar, lastikler arabalar arasında hızlanmam ve yüksek hızda öngörülebilir + sağlam viraj alma sağlamama yardımcı oluyor. Hem kuru hem de ıslak koşullarda.

Çarpıcı yan duvar, yüksek tutuş, düşük gürültü ve ayrıca yüksek hızlı sürüş stilim ve çok fazla derin frenlemeyle iyi bir şekilde uyum sağlayan iyi bir aşınma/uzun ömürlülüğe sahip olduğunu fark ettim. Dişler hala yeni gibi görünüyor ve yüzeyde önemli ölçüde daha az aşınma var. Özellikle TBR (Kamyon Otobüs Radyal) ve LT'yi (Hafif Kamyon) hedefleyen diğer lastik satış mühendislerinden gelen bu inceleme önyargılı bir görüş değil, Michelin Pilot Sport 5'in tüm beklentilerimi aştığını ve genel olarak iyileştirdiğini/tamamen yeni bir sürüş deneyimi sağladığını gösteren dürüst bir görüş. Harcanan paraya gerçekten değer. Kesinlikle tavsiye edilir.

Basitçe söylemek gerekirse, harika lastikler. Bu arabayla çoğunlukla otoyol ve kırsal yollarda 180.000 milden fazla yol yaptım, %60'ı yaz lastikleri ve %40'ı kış lastikleriydi. Birçok farklı lastik markasını ve modelini denedim ama PS5 kesinlikle alabileceğiniz en iyisi. Sürüş tarzım genellikle "verimli", bu da otoyollarda yasadışı hızlarda uçmam gerekmediği anlamına geliyor ama hızımı kaybetmek istemediğim kırsal yollarda virajların tadını çıkarmayı seviyorum ve işte burada iyi tutuş ve yol tutuşunu takdir ediyorsunuz. PS5 ıslak zeminde kesinlikle inanılmaz, yoğun yağmurda bile hız sınırında otoyollara kolayca ve güvenli bir şekilde gidebilirsiniz ve diğer lastiklerden farkı burada da fark ediyorsunuz. En iyi olmadığı tek disiplin yarış pisti, pist gününde PS4 kadar iyi değiller ama halka açık trafikte mükemmeller.

İki set sonra, ilki 225/45r17'de, bu jantları satmadan önce yaklaşık 6-7000 kilometre sürdüm ve şimdi de 225/40r18 ve 255/35r18'den oluşan 18 inçlik kombinasyonumda, bu noktaya kadar yaklaşık 22-23.000 km yaptım... Dostum bu lastiği seviyorum... Konfor, sportiflik ve performansın böyle bir kombinasyonu dürüst olmak gerekirse eşleştirilmesi zor... Bu kilometrede ön lastikler yasal derinliğin sadece %50'sinde ve arka lastikler kesinlikle %65'ten fazlasına sahip ve ben oldukça sert sürüyorum. UHP lastikler için bunu kesinlikle akıl almaz bir diş ömrü buluyorum... PS6 ile gelene kadar tekrar tekrar satın alacağım