2012 C180 CGI AMG'mi yaklaşık 6000 mil önce satın aldım ve önde PS3'lerle birlikte geldi. Bunlar DOTxx15'ti, yani aşınma açısından çok yüksek puanlar vardı!
Arabayı satın aldığımda yaklaşık 3 mm'lik iplikleri vardı ve 10 gün önce PS4'ler için değiştirdiklerimde hala 2 mm'lik iplikleri vardı! Yasal 1,6 mm'ye gelmeden değiştirmemin asıl nedeni lastiklerden birine cıvata sıkışmış olmasıydı. (Evet, lastiklerden birine alyan cıvatanın sıkıştığını bilerek arabayı son 2 aydır - yaklaşık 1000 mil - sürdüm).
Hayatlarının sonunda bile - 4 yaşında ve sadece 2 mm iplikle - döner kavşaklarda sert bir şekilde dolaşırken veya otoyolda yüksek hızlarda seyrederken ne kadar iyi olduklarına şaşırdım - sorun yok!

Orijinal olarak 2015 A5 S-Line 1.8TSi aracımda Pirelli Rosso Lastikleri vardı, yol tutuşu iyi gibi görünüyordu ancak otoyola ilk çıkışımda, Michelin takılı önceki bir arabada neredeyse sağır edici bir sessizliğe alışkın olan müthiş lastik gürültüsü kükremesi ortaya çıktı. oldukça endişe vericiydi. Her ne kadar Pirelli'ler neredeyse hiç aşınmış olmasa da, onları hızla birkaç PS3'le değiştirdim, bu hemen yol gürültüsünü kabul edilebilir bir seviyeye indirdi, radyoyu artık bu kadar açmanıza gerek yok! Michelin'ler ayrıca S-line'ın sert sürüşünde süspansiyonu biraz daha bağışlayıcı hale getirdi ve kuru zeminde kavrama, bir Michelin'den bekleyeceğiniz şeydir.
Tamamen iyileştiremediği tek şey, muhtemelen daha çok lastiklerin genişliğinden ve süspansiyon kurulumundan kaynaklanan iz bırakmadır (Audi'de yaygın bir şikayet gibi görünüyor) Lastik basıncını birkaç kez azaltmanın daha etkili olduğunu buldum. LB'lerin sayısı bu sorunu biraz iyileştirdi. Hızlı kaçışta ıslak yol tutuşu muhtemelen Pirelli kadar iyi değil ancak yine de araç, özellikle A4/A5'teki motor/şanzımanın ağırlığı ön aksın ilerisinde olduğunda çekiş kontrolü için haykırıyor.

Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik. Temmuz 2018'de eski bir gösterici olarak 6 milyon yaşında bir Kia cee'd 1.6 gt satın aldım. Ön lastikler 7300 km'de değiştirildi. Şok edici, arabayı sert kullanmıyorum veya virajlara girmiyorum.
Yedek olarak Vredestein Ultrac'ı satın aldım ve uzun ömürlülük hakkında rapor vereceğim. PS3 şaşırtıcı derecede kötü

2017 Focus ST3 aracımı standart olarak Michelin Pilot Sport 3 lastiklerle satın aldım. Lastiklerin yol tutuşu özellikle kuru zeminde çok şaşırtıcıydı. Islak zeminde o kadar iyi performans göstermiyorlar ancak yol gerçekten ıslak ve su birikintisi olduğunda lastikler çok kaba ve araba ürkek bir his veriyor. Konfor ve gürültü seviyeleri iyi ve bu kadar sert bir şasi üzerinde bu kadar alçak bir profil için son derece konforlular. Setime yaklaşık 42.000 km yol kat ettim ve henüz ciddi bir aşınma belirtisi görmedim. Sürüş tarzım dinamiktir, asla büyük veya düz bir asfalt alanı bulduğumda limitleri aşmam, şaka yapıyorum ama ben bir tutkunuyum. Bununla birlikte, lastikler soğuk olduğunda, 400 ft.lbs'den daha yüksek bir değere sahip olduklarında yol tutuşu sağlamakta zorlanırlar. Genel olarak gerçekten harika bir lastik.

İplik sınırlayıcıya kadar ve muhtemelen ötesine kadar nemli tutuşu koruyan tek lastik markası. Profilimde sportiflikten ziyade rahatlık var.

Iv'de şu anda bu PS3'lerden 2 set vardı; biri Ford Fiesta mk6 1.242'de, diğeri Ford Fiesta mk6 1.6tdci'de. Bu arabalar hızlı değil ama eğlenceli ve sürüşü harika. PS3'ler tüm kuru ve ıslak koşullarda her zaman muhteşem olmuştur. Islak yol tutuşu muhteşem ve kullanılan diğer bazı markalarla karşılaştırıldığında ıslak yolları neredeyse kuru hale getiriyor.

.. eğer spor bir hothatch'ınız varsa, pek de dost canlısı bir lastik değil. PS4 1000 kat daha iyi.

Bunlar BR Turanza ER30'dan sonra takıldı. 2014 yılında 75€ / lastik karşılığında satın alındı.
Kuru yüzeyde kavrama mükemmeldi ve kullanım/geri bildirim muhteşemdi. Bu setle 5 Sezonda 60.000km bile yaptım. Tamam, artık lastik sırtı işaretleyicilerde tamamlandı. Ancak aşınma sürüş tarzına bağlıdır. Neredeyse ER30 ile aynı gürültülüdürler.
Şimdi Dunlop Sport Maxx RT'yi satın aldım çünkü halefi PS 4 benim açımdan pahalı ve PS3 artık mevcut değildi. PS3 ile karşılaştırıldığında ilk izlenim:
- PS3 gibi gürültülü değiller, gürültü azalması fark ediliyor.
- yan duvarlar daha yumuşaktır ve bu da yol tutuşunu etkiler (öznel: aracın arka tarafı ani yön değiştirdiğinizde yüzmeye karşı gerginlik yaşar.) Bu duyguya rağmen sizi yolda tutar.

Pilot Sport 3'e gitmeden önce yeni Continentals AO'm vardı, ancak bunlar Audi A6'mın önünde yalnızca 15.000 mil ve arkada yaklaşık 28.000 mil dayandı. Michelin Pilot Sport 3'ün önde 25.000 mil ve arkada inanılmaz bir 47.000 mil yol kat ettiğini ve yasadışı hale gelmeden önce arkada hala 1 mm kaldığını doğrulayabilirim. Belki yaklaşık 20.000'de ön tarafı arka kısımla değiştirebilirdim ama yapmadım. Bu, Pilot sport 4'e geçeceğimi ve Michelin ile olan geçmiş deneyimimin tamamen Uzun Ömür ile ilgili olması nedeniyle daha uzun ömürlü olmayı umduğumu söyledi. Tüm bu ıslak ve kuru frenleme olaylarını bir kenara bırakın; bu öznellik açısından hiçbir ortalama sürüş tam olarak doğru olamaz. Ancak milajla ilgili kesin gerçekler... artık bu, hepimizin doğru bir şekilde rapor edebileceği bir şey. 100.000 mil dayanabilecek bir lastik yapabileceklerini biliyorum ama kâr bunun neresinde olacak? Michelin'in diğerlerinden daha iyi ve daha uzun ömürlü bir hamur kullandığını kanıtlamak.

Lastikler Honda Civic 2010 1.8 benzinle geldi. 225/40/R18 XL Y. Bu lastiklerin ne kadar dokunsal olduğuna tamamen hayran kaldım. Olan biten her şeyi aktardılar; direksiyon hassas ve doğrudan bir his uyandırdı. Otoyollarda seyahat ederken araba çok sağlam ve güvenli hissettirdi. Lastiklerin ne kadar iyi olduğuna inanamadım.
Kuru zeminde yol tutuşu da yol tutuşu gibi mükemmeldi, ıslak zeminde yol tutuşu da çok iyiydi, ancak daha yaşlı ve daha akıllı olduğum için asla Ayrton Senna'yı taklit etmeye çalışmadım! Ancak ıslak zeminde de araba, bilerek itmediğim sürece asla kaymazdı ve lastikler yol tutuşunu kaybetmeye başladıklarını size zamanında haber verirdi.
Ancak 8. Nesil Civic'in süspansiyonu sağlamdı; lastiklerin en büyük olumsuzluğu sert sürüştü. Lastikler kötü yol yüzeylerinde yüksek sesle çarpıyordu ve sürüşü hiç yastıklamıyordu. İyi, düz yollarda mükemmel, kusurlu yol yüzeylerinde zayıf. Ön kısımları Potenzas S001 ile değiştirdim, sürüş hala oldukça sert, ancak o kadar da şiddetli değil, belki %30 iyileşme, kavrama seviyeleri benzer ancak dokunsal geri bildirimin yalnızca yarısı artık.
Hatırlanması gereken bir uyarı, Civic'in sürüşünün sağlam olduğu ve jantların 18 boyutunda olduğu ve her iki lastiğin de güçlendirilmiş olduğudur. Kesinlikle Michelin'i tekrar alırdım ve en son PS4'ü alırdım, ancak Civic'e sahip olduğum sürece değil. Yakın gelecekte tüm lastikleri Continental Premium Contact 6 veya Goodyear Asimetrik 3 ile değiştirmeyi planlıyorum. PS4'lerin muhtemelen diğer testleri kazanan özelliklerinin yanı sıra iyi bir konfora sahip olduğundan şüpheleniyorum, ancak bir sonraki satın almamda ana odak noktası, yaşadığım yollar oldukça kötü olduğundan sürüş konforu olacak.

Uzun süredir PS3 kullanan Malezyalı bir sürücüyüm. PS3 konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım. Özellikle yaşadığım yerde engebeli yollar için yapılmamış, mükemmel bir yol alanı bulmak sadece şanstır. Yaklaşık bir yıl içinde sadece çukurlardan dolayı 2 takım lastiği patlattım ve bu bana çok paraya mal oldu. Engebeli asfaltsız yollarda, yumuşak lastik bileşimi veya benzeri bir şey nedeniyle lastikler deli gibi aşınır. Sonuç olarak, PS3 otoyollarda hız yapmak için harika bir lastiktir ancak yol kalitesinin berbat olduğu veya asfaltsız yollarda yaşıyorsanız bu lastiklerden uzak durun.

Hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel yol tutuşu ile olağanüstü performans. Daha güçlü yan duvar sayesinde yüksek hızda maksimum stabilizasyon sağlarken keskin viraj alma. Düşük gürültü seviyesiyle konforludur. Güzel yakıt ekonomisi. Mükemmel bir sürüş deneyimi için kesinlikle tavsiye ederim.