Michelin Pilot Sport 3 PS3 Yorumları - Sayfa 3

Bunları T Sport'um için, yağmurda yol tutuşunu kaybeden tehlikeli lastiklere taktıktan sonra satın aldım ve bunların, bu arabalar için alabileceğiniz paraya kıyasla en iyi değere sahip lastikler olduğunu söylemeliyim. Bunların yanı sıra daha geniş tekerlekler de takmayı seçtim, bu yüzden bu benzer bir karşılaştırma değil, önceki tekerlekler yalnızca 185'e kadar güvenli bir şekilde çıkmama izin veriyordu. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, sürüşü şevkle sürüyorum ve hiçbir zaman lastiklerin sınırlayıcı faktör olduğu bir konumda bulunmadım. Islak yol tutuşu açısından o kadar iyi değiller ama yağmurda bile dönen eski lastiklerin üzerinden gece gündüz nemli koşullarda yarım yamalak bir sürüş şevki hissetmedim. Yol geri bildirimi ve yol tutuşu çok iyi, araç yol yüzeyinden kopukluk hissi vermiyor. Bunların stok süspansiyonda nasıl hissettirdiğini söyleyemem, ancak alçaltılmış süspansiyon ve performans desteğiyle kesinlikle her şeyi hissedebilirsiniz. Aşınmayla ilgili özel ölçümlerim yok ama 6000 mil sonra hala çok fazla et kaldığını söyleyebilirim, uzun süre ömrünün tükenmesinden endişe duymuyorum. Benim sahip olduğumdan biraz daha gürültülüler ama kişisel olarak bu beni rahatsız etmiyor, ancak sadece mantıklı bir günlük sürücü istiyorsanız sizi rahatsız edebilir, bu durumda başka bir şey tavsiye ederim. Sonuçta, bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Bu arabalar için en iyi değere sahip yol lastiği olarak onları birçok insana tavsiye ediyorum.

Mükemmel suda kızaklama direnci, kuru tutuşta iyi, hissiz tutuş hissi, rahat, yumuşak yan duvarlar. Aracın sınırlarını zorlayan tipte olmadığınız sürece bu mükemmel bir lastiktir. Aile arabası için mükemmel. Bobinler ve sertleştirilmiş viraj denge çubukları ile donatılmış bir proton waja kullanıyorum. Süspansiyon kurulumunun sert özellikleri nedeniyle yol geri bildiriminin çoğunlukla lastik tarafından belirlendiğini söylemeye gerek yok. Arabamı ara sıra Fraser tepesine, Ulu yam'a vb. çıkarıyorum. İşaretlere ulaşana kadar bu lastikler üzerinde sürülmüştür. Bana göre yanakların çok yumuşak olması viraj girişlerinde veya ani şerit değişimlerinde gecikmeli tepki verilmesine neden oluyor. Bu kontrolü kaybettiğiniz izlenimini veriyor ama aslında her şey yolunda. Bu nedenle kuru zemindeki limitlerde pek öngörülebilir değil. Bunların tutuşu mükemmeldir ve ısıtıldığında neredeyse yarı kaygan yüzeylerle eşleşebilir. Islak zeminde bu lastiklerin parladığı yer, ıslak zeminde size tam bir güven verir. Otoyol hızlarında kazara su birikintilerine çarptıktan sonra bile bu lastiklerle asla suda kızaklama yapılmadı. Konfor açısından, arabamı çok rahat hissettirdi, her ne kadar bobin üzerinde olsam da, bazı arkadaşlarım ve ailem sert süspansiyonda olduğumu fark etmediler bile. Gürültü seviyesi de oldukça düşüktür. Yan duvar esnekliği nedeniyle dış kısımda aşınma eğilimi gösterir. Ancak biraz negatif kamber kullanmak bunu dengelemeyi başardı. Genel olarak etkileyici bir lastik ve bir aile arabası için tekrar satın alırdım. Araba tutkunları muhtemelen daha sert yanaklara sahip başka lastikler isteyecektir.

2017 yılında 2 x Uniroyal rainsport 3 ve 2 x Toyo T1R takılı Clio Cup'ı satın aldım - Daha sonra sert çekirdekli bir clio somunu tarafından tavsiye edildiği gibi yeni 4 x yeni Toyo T1R takıldı. Pazarlığa karşı koyamadım (köşe başına 30 £ karşılığında almıştım). Ancak performansından hiçbir zaman memnun kalmadım. Kuru yol tutuşu iyiydi ancak ıslak zeminde öldürücüydü. Accord Type R aracımda T1R'lerden Michelin Pilot Sport 4'e geçiş yaptıktan sonra, kurşunu ısırmaya ve Clio için Michelin Pilot Sport 3'ü almaya karar verdim. Kuru zeminde daha iyi kavrama ve artık ıslak zeminde de oldukça iyi, tüm yıl boyunca mükemmel bir lastik. 5000 mil sonra kalan ortalama kullanılabilir diş derinliği 4,6 mm'dir (yasal sınır değerlerine göre). Benim asıl eleştirim lastikten gelen geri bildirimin biraz uyuşuk olması. Bir sonraki lastik yükseltmem (yalnızca yaz ve pist kullanımı için) Dunlop DZ03G olacak ve jant boyutunun 15"e düşürülmesi olacak. Hikayenin ana fikri, asla lastiklerden tasarruf etmeyin, bu sadece uzun vadede maliyet getirir. Maliyetine bakmaksızın mevcut en iyi olanı satın alın. aksi takdirde aracınızın potansiyeline asla ulaşamazsınız.

Orijinal olarak 2015 A5 S-Line 1.8TSi aracımda Pirelli Rosso Lastikleri vardı, yol tutuşu iyi gibi görünüyordu ancak otoyola ilk çıkışımda, Michelin takılı önceki bir arabada neredeyse sağır edici bir sessizliğe alışkın olan müthiş lastik gürültüsü kükremesi ortaya çıktı. oldukça endişe vericiydi. Her ne kadar Pirelli'ler neredeyse hiç aşınmış olmasa da, onları hızla birkaç PS3'le değiştirdim, bu hemen yol gürültüsünü kabul edilebilir bir seviyeye indirdi, radyoyu artık bu kadar açmanıza gerek yok! Michelin'ler ayrıca S-line'ın sert sürüşünde süspansiyonu biraz daha bağışlayıcı hale getirdi ve kuru zeminde kavrama, bir Michelin'den bekleyeceğiniz şeydir.
Tamamen iyileştiremediği tek şey, muhtemelen daha çok lastiklerin genişliğinden ve süspansiyon kurulumundan kaynaklanan iz bırakmadır (Audi'de yaygın bir şikayet gibi görünüyor) Lastik basıncını birkaç kez azaltmanın daha etkili olduğunu buldum. LB'lerin sayısı bu sorunu biraz iyileştirdi. Hızlı kaçışta ıslak yol tutuşu muhtemelen Pirelli kadar iyi değil ancak yine de araç, özellikle A4/A5'teki motor/şanzımanın ağırlığı ön aksın ilerisinde olduğunda çekiş kontrolü için haykırıyor.