Sorunsuz sürüş. Kuru, ıslak veya kar koşullarında harika yol tutuşu sağlar. Nispeten düşük yuvarlanma sürtünmesi. Gürültülü bir lastiğe benziyor ama değil.

Bu lastikler işyerinde kullandığım Ambulans Görevlisi Müdahale aracına takıldı. Bu nedenle onlardan diğer kullanıcıların çoğundan tamamen farklı bir sürüş stiliyle uğraşmaları istenir. Çok çeşitli yollarda ve hava koşullarında tıbbi acil durumlara müdahale ederken beni ve diğer yol kullanıcılarını güvende tutmaları gerekiyor. Bu lastikler her türlü koşulda harikadır ve bazı yorumcular tarafından zayıf nokta olarak değerlendirilen soğuk ve ıslak koşullar da buna dahildir. Benim deneyimim şu ki, koşullara uygun şekilde sürüş yapılırsa, bu lastikler Skoda'nın akıllı 4WD sistemi ile birlikte kaygan yollarda sürüş sırasında büyük miktarda kontrol ve güven sağlar. Bu arabayı kullandığım 5 yıl boyunca bir kez bile yol tutuş sınırına ulaştığını hissetmedim. Taşımamız gereken ekipman miktarı nedeniyle arabanın ağır olduğunu söylemekte fayda var, bu da lastiklerin tutunmasına yardımcı olabilir. Bunlardan 4 tanesini kendi Nissan X-trail T31 (2012) aracıma taktım, bu yüzden onları kısa süre içinde bu araçta inceleyeceğim. Onları yeterince tavsiye edemem. Acil durum sürüşünün doğası gereği lastiklerin her 20.000 milde bir değiştirildiğini, dolayısıyla bu kullanım ömrünün normal kullanımı temsil etmediğini belirtmekte fayda var.

Bunları 2015 Accord Hybrid aracımın orijinal lastiklerinin yerine kullanmak için aldım ve bunun bir hata olduğunu düşünüyorum! Yol tutuşu muhteşem olmasına rağmen ortalama MPG'm yaklaşık 5 mil düştü! Görünüşe göre düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler faydalı!

Ne yazık ki bunlar, şirketimin BMW M235i Gran Coupe xDrive'da belirlediği "orta seviye lastik politikasına" dayanarak ATS tarafından takıldı. 300BHP ve 4WD'li bir arabada kullanılmaması gerektiğini söylediğimde inanın bana. Arabanın kullanımını dramatik bir şekilde değiştirerek onu öngörülemez ve tehlikeli hale getirdiler. Başlangıçta ön aksa bir çift takılmıştı ve önceki Goodyear Eagle F1 lastikleriyle karşılaştırıldığında artan yol gürültüsü dışında kavrama eksikliğini hemen fark etmedim. M235i Gran Coupe, Mini platformunu temel alan, öncelikli bir önden çekişli otomobildir, dolayısıyla herhangi bir alt kayma olsa bile, o kadar da fark edilmezdi. Arka aksa bir çift takıldığında bu durum büyük ölçüde değişti. A ve B yollarında hızla yön değiştirirken veya hatta bazen otoyolda şerit değiştirirken, arabanın arkası sanki balık kuyruğu hareketine girecekmiş gibi seğiriyordu. Bu çok tahmin edilemezdi ve korkutucuydu. Arabanın yol tutuşuna olan tüm güvenimi kaybetmeme neden oluyor. Örneğin ıslak bir otoyolda, sonuçlarının felaket olabileceğini hissettiğim için kaçınmak zorunda kalacağım bir senaryodan çok korkuyordum. Bu lastiğin BMW tarafından bu arabada tavsiye edilmediğini takdir ediyorum ancak ATS'nin bu lastikleri yüksek torklu EV'lere takma konusunda da rahat olmasından bıktım. Dikkatli olun. Uzak dur.
İK'ya sağlık ve güvenlik şikayetinde bulunarak lastikleri değiştirmeyi başardım, ancak bir dahaki sefere lastik gerektiğinde bunların 'orta seviye lastik politikasına' uygun olacağı söylendi. Bu nedenle şirket arabası programından çıkıyorum.

Orijinal lastikleri crossclimate 2'lerle değiştirdim ve onlarla 100 milden daha az yol kat ettim. Performanslarının diğer yönleri hakkında yorum yapamam ama arabanın sürüş kalitesi üzerindeki etkilerinden dolayı çok hayal kırıklığına uğradım. Bunu hemen fark ettim. Araba, tüm yol yüzeylerinde çok düzgündü ama şimdi dengesiz ve çarpık bir his veriyor. Lastik basıncını değiştirmeyi denedim ama hiçbir fark yaratmadı. Bu, bu lastikleri seçerken okuduğum değerlendirmelere aykırıdır. Sanırım zamanla gelişebilirler, ancak düzelmezlerse korkarım onlarla yaşayamayacağım ve değiştirilmeleri gerekecek - çok sinir bozucu çünkü ucuz değillerdi.

Performans genel olarak iyi olsa da, lütfen bu lastiklerin yalnızca yaklaşık 6,5 mm dişe sahip olduğunu unutmayın, bu nedenle çok uzun süre dayanmalarını sağlayamayız. Yakıt tüketimi konusunda şaşırtıcı derecede kötüler, daha önce Hankook 4s2 h750'yi çalıştırmıştım ve MPG'm CC2'yi taktığımdan beri %10 düştü. Genel performans iyi, konfor mükemmel neredeyse farklı bir arabada oturuyormuşum gibi hissettiriyor çünkü sürüş çok yumuşak ve esnek. Yol geribildirimi ortalama ve bu lastikler itilmeyi sevmiyor ancak yine de aile arabası kullandığım için bunda sorun yok. Lastiğin mükemmel olması dışında yakıt tüketimi konusunda gerçekten utanç verici.

Bu lastiklerle bir buçuk yıl (1 yaz ve 2 kış) geçirdim. Kayak yapmaya gittim, buzlu ve karlı yollarda kullandım. Tirereviews.com test sonuçlarının gösterdiği gibi kar performansı gerçekten çok iyi. Tek dezavantajı yaz aylarında yaz lastiği kullanmak kadar rahat olmamasıdır. Ancak yılda 2 kez lastik değiştirmeyi sevmeyen herkes için bunun kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle tavsiye ediyorum.

Bu lastikler arabamı bir kış savaşçısı yaptı. Camry SE AWD'mle sık sık körfez bölgesinden kara doğru seyahat ediyorum. Çok miktarda kar yağıyordu ve bu lastiklerle ilgili bir sorun yok. Karda tüm zincir kontrolünden ve tutunmalardan çok rahat geçiyorum. Kısa süre sonra otoyolu kapattıkları şiddetli kar koşullarında araç kullandım. Dibinde buz bulunan keskin bir dönüşten aşağı inen bir buz kaymam vardı. Adil olmak gerekirse, o virajda arkamdaki herkes kaydı. Ancak çok çabuk toparlandı. Arabam için bu lastikleri almaya devam edeceğim. Normal lastiklerden biraz daha pahalıdır, ancak uzun lastik sırtı ve güneşli körfez bölgesinde ve kar yağışlı koşullarda sürüş kabiliyeti ile her kuruşa değer.

25000 km yol kat edildi. Kuru kullanım tamam. Islak yol tutuşu felakettir. Islak yolda iki kez 55km/saat hızla yola çıktım. Çok dikkatli ol. Karda tamam.

Dört mevsim lastik arıyordum ve Bridgestone Weather Control A005 Evo ile Michelin CrossClimate 2 arasında seçim yapmak zorunda kaldım. Bir arkadaşım ona A005 Evo satın aldı, onun arabasını sürüyordum ve artan bir gürültü fark ettim ve bu beni hayal kırıklığına uğrattı. sonunda CC2'yi seçtim. Şimdiye kadar özel lastiklerim vardı ama yılda çok fazla km yapmadığım için dört mevsimi seçtim. CC2 hakkındaki yorumları okudum ve sonunda bilgilerin gerçek olduğunu anladım. Başından beri spor değil normal araç kullandığımı ve yolların çoğunun şehir içinde olduğunu söylüyorum. Islak yolda yol tutuşu iyi, kuru yolda da sağanak yağmura yakalandım ve lastikler iyiydi. Bunların ürettiği gürültü iyi asfaltta düşüktür, ancak bozuk yollarda biraz daha gürültülüdür ancak rahatsız edici değildir. İncelemelerden ağır arabalarda aşınmanın az olduğunu fark ettim ama hafif arabalarda aşınma gerçekten sorun değil, CC2'yi seçtiğim için mutlu olmam için bir neden daha var.

Her yönüyle performans açısından sahip olduğum en iyi lastik. Daha önce Pilot Sports'u kullanmıştım ve tabii ki kuru ve ıslak sıcak sıcaklıklarda üstünler, ancak Cross-Climates'ten vazgeçtiğiniz şey endişelenmeniz için yeterli değil. Büyük bonus, kışın sürüşün çocuk oyuncağı olmasıdır. Bu yavru köpekler yıl boyunca kullanabileceğiniz kar lastikleri gibidir. Sadece bir takım lastiğe ihtiyacınız var. Yaz performansı gayet iyi. Arabanızı takip etmek istiyorsanız Pilot Sports ve bir dizi kışlık alın. Eğer sokakta araba kullanıyorsanız bunları satın alın. Gerçekten gürültülü olmalarını bekliyordum ama gayet iyiler. (Kullandığım diğer lastikler: Michelin Defender, Michelin X, Michelin X-Ice, Nokian Winters, Firehawk Police Pursuit (yaz ve kış), BF Goodrich, Goodyear (Polis RSA dahil), Hankook, Sears Michelin dört mevsim, Michelin Pilot Spor, Michelin Kamyon lastikleri). Yani lastik konusunda biraz tecrübem var. Başka bir şey satın almayacağım.

Bu lastikleri yakın zamanda Tahoe'ya gitmek için aldım ve harikalar. Körfez Bölgesi'nde yaşıyorsanız, karda sürüşünüz için saf kar lastikleri almak işe gidip gelmenin yalnızca %10'unu oluşturmak oldukça zordur. Bir AWD SE Camry'im var (evet, şimdi bunları yapıyorlar) ve onlara son derece güveniyorum. Kar yağdığında ve hiçbir hıçkırık olmadığında gitmeye karar verdim. Camry yolun ne zaman buzlu olduğunu algılar ve torku otomatik olarak AWD'ye geçirir. Çünkü bu bölgeye giden pek çok insanın araç kullanma konusunda bilgisi veya karda araç kullanacak donanıma sahip olması gerekmiyor. Çok dikkatli sürdüm (Maksimum 35 MPH) Çok sayıda viraj gördüm. Dört mevsim lastiklerle donatılmış diğer AWD arabalarında takılıp kaldım ve dönmeye devam ettim. Hızlandırıcıya hafifçe dokunmanın anahtarı