Yan duvarlar zayıf ama en kötüsü değil. Kuru zeminde iyi kavrama. Lastikleri asla ıslak koşullarda zorlamadım, bu yüzden bunun için konuşamam. Düşük gürültü. Güzel rahatlık.

Westfield'daki lastikler için çok fazla inceleme yok, işte burada; Özellikle ton başına 270 BHP'ye sahip bir arabada sahip olabileceğiniz en kötü lastikler olan oldukça yeni Toyo T1R setimi değiştirdim, önden ve arkadan savrulma yapıyor ve genel olarak dehşet vericiydi. Arabayı dönüştüren bir dizi ikinci el 5 yıllık PS3 aldım. Bunlar 5 yıllık olmasına rağmen daha fazla kavrama sağlıyordu, daha rahattı ve fiyatı daha uygundu. Tek dezavantajı belki de en sert yan duvarlar olmamasıdır, bu nedenle kullanım biraz daha iyi olabilir. Lastikler şu anda 7 yaşında ve 6 mm dişleri kaldı, bunları yalnızca önümüzdeki yıl yeni ve yepyeni bir setle değiştireceğim, çünkü bunlar artık en iyilerini geçmiş durumda - ancak hala büyük olasılıkla lastiklerden çok memnunum Onları satın aldığımda ellerinden gelenin en iyisini geçtiler. Bu arabayı kötü hava koşullarında kullanmadığım için ıslak zemin performansı hakkında yorum yapamam, ancak bunların Westfields pistinde ıslak lastik olarak çok kullanıldığını ve övüldüğünü biliyorum. Arabanıza PS4 alamıyorsanız, sahip olmanız gerekenler bunlar.

PS3'lerden gerçekten etkilendim, IMO MK2 Clio sporları için en iyi yaz yol lastiği, görünüşe göre artık bu donanımda bulmak imkansız olsa da, umarım geçici bir tedarik sorunudur.

Kuru zeminde araç kullanmak soğukken bile her zaman güvenli ve yapışkan bir his uyandırdı. Islak zeminde şaşırtıcı derecede iyi. Kuru zemine göre daha yavaş hissedilip fark edilmeyeceğinden emin değildim. Bu lastiklerle hiç suda kızaklama deneyimi yaşamadım. Doğru lastik basıncına sahip olduğunuz sürece lastiklerden gelen geri bildirimler oldukça ilericidir. Lastiğin sıcaklığı/basıncı arttığında performansı beklenildiği gibi kötüleşir. Ancak sıcak lastiklerle basıncı düzelttiğimde akıllara durgunluk vermeye başladılar. Yaklaşık 10.000km ile benim için neredeyse bir sezon sürdüler. Her gün işe giderken lastikleri hâlâ yaklaşık %80 oranında kullanıyordum çünkü yolda bazı güzel virajlarla karşılaştım. Geceleri sert frenleme, sert hızlanma, virajlarda maksimum hız, arkadan savrulma, el freni kaymaları ve trafik ışıklarında birkaç yanma ile bunları %100 kullanıyordum. Sonbaharda daha düşük sıcaklıklara sahip lastiklerin sonunda bile hala güvenli ve güvenilir performans gösterdiler. Touring lastiği değil, UHP olduğu için konfor iyiydi. Yaşlandıkları için onları iyi bir fiyata tekrar satın alırdım. Ama Goodyear'ın yeni nesillerini denemeyi tercih ederim.

Kumho Solus XC'yi kullanmadan önce bu lastikler arabamda oluyordu. Az ses çıkarıyor ve durma mesafesi ıslak zeminde uzun, kuru zeminde ise durma mesafesi kısa değil. KUMHO SOLUS XC'den memnun değilim ama bunun yerine Michelin Pilot Sport 3'ün kuru ve ıslak yol tutuşunda iyi bir durma mesafesi var. Ayrıca sürüş daha rahattır. Ve bu lastikleri 3 yıl önce almıştım, şimdi bazı detayları düzeltmek için araba servisine gittim. 52000 km yerine bu lastiği hiç kontrol etmeden kullandım, lastikçi tamire gerek yok ideal lastik dedi..

Bu lastikler yalnızca 8000 km'lik sakin ve orta sürüşe dayanabildi! Aldığım en kötü lastikler! Onları bir daha asla satın almayacağım!!!

Bunları T Sport'um için, yağmurda yol tutuşunu kaybeden tehlikeli lastiklere taktıktan sonra satın aldım ve bunların, bu arabalar için alabileceğiniz paraya kıyasla en iyi değere sahip lastikler olduğunu söylemeliyim. Bunların yanı sıra daha geniş tekerlekler de takmayı seçtim, bu yüzden bu benzer bir karşılaştırma değil, önceki tekerlekler yalnızca 185'e kadar güvenli bir şekilde çıkmama izin veriyordu. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, sürüşü şevkle sürüyorum ve hiçbir zaman lastiklerin sınırlayıcı faktör olduğu bir konumda bulunmadım. Islak yol tutuşu açısından o kadar iyi değiller ama yağmurda bile dönen eski lastiklerin üzerinden gece gündüz nemli koşullarda yarım yamalak bir sürüş şevki hissetmedim. Yol geri bildirimi ve yol tutuşu çok iyi, araç yol yüzeyinden kopukluk hissi vermiyor. Bunların stok süspansiyonda nasıl hissettirdiğini söyleyemem, ancak alçaltılmış süspansiyon ve performans desteğiyle kesinlikle her şeyi hissedebilirsiniz. Aşınmayla ilgili özel ölçümlerim yok ama 6000 mil sonra hala çok fazla et kaldığını söyleyebilirim, uzun süre ömrünün tükenmesinden endişe duymuyorum. Benim sahip olduğumdan biraz daha gürültülüler ama kişisel olarak bu beni rahatsız etmiyor, ancak sadece mantıklı bir günlük sürücü istiyorsanız sizi rahatsız edebilir, bu durumda başka bir şey tavsiye ederim. Sonuçta, bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Bu arabalar için en iyi değere sahip yol lastiği olarak onları birçok insana tavsiye ediyorum.

Mükemmel suda kızaklama direnci, kuru tutuşta iyi, hissiz tutuş hissi, rahat, yumuşak yan duvarlar. Aracın sınırlarını zorlayan tipte olmadığınız sürece bu mükemmel bir lastiktir. Aile arabası için mükemmel. Bobinler ve sertleştirilmiş viraj denge çubukları ile donatılmış bir proton waja kullanıyorum. Süspansiyon kurulumunun sert özellikleri nedeniyle yol geri bildiriminin çoğunlukla lastik tarafından belirlendiğini söylemeye gerek yok. Arabamı ara sıra Fraser tepesine, Ulu yam'a vb. çıkarıyorum. İşaretlere ulaşana kadar bu lastikler üzerinde sürülmüştür. Bana göre yanakların çok yumuşak olması viraj girişlerinde veya ani şerit değişimlerinde gecikmeli tepki verilmesine neden oluyor. Bu kontrolü kaybettiğiniz izlenimini veriyor ama aslında her şey yolunda. Bu nedenle kuru zemindeki limitlerde pek öngörülebilir değil. Bunların tutuşu mükemmeldir ve ısıtıldığında neredeyse yarı kaygan yüzeylerle eşleşebilir. Islak zeminde bu lastiklerin parladığı yer, ıslak zeminde size tam bir güven verir. Otoyol hızlarında kazara su birikintilerine çarptıktan sonra bile bu lastiklerle asla suda kızaklama yapılmadı. Konfor açısından, arabamı çok rahat hissettirdi, her ne kadar bobin üzerinde olsam da, bazı arkadaşlarım ve ailem sert süspansiyonda olduğumu fark etmediler bile. Gürültü seviyesi de oldukça düşüktür. Yan duvar esnekliği nedeniyle dış kısımda aşınma eğilimi gösterir. Ancak biraz negatif kamber kullanmak bunu dengelemeyi başardı. Genel olarak etkileyici bir lastik ve bir aile arabası için tekrar satın alırdım. Araba tutkunları muhtemelen daha sert yanaklara sahip başka lastikler isteyecektir.

2017 yılında 2 x Uniroyal rainsport 3 ve 2 x Toyo T1R takılı Clio Cup'ı satın aldım - Daha sonra sert çekirdekli bir clio somunu tarafından tavsiye edildiği gibi yeni 4 x yeni Toyo T1R takıldı. Pazarlığa karşı koyamadım (köşe başına 30 £ karşılığında almıştım). Ancak performansından hiçbir zaman memnun kalmadım. Kuru yol tutuşu iyiydi ancak ıslak zeminde öldürücüydü. Accord Type R aracımda T1R'lerden Michelin Pilot Sport 4'e geçiş yaptıktan sonra, kurşunu ısırmaya ve Clio için Michelin Pilot Sport 3'ü almaya karar verdim. Kuru zeminde daha iyi kavrama ve artık ıslak zeminde de oldukça iyi, tüm yıl boyunca mükemmel bir lastik. 5000 mil sonra kalan ortalama kullanılabilir diş derinliği 4,6 mm'dir (yasal sınır değerlerine göre). Benim asıl eleştirim lastikten gelen geri bildirimin biraz uyuşuk olması. Bir sonraki lastik yükseltmem (yalnızca yaz ve pist kullanımı için) Dunlop DZ03G olacak ve jant boyutunun 15"e düşürülmesi olacak. Hikayenin ana fikri, asla lastiklerden tasarruf etmeyin, bu sadece uzun vadede maliyet getirir. Maliyetine bakmaksızın mevcut en iyi olanı satın alın. aksi takdirde aracınızın potansiyeline asla ulaşamazsınız.

Dürüst olmak gerekirse sahip olunması gereken en değerli lastiklerden biri.

Önceki lastikler PS3'e geçmeden önce RE003'tü.

"Malezya süper otomobili" ile sürekli heyecanlı sürüş. Casual Genting/Uluyam arabası.

Lastikler kuruyken 50.000 km'nin üzerinde yol kat ettikten sonra bile hala yol tutuşu sağlıyor ve otomobilin sınırlarını zorluyor. Islak zemin performansı çok kötü bir şekilde bozulmadı.

Başlangıçta gürültü seviyesi düşüktü ama zamanla artıyor. Hala kabul edilebilir ve re003 yüksek sesle değil.

Bu şimdiye kadarki en güvenilir ve en iyi performansı gösteren lastiktir.

Çok fazla tahmin ediliyor (ve aynı zamanda aşırı fiyatlandırılıyor).

Kuru zeminde kullanım ve geri besleme zayıf olduğundan her zaman süngerimsi bir his verirler. Daha keskin hale getirmek için, yeni Bridgestone T005 (aynı boyutta) satın almak size tamamen farklı bir lig sürüş deneyimi sunar.

PS3'ü kesinlikle tavsiye etmiyorum.

2012 C180 CGI AMG'mi yaklaşık 6000 mil önce satın aldım ve önde PS3'lerle birlikte geldi. Bunlar DOTxx15'ti, yani aşınma açısından çok yüksek puanlar vardı!
Arabayı satın aldığımda yaklaşık 3 mm'lik iplikleri vardı ve 10 gün önce PS4'ler için değiştirdiklerimde hala 2 mm'lik iplikleri vardı! Yasal 1,6 mm'ye gelmeden değiştirmemin asıl nedeni lastiklerden birine cıvata sıkışmış olmasıydı. (Evet, lastiklerden birine alyan cıvatanın sıkıştığını bilerek arabayı son 2 aydır - yaklaşık 1000 mil - sürdüm).
Hayatlarının sonunda bile - 4 yaşında ve sadece 2 mm iplikle - döner kavşaklarda sert bir şekilde dolaşırken veya otoyolda yüksek hızlarda seyrederken ne kadar iyi olduklarına şaşırdım - sorun yok!