Fabia Estate'in 21/3'ü saatte 18800 mil ile satın almasından bu yana kapsamlı yakıt kayıtları. Ön lastikler 21/11'de toplam 23700 milde Cross Climate 2 ile değiştirildi. 4900 mil boyunca kullanılan ortalama yakıt 44,09 mpg idi. O zamandan bu yana 41,30 mpg'de 2590 mil: %6,3 daha kötü ve kesinlikle kabul edilemez. Kötü yakıt kullanımını göz ardı etmek için yeterince olumlu olmayan diğer karşılaştırmalar: gürültü daha iyi değil, sürüş ve direksiyon farkedilir derecede farklı değil. Hava, kar ve buz performansını deneyecek kadar kötü değil.

60 yıllık sürüş deneyimimde bu, şimdiye kadar sahip olduğum her türlü (her türlü hava koşulunda) lastik arasında açık ara en iyisi. Geçen kış Kuzeydoğu'daki kar koşullarını nasıl idare ettiğine şaşırdım. Otoyoldaki hayatınıza değer veriyorsanız bu lastik buna değer.

Her türlü hava koşulunda çok öngörülebilir yol tutuşu. Excel ıslaktır ve yol koşullarına sürüldüğünde suda kızaklama yapmaz. Karayolu gaz tüketiminde hafif artış. Karda ve buzda iyi ancak özel kar lastikleri kadar iyi değil. Şu ana kadar kullandığım en sessiz lastik.

Aylarca alışveriş yaptıktan sonra bu lastikleri denemeyi düşündüm. Gerçekten pahalı ama sanırım ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz! Bunlar 32 yıllık sürüş hayatımda sahip olduğum en iyi lastikler. Tek başına görünümleri neredeyse bedelini hak ediyor. Karda harikalar. Yol gürültüsü minimum düzeydedir ve kuru kaldırımda tutuşu rakipsizdir.

6 ay önce bir RAV 4'e takıldı. Kuru zeminde iyiler ve frenlemeleri iyi ancak geri bildirim yok. Bir Rav 4'ün direksiyonu çok iyi ama arabanın gidip gitmediğine karar verebilirsiniz ama hepsi bu. Aracın nereye gittiğini biliyorsunuz ve yol tutuyor ama bu lastik bir Goodyear F1 Eagle Asimetrik 5 Ultra yüksek performans lastiği değil. Günlük kullanımda olan sürücüler için bu lastik mükemmeldir. Islak zeminde CC2 yine çok iyi. Yönlü lastik sırtı, suda kaymayı önlemek için suyun uzaklaştırılmasına yardımcı olur. Ancak bu benim arabamla ilgili olabilir ama çok fazla su püskürtüyor ve arabanın arkasını hızla kaplıyor. Bu belki bir Rav 4 tasarımı veya CC2 olabilir. Aşınma açısından, yeni olduklarında kontrol etmedim ancak diğer lastik inceleme testlerinde 7 mm yeni gelmeleri gerekiyor ve 5,6 ila 6,1 mm arasındalar. Bu ön ve arkadır ve 6000 mil sonra 1 lastik dönüşüdür. Konfor açısından, eğer lastik zorlu bir yoldaysa, rav 4'ümde gerçekten gürültülü oluyor ancak bu, arabadaki az miktardaki rahatsızlığa bağlı olabilir ve çarpmalarda genellikle onları hissetmezsiniz ancak duyarsınız. CC2'yi aldığımdan beri bir kez karla uğraşmışlardı ve kar yaklaşık yarım metre derinliğindeydi. Bunun, kış yönlü bir dört mevsim lastiği veya tam kış lastiği değil, yaz yönlü dört mevsim lastiği olduğu göz önüne alındığında, bu durumu gerçekten iyi ele aldılar. Lastik aşındıkça oluklar açılacak ve lastik aşındıkça benzer performansı verecektir. Performansın düşüp düşmediğini veya yeniye benzer kalıp kalmadığını görmek için bunu kurs sırasında gözden geçireceğim. Buz üzerinde test etmediğim için bu konuda yorum yapamam. Tekrar satın alır mıyım? Evet, ancak yalnızca teklif kodunun bulunduğu siyah dairelerle. Lastik başına 135 £ ödedim ve yakıt ve ıslak zemin değerlerine bakıldığında yuvarlanma direnci için A ve ıslak yol tutuşu için B olduğu göz önüne alındığında, bu Vredstein Quatrac Pro ve Continental All Season Contact'tan daha iyi satın almak istedim. CC2 fiyat olarak benzer ve daha iyi yuvarlanma direncine sahip ancak aynı zamanda son lastik testlerinde kuru, ıslak ve karda en iyisi gibi görünüyor. Test sonuçlarına göre Vredstein Quatrac Pro, kuru ve ıslak zemini CC2'den daha iyi idare ediyor gibi görünüyor, ancak karlı kış aylarında 3 mm'ye ulaşana kadar bu her şey yolunda ve güzel, bu en iyi lastik performansını istediğiniz zamandır. Lastik olması gerektiği kadar uzun süre dayanırsa ve sahip olduğu tüm performans eksi yol tutuşu dikkate alındığında tekrar satın alırdım.

Bu video incelemesi ve Michelin'in geçen Ekim (2021) Japonya'da CrossClimate 2'yi piyasaya sürmesi sayesinde, sonunda onları satın aldım ve ... özel bir şey yok, sadece normal/yaz lastikleri gibi hissettiriyor. Onları dağdaki karda test ettim, mükemmel çalışıyorlar. İlk defa yavaş gidiyordum, arabayı kullanmak hâlâ hoşuma gidiyordu. Bu olduğunda yaz lastiklerini karda denemek zorunda kaldı, %2-3 eğimde 3 mm taze kar bile işe yaradı (hatırlatma: yaz lastikleri olduğunda). Bu yüzden CrossClimate2 ile aynı yaz hissini yaşadığım ve onlarla birlikte dağa gidebildiğim için daha da mutluyum.

Bu olağanüstü! Ben Gezici Akut Hemodiyaliz Hemşiresiyim ve dışarıdaki hava durumu ne olursa olsun hastaları tedavi etmek için farklı hastanelere gidiyorum.. 2/2022'de orta batıyı vuran büyük bir kar fırtınasından hemen önce Costco'dan yeni bir CC2 seti satın aldım. IMHO'mda karda ve sulu karda berbat olan Firestone FT140 ile birlikte gelen 2020 Camry Hybrid FWD hariç 3 arabamın hepsinde Michelin Defender LTX lastikleri var. Bu CC2 lastikleri harika! Defender LTX'imden çok daha iyi idare ediyor..FT140'ı unutun. O gece otoyolda ve sürülmemiş iç yollarda, karışık kar ve sulu çamurla 60 mil yol kat ettim ve diğer araçlar sıkışıp kaldı. Karda ve ıslak sürüşte Crossclimate2'yi şiddetle tavsiye ederim. Sıcak havalarda test etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.

Crossclimate 2'yi Aralık başında satın aldım. Satın almadan birkaç ay önce dört mevsim lastiği için araştırma yapıyordum ve bu lastiği buldum. Avrupa'daki dört mevsim lastiklerinin ABD'de aldığımız dört mevsim lastiklerden çok farklı olduğunu öğrendim. ABD'de Avrupa'ya özel dört mevsim lastiklerimiz olduğunu, ancak bunların şiddetli kar yağışına dayanıklı olduğu için dört mevsim lastikleri olarak adlandırılan farklı bir lastik kategorisine yerleştirildiğini öğrendim. Lastikleri satın aldım ve montaj tarihi geldiğinde yağmur yağıyordu ve sıcaklıklar 40°F civarındaydı. Kurulum tamamlandıktan sonra daha önce kullandığım Michelin lastikleri ile Continental lastikleri arasında büyük bir fark olduğunu fark ettim. Aşınmış bir lastiği yeni bir lastikle karşılaştıramayacağımı biliyorum, ancak hatırladığım kadarıyla Continental lastikleri yeniyken yağmurda yol tutuşu açısından iyiydi ancak Michelin'ler kadar değildi. Michelin lastikleriyle ilgili yaşadığım tek sorun Continental lastiklerine göre biraz daha sağlam ve gürültülü olmalarıydı. Ertesi gün yollar kurumuştu ve lastikten gelen tek bir yol gürültüsü bile duyamadım. Benim tahminim, yönsel bir lastik olduğu için ıslakken daha fazla yol sesi duyacağınız yönündeydi. Ancak yol gürültüsü, arazi lastikleri veya geleneksel yönlü lastikler gibi çok rahatsız edici değil. Lastiklerin sertliği, birkaç hafta kullandıktan sonra sonunda azaldı. Yol tutuşu mükemmeldi, ancak arabam FWD olduğundan, onu gerçekten çok fazla zorlayamazsınız çünkü önden savrulur ve kış olduğundan, yazsa lastikler bunu pek iyi idare edemez. Ocak ortası ve Şubat başında, her biri yaklaşık birkaç inç olmak üzere birkaç tur kar yağdı. Lastikler çok fazla yol tutuşu sağlayarak karda harika performans gösterdi. Sadece birkaç gün önce (2-Şubat-22) bölgeme 8 inç kar düştü ve arabam sanki normal bir yolda gidiyormuşum gibi derin karda ilerliyordu. Bulunduğum yollardaki araç sayısı dört mevsim lastikleri (ABD spesifikasyonu) ve AWD'yi canlı olarak kullanın. Elbette AWD sizi durduğunuz yerden harekete geçirebilir, ancak lastiklerin araçla değil, karla başa çıkmasını sağlayan yol tutuşu ve frenlemedir. Kamyonları, SUV'leri, crossover'ları, sedanları, temelde tüm aktarma organlarını geçtim mevcut çünkü yolda büyük miktarda karda yol tutuşu sağlamakta zorlanıyorlardı.Normal bir yolda genellikle fren yaptığım gibi fren yapıyordum ve ABS önceki lastiklerim gibi fazla mesai yapmıyordu.ABS birkaç kez kullandım ama sadece ani fren yapıyorsam (sert frenleme). Genel olarak bu kış şu ana kadar harika bir lastikti. Lastiğin yaz aylarında neler yapabileceği konusunda heyecanlıyım. Bu lastiği herkese şiddetle tavsiye ederim mevsim.

Şiddetli kar fırtınası altında denizden 350 m yükseklikten 1100 m yüksekliğe inen 150 km'lik yolculuktan hemen önce bunları taktırdım. Sıcaklıklar 0°C ile -5°C arasında değişiyordu. Kuru yoldan ıslak yola, çamurdan karla kaplı yollara. Kesinlikle öne çıkan şey karda çekiş gücüdür. İlk 500km'de son derece akıcı ve son derece sessiz çalışıyor. Umarım böyle kalacaklar. Tek bir olumsuz nokta: Taze, sadece 7mm diş derinliğine sahipler. Kış şartlarında yasal olarak 4mm zorunluluğu olan ülkelerde iyi değil.

Ben bir uzman değilim, bu yüzden incelememi tuz tanesi ile alın. Esas olarak Nokian WRG2, WRG3 ve WRG4'ü kullanıyorum - Kanada koşulları için Nokian'ı gerçekten seviyorum. Ancak CrossClimate 2 lastikleri hakkında pek çok harika şey okudum ve Nokian'larla karşılaştırıldığında CrossClimate 2'nin yaz sürüşlerinde daha iyi hissettirdiğini rahatlıkla söyleyebilirim. Nokian'lara göre daha sessizdi ve yuvarlanma direncinin daha düşük olduğunu hissettim. Bunun daha iyi iplik aşınmasına da katkıda bulunacağını umuyorum. Kış sürüş koşullarında ciddi bir fark algılamakta zorlandım. Bana göre her iki lastik de oldukça iyiydi.

Birleşik Krallık'taki kış koşullarında daha fazla güvenlik ve güven sağlayacak ve soğuk yağmurlu günlerde iyi çekiş gücü sağlayacak iyi bir dört mevsim lastiği arıyordum. Birleşik Krallık'ın güneyinde yaşıyorum, bu yüzden o kadar fazla kar görmeyi beklemiyorum ama soğuk sabahlarda ara sıra sulu karla karşılaşıyoruz ve arabadaki eski Uniroyal rainexpert 3'lerde birkaç patinaj yaptıktan sonra, bunu yapmaya karar verdim. Kullanıcı incelemelerine göre yeni CC2'leri tercih edin, son zamanlardaki harika test sonuçlarına bakın. Lastikleri yalnızca birkaç yüz kilometredir taktırdım ancak otoyolda sürerken bu lastiklerin ne kadar konforlu ve sessiz olduğuna şaşırdım. Frenleme performansı iyidir ve eski rainexpert 3 lastikleriyle karşılaştırıldığında kuru ve ıslak zemindeki kavrama seviyeleri gerçekten etkileyicidir. Sübjektif sürüş açısından bakıldığında, yeni CC2'ler için bulabildiğim tek dezavantaj, bunların yalnızca 205/60R16 96V Xl boyutunda mevcut olması ve üreticinin arabam için tavsiye ettiği boyutta olan 205/60R16 92V boyutunda olması ve araba sürerken mevcut olmasıdır. Şehirde yanakların daha sert olması nedeniyle hız tümseklerinin üzerinden geçerken dikkatli olmam gerekiyor. Sonuçta, eğer paranız yetiyorsa harika bir çok yönlü!

Konfor ve gürültüden ödün vermeden, Birleşik Krallık kış koşullarında daha fazla güvenlik ve güven sağlayacak 'dört hava koşuluna uygun' lastikler arıyordum. Henüz erken olmasına rağmen CrossClimate 2'lerin performansından son derece memnunum. Kar fırtınalarının birçok yolu kapattığı bir dönemde Peak District'te birkaç gün geçirdim. Arabam (yalnızca FWD) bazı çok dik, tekerlek izli ve buzlu şeritleri neredeyse hiç tekerlek kaymasıyla tırmanmayı (ve alçalmayı) başardı - gerçekten etkileyiciydi. Kuru yollarda sürüş hissi önceki OE lastiklere (ContiPremiumContact 5) göre çok az değişti; konfor, kontrol veya yakıt ekonomisinde kesinlikle hiçbir ödün veremiyorum. Otoyol gürültüsü etkileyici; seviye orijinal ekipman lastiklerine benziyor ancak eğim daha düşük ve daha az fark ediliyor.