Az önce Kuzey Avrupa'da bu lastiklerle 2000 mil yol yaptım, mükemmel lastikler, onları otobanda test ettim ve harikaydılar, hatta çok iyiydiler! Bu gezi çok sıcak bir yazın ortasındaydı, dolayısıyla henüz kar ve buz üzerinde test edilmedi.

Her iki çapraz iklim lastiğinde de aynı sorunu yaşadım, hepsinin iç kenarında aşınıyor, bir audi a5 cab quattro'm var ve 4 tekerlek ayarını Audi ve hizalamanın yerinde olduğunu söyleyen bir bağımsız tarafından yaptırdım, bunda da başka bir soruna yol açıyor, gürültülü hale geliyorlar ve onları erkenden değiştirmek zorunda kalıyorum, dışarıda çok sayıda diş var. bu yüzden şimdi orijinal olarak MPS3 ile donatılmış olduğu için MPS5'i deniyorum

Normal Avrupa iklimlerinde gerçek kış lastiklerinin yerini alacak kadar iyidir. Kuru ve ıslak yol tutuş özelliklerinde gerçek yaz lastiklerine rakip olamaz. Tekrar satın alırdım ama dört mevsim lastiği olarak değil, sadece kışın kullanıyorum.

Yaklaşık bir yıldır CC2 lastiklerini kullanıyorum ve bu süre içerisinde 15.000 kilometreden fazla yol yaptım. Polonya'nın merkezinde yaşıyorum, bu nedenle kışlar oldukça ılıman geçiyor. Yakıt tüketimi değişmedi (sanırım biraz arttı). Oldukça sessizdirler ve ortalama yaz lastiğine göre biraz daha gürültülüdürler. Buzda yol tutuşu zayıf ama sivil lastiklerin iyi yol tutuşu olduğunu düşünmüyorum. Kuru zeminde asla gıcırdamazlar, ıslak zeminde yol tutuşunu kaybetmek zordur. Karda çekiş gücünü oldukça geç kaybediyorlar, onları ortalama bir kış lastiğiyle karşılaştırırım. Ancak çekiş gücünü kaybettiklerinde bile her zaman öngörülebilirler. Her durumda, kış koşullarında uygun fiyatlı kış lastiklerinden daha iyi performans gösterirler ve birkaç yıllık kış lastikleriyle kıyaslanamaz derecede daha iyidirler. Önemli bir lastik aşınması fark etmedim. Lastik seçimimi Lastik İncelemeleri etkiledi ve bunun için çok minnettarım. İklimi çok sert olan bir bölgede yaşamıyorsanız çok iyi bir seçim olacaktır. Şu ana kadar beni hiç yarı yolda bırakmadılar ve soğuk bahar sabahlarında yaz lastiklerinden, kışın sıcak güneşli günlerinde ise kış lastiklerinden daha iyi performans gösterecekler. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.

Tüm yıl boyunca diğer birinci sınıf yaz lastiklerine göre daha iyi lastik.

12 ay ve yaklaşık 5 bin mil sonra bu oldukça zayıf lastikler hakkında fikrimi eklemeyi düşündüm.
Arka planda, takıldıkları araba bir mk4 Clio. Araba benim aracım ve zamanının %95'ini ilçe şeritlerinde geçiriyor. Koşullar güvenli ve açık olduğunda bunu yapmaya devam edeceğimi söyleyebilirim.
Aldığım lastikler (geçen yıl bu zamanlar) 5 mm eşit aşınmaya sahip Mitc PS4 lastikleriydi. Bedenleri 205/45/17'dir.
PS4'ü karda çalıştırmıştım ve onlarla geçinmenin biraz zor olduğunu fark ettim. Lastiklerin kar özelliklerini ve ıslak/kuru yol tutuşunu duyunca günlük olarak CC2'lere satıldım. Bunları taktırdım ve tam hizalamayı yaptırdım.
Her gün aynı yolları kullanıyorum ve 20 yılı aşkın süredir bu yolu kullanıyorum, clio'lara çok aşinayım ve bunu 3 yıldır kullanıyorum. Bu nedenle küçük bir arabaya takılan bu lastik hakkında dengeli bir inceleme yapabileceğimi hissediyorum.
Kuru yol tutuşu - şikayet edebileceğim hiçbir alan yok. Lastik kırıldığında oldukça yavaştır ve kuru zeminde çabuk hareket etmez.
Tamamen ıslak yollar - düzgün ıslak yollarda kötü bir performans değil. Ancak durgun suyu hiç iyi temizlemiyorlar. Hafif bir virajda saatte 50-60 mil hızla orta dereceli bir su birikintisine çarparsanız, araba şiddetli bir şekilde suda kayacaktır.
Hafifçe buzlu yüzey. Burada oldukça iyiydiler (soğuktan bile) ve kendilerine güven veriyorlardı. Bununla birlikte, eğer PS4'lere ısı verebilseydiniz, çok geride olmayacaklardı.
Sheet ICE - yine oldukça iyi. Ancak sonuçta, çiviler olmadan ICE'de herhangi bir lastik kayacaktır.
Yolda hafif çamurlu kaplama (kışın şehirlerarası yollarda geçiş noktalarının yakınında bulabileceğiniz türden). Gerçekten korkutucu! Gerçekten yağla sürüş yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Bu, frenlemeyi etkiler ve tekerleğin hızlı bir hareketi ile arabanın saatte 40 milden daha az bir hızla oldukça belirgin bir şekilde yana doğru gitmesi sağlanabilir. Özellikle PS4 tam olarak aynı koşullarda çok güçlü görünüyordu.
Yağlı bir sabah yaklaşıyor - yine gerçekten korkutucu! Taş kırıntısı yüzeylerin (sıcak katran üzerine dökülmüş 10mm taş) sabahları pek ıslanmaması dışında söyleyebileceğim olumlu hiçbir şey yok. Siyah asfalt farklı bir hikayeydi. Hiçbir uyarıda bulunmadan orta virajda çekişi kıracaklar ya da tam anlamıyla hakim olamayacaklarını hissederek ağır bir şekilde yönlendirilecekler. PS4 yine bu alanda öne çıktı.
Vurgulayacağım son nokta, bu incelemeyi nasıl yazdığımdır. Lastik açıkça karla işaretlenmiştir. Bunun yan etkisi inanılmaz derecede yumuşak bir lastik bileşiği gibi görünüyor. Bu akşam çok aşina olduğum bir yoldaydım ve yan duvarı havaya uçurmayı başardım. Yolun kenarında çok küçük bir kırılma noktasına rastlamıştım. Arabayı sarsmaya bile yetmiyor ama lastiği patlatmaya yetiyor. Onu çıkarıp yakından inceledikten sonra, lastiğin çeşitli yerlerinde (insan yapımı değil), hem iç tarafta hem de ana temas alanında oldukça büyük dilimler olduğunu fark ettim. Bu şu anda 4 lastiğin tamamında bulduğum hasar.
Genel olarak bunları bir daha satın almayacağım ve Mitch'in bu daha düşük performanslı lastikleri açıkça daha iyi olan Pilot Sport serisine göre fiyatlandırma cesaretine nasıl sahip olduğunu gerçekten göremiyorum. Lastiklerin hepsinde 6 mm'den fazla boşluk kaldı, şimdi hepsi çıkıyor ve PS5'i deneyeceğim.

Mart ayında günlük BMW'mdeki runflatları bunlarla değiştirdim. Gerçekten güneşli ve kuru bir gündü ve seçimimi sorguladım. Sonra yine İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşıyorum. Arabanın önde ve arkada orijinal e92 m3 kolları ve birkaç süspansiyon yükseltmesi var, bu yüzden Michelin PS4'ü planlıyordum ama tam bir çapraz iklim seti için bir anlaşma teklif edildi. Her neyse, başlangıçta etkilendim, harika bir kullanımla ilgili geri bildirimler aldım ve kendimi iyi hissettim. Ancak test, bir hafta süren beklenmedik kış sağanakları ve karla birlikte geldi. Araba sanki kuru zeminde sürüyormuşum gibi arkadan çekişli olarak gidebiliyordu, etrafımda kazalar oluyordu ve araba sanki bir yaz kıyı otoyolunda gidiyormuşum gibi hissettiriyordu. Islak zeminde de benzer bir hikaye! 4 ay sonra hala bir RWD'de nasıl bu kadar çok his ve kavramaya sahip olabileceğimi şaşırtıyorlar. Aşınma iyi görünüyor ve lastikte oldukça fazla ömür kalmış. Özellikle çiftlik tipi yollarda yaşamalarını şiddetle tavsiye ederim. Çok kötü koşullarda yol tutuşu sağlayan ve iyi hissettiren bir arabayı mükemmele, kuru zeminde ise harika bir duyguya dönüştürüyorlar, sonuçta onlar michelin. Sanırım yollarım için en sevdiğim günlük lastiğim bulundu.

Bu lastikler günlük kullanım için mükemmeldir, kuru ve ıslak koşullarda çok fazla kavrama özelliğine sahiptirler (karlı durumda bilmiyorum, gelecek kış güncellenecektir). Çoğunlukla İtalya'da kırsal yollarda araç kullanıyorum, dolayısıyla yol tutuşu ve yol geri bildirimi benim için çok önemli. Bu lastiklerden gelen geri bildirimleri sevmiyorum, araç çok fazla eğiliyor ve ESP her hızlı virajda devreye giriyor ve direksiyon simidi yeniden ayarlama sırasında tuhaf bir davranış sergiliyor.

Lincoln 2018 MKZ-H, OEM lastikler Michelin MxM4, MxM4 lastikler kuru ve ıslak zeminde ve yol tutuşunda çok iyiydi ama karda pek iyi değildi Aslında MKZ-h karda çok kötü.. Tüm sezon Perilli ( P7+) kullandım ) ve Goodyear'ın üçlü lastik sırtı iyiydi. Ancak Michelin CC2 artık karda sürüş şeklimi değiştirdi, beni karda ve hatta biraz buzda güvenli bir şekilde götürüyor, yol tutuşu kuru ve ıslak zeminde neredeyse MXM4 kadar iyi ama karda gerçekten parlıyor. Daha önce kışın karda garaj yolumu asla telafi edemezdim, ama CC2 ile doğrudan garaj yoluna çıkıyorum HİÇBİR sorun yok! Geçtiğimiz kış, Kuzeydoğu'da, CC2 lastiği sayesinde 40 yıldır yollarda hissettiğim en güvenli kıştı.

Yol geri bildirimi ve yol tutuşu pek iyi değil. Sportif sürüşü seviyorsanız harika bir lastik değildir. Hava koşulları ne olursa olsun endişelenmenize gerek olmayan bir lastik istiyorsanız bu mükemmel. Karda iyi Soğuk havalarda çok iyi ve yazın fazlasıyla iyi. Hava nasıl olursa olsun iyi kavrama seviyeleri

2000 milden biraz fazla veya kullandıktan sonra oldukça hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Kuru kavrama en iyi ihtimalle ortalama ve ıslak kavrama beklediğimin yakınında değil. Lastikler soğuk veya hafif buzlu koşullarda çalışmaz. Ayrıca sıcakken de iyi çalışmıyorlar. Bu benim dört mevsim lastiklerini ilk denememdi ve kesinlikle bir daha yapmayacağım. İyi bir yaz seti ve ihtiyacınız varsa yedek bir kış seti almak daha iyidir. Bu lastiklerin iyi performans gösterdiğini düşündüğüm alanlardan biri konfor. Şimdi onlarla birkaç uzun yolculuk yaptım ve yolu iyi emiyorlar. MPG iyi değil.

Fabia Estate'in 21/3'ü saatte 18800 mil ile satın almasından bu yana kapsamlı yakıt kayıtları. Ön lastikler 21/11'de toplam 23700 milde Cross Climate 2 ile değiştirildi. 4900 mil boyunca kullanılan ortalama yakıt 44,09 mpg idi. O zamandan bu yana 41,30 mpg'de 2590 mil: %6,3 daha kötü ve kesinlikle kabul edilemez. Kötü yakıt kullanımını göz ardı etmek için yeterince olumlu olmayan diğer karşılaştırmalar: gürültü daha iyi değil, sürüş ve direksiyon farkedilir derecede farklı değil. Hava, kar ve buz performansını deneyecek kadar kötü değil.